За время подготовки к проведению XXII Зимних Олимпийских игр изрядно насмотрелись и на передовые строительные технологии, и на классические способы возведения специальных объектов, мостов и тоннелей, позволяющие надежно выполнять работы в сложных геологических условиях. На некоторых строительных объектах в работах буквально участвовали. Видели всякое разное. Но такого пока ещё не встречали. На юг пришли новые старые технологии обустройства бурокасательных свай вокруг порталов тоннелей.





( Читать дальше )

Мостовой переход через реку Кудепста продолжает активно строится в обоих направлениях. Темпы строительства по субъективным ощущениям напоминают олимпийские, когда, вопреки устоявшимся обычаям делового оборота среди российских подрядчиков и заказчиков, сдвиг сроков вправо оказался невозможен. Ведь дата начала главного мероприятия тогда, в отличие от многих других дат и обещаний, переносов не подразумевалась по определению. Тогда работы выполнялись в срок и олимпиада состоялась, а здесь — посмотрим.



Мостовые переходы примыкают к существующей федеральной трассе в районе реки Кудепста, решая фундаментальную задачу. Обеспечить перенаправление транзитного транспортного потока, следующего в Игорную зону, на Федеральную территорию Сириус, в международный аэропорт Сочи в Адлере и, как бы это ни было странно, в признанную ограниченным контингентом стран независимую республику Абхазия — в обход Адлерского района.

Каждый, кто в разгар курортного сезона зачем-то приезжал на своем автомобиле в крупнейший и единственный в России субтропический курорт, знает, что заторовое состояние на этом участке дороги явление перманентное. На двухполосном шоссе автомобили стоят в три-четыре ряда при полном бессилии администрации и отдела Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел города Сочи что-либо предпринять по этому поводу.



( Читать дальше )

Как будто взрыв из прошлого случился на главной улице Адлерского района, обеспечивающей основной транзитный объем перевозок из Сочи в сторону признанной ограниченным контингентом стран республики Абхазия, а также в сторону городского округа на ставшей федеральной уже изъятой у Сочи территории и в сторону пока еще являющегося частью Сочи поселка городского типа Красная поляна. К известным, привычным и хроническим заторам снова без объявления транспортной войны присоединился еще один. Последний значимый железнодорожный переезд. Он устал. Он уходит от нас в небытие все быстрее.



( Читать дальше )

Сегодня утром спасатели Лазаревского подразделения ЮРПСО МЧС выезжали на ликвидацию последствий ДТП на федеральной трассе – произошло это на небольшом удалении от виадука «Зубова Щель» (в сторону Головинки). Автомобиль, груженный баллонами с газом, опрокинулся в обрыв. Во время падения большегруза водителя выбросило из салона, он погиб на месте.


Чтобы транспортировать тело мужчины, спасатели спустились по склону с применением альпснаряжения, а затем в носилках подняли его к дороге.

Открываем новостную ленту, читаем заголовки, удивляемся.





( Читать дальше )

      С момента прошедшего в Сочи значительного паводка вызвавшего наводнение, прошло достаточно времени чтобы развеять некоторые бытующие среди жителей города мифы, касаемо причин наступления столь масштабного затопления территорий, а так же неплохо обозначить целый ряд казалось бы неважных на первый взгляд факторов, все же имеющих  отношение к чрезвычайной ситуации. Будем рассматривать не очевидные на первый взгляд причины и следствия. По сию пору средь многих граждан, в том числе попавших в зону затопления, бытует мнение о том, что к затоплению улиц Петрозаводская и Гастелло каким-то образом причастен один из значимых гидротехнических узлов города.

Водохранилище именуемое Серебряным озером, для привычных масштабов агломерации побережья Кубани, в большинстве своем втиснутой в узкие пространства гористой местности, огромно. Площадь водной поверхности при штатной заполненности составляет внушительную цифру, не менее 69 000 м², что значительно превышает площадь зеркала водохранилища известной, построенной на базе вывезенного из фашистской Германии оборудования в том числе руками немецких военнопленных Краснополянской ГЭС.



