Пожар на совмещенной дороге Адлер - Красная поляна

Возвращаясь из внеочередной поездки в поселок Красная поляна по участку совмещенной дороги от развязки в селе Молдовка до развязки около гипермаркета Магнит, заметил возгорание строительных вагончиков РЖД, расположенных на насыпи промеж двух путей.



UPD: Тем временем Вести врут.
Либо Вестям врут.

На железной дороге в Сочи горели бесхозные вагончики.
Горели неэксплуатируемые строения, пострадавших не было.
Вагончики на деле принадлежат сугубо РЖД или их произвольному подрядчику. Наполнены были сварочной техникой, весело горящими серебряными искрами емкостями с «серебрянкой», используемой для покраски всякого железнодорожного в характерный цвет, нашпальными резиновыми прокладками и прочими типичными инструментами для работы с железнодорожным полотном.

Строения эксплуатируемые донельзя. На сгоревшем столе под навесом стояли упаковки из под майонеза, кетчупа, тарелки и прочий стафф. Рядом лежали каски, на стене висели каски. В Соседнем вагончике на стенках висела одежда рабочих. Все в «эксплуатации».

Не понимаю, зачем врать в мелочах?


9 фотографий, общий вес 2,6 мегабайта

( Читать дальше )
  • +117
  • 17 января 2013, 01:14
  • ree4
  • 17

Вантовый мост в Сочи. Монтаж вантовой системы, взгляд украдкой.

 
На вантовом автодорожном мосту, обещающим стать одной из визитных карточек города, полным ходом продолжаются работы по натяжке вантовой системы. 



24 фотографии, общий вес 6,8 мегабайта

( Читать дальше )
  • +132
  • 29 декабря 2012, 09:01
  • ree4
  • 28

Сочинский вантовый мост. Начался монтаж вантовой системы


На одном из А-образных 86-ти метровых пилонов, выполненных из монолитного железобетона с коробчатым основанием ног, идет процесс монтажа вантовой системы.


15 фотографии, общий вес 4,3 мегабайта


( Читать дальше )
  • +87
  • 08 октября 2012, 09:07
  • ree4
  • 44
Интернет в Сочи


Есть сбойка!™ автодорожного тоннеля №2 в Красную поляну. Демонтаж проходческого щита


Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht-13210, окончивший работу. Северный портал тоннеля.

Вес машины 1500 тонн, длина 80 метров, диаметр 13 метров. Это самый большой щит из всех задействованных на строительстве дороги.


5 фотографий, общий вес 1,1 мегабайта


( Читать дальше )
  • +43
  • 28 апреля 2012, 18:01
  • ree4
  • 14

Продолжается проходка 3-го тоннельного комплекса на совмещенной дороге в Сочи

Проходка третьего, самого протяженного комплекса тоннелей совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер-горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», вошла в завершающую стадию. Сервисно-дренажная штольня уже проложена. В настоящее время ведутся работы по щитовой проходке автодорожного и железнодорожного тоннелей, которые планируется закончить в начале февраля нынешнего года.

«На сегодняшний день пройдено 3117 метров автодорожного тоннеля при проектной длине 3199 метров и 4200 метров железнодорожного тоннеля при проектной длине 4651 метр, — сообщил Единому информационному центру заместитель главного инженера компании «Бамтоннельстрой», входящей в группу компаний «СК МОСТ» Виктор Сопельцев.


Подробнее на сайте infocenter2014.ru
  • -11
  • 16 января 2012, 16:38
  • infocenter2014
  • 12

Трасса А-148. Район строительства Горного кластера, Красная поляна


Проезжая по трассе в сторону горнолыжных трасс, можно видеть  один из вокзальных комплексов, резко бросающийся в глаза — станцию Эсто-садок.

Насколько функционально будет организовано пространство по итогу неясно, но с этого ракурса впечатляет даже просто масштаб охваченной территории. Интересно насколько будет здание, выполненное в нетипичной в прошлом для этой местности стилистике, гармонично сочетаться с ландшафтом, огромным количеством зелени и площадью воды.  



13 фотографий, общий вес 3,6 мегабайта.

( Читать дальше )
  • +64
  • 13 января 2012, 17:39
  • ree4
  • 16

Очередной этап строительства вантового моста через Мзымту. Совмещенная дорога Адлер-Красная поляна.


За предновогодними хлопотами практически незамеченным остался знаковый момент — завершены работы по монтажу одного из двух пилонов самого большого в Южном Федеральном округе вантового мостового сооружения. 

Все 84 метра высоты.


13 фотографий, общий вес 3,6 мегабайта


( Читать дальше )
  • +64
  • 11 января 2012, 23:44
  • ree4
  • 20

Сочинский вантовый мост. Строительная площадка. Вторая опора.


Для полноты картины обхода, отправился посмотреть на вторую опору.




13 фотографий, общий вес 3,2 мегабайта


( Читать дальше )
  • +13
  • 15 сентября 2011, 21:56
  • ree4
  • 32

Сочинский вантовый мост. Строительная площадка


По дороге в Красную поляну, в ущелье близ поселка Кепша, продолжает расти первый на юге России масштабный вантовый мост, на строящейся совмещенной дороге, призванной соединить Прибрежный и Горный кластеры. Спокойно проехать мимо них невозможно в принципе, поскольку выезжая из-за очередного поворота горного серпантина крайнее, что ожидаешь увидеть это исполинскую восьмидесятиметровую опору. 




