Новинки книжного рынка: Майкл Лазарефф - Через два года после конца света

На книжные полки города поступил небезынтересный, уж по крайней мере в порядке ознакомления со сторонней точкой зрения о городской проблематике, мастрид.

Майкл-Лазарефф--Сочи-2014-Через-два-года-после-конца-света-Копия-для-ознакомления-и-составления-рецензии-

  • Как в действительности выглядит подготовка к Олимпиаде в Сочи?
  • Правда ли, что под видом строительства олимпийских объектов, по сути, происходит разворовывание миллиардов инвестиций?
  • А сочинские экологи, вместо того, чтобы говорить объективную правду, зарабатывают на компромате очки?
  • Чем станет Олимпиада для Сочи?

Эти и другие вопросы затрагивает Майкл Лазарефф, бывший управляющий одним из сочинских отелей, а так же раскрывает всю подноготную олимпийской стройки, едко и хлестко.

Оригинальный стиль автора, интересные подробности устройства отельного бизнеса Англии, основанные на реальных историях из жизни автора, юмор, и тонкие наблюдения, делают книгу захватывающе интересной.


( Читать дальше )
  • +61
  • 23 октября 2011, 23:40
  • ree4
  • 59

Всемирный день моря

Белые скалы, Абхазия

Часть первая, официальная

Всемирный день моря (World Maritime Day) — один из международных дней в системе Организации Объединенных Наций. Этот день отмечается с 1978 года по решению 10 сессии Ассамблеи Межправительственной морской консультативной организации (International Maritime Organization, IMO) в один из дней последней недели сентября.

Цель Всемирного дня моря — привлечь внимание международной общественности к тому, какой невосполнимый ущерб морям и океанам наносят перелов рыбы, загрязнение водоемов и глобальное потепление. Две наиболее важные задачи — повышение безопасности на море и предупреждение загрязнения морской среды, в частности нефтью.

По данным ООН, за последние 100 лет такие виды рыб, как тунец, треска, марлин были выловлены на 90%. Около 21 миллионов бареллей нефти ежегодно выливается в моря и океаны.

Синтетические отходы, сбрасываемые в крупные водоемы, являются причиной гибели миллиона морских птиц и 100 000 морских млекопитающих в год. Из-за глобального потепления за последние 100 лет уровень воды в крупных водоемах планеты поднялся на 10-25 сантиметров.

В этом году — отмечают 29 сентября.

Читать дальшеЧасть вторая, рыболовная.

Морской ёршМорской ерш обитает у берегов Австралии, а также в районе Средиземноморья, где его называют «скорпеной», и уверены: именно их ерши вкуснее, ведь местная вода по своим физико-химическим свойствам как нельзя лучше подходит для этих рыб. Открытая акватория Океании делает воду менее соленой, соответственно, менее минерализованной, что сказывается на вкусе морского ерша. Его окраска тоже зависит от широты, на которой был выловлен: негладкая, вся в пупырышках, покрытая прозрачной слизью кожа может приобретать красноватый, синий или желтый оттенок. Морские ерши являются довольно ценной промысловой рыбой, но с ней надо быть аккуратнее: острые спинные плавники, состоящие из лучеобразно расходящихся игл, становятся частой причиной долго незаживающих ран рыбаков, продавцов и поваров, которые с подобными рыбами работают. Из-за этих плавников, при продаже или разделке ершей лучше брать за глаза – более профессионально, да и безопаснее.

Ловится на креветку и мясо мидии, не брезгует рапаном. Ловля ершей — интересное занятие, живут они у волнорезов и в районе причальных свай, любят каменистое дно с растительностью. Берут наживку резко — рыбка хищная. Чтобы наловить удочкой на уху — надо побегать по причалу или по бунам, скорпена не ходит стаями, это яркий индивидуалист.

Часть третья, кулинарная.

Барабулька

Барабулька по-александрийски
Для рецепта вам потребуется:
барабулька — 500г
помидоры — 4 шт.
чеснок — 5-6 зубчиков
масло растительное — 3-4 ст.л.
петрушка рубленая, соль — по вкусу
панировочные сухари — 3-4 ст.л.