«13 фотографии, общий вес 6,9 мегабайта»

( Читать дальше )

Ну, а теперь вколотим финальный гвоздь в крышку гроба конспирологической теории затопления, связанной с участием Серебряного озера и затем посмотрим на ситуацию в целом.

Для того, чтобы представить масштаб данного гидротехнического сооружения, а так же высоту образовавшихся в нем завалов, предлагаю для найти на картинке человека.



«27 фотографий, общий вес 15,1 мегабайта»

( Читать дальше )

Мы рассмотрим общепринятую иустоявшуюсяна Черноморском побережье Кубани систему взаимодействия антропогенных факторов с окружающей средой, неминуемо приводящую к драматическим последствиям и колоссальному ущербу на примере чрезвычайной ситуации, возникшей в микрорайоне Чайсовхоз — одной из административных единиц города-курорта Сочи, наиболее пострадавшейв результате наводнения, вызванного паводком в бассейне реки с известным на всю страну благозвучным названием Херота.



UPD: По просьбам трудящихся, публикуем макет обращения в он-лайн приемные Он-лайн приемная Президента Следственного комитета (внизу страницы) , Прокуратуры по факту ставшей известной Вам информации:

Из многочисленных упоминаний в средствах массовой информации, прямого эфира теле-, радиостанций ( rusnovosti.ru, NEWSru.com, ЭЛ №77-36551 ) и упоминаний в блогах ( www.privetsochi.ru/blog/photo/56139.html ) мне стало известно, что масштаб, сила и тяжесть наступления последствий, в том числе ущерба для государственного бюджета в результате наступления чрезвычайной ситуации, в одном из районов города Сочи (ул. Петрозаводская, ул. Гастелло — адлерский район Чайсовхоз), обусловлен не столько самим фактом выпадения 174,5 мм осадков за сутки, сколько следствием хаотичной и бесконтрольной незаконной застройки пойменной зоны рек Малая Херота, Большая Херота и Херота.

Незаконное зауживание, изменение, а также допущенные нарушения строительных норм и правил при строительстве зданий, формировании земельных участков и возведении мостовых сооружений в руслах вышеуказанных рек повлекли за собой образование заторов и выход паводковых вод на жилые застройки, поставив под угрозу жизнь и здоровье граждан.

Учитывая тот факт, что большинство из расположенных в охранной зоне указанных рек объектов построены и эксплуатируются, прошу установить степень участия и вины государственных регистрационных, контролирующих и надзорных органов, а именно: кадастровых палат, размежевавших данные земельные участки, администрации города, не выявивших несоответствие архивных данных реальному расположению земельных участков, а также росреестра, выдававших свидетельства о государственной регистрации подобных объектов.

Аналогичную проверку прошу провести в отношении водоотводящих объектов в пос. Мирный, где халатное отношение к проектированию, строительству и надзору привели к аналогичному результату.

Прошу учесть, что отсутствие осуществления надзора, контроля и согласования проектной документации, а также самоустранение вышеуказанных федеральных, муниципальных служб и ведомств от выполнения функций по недопущению незаконных действий граждан и организаций поставили под угрозу жизнь и здоровье граждан, а также нанесли ущерб государственному бюджету.

О результатах проверки прошу сообщить в установленный законом срок.

«24 фотографии, общий вес 12,8 мегабайта»

( Читать дальше )

Сюрприз.

Ниже по течению внезапно обнаруживается мост к таким же жилым комплексам с ловко отвоеванными у реки придомовыми территориями, используемыми в основном для стоянки автомобилей. Конечно же просвет под мостом, в проекте которого не предусмотрено даже заглубление опоясывающего основания ростверка, допускающее низовой размыв, просвет забивается мгновенно. Это привело к разливу реки на всем доступном по высоте прохода гребня паводка месте.

Весьма сомнительно, что строительство мостового сооружения шириной 10,2 метра между берегозащитными стенами без учета скругления арки и высотой 2,3 метра от уровня воды без учета скругления арки имеет под собой хоть какое-то документальное основание, оправдывающее факт его существования. С другой стороны, если какая бы то ни было проектная документация вообще существует, весьма интересно посмотреть в глаза представителям организаций, поставивших подписи под разрешением на строительство этого недоразумения, являющего собой скорее плотину нежели мост.

