Сижу с ноутбуком в пробке от вокзала уже 50 минут, до сих пор не доехали до сберкассы, пробка почти не движется.На остановках полно господ полицейских.Снова спецпроезд и что-то перекрыли? Доколе? Последние несколько лет государство совсем распустилось с этими спецпроездами, царит вседозволенность.Что же будет в 2014 страшно представить.Чтобы проехал какой-то дядя или тетя могут перекрыть движение почти всего города…

Народ!
Может кто в курсе — что происходит на АЗС? Где бензин?
Может это попытка администрации пересадить людей на общественный транспорт…

В очередной раз прождали на Искре маршрутный рейс 86, с 10.10 до 11 стояли на остановке.Остановка была полна народа, все стояли нервничали.И такая ситуация наблюдается постоянно.Сесть всем в маршрутку невозможно, народ ломится в нее как можно быстрее, расталкивая друг друга, часто приходится ехать стоя или сидя на корточках.На конечной КСМ стоят по 5-6 маршруток, водители кушают пирожки, стоят болтают, попросту отстаиваются.Раньше данную картину можно было наблюдать на Искре, но видимо разогнали.Рейс довольно-таки востребованный и немаленький.Неужели до сих пор не могут навести порядок? Так продолжается не один год.Но видимо принцип «Моя машина-хочу работаю-хочу нет» работает до сих пор…

Возвращаясь вчера поздно вечером из Абхазии, на Псоу сел в 125 автобус. Об этой поездке и хочу рассказать. Как только проехали Кудепсту, водитель автобуса, видимо, насмотревшись на заезды Формулы 1, решил установить рекорд скорости на трассе. Я не знаю, с какой скоростью мы ехали, но, поверьте, очень быстро. Настолько быстро, что когда я понял, что он обгоняет как стоячие АБСОЛЮТНО ВСЕ попутные автомобили (некоторые из которых, вполне возможно, тоже превышали скорость), я все же решил поинтересоваться у водителя, куда мы так торопимся — может быть кто-то рожает (в автобусе было еще человек 10 пассажиров), а я просто не курсе. Тем более, что автобус, явно не предназначенный для эксплуатации в таком скоростном режиме, колбасился, скрипел, и вообще казалось что от него сейчас что-нибудь отвалится. Тем более, что это было в темное время суток.
Реакция водителя меня несколько удивила

( Читать дальше )

С гостями из Питера я познакомился в прошлом году. Ребята приехали на два дня и просто влюбились в наш город. Они все время рисовали выгоды, которые принесет нам олимпиада, и откровенно завидовали жителям Сочи. Сегодня у них другое мнение об олимпийской столице! Несколько семей из Питера приехали к нам отдохнуть дикарями. Расселилась большая компания в квартирах на улице Роз и Воровского. Из телефонного звонка я понял, что гости не довольны отдыхом, проведенным в Сочи и решили пожаловаться мэру. Их интересовал адрес электронной почты, администрации города. Пропустить такое я не мог и вот мы уже обсуждаем проблемы послужившие недовольством. Вначале все казалось банальным. Шум, грязь, грохот строительства, бессонные от рева мотоциклов и Шумахеров ночи. Я даже стал скучать, как неожиданно разговор перешел в олимпийское русло. На свет появился красочный буклет Сочи-2014, в котором данный район заявлен мэрией Сочи как зона гостеприимства, гарантирующая полноценный отдых. По мнению недовольных гостей власти города, обязаны ограничить движение автотранспорта на ее улицах.


( Читать дальше )

Для человека очень важное качество уметь думать хотя бы на два дня вперед, а лучше — на неделю. Ну совсем шикарно — на год… Лучше не надо на год. Пробовала, в свете политических и экономических событий, становится страшно. Но бывает так, что закрыть глаза на действительность все-таки не получается. Все равно долбанет, и скорее рано, чем поздно. Это я о транспортной блокаде города.

Сочи в транспортной блокаде? Или почему все стало так дорого

Уже несколько недель на трассе Джубга — Сочи действует ограничение на проезд еврофур: если ваша машина обладает грузоподъемностью более 20 тонн и превышает лимитированную десятью метрами длину — все, вам путь по знаменитому серпантину заказан. И ничего, что этот вид транспорта на протяжении многих лет является самым популярным и экономически выгодным для доставки грузов в Сочи.

Ограничение были введены, как всегда, из благих побуждений: уменьшив нагрузку на дорожное полотно, сохранить трассу, на которой в последнее время участились оползни. Опять же обеспечить безопасность дорожного движения. Но при этом последствия такого благого решения чиновники просчитать не догадались. Видимо, понадеялись, что бизнес опять как-нибудь выкрутится и найдет способ обеспечивать город едой, товарами первой, второй и третьей необходимости. А что этот способ будет стоить во всех смыслах дорого для всех без исключения горожан, для предприятий, для олимпийской стройки, тоже как-то не подумалось. Зато подумалось всех заворачивать на паром, идущий из Новороссийска и увеличивающий транспортные расходы на 70%. Во что обойдется олимпийскому курорту транспортная блокада и есть ли способ ее снять, выясняла «Народная газета Сочи».
www.ngsochi.com/news-sochi/885-2011-06-24-05-53-51

Есть еще на сайте интервью с депутатом Городского собрания Сочи Сергеем Эксузяном, которое я писала неделю. www.ngsochi.com/news-sochi/884-2011-06-24-05-52-02
Почему — не скажу ;) Боюсь быть аполитичной :)

Ну и новости о театре, Дне медиков, и результате видеомоста на тему «Чем же отличаются сочинцы и москвичи». Выянилось, что размером. Доходов. :)

Со вчерашнего дня действует Приказ Федерального дорожного агентства (Росавтодор) от 23 мая 2011 г. N 53 г. Москва «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в летний период 2011 года».