Помидоры очищают от кожицы и семян, разрезают каждый на четыре части и варят на слабом огне в растительном масле, приправленном толченым чесноком, солью и рубленой петрушкой. Рыбу панируют в муке и обжаривают в растительном масле. Половину приготовленных помидоров кладут на овальное блюдо, сверху помещают барабульку, покрывают оставшимися помидорами, посыпают сухарями, рубленой петрушкой и подрумянивают в духовке.

Суп из морского ерша с черешковым сельдереем и сливками

Ерши живут на разных глубинах – чаще от 20 до 50 м, но питаться всегда опускаются к самому дну, что позволяет причислять их к донным рыбам. Питаясь планктоном, мелкой рыбешкой и ракообразными, морские ерши набирают в весе до 3 – 3,5 кг, большая коммерческая ценность у менее прожорливых и более молодых рыб весом около килограмма. Любопытно, но с приобретением лишнего веса их мясо становится жестче, даже волокнистей, как бы жилистее. Это качество следует принимать во внимание при выборе ершей. Опытные повара, впрочем, легко находят выход: крупных рыбин они предпочитают тушить или готовить с ними супы – то есть, использовать в блюдах, в которых есть жидкость. (Они должны как бы плавать в соусе, тогда те остаются сочными, в должном объеме раскрывая вкус). А он, надо сказать, у морских ершей превосходный! И если их правильно приготовить (не рассчитывая на собственный жир рыб, — его совсем мало), то гости получат истинное удовольствие.

Суп из морского ерша с сельдереем и сливками

Морской ерш (целиком) 700-1000
Сельдерей 70
Морковь 30
Лук-порей 30
Фенхель 30
Базилик 10
Масло слив. 20
Сливки 10% 200 мл.
Вода 0,5-0,7 л.
Соль, перец горошком По вкусу
Приготовление:

1. Морковь, лук-порей и фенхель нашинковать, обжарить на сливочном масле, чуть посолить.
2. Разделать ерша (на филе придется примерно 40%). Кости, плавники, хвост и голову отварить в 0,5-0,7 л. подсоленной воды. Процедить. Бульон уварить.
3. Соединить обжаренные овощи с бульоном, дать закипеть, веси нарезанные черешки сельдерея и филе морского ерша. За 5 мин. до готовности влить сливки, добавить перец и базилик (несколько листочков оставить для украшения при подаче). Вновь дать закипеть.

Ершей покупал в Сухуми на рынке — 2 кило за 100 рублей. Чистить было немного нудно, мелким рыбешкам головы отрезал, чтобы меньше возиться. Но уха получилась вкусная!

Часть четвертая, страшная и ужасная.

Морской драконПляжи Болгарии кишат ядовитыми рыбами

Болгарские пляжи буквально захвачены рыбами, которых называют «морскими драконами». Раньше укус таких существ считался вполне безопасным, но, как предупреждают морские биологи, в этом году токсичность яда выросла почти в десять раз.

От «морских драконов» уже пострадали более ста человек. У некоторых из них наблюдался паралич конечностей. Один из инцидентов произошел на таком популярном курорте, как Солнечный Берег. Там пострадал британский подросток. У него наблюдалась высокая температура, опухоли и онемение рук. Турист рассказал, что его укусила рыба, и спустя полчаса после встречи с «морским драконом» подросток потерял сознание.

Дракон — рыба тоже очень вкусная, но если вы не уверены, что не наколетесь — не покупайте. Старые рыбаки рекомендовали втирать растительное масло в место укола или прикладывать морской песок.
  • +58
  • 28 сентября 2011, 19:14
  • ervinrommel
  • 25

Боевые действия "Гебена" и "Бреслау" в районе Туапсе-Сочи

Германо-Турецкий крейсер Бреслау во время обстрела Сочи 21-го июня 1916г.

О войне немецких субмарин во время Второй мировой войны на Черном море я писал на своем сайте в топике Судовая роль. Теперь найдены документы, касающиеся более ранеего периода истории.

