В осенью прошлого года пользователи нашего сайта задавались вопросом: А где переходы?… вопрос вполне закономерный, учитывая, что в 2011 году выделено 100000 тыс.рублей (п.1.70 постановления главы администрации (губернатора) Краснодарского края от 19 августа 2009г. №723)
Наконец, дело сдвинулось с мёртвой точки. На сайте госзакупок объявлены тендеры на проектирование 9 новых переходов: 5 из которых будут находиться в Адлерском районе…

( Читать дальше )

Ставшая относительной редкостью в последние годы холодная снежная зима и обильные осадки способствовали достаточно позднему наступлению сезонной фазы водного режима — половодью в реке Мзымта.

На удивление, не смотря на скачкообразные весенние температурные перепады, какого либо катастрофического подъема воды не наблюдается и уровень реки держится в диапазоне стабильно высоких отметок. На строительных площадках дислоцированных в пойме реки, в том числе строительстве вантового моста, работы не останавливаются, хотя некоторые меры усиления защиты принимаются.

Часть подъездных путей и технологических проездов уже ушла под воду:


26 фотографий, общий вес 6,4 мегабайта

( Читать дальше )

Строительство этого транспортного объекта вошло в завершающую стадию. Уже готовы все основные сооружения.

( Читать дальше )

Несколько дней назад была в парке «Ривьера», смотрела что сейчас происходит с бывшими теплицами Зеленстроя… Обошла по периметру заодно и парк. Странное здание просто притягивает взгляд, оно явно выбивается из строя всех кафешек и аттракционов


( Читать дальше )

16 февраля прошла встреча жителей Завокзального микрорайона с депутатом Городского собрания Юрием Аринцевым и заместителем главы Центрального района города Сочи, во время которой депутату было передано иллюстрированное письмо с предложением возобновить строительство детского сада на 280 мест на улице Тоннельной.

Само письмо и картинки ниже:


( Читать дальше )

Сооруженный ранее путепровод был запроектирован двухсекционным, с разграниченным движением транспортных потоков в одном направлении. В каждой из секций был предусмотрен специальный огражденный проход для пешеходов.  Поперечное сечение прямоугольное, шириной в свете 4,7 метра, высотой 3. Длинна закрытой части 31,5, а общая длинна путепровода 79 метров. Конструктивно путепровод был выполнен из монолитного железобетона марки В25 с гидроизоляцией по наружному контуру.

Тем не менее, не смотря на более чем основательное конструктивное исполнение и важность как объекта инфраструктуры, обеспечивающего дополнительную возможность въехать в центр города, разгрузив тем самым основные транспортные артерии города, ввиду изначально принятых ошибочно (imho) условий к проектированию решено в связи со строительством пересекающей автодороги оный ликвидировать, даже без оглядки на астрономическую стоимость. 

По иронии судьбы ломать его будут те же самые люди, что собственно говоря строили.

На экскаватор устанавливают гидромолот Delta-F20:



15 фотографий, общий вес 3,6 мегабайта

( Читать дальше )

Администрация Краснодарского края является ответственным исполнителем по строительству нескольких важнейших объектов транспортной инфраструктуры, включенных в программу подготовки к Олимпийским играм. На одном из них недавно состоялось важное событие — запуск моста и эстакады в составе развязки в районе Краснодарского кольца. Теперь, как и заявляло накануне руководство генподрядной фирмы «Мостдорстрой», дорожные строители вплотную занялись финишным этапом строительства другого важного объекта – асфальтированием двухуровневой автомобильной развязки на пересечении улиц Гагарина и Донской.



( Читать дальше )

Речь идет о реализации проекта «Автомобильная транспортная развязка в двух уровнях на пересечении улицы Транспортной со съездом с автомобильной дороги «Обход города Сочи». Этот объект станет своего рода перемычкой между двумя важнейшими магистралями – реконструируемой сейчас Малой объездной дорогой (улицей Транспортной) и трассой в обход города Сочи.



