20 октября вступили в силу новые правила для сотрудников ГИБДД (приказ 664, приказ 185 утратил силу). По этому поводу в Интернете начались волнения автолюбителей, которые решили, что теперь инспекторы будут отрываться на них по полной: «Закончилось это чудесное время для нас… правила игры изменили… теперь мы обязаны выходить из машины по первому требованию, и теперь мы не имеем права снимать на камеру, телефон, регистратор, если нам этого не разрешат, и теперь имеют права останавливать в любом месте и в любое время, из засады, пешком, без машины…» (из типичного поста на одном их форумов).

Пораженческие настроения идут от статей и видеороликов, главной мыслью которых является «нас будут угнетать теперь по закону». Так давайте рассмотрим подробнее эти страшные и ужасные «8 новых прав инспектора ГИБДД, которые не понравятся водителям», растиражированные на многих сайтах в Интернете. Так сказать, беспристрастно. Ниже курсивом выделены фрагменты из статьи, которая вызвала столько шума…



1) Тормозить водителей, где угодно

Одно из главных нововведений — сотрудники ГИБДД cмогут останавливать автомобили для проверки в любом месте. Это означает, что они вправе следить за дорожным движением как угодно: на стационарном посту, в автомобиле и даже без патрульной машины.

Однако каждый сотрудник выбирает место не по собственному усмотрению, а исключительно по приказу своего начальника. Раньше инспекторам было запрещено останавливать автомобили вне стационарных постов, и зачастую этим запретом пользовались автолюбители, настроенные на конфликт. Как говорит представитель одного из региональных управлений ГИБДД: «Водители сразу включали камеру, начинали задавать вопросы — дескать, на каком основании вы меня останавливаете? Это приводило к конфликтам, которых теперь не будет — останавливать можно будет всех подряд и везде».

DC: Итак, всё верно, тормозить теперь могут автомобили для проверки в любом месте. А когда было иначе-то? Всегда, сколько себя помню, тормозили где хотели. А если особо грамотные спрашивали причину остановки — ответ был примерно такой: «выполнение спецмероприятий — синий олень, сиреневый туман, угон друга, операция поиздержались».

Теоретически, можно было позвонить в дежурную часть и уточнить, какие мероприятия сейчас проводятся.
На практике никто этого не делал, т.к. особо не было смысла.

( Читать дальше )

Начало здесь.

Топик получится больше эмоциональный, не могу найти нужных слов. Это какой-то кризис в головах!!! Я специалист «от сохи», когда-то я пришла в МУП «Зеленстрой» рабочей по озеленению, попала на 10-й участок к Фетисенковой Надежде Григорьевне и этот человек своим профессионализмом, своим подходом к работе, своими знаниями подарила мне любовь к профессии озеленителя.

Я очень люблю свою профессию, люблю то, чем занимаюсь. Получила два образования по этой профессии и ни на секунду не прекращала работать. Мне довелось поработать и набраться знаний и опыта у ведущих специалистов по озеленению бывшего МУП «Зеленстрой», мы до сих пор сотрудничаем и работаем.

Я все время учусь, познаю, развиваюсь. К любому проекту который мне приходилось и приходится делать, подходила и подхожу со всей ответственностью. Да, были ошибки и в будущем от них никто не застрахован, но и не ошибается тот, кто ничего не делает. И тем не менее, я глубоко уважаю и люблю свою профессию, уважаю людей в этой профессии, быть озеленителем — это гигантский труд!!!

И поэтому, мне никогда не был понятен смысл многих благотворительных мероприятий, итог которых заведомо ясен, непонятен смысл реконструкций, компенсационных высадок зеленых насаждений объектов, итог который ясен. Непонятно наплевательское отношение к зеленым насаждениям многих предприятий и структур. Я не понимаю как можно зарабатывать на костях!!!
Еду и вижу это



( Читать дальше )