Это недоразумение заужает русло и создает подпор воды при прохождении паводка.



«18 фотографии, общий вес 10,7 мегабайта»

( Читать дальше )

   
По мере прохода гребня паводка, оперативные службы переключились с работ по спасению граждан на работы по разбору завалов и обеспечению транспортной доступности пострадавших районов.

Одним из наиболее значимых факторов, позволивших избежать многочисленных жертв в первую очередь можно считать время, в которое произошла чрезвычайная ситуация. Многих, бзуесловно, застало врасплох. Но по крайней мере был шанс своевременно покинуть зону затопления. Ну и конечно время года.



«22 фотографии, общий вес 12,1 мегабайта»

( Читать дальше )

Сильные проливные дожди, обрушившиеся в ночь на 25 июня на Сочи, стали причиной наводнения в городе. В городе за час выпала почти месячная норма осадков. Сильнее всего пострадали Адлерский и Хостинский районы города, где власти ввели режим чрезвычайных ситуаций.

Именно такого рода заголовками встретил вчерашний день читателей многих новостных агентств и следует признать, что эта сдержанная формулировка, в отличии от ставших привычными от дождя к дождю "небывалые", "невероятной силы" и "самые сильные за всю историю инструментальных метеонаблюдений осадки", как никогда верно отражает суть происходящего.

Адлер топило. Адлер топило не единожды, и эта самая река с на всю страну распиаренным теперь уже бывшим губернатором Александром Ткачевым названием Херота уносила имущество советских граждан в море неоднократно. Наиболее сильные паводки в 1974 и 1983 годах запомнились старожилам непотопляемыми ввиду герметичной надежности холодильниками по типу ЗиЛ (с замком) и прочими шкафами, ушедшими в свободное плавание по Черному морю вслед за обломками зданий и сооружений.

Не станет, надо полагать исключением из правила и этот раз. Действительно, сильно.



«34 фотографии, общий вес 18,4 мегабайта»

( Читать дальше )

     
Очередной дождь в очередной раз остановил движение на дороге, соединяющей Олимпийский парк с центром города и некоторыми другими районами.

Места подтоплений известны заблаговременно, никаких действий направленных на устранение причин, совокупность которых приводит к таким последствиям несколько раз в год не предпринимается уже много лет.

Как и многие до него, этот и последующие дожди обречен быть названным аномальным.


20 фотографий, общий вес 9,5 мегабайта

( Читать дальше )

Ямами на дорогах мало кого можно удивить. Они разбросаны по проезжей части в непонятном хаотичном порядке и всегда именно там, где её меньше всего ожидаешь.
Но вот рукотворные ямы на федеральной трассе, да еще просто выкопанные и стоящие в течение недели — это уже перебор. Учитывая, что покрытию всего пара лет, то ситуация становится совсем непонятной.




( Читать дальше )

Как известно, порой дороги приходится ремонтировать. Однако, если нужно отремонтировать дороги или, не приведи Господи, железнодорожный переезд в Сочи, самым главным является выбор времени проведения работ. Наиболее уместным периодом для восстановления железнодорожного переезда на единственной автомагистрали, соединяющей признанную ограниченным контингентом стран республику Абхазия, олимпийскую Красную поляну, Адлерский аэропорт и собственно Адлер с остальной частью страны в виде как минимум центра вообще Сочи и остального Краснодарского края в частности, по версии Росавтодора, является, конечно же, лето.

Наиболее наглядно суть происходящего можно описать, проведя аналогию с нашумевшим на всю страну ремонтом путепровода на 24-м километре Ленинградского шоссе через пути Октябрьской железной дороги, не оставившим равнодушным практически никого из участников дорожного движения. Здесь то же самое. Из-за длительного межведомственного недопонимания относительно его принадлежности (он висел на балансе расформированной ныне военной части), пришел в полную негодность для проезда и несколько месяцев снижал скорость потока несусветно, а, собственно говоря, в разгар пресловутого курортного сезона, как раз после отъезда из города первых лиц государства внезапно началась свистопляска.



28 фотографий, общий вес 5,5 мегабайт

( Читать дальше )