14 фотографии, общий вес 3,7 мегабайт

( Читать дальше )
  • +24
  • 15 сентября 2011, 16:16
  • ree4
  • 16

Поездка по трассе А-148. Эсто-Садок

В Сочи дорогой бетон. Один кубометр 300-й марки стоит 3550, а 500-й марки для обойдется приблизительно, в зависимости от РБУ, от 3950. Возможно, не последнюю роль в этом сыграл запрет на движение грузового транспорта длинной свыше 11-ти метров в длину по федеральной трассе в сторону Сочи, но факт остается фактом. Бетон не дешев. А сколько он стоит с такой доставкой, думать боязно.

Геликоптер барражирует постоянно. 



19 фотографий, общий вес 4,5 мегабайт

( Читать дальше )
  • +51
  • 08 августа 2011, 12:09
  • ree4
  • 47

Подземная Олимпиада. Адлер-Красная поляна. Часть третья

 
В заключении поездки мы посетили самый длинный по протяженности, третий тоннельный комплекс, расположенный на 23-28 километрах дороги. Автомобильный тоннель, кстати, продолжат первым на юге России вантовым мостом, длинной триста двадцать метров с высотой опор восемьдесят с небольшим. Учитывая, что проходка трехкилометрового автомобильного тоннеля ведется при значительном горном давлении, выбран оптимальный в таких случаях щитовой метод строительства, позволяющий работать даже в рыхлых, неустойчивых породах с большим притоком воды. Собственно был приобретен уникальный комплекс с уникальным для России диаметром щита — тринадцать метров и непроизносимым названием Herrenknecht. 

Что такое тринадцать метров? Это фактически четырехэтажный дом, самостоятельно продвигающийся от побережья под горным хребтом в сторону Красной поляны:





( Читать дальше )
  • +24
  • 22 мая 2011, 19:53
  • ree4
  • 18

Подземная часть совмещенной дороги Адлер - Красная Поляна


Не смотря на то, что Кавказский хребет один, породы его слагающие разные. К примеру, в следующую ночь посещений объектов олимпийского строительства выяснилось, что железнодорожный тоннель номер четыре расположен в иных инженерно-геологических условиях, когда и размерность сечения тоннеля иная и сами породы с другими физико-механическими свойствами — проходку вести полным сечением невозможно. Производят процесс отделения породы отдельными участками с применением временной крепи и средствами механизации.

Насколько я понял, специалисты поправьте, последовательность действий заключается в проходке верхней штольни, с которой расширяют калотту, возводят обделку, под прикрытием которой разрабатывают среднюю, а затем и боковые части с последующим подведением стен под пяты свода, в заключение разрабатывая лотковую часть тоннеля, бетонируя свод.

 Собственно в четвертом тоннеле в тот момент каллота была готова, велись работы в забое нижнего уступа и бетонирование свода:





( Читать дальше )
  • +31
  • 21 апреля 2011, 18:17
  • ree4
  • 10


Подземная часть совмещенной дороги Адлер - Красная Поляна


Википедия достаточно сухо сообщает нам, что Тра́сса А́длер — А́льпика-Се́рвис («Новое Краснополянское шоссе») — уникальная для России совмещённая скоростная автомобильная и железная дорога федерального значения, общей протяжённостью 50 километров. Уникальна она конечно же не только стоимостью в 41,5 миллиардов рублей, но и вполне себе заковыристостью реализации. 12 тоннелей, в сумме дающих протяженность 27 километров и порядка 50 мостовых сооружений в едином технологическом коридоре позволят соединить конечные пункты практически по прямой. Проектировщики утверждают, что пропускная способность железной дороги будет на уровне 6 пар поездов в час на расчетных скоростях до 160 километров в час. 

Естественно не преминул воспользоваться любезно предоставленной возможностью ознакомится с тоннелепроходческими мероприятиями на местности, что стало возможно благодаря более чем адекватному подходу к освещению мероприятий по подготовке к проведению ЗОИ со стороны руководства известного оргкомитета

По строительным объектам, в несколько этапов, глубокими ночами, с непонятной этимологии блоггером совершенно запросто экскурсию провела удивительно обаятельная менеджер по работе со СМИ оргкомитета "Сочи 2014".

Фактически посетили большинство тоннельных комплексов, ознакомившись с размахом работ, вышедших на самую зрелищную часть реализации. Обо всех посещенных порталах, что естественно, постараюсь рассказать подробнее. К примеру, ПК железнодорожного тоннеля близ Красной поляны. Перед комплексом идет сборка железного каркаса фундамента опоры моста, по которому пройдет сама дорога:






( Читать дальше )
  • +47
  • 20 апреля 2011, 12:18
  • ree4
  • 19

Ночное инспектирование олимпийских объектов.

 
Нагрянув с внезапной проверкой на несколько олимпийских объектов, ожидал увидеть привычное. Однако, видимо поджимающие сроки и повсеместно то тут, то там всплывающие изобличения схем откатов и прочих, ставящих под угрозу срыва проведения олимпиады мероприятий заставили многих собрать остатки денежных средств и воли в кулак, и ударить массированным строительством по разгильдяйству.
 

Фото: ЖД вокзал, Ледовая арена, Порт, ПК0. 5Мб.


( Читать дальше )
  • +54
  • 05 октября 2010, 12:51
  • ree4
  • 20