Привет Сочи! Не далее как сегодня, еду я из Сочи в Адлер, около 17.30, небольшая пробка на Кудепстинском виадуке, причем пробка живая, но любителям обочки все неймется, они наверно спокойно не уснут, если не сделают какую-нибудь гадость, даже если не будет пробки, они все равно как-то нагадят, там подрежут кого-нибудь! Это небольшое отступление, но больше всего меня возмутило, когда, блин, огромный автобус маршрут 105С г.н. 221 проехал по обочине, не успел толком сфотографировать, размытое фото получилось. Потом маршрутка 124С(фото прилагаю). Я всё понимаю, устали, для людей ведь стараются, но на них такой груз ответственности и они туда же! Потом я вспомнил, как ехал на маршрутке из Сочи, и она была полупустой, так этот нехороший человек, в смысле водитель маршрутки, останавливался на каждой остановке, открывал двери и несколько минут ждал, и так до приморья, все пассажиры тогда его проклинали. И теперь думаю, какой там, о людях они думают, только деньги, вот о чем они думают. Почему такой заголовок, может я слишком к ним придираюсь, может так и должны делать водители автобусов, быстрее доставить пассажиров до места назначения?

P.s. А вообще наглость и беспардонность наших водителей уже зашкаливает, на дорогах полный беспредел. Стоит пробка на Хостинском виадуке, так, что даже обочина встала, протискивается Скорая, из-за того, что пробка стоит и обочина забита, Скорая еле ползет, а ведь если не было обочечников скорая могла бы спокойно проехать. Так вот, перед скорой встал какой-то идиот, то ли на Оке, ну в общем на маленькой машине, не как обычно хвостопады, а перед Скорой, народ «расступается» пропустить Скорую и он этим пользуется и как ледокол впереди нее протискивается. Народ не хочет его пропускать, тогда скорая стоит, так они и проехали, естественно за ними еще естественно хвостопады. Так вот насколько нужно быть циничным, наглым и т.п., чтобы так себя вести на дороге, спасибо больше культурных слов не осталось….

Начало здесь.

Не наилучшим образом выглядит картина и на краевых дорогах и развязках внутри города. К сожалению, уходные работы, кроме кошения, там не велись с момента посадки последнего растения. Соответственно, полив не производился ни разу и по сей день, поэтому из высаженных зеленых насаждений на этих дорогах и развязках выживает сильнейший. Везде, так же как и на «Дублере Курортного проспекта», наблюдаются инфекционные заболевания у растений, отсутствие санитарной обрезки, обильное усыхание растений, усохшие растения не удаляются, отсутствие формовочной обрезки, и, самое главное, отсутствие полива, что приводит к ослаблению или гибели растений.

Почему именно на новых дорогах нужен особенный уход? Да потому что максимальный земляной слой на них метр с лишним, все остальное балласт и бетон и только некоторые развязки имеют частично естественный грунт. Например, Адлерское кольцо. Это гигантское кашпо, там все зеленые насаждения сидят окруженные бетоном с насыпным не лучшего качества грунтом в 1 метр. А ведь когда-то по озеленению Адлерского кольца создавалась целая комиссия, поскольу это значимая развязка города Сочи, его визитная карточка. Просматривая старые и новые фотографии развязок и дорог с высадками зеленых насаждений, я заметила, хорошо хоть почва смогла задерниться естественным путем.

В прошлом году на некоторых из них была какая-то уходная деятельность и кое-что привели в порядок, но в этом году все вернулось на круги своя. Все урезано, минимизировано до состояния «Отстаньте». По всем развязкам бегать не будем. Картина везде одна и та же.

На Краснодарском кольце была попытка ремонта зеленых насаждений в 2016 году, но из-за отсутствия надлежащего ухода, растения тихо превратились в подобную тихую свалку, которая к тому же почему-то здесь находится.



( Читать дальше )

Сейчас много говориться о проблемах, с которыми сталкиваются наши сочинские сёла. Это газификация, водоснабжение, канализация… Но, наверно, главная из них – это дороги! Местность у нас горная, труднодоступная и получается так, что даже не к каждому поселению можно спокойно добраться. У нас в селе Молдовка с дорогами всё более менее в порядке. Ремонтируют, не забывают про нас. Вот, например, наша улица Пчеловодов – красота!

