А ничего хорошего там не происходит. В отделе полный бардак. За последние полгода сменилось 4 (четыре!) начальника отдела. Был Джувеликян А.З, потом Бочарникова, его зам, какое-то время была и.о. начальника (неадекватная женщина, которая постоянно разговаривала на повышенных тонах и хамила посетителям). Потом пришла Джикия Е.В., адекватная, ответственная женщина, а на прошлой неделе узнал, что и она там больше не работает. Якобы появился новый начальник, фамилию не знаю, т.к. таблички на двери кабинета нет. Но его на месте застать не получается, сегодня в часы приема, как сказали, «уехал на совещание».

Личный состав сотрудников также постоянно меняется, в коридоре огромные очереди, люди стоят часами и часто не могут попасть на прием, т.к. принимают только 2 дня в неделю, один день 4 часа до обеда, и другой — 5 часов после обеда. Мне уже год как не могут снять арест на имущество, наложенный аж в 2010 г, якобы у них «технические ошибки».

Интересно, что будет дальше. Наведет кто-нибудь там порядок или так и будет продолжаться эта чехарда начальников и приставов?

«Строим только школы, детские сады, и отводим земли для кладбищ» — так уверял Анатолий Николаевич Пахомов при рассмотрении проекта Генплана Сочи. Который еще не принят, но изменения в ПЗЗ (правила землепользования и застройки) при этом продолжают вноситься в нарушение действующего Генплана Сочи.
Пока Глава Сочи отвлекся на неотложные дела и борьбу с самостроями, исполняющий обязанности Главы города Сочи его тезка Луцык А.Н. подписал Постановление Администрации г. Сочи № 139 от 08.02.2019 г. «О назначении публичных слушаний по проекту внесения изменений в Правила землепользования и застройки на территории муниципального образования город-курорт Сочи".
На публичные слушания выносится 87 вопросов по 193 земельным участкам. Изменения касаются почти 114 гектаров территории города-курорта Сочи.
Публичные слушания состоятся:
— в Адлерском районе — 16 апреля 2019 г.в 1-00 часов в здании администрации Адлерского района;
— в Хостинском районе 17 апреля 2019 г.в 11-00 часов в здании администрации Хостинского района;
— в Центральном районе 18 апреля 2019 года в 15-00 часов в здании администрации Хостинского района;
— в Лазаревском районе — 19 апреля 2019 года в 10-00 часов в здании администрации Лазаревского района.
По каждому району есть

капля меда в бочке с горьким возрастающим жилищным хаосом

— по одному утешительному переводу назначения земель из жилых зон в рекреационные зоны:
пункт 22 по Адлерскому району: 2891 метров квадратных

Для обустройства сквера «имени маршала Андрея Антоновича Гречко» в районе ул.Волоколамская и ул.Пчеловодов, п.Красная Поляна;

В Хостинском районе переводится 4200 метров квадратных — из зоны высотной жилой застройки Ж-5 в зону зеленых насаждений Р-2 участок 23:49:0301016:11 ул.Лесная, микрорайон «Бытха».
В Центральном районе — 571 метр квадратный из зоны многоэтажной жилой застройки Ж-4 в зону зеленых насаждений Р-2 участок 23:49:0204011 в р-не ул.Островского, 25, 35/11;
В Лазаревском районе из зон жилой ЖК и общественно-деловой ОД-1 — в зону общественно-деловую ОД-1 участок площадью 3 гектара 23:49:0109028:321 по ул.Победы, 2/1

Большая часть изменений ПЗЗ касается перевода зон зеленых насаждений и лечебно-оздоровительных учреждений и общественно-деловых зон — в зоны жилой застройки


( Читать дальше )

Приехал в Кудепсту решил подъехать к магниту отовариться. И что вы думаете в месте где два больших маркета Эльдорадо и Магнит и еще по улице пара магазинчиков мелких, между ними решили еще три магазина влепить. Ну это край, ладно я на крайняк в пятерочки отоварюсь, потому что уже нормально тут не подъехать, а как быть пожарной машине которая в случае чего вообще там встанет, два больших жилых дома все таки рядом по Искре 50 и еще шесть мусорных баков, как люди не возмущаются, ума не приложу.
Хотелось бы задать вопрос, дорогая Администрация города — это вот так выглядит благоустройство. Если все будет продолжатся в таком духе, город Сочи из прекрасного курорта, станет одним большим вонючем негритянским гетто (трущобами по-русски говоря).
Не смог смолчать накипело.


( Читать дальше )

Каждый год чиновники из Адлерской администрации собираются в комиссию которая распределяет места для ларьков и палаток.
Составляют «Протокол рассмотрения и оценки заявок на участие в открытом конкурсе» из которого мы узнаем, что уже несколько лет возглавляют комиссию Аведян Владимир Вачаканович и Хамицевич Дмитрий Константинович. Принцип проведения открытого конкурса тема не этого материала, а вот внешний вид улиц которые остаются после работы этих уважаемых людей я хочу продемонстрировать вам в нескольких фотографиях.
Хамицевич Д.К. является профессиональным борцом за правильный архитектурный облик Адлерского р-на.
«правильный» облик Адлера по их версии выглядит так:


( Читать дальше )

