Транспортное средство из Республики Абхазия без цветографической схемы со спецсигналом и обычными гражданскими номерами на дороге общего пользования Российской федерации (номера изменены для публикации).

C начала 2026 года в Краснодарском крае всё чаще мелькают автомобили с синими проблесковыми маячками без нанесенных цветографических схем и по современному законодательству это нормально. Но теперь к ним добавились и автомобили из других стран. Местные водители в некотором недоумении: обязаны ли уступать дорогу иностранным автомобилям? Ответ ГИБДД Краснодарского края однозначен – да, обязаны, независимо от регистрационных знаков. Но чтобы понять, как мы дошли до жизни такой, надо вспомнить историю борьбы с «мигалками».


( Читать дальше )

Периодически в прессе встречаются заголовки, описывающие «небывалые дожди», «многомесячные нормы осадков», «рекордные поднятия рек» и другие на звания не учтенных ранее явлений, приводящих к подтоплениям и наводнениям. Но иногда причина наступления катастрофических последствий кроется не только в стихийном событии, но и в инженерных просчетах и ошибках, допущенных в рамках проектно-изыскательных работ.

( Читать дальше )

За время подготовки к проведению XXII Зимних Олимпийских игр изрядно насмотрелись и на передовые строительные технологии, и на классические способы возведения специальных объектов, мостов и тоннелей, позволяющие надежно выполнять работы в сложных геологических условиях. На некоторых строительных объектах в работах буквально участвовали. Видели всякое разное. Но такого пока ещё не встречали. На юг пришли новые старые технологии обустройства бурокасательных свай вокруг порталов тоннелей.





( Читать дальше )

Мостовой переход через реку Кудепста продолжает активно строится в обоих направлениях. Темпы строительства по субъективным ощущениям напоминают олимпийские, когда, вопреки устоявшимся обычаям делового оборота среди российских подрядчиков и заказчиков, сдвиг сроков вправо оказался невозможен. Ведь дата начала главного мероприятия тогда, в отличие от многих других дат и обещаний, переносов не подразумевалась по определению. Тогда работы выполнялись в срок и олимпиада состоялась, а здесь — посмотрим.



Мостовые переходы примыкают к существующей федеральной трассе в районе реки Кудепста, решая фундаментальную задачу. Обеспечить перенаправление транзитного транспортного потока, следующего в Игорную зону, на Федеральную территорию Сириус, в международный аэропорт Сочи в Адлере и, как бы это ни было странно, в признанную ограниченным контингентом стран независимую республику Абхазия — в обход Адлерского района.

Каждый, кто в разгар курортного сезона зачем-то приезжал на своем автомобиле в крупнейший и единственный в России субтропический курорт, знает, что заторовое состояние на этом участке дороги явление перманентное. На двухполосном шоссе автомобили стоят в три-четыре ряда при полном бессилии администрации и отдела Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел города Сочи что-либо предпринять по этому поводу.



( Читать дальше )

( Читать дальше )

В сентябре 2018 года авиалайнер Boeing 737 выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва—Сочи, но во время посадки в аэропорту Сочи выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и рухнул в русло реки Мзымта.

Когда аварийно-спасательные работы в полном объеме окончились, удалось взглянуть на валяющийся в пойме реки Мзымта борт авиакомпании Utair обстоятельнее.



Ту сложную ситуацию в небе над Адлером спровоцировала погода: несколько самолётов, ожидавших посадки, были вынуждены уйти на запасные аэродромы, чтобы избежать риска. По данным Международной организации Aviation Safety Network, три борта — Sukhoi Superjet авиакомпании Аэрофлот, Boeing 737 от Airbaltic и ещё один 737 от Turkish Airlines — изменили курс и направились в Краснодар, причём последний даже вернулся в Стамбул.

Тем не менее, экипаж Boeing компании Utair не отступил:

• 02:32 КВС Дурака включим, зайдём?
• 02:32 2П Ну чтобы уходить не пришлось.