Первая мировая война для нашего города началась с 15 октября 1914 г., когда в войну вступила Турция. Первые обстрелы германо-турецкими крейсерами «Гебен» и «Бреслау» русского побережья не затронули Сочи, но, тем не менее, посад становится пограничным населенным пунктом. В его расположение пребывают воинские части, усиленные двумя артиллерийскими полевыми батареями.

Читать дальше
В июле 1916 г. Туапсинский и Сочинский округа Черноморской губернии внезапно становятся театром военных действий. Объединенное германо-турецкое командование направило легкий крейсер «Бреслау» и линейный крейсер «Гебен» для ликвидации прибрежных русских коммуникаций в восточной части Черно-го моря. Тем самым крейсера должны были ослабить обеспечение русских корпусов на русско-турецком ТВД и создать все ус-ловия для турецкого наступления. Германо-турецкой крейсерской группе было приказано разделиться, и 4 июля (новый
стиль) «Гебену» надлежало быть перед Туапсе, а «Бреслау» – перед Гаграми. Однако присутствие в 65 милях северо-восточнее Трапезунда трех русских линкоров и крейсера, заставило командира «Гебена» направить «Бреслау» не к Гагарам, а севернее – к Сочи. Как и было запланировано, 4 июля «Гебен» появился перед Туапсе. Огнем своих главных 150-мм орудий он потопил стоявшие в гавани пассажирский пароход «Князь Обеленский» и четыре парусно-моторных судна. Еще три судна получили повреждения. В порту были убиты четверо рабочих, загорелись пакгаузы. Завершив 23-минутный обстрел в Туапсе, «Гебен» лег на обратный курс и пошел на воссоединение с «Бреслау», по пути обстреляв из 88-мм орудий сел. Лазаревское. В то же время на рейде перед Сочи под русским Андреевским флагом появился крейсер «Бреслау». Здесь крейсер торпедой потопил стоявший на якоре транспорт «Мария-Аннета» и уничтожил артиллерийским огнем каботажный парусник «Резвый». Проследовав далее на север, близ устья реки Шахе (Головинка) «Бреслау» поразил несколькими снарядами сидевший на мели пароход «Рокклиф». К 6 часам пополудни крейсерская группа соединилась и, взяв курс на запад, покинула побережье Черноморской губернии.

За два дня до этих событий германская подводная лодка «U-38» близ Головинки атаковала русский конвой в составе транс-портов «Тигрис», «Рокклиф», «Дружба» и двух барж в охранении эсминцев «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков» и канонерских лодок «Донец» и «Кубанец». На траверзе ущелья реки Шахе «U-38» торпедировала транспорт «Рокклиф», который, однако, смог выброситься на мель, где и попал под снаряды «Бреслау» 4 июля. Эсминец «Лейтенант Шестаков» контратаковал субмарину ныряющими снарядами и глубинными бомбами, но смог нанести ей лишь незначительные повреждения. В последующем боевые действия времен Первой мировой войны затронули Сочи лишь косвенно, сюда как и ранее направлялись на лечение раненые русские солдаты. В многочисленных частных санаториях и гостиницах солдаты поправляли свое здоровье до полного выздоровления. То есть, зарождение первой госпитальной базы в Сочи случилось не в годы Великой Отечественной войны, а несколько ранее.

Альманах «Былые годы» (Сочи). 2006. № 2.

В Новороссийском архиве находится фонд Геленджикской таможни. Среди разных материалов лежит и такой документ Черноморского флота о береговых пунктах, прикрытых артиллерией, где суда и военные транспорты могут укрыться от преследования кораблей противника.

Ему предшествуют несколько сообщений, что вблизи кавказского берега видели «Бреслау» или подводные лодки и рекомендуется судам не покидать порты. Затем лежит документ, в котором шкиперы парусно-моторных судов просят не запрещать им в подобных случаях выход, потому что они идут всегда в виду берега и могут успеть выброситься на берег в случае встречи с неприятелем. Далее — вот это:



А чуть позже дополнение, что список прикрытых артиллерией мест расширен и в него вошли еще Сочи, Гагры, Гудауты, Новый Афон и еще какое-то место с названием на К.(неразборчиво).

