прям уж таки и цивилизованно… Постой в мороз в очереди на автобус, протолкнись в зимней одежде через узкий турникет, а не у всех пассажиров есть талон — пока водитель отсчитает сдачу, даст талончик — очередь движется крайне медленно, а в утренние-вечерние часы желающих уехать много.

Хорошо тому кто не пользовался и смотрит со стороны

А Вы задумывались над тем, что реализация электронных карточек
через стационарные точки продаж поможет:

1. Сократить время ЗАТРАЧЕННОЕ водителем на расчет с пассажиром
и выдачу сдачи, следовательно сокращается время стоянок на промежуточных остановках маршрута и общее время в пути.
2. Сделает городской автотранспорт более рентабельным, т.к.
перекрывает канал постоянных хищений, исключает утечку части выручки в карман нечистоплотных водителей.

Именно наличие «черного», неучтенного нала позволяет хозяевам
«левых» маршруток создавать коррупционные схемы по подкупу чиновников
и вытесныть с городских маршрутов большие автобусы. Уже сколько лет
говорили о том, что маршрутки должны быть укомплектованы мини-кассовыми
аппаратами и обязательно выдавать прошедшие через кассовый аппарат билеты пассажирам. Ну и где это вы видели в нашем городе? В лучшем случае,
мини-касса имеется, водитель принимает «черный нал» от пассажиров, а
на конечной остановке маршрута выбивает произвольное число билетов,
которое не зависит от числа пассажиров, а только от его денежного аппетита и
установленной начальством ставки.
А теперь подумайте, что будет, если денежки не будут «липнуть» к
грязным ручкам? Если заходя в автобус или маршрутку, пассажир расплатится
магнитной карточкой, приобретенной в стационарных пунтах продаж, которые легко контролируются налоговыми органами? Что, ТАК ТРУДНО БУДЕТ
ПАССАЖИРУ ВМЕСТО ПРОСЬБ ПЕРЕДАТЬ ДЕНЬГИ ВОДИТЕЛЮ МАРШРУТКИ ИЛИ АВТОБУСА
ВСТАВИТЬ МАГНИТНУЮ КАРТОЧКУ В ТЕРМИНАЛ И ПОЛУЧИТЬ УЧТЕННЫЙ БИЛЕТ ???

А давайте еще попробуем посчитать, сколько преступлений в нашем городе
связано с «черным налом» на транспорте? Даже не точное число определим, а хотя бы назовем типичные: -коррупция и взятки,
— воровство,
— должностные преступления,
— подлоги, сокрытие доходов, уход от налогов,
— ограбления водителей,
— доходящие до поножовщины разборки водителей на
маршрутах и в гаражах,
— административные нарушения,
— использование не имеющих водительских документов иностранных нелегальных рабочих на рабочих местах сочинских водителей,
— создание искуственной безработицы,
— систематические нарушения правил дорожного движения в погоне за лишним рублем и связанные с этим аварии и смерти людей,
— откровенное хамство на дорогах Сочи,
— подкуп сотрудников ГАИ и федеральной миграционной службы и др.
Хватит, или будем продолжать этот черный список ???

Кому выгоден «Черный нал» на транспорте Сочи?
В какие чиновничьи кабинеты он течет?