Тяга к странствиям вечно не даёт покоя, благо моя вторая половинка меня поддерживает в этом порыве! Меня давно терзало желание побывать в далёких краях и пожить иной атмосферой и вот сделав загран паспорт было решено дерзать. Я склонялся в первую очередь к Южной Америке, в первую очередь потому что мне нравится природа и культура, а во вторых для россиян в большинстве стран безвизовый въезд на 90 дней. Но так как мне не удалось найти дешёвых билетов, а финансы у нас ограничены, то пришлось выбрать второй вариант — Ю-В Азия.
Нашёл в сети билеты Москва — Абу-Даби — Хошимин за 12.586 с человека, Этихадом и багаж 30 кг, что очень даже хорошо, так как только велосипеды весили 16 + 18кг. Заранее обзавелись пригласительным письмом от вьетнамской канторы. Для тех кто не в курсе, виза-штамп россиянам ставится в аэропорту на 15 дней, а с пригласительным можно от месяца и 3 месяца сделать. Мы сделали всего на месяц мульти ( по незнанию, лучше надо было на 3 делать, там разница в деньгах не большая), цена вопроса была 13$ с человека.
Собрав палатку, два спальника, котелок, ноутбук, фотоаппараты, зарядки, немного одежды и другое необходимое, упаковали всё в вело штаны и 7 декабря прибыли на ЖД вокзал Адлера, там упаковали велосипеды, обмотав так чтобы основная часть вещей была на них.
Погрузились в поезд Сухум-Москва, проводник вообще не обмолвился за счёт велосипедов. И наш путь начался…

( Читать дальше )

Предыстория: в городе Сочи практически на всех центральных улицах «понатыкали» знаки, запрещающие парковку (в рамках борьбы Администрации Сочи с пробками в центре города), а все автомобили, паркующиеся где только можно на этих улицах, стабильно «похищают» стайки эвакуаторов (2-3 сразу). В результате этих «продуманных» действий, некогда тихая часть улицы Чайковского страдает от нашествия «авто-мигрантов», ранее парковавшихся на центральных улицах, которые налетели на этот участок, где не работают эвакуаторы (надеюсь, пока) и, как саранча, обкладывают своими железными конями все свободное окружающее пространство, где можно и нельзя парковаться.


( Читать дальше )

Темпы приведения города к олимпийскому облику просто поражают. Дорожная развязка на Макаренко строилась четыре года, а в последний момент решили все доделать в авральном порядке. Я уже писал про дорогу на улицу Вишневую, на въезде в микрорайон со стороны Краснодарского кольца дела не лучше. На Макаренко всего два участка улиц с проезжими частями, более-менее соответствующими слову «дорога». Первый — это новый асфальт на подъеме от «Сочинки» вверх до Церкви, и второй — мимо кинотеатра «Сочи» и Почты. Впрочем, последний тянет на хорошую дорогу с натяжкой, местами покрыт разрытиями и ямами. Всё остальное подходит под уже привычное понятие «олимпийское бездорожье». Дорожное покрытие — это полбеды, то, что творится вокруг дорог — не поддается никакому словесному описанию…



( Читать дальше )

Довелось сегодня на остановке «Ж/д вокзал» наблюдать картину, которая повторяется уже не первый день.
Как сказал один из иностранных гостей, шедший со своими соотечественниками «It is chaos!»
Автобусы, которые кое как помещались на остановке из-за припаркованных на ней машин такси,
Встречающие, провожающие, которые приезжали кто на своих машинах, кто на такси, кто на общественном транспорте, с сумками, котомками

( Читать дальше )

По окончании подготовки к зимним олимпийским играм 2014 года жителям города Сочи стоило бы поставить памятник – большой, в центре города виде огромной пробки из автомобилей, стоящих в грязи и пыли.

Самоотверженность горожан, спешащих каждое утро на работу- это настоящий подвиг. Однако, у пробок в Сочи есть обычные причины — совершенно несвязанные с количеством и шириной дорог.
Отсутствие в близлежащих к центру Сочи поселках и микрорайонах работы и социальной инфраструктуры — заставляет горожан потоком двигаться к центру. К примеру Дагомыс: разрушенная мебельная фабрика, полуживой чайсовхоз и бывшее ПТП-4, закрытый комплекс «Дагомыс»- это все сотни рабочих мест. Микрорайон «Мамайка» ранним утром с сонными детишками выдвигается в школы и детские сады на Донскую и Пирогова. И каждый родитель на своем автомобиле! Куда подевались школьные автобусы?

Но даже в таких условиях у нас остается железная дорога по которой до центра Сочи на элктропоезде добраться можно за считанные минуты с Мамайки, Хосты, Кудепсты, Дагомыса, Лоо, Вардане, Головинки. и т.д. В 6:56 и 8:38 уже можно быть в Центре. и также обратно из города. (Отдельная тема- это цена на билеты в электоропоездах и зачем в час пик пускать поезда повышенной комфортности)

Идея транспортных узлов подразумевает систему передвижения, которая должна быть взаимно связана, однако в указанных поселках сложно добраться до ж/д вокзалов пешком- с Батумского шоссе в Дагомысе; с Теневого или Яблочной на Мамайке и т.д. Люди вынуждены идти пешком по 3-6 км. Под дождем и холодом.

Спасение здесь — организация внутрипоселковых маршрутов от жд вокзалов и обратно через весь поселок (только с учетом расписания электричек!), а также стоянок около вокзалов. Руководство города давно говорит о создании таких узлов. Надеюсь, этот топик прочтут руководители транспортных предприятий и предложат управлению транспорта ввести такие маршруты. Рентабельность их, я думаю, будет высокая, судя потому, сколько людей даже при отсутствии автобусов ездят на электричках.