Фонд 6.дело номер 1 л 75( на документе номер 360 от 10.06.1916)

Бреслау

(по ссылке — подробные ТТХ корабля)

История создания

Построен на верфи «Вулкан» в Штеттине (Щецин). Заложен в 1910 году, спущен на воду 18 мая 1911 года, вошел в состав флота 10 мая 1912 года. С 1912 года находился в составе Средиземноморской крейсерской эскадры. Осенью 1913 года на крейсере начал службу лейтенант Карл Дениц, в будущем руководитель германского подводного флота и главнокомандующий Кригсмарине (с 1943 года). Во время Боснийского кризиса 1912 года «Бреслау» участвовал в международной блокаде Черногории. Сразу после начала первой мировой войны крейсер обстрелял североафриканские порты Бон и Филиппвиль, в которых грузились французские войска, отправляемые на фронт. Затем германской эскадре удалось уйти от преследования британских линейных крейсеров и прорваться в Турцию, по пути обменявшись несколькими залпами с крейсером «Глочестер». 7 августа 1914 германские корабли, линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау», прибыли в Стамбул и сразу же номинально были проданы Турции. При этом «Бреслау» переименовали в «Мидилли».

Русское командование было всерьез обеспокоено появлением двух новейших вражеских кораблей в Черном море и, как затем выяснилось, не напрасно. Именно смелый рейд германо-турецкого флота 16 октября 1914 года с обстрелом русских берегов вынудил Турцию выступить против России. Во время этой операции «Бреслау» обстрелял порт Новороссийск. Практически всю войну немецкий крейсер вел активную боевую жизнь: обстрелы русских портов, минные постановки, в том числе в Керченском проливе. Русскому флоту нечем было ответить быстроходному крейсеру, который с легкостью мог уйти от черноморских «Богатырей».

Удача отвернулась от «Бреслау» 5 июля 1915 года, когда он, подорвавшись на русской мине у входа в Босфор, принял внутрь корпуса 642 тонны воды. До сих пор дискутируется вопрос, кто поставил мину: то ли русская подводная лодка «Краб», то ли минзаги «Алексей», «Константин» и «Ксения». «Бреслау» надолго стал на ремонт, после чего снова стал совершать свои смелые рейды. Во время одного из них он вместе с подводной лодкой «U-33» потопил русский тральщик «Т-33», севший на камни у побережья Лазистана.

В январе 1918 года командование германо-турецкого флота решило предпринять наступательные действия в Эгейском море. «Бреслау» вместе с «Гебеном» напали на британские мониторы «М-28» и «Реглан» и потопили их. 20 января 1918 года крейсер подорвался сразу на пяти английских минах и затонул. Вместе с крейсером погибло 330 человек. Могила «Бреслау» – последнего легкого крейсера Германии, погибшего в первую мировую войну – 40о 05’ N, 26о 02’ O.

Гебен

(по ссылке — подробные ТТХ корабля)

Улучшенный проект линейного крейсера «Фон дер Танн». Имели дополнительную пятую башню главного калибра и более мощные 280мм/50-калиберные орудия.

История создания

Построен на судоверфи «Блом и Фосс» в Гамбурге. Заложен 28 августа 1909 года, спущен на воду 28 марта 1911 года и 2 июля 1912 года вступил в строй. В составе действующего флота с 28 августа 1912 года. Передан Турции (с немецким экипажем) и переименован в «Явуз Султан Селим» 16 августа 1914 года. Под турецким контролем со 2 ноября 1918 года. Неоднократно вступал в огневой контакт с кораблями Черноморского флота. Пять раз подрывался на минах. Был интернирован в Измите в 1918-1926 гг., находился в полном запустении. Перестраивался там же с 1927 года по 1930 год. После перестройки стандартное водоизмещение составило 22,734 тонны, скорость возросла до 27,1 узла, вооружение состояло из 10 280-мм, 10 150-мм и 6 89-мм орудий, 4-х пулеметов и 2-х торпедных аппаратов, экипаж — 1300 человек. Переименован в «Явуз» в 1936 году. Модернизирован в 1938 году. После 1948 года находился на стационарной стоянке. Получил обозначение НАТО В70 в 1952 году. Выведен из состава действующего флота 20 декабря 1960 года, исключен из списков флота 14 ноября 1964 года. Были предприняты попытки к сохранению корабля для истории, но они оказались неудачными. Продан в 1971 году, разобран на металл в 1973-1976 гг.