Пункт 1. Ввести в период с 15 июня по 15 августа 2011 года при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 C, по данным Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, временное ограничение движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения с асфальтобетонным покрытием (далее — временное ограничение движения).

Разрешается движение с 21-00 до 9-00. Но самое интересное это перечень автомобильных дорог у нас. Интересно, в жару грузовики вообще будут исчезать с трасс?

А она всё уже и уже…

«Цветы» на газоне:


( Читать дальше )

В пятницу успел заснять интересный кадр на телефон, как нынешние застройщики «экономят» на транспортной составляющей. :)

Передвижение на сочинских электричках стало затруднительным, поскольку они переполнены. Прежде железнодорожный транспорт рассматривался как альтернатива автомобильному, так как дороги будущей олимпийской столицы забиты пробками. Но сейчас и он разочаровывает пассажиров все больше.

Мобильное видео снято мною 26 сентября в электричке, едущей по маршруту «Туапсе-Сочи». Количество пассажиров таково, что негде даже стоять, не говоря о сидячих местах.

– Мало электричек, нечасто ходят. Из Адлера уехать практически невозможно, – рассказал один из пассажиров.

В пресс-службе Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги сообщили, что об этой проблеме не слышали, поскольку количество электричек на этих направлениях не сокращалось.

Евгений Титов
собкор «Новой газеты»
Краснодарский край

Видео лежит здесь: www.novgaz.ru/news/889352.html

Очень бы хотелось узнать - пишу статью и такие статистические данные были бы мне очень полезны. Прошу не судить строго такой опрос и отвечать))) А минусовать можете сколько хотите)))

На МКАДе водители перестали пропускать автомобили чиновников с мигалками
На внешней стороне МКАДа, на участке от Рублевского до Калужского шоссе образовалась многокилометровая автомобильная пробка. Она уходит вперед до предела видимости.

Как передает корреспондент «Интерфакса», проехавший этот 30-километровый отрезок кольца, автотранспорт по всем пяти-шести полосам едва движется.

Озлобленные водители, следующие по левому ряду, не пропускают редкие автомобили чиновников с мигалками на крышах.

На протяжении проблемного участка не наблюдается ни одного экипажа ГИБДД. Причина затруднения движения неясна – ДТП на этом участке практически нет. «Интерфакс»

Доброго времени суток!

В одной из последних тем (Почему так? Особенности общественного транспорта в Сочи) было много обсуждений кто, как и где должен останавливаться. Но давайте попробуем обсудить вот какое действо: будучи в командировке в Краснодаре на одном из перекрестков нарушил ПДД. И дело даже не в том, что тут же появился сотрудник ГИБДД, вежливо (именно вежливо) попросил припарковать машину «вот там» указав на «карманчик» на дороге, где моя машина не мешала проезду транспорта, а в другом: когда мне выписывали квитанцию (при этом даже не намекнув, что «можно рассчитаться на месте, а то в очередях долго стоять») стал свидетелем, как они там работают. Сотрудник, находясь в специальной будке, не оборудованной кондиционером (!) на жаре, видя, что собирается на его перекрестке большое количество транспорта, не имеющего возможности сразу завершить желаемые маневры, по рации и мобильному телефону переговаривался с коллегами с просил одних по-придержать транспорт на одном или обеспецить большую пропускную способность на другом перекрестке. При необходимости вручную переключал сигналы светофора, т.е. сотрудник ГИБДД РЕГУЛИРОВАЛ движение.
Дальше произошло то, от чего просто зауважал этого постового: в пяти метрах за перекрестком остановилась машина, вышла женщина, подошла к нам. Сказала, что у нее закончился бензин, попросила помочь. Вопрос знатокам: что сделал сотрудник ГИБДД? Вы не поверите: он вышел из будки, попросил пару молодых людей с остановки общественного транспорта помочь и ВМЕСТЕ С НИМИ перетолкал машину с крайней левой полосы в крайнюю правую!
Уезжал я от туда в глубоком шоке. Когда Вы в последний раз видели сотрудника ГИБДД Сочи регулирующего движение (время спецпроезда не считается. Да и там они не регулируют, а ограничивают)? Хочется спросить у Руководства Сочинского ГИБДД — почему сотрудники не помогают организовать движение? Почему подъезжая к перекрестку улиц Гагарина и Донская невольно хочется перекреститься и молитву прочить «Господи, пронеси»?