Скорее всего здесь нужно употреблять «безразличие», в подобной ситуации это правильно подобранное слово.

Во всех государственных структурах работают люди которые выполняют различные роли и обязанности перед населением. Они (структуры) вроде бы и делают все для людей (для населения), а получается для себя. И работают для себя и решают для себя, и выполняют для себя.

Когда я увидела это

Меня озадачил вопрос: «Что это, откуда и почему так пошло выглядит?». Во время приятного и познавательного общения с представителями ФКУ УФАД «Черноморье», а так же плодотворным общением и, надеюсь, на дальнейшее сотрудничество, с представителями Упрдор «Краснодаравтодор» (Сочинского филиала), выяснилось.

В 2017 году ФКУ УФАД «Черноморье», передали в собственность муниципального образования город-курорт Сочи (ответственное подразделение МКУ «Управление автомобильных дорог» г. Сочи), две развязки: развязка «Стадион» и «Виноградная-Донская». УАД г.Сочи разыграло торги на содержание этих двух развязок 21.07.2017года с одним участником ГУП КК Дагомысское ДРСУ.

Итак, заключены два муниципальных контракта от 31.07.2017г.:
— на «Выполнение работ по содержанию автомобильной транспортной развязки на пересечении Курортного просп. и ул. 20-й Горнострелковой дивизии (км 184 «Стадион») на федеральной автомобильной дороге А-147 Джубга — Сочи — Республикой Абхазия» на полгода составил — 39 546 696 рублей;

— на «Выполнение работ по содержанию автомобильной транспортной развязки в двух уровнях на пересечении ул. Виноградной и ул. Донской (км 174) на федеральной автомобильной дороге А-147 Джубга — Сочи до границы с Республикой Абхазия» составил- 37 994 320 рублей.

( Читать дальше )

Начало здесь.

Не наилучшим образом выглядит картина и на краевых дорогах и развязках внутри города. К сожалению, уходные работы, кроме кошения, там не велись с момента посадки последнего растения. Соответственно, полив не производился ни разу и по сей день, поэтому из высаженных зеленых насаждений на этих дорогах и развязках выживает сильнейший. Везде, так же как и на «Дублере Курортного проспекта», наблюдаются инфекционные заболевания у растений, отсутствие санитарной обрезки, обильное усыхание растений, усохшие растения не удаляются, отсутствие формовочной обрезки, и, самое главное, отсутствие полива, что приводит к ослаблению или гибели растений.

Почему именно на новых дорогах нужен особенный уход? Да потому что максимальный земляной слой на них метр с лишним, все остальное балласт и бетон и только некоторые развязки имеют частично естественный грунт. Например, Адлерское кольцо. Это гигантское кашпо, там все зеленые насаждения сидят окруженные бетоном с насыпным не лучшего качества грунтом в 1 метр. А ведь когда-то по озеленению Адлерского кольца создавалась целая комиссия, поскольу это значимая развязка города Сочи, его визитная карточка. Просматривая старые и новые фотографии развязок и дорог с высадками зеленых насаждений, я заметила, хорошо хоть почва смогла задерниться естественным путем.

В прошлом году на некоторых из них была какая-то уходная деятельность и кое-что привели в порядок, но в этом году все вернулось на круги своя. Все урезано, минимизировано до состояния «Отстаньте». По всем развязкам бегать не будем. Картина везде одна и та же.

На Краснодарском кольце была попытка ремонта зеленых насаждений в 2016 году, но из-за отсутствия надлежащего ухода, растения тихо превратились в подобную тихую свалку, которая к тому же почему-то здесь находится.



( Читать дальше )

Достаточно часто мы обсуждаем злободневные темы, о том, что стремительный рост и строительство города, строительство олимпийских объектов внесло весомые коррективы в озеленение города, в экосистему, в его жизнь и проблем очень много. Тем не менее есть немало хорошего в строительстве: новые дороги, развязки, Дублер Курортного проспекта, что значительно улучшило жизнь каждого водителя в нашем городе. Однако, эти дорогостоящие проекты должны нести на себе не только транспортную нагрузку, но и вписаться в пейзаж города, а город Сочи как известно, пока еще, город-сад!

Строятся дороги, выделяются деньги на хорошее и качественное озеленение, но самая главная задача, это сохранить то хрупкое, что делает наши дороги зелеными, цветущими, красивыми!

Хочу сказать сразу, дорожники люди которые выполняют немного другие задачи, строят дороги, обслуживают дороги, делают их безопасными и тд., они ничего не понимают в озеленении… ну, или почти ничего не понимают. И тем не менее, обычно для подобных работ нанимается профильная подрядная организация которая должна заниматься уходными работами за зелеными насаждениями.

И тут получается какой-то системный сбой, то ли профильная организация не совсем профильная, то ли сметная стоимость не позволяет выполнять работы в полном объеме, а может и иные причины.

Микрорайон Мамайка. Подрядная организация в начале этого года поставила на растяжки эти сухарики, не знаю зачем.



( Читать дальше )

Приветствую всех!



В микрорайоне «Светлана» Хостинского района проживает около 50 тысяч человек. Население микрорайона постоянно увеличивается в связи с расстраивающимся посёлком Соболевка и всей Лысой горы.

( Читать дальше )