Дополнительная информация по теме:

* Боевая служба крейсеров «Бреслау» и «Гебен» на Черном море

* Бой у мыса Сарыч

  • +60
  • 25 июля 2011, 02:17
  • ervinrommel
  • 20


Как думают друг о друге Москва и Сочи...

Не открою Америки! Не изобрету велосипед! И все же…
Житейские истории — вещь упрямая…
Часть 1. Вагоны поезда «Москва-Адлер». Где-то с района Туапсе забегали зазывалы по жилью. Только у них самое лучшее и условия хорошие. А вот у других — не советую…
— Вы откуда? Из Москвы? А где из Москвы или Питера? О, москвичи! Специально для Вас лучшие номера в Лоо! Недорого, довезем сами! А, вон, видите, женщина ходит! В прошлом году у нее приезжие на кухне отравились. Я же забочусь о своих гостях!..
Поезд остановился. Кого не успели разобрать в поезде, разбирали на станции…
— Ну как, повезло? — шепотом спросил водитель припаркованной машины.
— А как же! Разве я Тамаре своих москвичей отдам? У них хотя бы деньги есть и не так торгуются. Пусть Тамара с туляками помучается!..
Запомним ключевые слова: Москва, деньги! Можно — через тире: Москва-деньги.

( Читать дальше )
  • +38
  • 13 мая 2011, 12:21
  • andy
  • 26

Туристы должны изгнать с Кавказа террористов???

«Touristen sollen Terroristen aus Kaukasus vertreiben» — пишет газета «Die Welt», Германия.
www.welt.de/wirtschaft/article12480913/Touristen-sollen-Terroristen-aus-Kaukasus-vertreiben.html
Газета констатирует:
"… Россия хочет превратить Северный Кавказ, где широко распространен терроризм, в туристический центр. Однако эти планы сопряжены с большими рисками..."
и тут же вопрошает:
"… В апреле 2010 года две террористки-смертницы, подорвав себя, убили в московском метро 38 человек. Если Россия не может обеспечить безопасность в Москве, то как она собирается это сделать в кризисном регионе? Теракт в Домодедово является страшным напоминанием о деятельности боевиков в этом регионе..."
Но газете отвечают:
"...«Везде в мире существует примеры успешного развития туризма в регионах с высокой степенью риска. Посмотрите на Турцию, на Египет, на Израиль»..."


( Читать дальше )
  • +42
  • 10 февраля 2011, 18:02
  • andy
  • 23

31 октября приведем в порядок берег реки Сочи!

Дорогие сочинцы! 31 октября по инициативе сочинского отделения Русского географического общества пройдет акция посвященная Международному дню Черного моря. Члены Географического общества соберутся в 10:00 возле администрации города Сочи, откуда отправится автобус на берег реки Сочи, где мы проведем уборку от мусора. Приглашаем пользователей сайта «Привет Сочи» принять участие в этой акции!

Подробности…


( Читать дальше )
  • +42
  • 27 октября 2010, 15:36
  • hrw
  • 44

Разлив нефти произошел в Черном море

Огромное пятно, общей площадью семь тысяч квадратных метров, находится в десяти километрах от Новороссийского порта.
Загрязнение отчётливо видно на снимках из космоса. По словам экспертов, форма нефтяного пятна говорит о том, что его источником является некое судно. И скорее всего, корабль вышел из порта Новороссийск по направлению к Украине.
  • -11
  • 15 сентября 2010, 20:11
  • magnum
  • 22

Ветер, море, порт, сила и чайки.

Ветерок то хороший сегодня… соскучилась по такому…
Ниже фотографии шалостей ветра, забав Черноморских волн, портовых страстей и борьбы за выживание чаек.

