Boeing 747 в международном аэропорту Сочи давно перестал считаться экзотикой, ведь еще в далеком 2008 году здесь совершил посадку на двухдневную стоянку пожалуй известнейший из всех Jumbo Jet - Air Force One Boeing-747-200B с 43-м президентом США Джорджем Бушем на борту и всеми своими военно-транспортными самолетами сопровождения. Однако, с учетом современной внешнеполитической обстановки, регулярные рейсы дальнемагистральных широкофюзеляжников включенных в объедененный флот ГТК "Россия" из числа бортов обанкротившейся "Трансаэро", для города в условиях жесточайшего кризиса в туристической отрасли страны имеют значение куда как большее. "Трансаэро" в лучшие годы только одним 747 выполняло до одиннадцати рейсов в международный терминал аэропорта Анталии. А сколько их было в Турцию всего? А в Египет?

В этом году как никогда, для "богатой, с многолетней историей, но в то-же время молодой страны" возросло количество фактически невыездных зарубеж граждан, а так же лиц, вынужденных пересмотреть расходные статьи бюджета в части выбора мест для проведения запланированного отдыха. Очевидно, что в отличии от сошедших с ума стратегов "ОАО РЖД", регулярно повышающих стоимость проезда пассажиров по сезону на фоне сокращения числа пар поездов на юг и планировщиков "ФДА Росавтодор", решивших взбодрить автолюбителей на участках Туапсе — Краснодар многомесячными ремонтами дорожного полотна в этом весенне-летнем сезоне, авиаперевозчики будут брать пассажиропоток на себя.

Только Jumbo Jet в ГТК "Россия" будет более десяти единиц. Основные южные направления, что характерно, Сочи и Симферополь. Намедни как раз встречали первый, недавно получивший в Дублине новую ливрею, разработанную в рамках пускай до сих пор вызывающего споры, но уже состоявшегося ребрендинга компании. При этом, согласно новой концепции присвоения индивидуальных имен в честь российских городов, получившего собственное — Санкт-Петербург.



«19 фотографии, общий вес 5,8 мегабайта»

( Читать дальше )