( Читать дальше )

Обсуждение связанных с этим вопросов стало основной темой состоявшегося в последний день января заседания Общественного олимпийского совета. Подобные перспективы становятся реальностью в связи с широкомасштабным строительством новых железнодорожных магистралей, развернутом в олимпийской столице. ОАО «РЖД» является ответственным за реализацию пяти проектов транспортной инфраструктуры. Это повышение пропускной способности и усиление железной дороги на участке «Туапсе — Сочи», прокладка железнодорожной ветки между Аэропортом и железнодорожным вокзалом в Адлере, реконструкция и строительство пассажирских терминалов в Сочи, Адлере, Дагомысе, Мацесте и Хосте. Главным и наиболее масштабным проектом в раках даже всей программы олимпийской подготовки, безусловно, является прокладка совмещенной автомобильной и железной дороги «Адлер – «Альпика-Сервис».



Некоторые из этих проектов уже воплощены в жизнь, новыми железными дорогами можно будет воспользоваться в самое ближайшее время.

( Читать дальше )

Проезжая по кольцу, каждый раз обращал внимание на баннер, на котором изображено, как будет выглядеть кольцо после завершения всех строительных работ. Но постоянно не успевал рассмотреть, что и как там будет. И вот, став на время пешеходом, появилась возможность поподробнее разглядеть какие дороги куда нас будут вести.
Например, чтобы с Ареды или с ул. конституции попасть в сторону КСМ придется «нырять» под кольцо. Надеюсь, дорожники в этих мини-тоннелях предусмотрят систему сливов и стоков, иначе во время дождя, стоя в пробке, можно будет там «немного утонуть».
остальные направления смотрим на фото



( Читать дальше )

Любителям самостоятельного наблюдения за историческим процессом строительства наиболее зрелищных из возводимых в рамках подготовки XXII зимних Олимпийских игр объектов, представляется возможность детально ознакомиться с панорамным видом Прибрежного кластера с одного из самых непрезентабельных направлений — ближайшей естественной доминирующей высоты до выпадения снега.

По клику оригинал в размере 20188×2572, весом 8,13 Мб:



bednenkiy.livejournal.com

Проходка третьего, самого протяженного комплекса тоннелей совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер-горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», вошла в завершающую стадию. Сервисно-дренажная штольня уже проложена. В настоящее время ведутся работы по щитовой проходке автодорожного и железнодорожного тоннелей, которые планируется закончить в начале февраля нынешнего года.

«На сегодняшний день пройдено 3117 метров автодорожного тоннеля при проектной длине 3199 метров и 4200 метров железнодорожного тоннеля при проектной длине 4651 метр, — сообщил Единому информационному центру заместитель главного инженера компании «Бамтоннельстрой», входящей в группу компаний «СК МОСТ» Виктор Сопельцев.


Подробнее на сайте infocenter2014.ru

Работа эта проводится в несколько этапов, асфальтовое покрытие являет собой «многослойный пирог». В этом деле хорошая погода – едва ли не главный союзник. Представитель «Краснодаравтодора» Аркадий Коваленко сообщил пресс-службе департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года, что перерыв в работе дорожных строителей, связанный с новогодними праздниками, будет недолгим. Уже через три дня укладка асфальтобетона на эстакаде возобновится. Это значит, что долгожданное «автомобильное новоселье» случится скоро.



( Читать дальше )

Модернизация этой не самой протяженной в городе дороги ведется в рамках краевой целевой программы «Обеспечение строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического и бальнеологического курорта». Протяженность шоссе невелика, но значение объекта велико. Эта трасса – своего рода связующее звено между модернизируемой также по олимпийской программе улицей Транспортной, и строящейся у стадиона крупной автомобильной развязкой. Это значит, что по всем параметрам эта километровая обновленная улица должна быть под стать окружающей транспортной инфраструктуре олимпийской столицы.



( Читать дальше )