( Читать дальше )

Порой даже небольшие погрешности при проектировании, изготовлении и монтаже конструкций в результате неблагоприятного стечения обстоятельств по сумме накопления ошибок способны привести к аварии. С течением времени значимые недочеты проявляются, особенно если в строительстве сложных технических конструкций и сооружений используются однотипные или схожие элементы.

В части касающейся транспортной инфраструктуры Сочи, доставшейся городу в виде олимпийского наследия, в изобилии представлены тоннели, мосты, путепроводы и эстакады. Город расположен на сложном рельефе, стесненном прибрежной полосой с одной стороны и предгорьями Кавказа с другой. Организовать оперативный доступ к компактно размещенным олимпийским объектам, транспортно-пересадочным узлам и уже существующей городской среде иными способами просто невозможно.

Её ключевая часть — сорокавосьмикилометровая автомобильная трасса А-149, совмещённая с железной дорогой, ставшая самым дорогим проектом из реализованных в те годы к началу спортивного мероприятия. Она обошлась в конечном итоге в двести восемьдесят пять миллиардов рублей. По задумке проектировщиков, это становой хребет, соединивший горный и прибрежный спортивный кластеры. Именно она позволила обеспечить беспрецедентную в сравнении с проводившимися ранее зимними олимпиадами транспортную доступность.





( Читать дальше )

Обыватель уже давно привык в философскому подходу государственных органов и естественных монополий с госучастием к встрече с проявлениями природного многообразия разнообразных воздействий на объекты, созданные человеком.

Зачем выделять бюджеты, производить изыскания, рассчитывать расчеты, проводить профилактические мероприятия, открывать торги, подряжать подрядчика, контролировать ход выполнения работ, составлять акты о выполненных и даже скрытых работах… Зачем вести бережливое, рациональное хозяйство? Зачем?

Когда проще дождаться эксцесса в виде наводнения, пожара, лавины, оползня… Объявить чрезвычайное происшествие и получить доступ к бюджету без торгов, организуя аварийно-спасательные, аварийно-восстановительные и иные требующие безотлагательной финансовой реакции работы. С минимумом отчетов. Это просто, быстро, выгодно и — что главное — ответственности значительно меньше.
Однако некоторые компании умудряются удивлять.

В ходе мониторинга сети, ПАО «Россети» получили информацию о том, что одна из их опор (№114 КВЛ 220 кВ Черноморская-Поселковая) решила в скором времени выйти из чата. И что бы Вы думали? Компания нестандартно подошла к решению вопроса, наладила мониторинг, убедилась в развитии эрозийного процесса и заблаговременно демонтировала свое энергетическое хозяйство.





( Читать дальше )

Общество является не просто системой, но динамичной системой, потому что постоянно изменяется, развивается.

При этом изменяется и окружающая среда, которую подстраивает под свои нужды общество или отдельные его представители, руководствуясь различными мотивами.

Особенно это заметно тогда, когда основной мотив — выгода.

Ведь тогда зачастую основной массе общества приходится подстраиваться под изменения окружающей среды, произошедшие в угоду не всему обществу, но лишь отдельным его представителям. Выгодоприобретателям. Например, когда с целью увеличения нормы прибыли, изменения претерпевают архитектурные памятники и объекты культурного наследия. Формируя новые, конечно же.



Приблизительно год назад претерпел изменения облик памятника градостроительства и архитектуры за номером 231711174720005 (ЕГРОКН), являющегося градостроительной доминантой в композиционно-пространственной и планировочной структуре квартала и застройке центральной части г. Сочи. Изменения пока еще не внесены в описание предмета охраны.

Какое бы название Вы присвоили этой новой достопримечательности? Англоязычное или импортозамещенное?

• Башня Бургер Кинг
• Burger King Tower

26 января можно считать датой начала видимой части работ на участке примыкания к федеральной трассе А-147.



( Читать дальше )

Дано:

С одной стороны, классический спальный район первой волны системной советской малоэтажной застройки города, идеальный кандидат на попадание в первую волну грядущей российской реновации. Типичные Черемушки.

Внутри него расположен один из многих многоквартирных домов с одним подъездом на двенадцать квартир, из которых одиннадцать приватизированных и одна муниципальная.