Достаточно часто мы обсуждаем злободневные темы, о том, что стремительный рост и строительство города, строительство олимпийских объектов внесло весомые коррективы в озеленение города, в экосистему, в его жизнь и проблем очень много. Тем не менее есть немало хорошего в строительстве: новые дороги, развязки, Дублер Курортного проспекта, что значительно улучшило жизнь каждого водителя в нашем городе. Однако, эти дорогостоящие проекты должны нести на себе не только транспортную нагрузку, но и вписаться в пейзаж города, а город Сочи как известно, пока еще, город-сад!

Строятся дороги, выделяются деньги на хорошее и качественное озеленение, но самая главная задача, это сохранить то хрупкое, что делает наши дороги зелеными, цветущими, красивыми!

Хочу сказать сразу, дорожники люди которые выполняют немного другие задачи, строят дороги, обслуживают дороги, делают их безопасными и тд., они ничего не понимают в озеленении… ну, или почти ничего не понимают. И тем не менее, обычно для подобных работ нанимается профильная подрядная организация которая должна заниматься уходными работами за зелеными насаждениями.

И тут получается какой-то системный сбой, то ли профильная организация не совсем профильная, то ли сметная стоимость не позволяет выполнять работы в полном объеме, а может и иные причины.

Микрорайон Мамайка. Подрядная организация в начале этого года поставила на растяжки эти сухарики, не знаю зачем.



( Читать дальше )

Улица Поперечная довольно мала. Находится она вроде бы в центре, да не совсем. В стороне от какой-то большой «движухи», словно на отшибе. Частные дома, различные индустриальные постройки полувековой давности – в общем, место не популярное. Но, до этих мест всё же добралась цивилизация в виде дорожных рабочих и улица Поперечная теперь выглядит вот так.

Воистину бытие определяет сознание. Теперь я каждое утро спускаюсь по переулку Ряжскому в хорошем настроении. Просто приятно идти по ровному красивому черному асфальту, приятно, что о нас не забывают. Казалось бы мелочь, но ведь это очень важно

Улица Красноармейская долгое время была похожа на рельефную стиральную доску и являлась настоящим кладбищем автомобильных подвесок. При том, что это довольно густонаселённый район, дорога там была ужасной. И как же классно, что её отремонтировали, теперь по ней ездить одно удовольствие. Приятно, что ремонтники знают и другие улицы, кроме трассы Адлер – Сочи.

В силу своей работы часто езжу из Адлера в Сочи и обратно.  Наблюдаю воочию, как растут опорные стены у склона над дорогой, как меняют дорожное полотно. И каждый раз удивляюсь тому, как такой масштабный ремонт не создает существенных заторов на дороге.
 
Есть такое красивое, на мой взгляд, словосочетание — транспортная артерия. Дорога, которая  соединяет Адлер и Сочи — и есть та самая артерия. Стоит ее перерезать, как жизнь начинает замедляться и в конце концов останавливается.
 
Казалось, раньше, стоило где-нибудь начать ремонт — тут же скопление автомобилей вызывало такую маленькую «остановку жизни» на этому участке дороги. А здесь я с интересом смотрю, как заборами из пластиковых отбойников строятся хитрые схемы движения транспорта, такие схемы, при которых и ремонт идет полным ходим, и остается две полосы для движения.
 
Как-то раз мы ездили в гости к дальним родственникам за Урал. Честно говоря, я была в шоке от тех дорог. Я понимаю, зимой, чуть вода попала — приморозило, и вот тебе новая яма на дороге. Но все же не могу отделаться от того, что сравниваю наши дороги и  их. И знаете, я очень рада, что живу именно в Сочи. Здесь такого насилия над дорогами нет.
 



( Читать дальше )

Сегодня около семи утра на Донской, перед Юбилейной на повороте, встретились два одиночества. Не знаю, что с водителем Лады, надеюсь живой.



( Читать дальше )

Кому писать, до кого нужно достучаться, чтобы отремонтировали начатое дело! Значит дорогу разрыли, устранили течь, а привести в порядок забыли ?! Дорога в камнях и ямах! Или что ??? Приехала в родной город, с ребенком, так с коляской невозможно проехать!!! Нет слов просто…