( Читать дальше )
  • +60
  • 15 сентября 2010, 19:53
  • Antana
  • 13

Шторм на Чёрном море: красиво и купаться нельзя

А купаться в шторм нельзя, потому что опасно. Волны мощные, камни и галька, по которым протащит — мало не покажется. Даже при мелком волнении не раз до крови царапало…
И все же — красивое море в шторм… Оно тянет, привлекает…


( Читать дальше )
  • +34
  • 14 сентября 2010, 20:28
  • andy
  • 12

Чистое ли Черное море в районе Сочи?

Прочитал в топиках про чистоту моря разное. Но ведь если бы море не нравилось — не ездили бы миллионы?
А вот следить за чистотой побережья, вовремя убирать, а и самим не мусорить — надо постоянно…
Хотя, лучше один раз увидеть??? Сначала фото с Мыса Видный:


( Читать дальше )
  • +61
  • 12 сентября 2010, 15:37
  • andy
  • 33

Мусором и отходами в Сочи заинтересовалась не только Счетная Палата, но и зарубежные СМИ

«Олимпиада-2014: Сочи не справляется со своими отходами» — пишет газета «Le Monde».
Оригинал публикации www.lemonde.fr/sport/article/2010/09/07/jo-2014-sotchi-ne-parvient-pas-a-gerer-ses-dechets_1408042_3242.html

( Читать дальше )
  • +11
  • 09 сентября 2010, 10:35
  • andy
  • 79

Мы не настолько богаты, чтобы отдыхать в России

Встречаю знакомую секретаря суда (не буду говорить, какого, но это Центр России, около Москвы). Поздоровались. Она улыбается, загорелая, посвежевшая…
— Спрашиваю, неужели из отпуска?
— Оттуда, говорит.
— И где же была, интересуюсь.
— А она — за границу ездила, в Египет.
— Что же не на Черное море, вопрошаю. И тут слышу фразу, которую захотелось бы обсудить на ПриветСочи.
— Мы не настолько богаты, чтобы отдыхать в России, на нашем море!
— Почему же?
— Ой, да как-будто сам не знаешь! Дорого, сервис хромает, постоянно какие-то заморочки. А съездишь за границу — и дешевле, и отдых без проблем.
— А как же то автобусы разбиваются, то туристов грабят за границей?
— Да ну! В России на отдыхе проблем намного больше и они чаще происходят…

А как Вы думаете?
  • -1
  • 18 августа 2010, 20:37
  • andy
  • 50


Чиновники из городов у Черного и Азовского морей сетуют, что турист нынче пошел бедный

Мол, если раньше турист гулял на широкую ногу, тратил налево-направо заработанные денежки, то сейчас на всем экономит. К примеру, уже немногие могут позволить себе покушать в приморских столовых: купят пару пирожков в забегаловке, вот и весь обед.


В такой ситуации борьба за каждый рубль, который могли бы потратить приезжие, идет чуть ли не до драки. Все чаще хозяева гостиниц стали применять редкую в былые времена услугу — встречать гостей прямо на вокзале: чтобы конкуренты по пути не переманили в свои «нумера»! Активно помогают им не остаться у разбитого корыта и власти курортных городов — придумывают новые услуги, дабы заманить к себе людей.

( Читать дальше )
  • +23
  • 11 августа 2010, 22:14
  • andy
  • 46

Вино на Черном море предлагают не только пить... А что еще? Оказывается - купаться в вине!

Курорты часто соревнуются друг с другом и стараются удивить своих гостей. Для чего? А чтобы в следующий раз отдыхающие вернулись именно к ним! Но, оказывается, в 2010 году стали реально конкурировать черноморские курорты! А именно: Сочи, Анапа, Геленджик! И что придумывают!!!

В этом году туристов приглашают посетить настоящий винный SPA-салон, который открылся в Темрюкском районе. Если не оздоровление, то полное расслабление его владельцы гарантируют. Гости, посидев в бочке с вином, признаются — так они нигде не отдыхали. И оказывается, что сидеть в вине так же приятно, как и пить его.

Единственное, что сразу запрещается принявшим ванну из вина — это садиться за руль. Ведь хотя количество промилле никто не замерял, но запах вина ярким шлейфом преследует посетителей винного SPA-салона.

( Читать дальше )
  • -4
  • 06 августа 2010, 19:34
  • andy
  • 26