• Одна тысяча девятьсот шестьдесят второй год постройки.
• Вода для «общедомовых» нужд используется каждым жильцом «своя».
• Никаких точек водоразбора, кроме как внутри квартир, нет.
• Для «промывки системы отопления» используется холодная вода.
• В точках балансового разграничения установлены поверенные приборы учета.
• Все квартиры оборудованы поверенными счетчиками горячей и холодной воды.

В доме до сих пор функционирует «индивидуальный теплообменный пункт» (ИТП), установленный в предолимпийские времена стабильности и процветания. Их размещали в домах города во время подготовки к XXII Зи́мним Олимпи́йским и́грам, чтобы «втиснуться» в «зеленую повестку». Так же пока еще исправна система циркуляции посредством обратного трубопровода, так называемая «обратка» и до сих пор температура батарей зависит от температуры на улице – теплоэффективность максимальная.

Дом при этом самоуправляется. Да, так бывает. Жильцы собираются, выбирают председателя совета дома и решают все свои дела без управляющей компании, самостоятельно.

С другой стороны, соответственно поставщик этого самого тепла – Муниципальное унитарное предприятие города Сочи «Сочитеплоэнерго» (далее – МУП «СТЭ»).

А дальше, к сожалению, будет омерзения многабукаф.


( Читать дальше )

Как будто взрыв из прошлого случился на главной улице Адлерского района, обеспечивающей основной транзитный объем перевозок из Сочи в сторону признанной ограниченным контингентом стран республики Абхазия, а также в сторону городского округа на ставшей федеральной уже изъятой у Сочи территории и в сторону пока еще являющегося частью Сочи поселка городского типа Красная поляна. К известным, привычным и хроническим заторам снова без объявления транспортной войны присоединился еще один. Последний значимый железнодорожный переезд. Он устал. Он уходит от нас в небытие все быстрее.



( Читать дальше )

После обильных дождей ввиду наплевательского отношения проектировщиков и подрядчиков ремонта улицы Батайской в Адлерском районе города Сочи, проводившегося в рамках Национального проекта «Безопасные качественные дороги», в части касающейся не только исполнения требований СНиП относительно организации отвода и пропуска ливневых вод, но и порчи существовавшей системы, а также безумного, на мой взгляд, приемщика работ, поставившего под этим недоразумением свою подпись, за последний год число массивных подвижек грунта, оползней, обвалов подпорных стен увеличилось кратно.

За этот год на участке от школы в селе Голицыно до населенного пункта Монастырь близ ущелья Ахцу по старому краснополянскому шоссе подобных инцидентов вскрылись десятки и помимо «привычных ползущих мест» вскрылись новые в таких местах, где их не было со времен начала строительства нашего молодого тридцатилетнего государства Россия. К примеру, рухнула опорная стена у ливнеприемника, основная отводная труба которого изготовлена из царской клёпаной стали во время строительства первой дороги, по моему мнению, именно из-за нарушений современных норм и правил строительства низкоквалифицированным персоналом как инженерного, так и рабочего состава.

Не стали исключением участки, на которых ПАО «Россети» разместили опоры КВЛ 220 кВ.



( Читать дальше )

На хрупкие плечи сочинцев, гостей курорта и остальных, идентифицирующих себя россиянами, внезапно легла более чем серьезная ответственность.



Когда вирус SARS-CoV-2 получил широкое распространение, стремительно вырвавшись не смотря санитарные кордоны за пределы Китая и вызвал временную остановку экономики планеты, президент США Дональд Трамп приложил немало усилий, чтобы окрестить его «китайским» и повесить понесенные издержки на своих основных восточных партнеров.

А спустя всего два года, что возможно связанно с резким изменением повестки из-за проведения Россией специальной военной операции по защите ЛНР и ДНР, американские ученые предупреждают об обнаружении уже нового вируса. Вирус успешно скрывали в себе российские подковоносы, проживающие в пещерах в том числе на территории Хостинского внутригородского района муниципального образования городского округа города-курорта Сочи в Краснодарском крае, за что он и получил характерное название.

( Читать дальше )