На велосипедах вдоль БАМа по Сибири!
Часть 5. Финальная. Горный массив Кодар, озера Леприндо — Новая Чара.

На велосипедах вдоль БАМа по Сибири!
Часть 4. Река Витим — Витимский мост — знаменитый страшный мост — Куанда — Балбухта

На велосипедах вдоль БАМа по Сибири! Начинаем от Байкала и едем в Чару! Нас трое — я, Лена и Дима.
Часть 3. Северомуйск — Таксимо — Мудирикан — Витим

На велосипедах вдоль БАМа по Сибири! Начинаем от Байкала и едем в Чару! Нас трое — я, Лена и Дима.
Часть 2. Дзелинда — Ангоя — Новый Уоян — Янчукан.

Может кому-то стоит взять пример с автора?

Оригинал: www.yaplakal.com/forum7/topic1849955.html

Привет ЯП.
В феврале этого года мы с женой переехали жить из Иркутска в Сочи. Читать как мы это делали тут. Что из этого вышло я расскажу вам в этой части рассказа. В конце будет порядка 60 фото сделанных нами в Сочи. Какие-то с комментариями, какие то без.

Наконец-то я созрел для второй части повествования про нашу попытку уехать жить к морю. Почему попытку? Да потому что мы вернулись домой. Но обо всем по порядку.

В городе Сочи мы прожили четыре с небольшим месяца, маловато для объективного рассказа, но что есть — то есть. Поэтому тут только мое мнение. Погнали.

После того как мы нашли себе жилище, первым на повестке дня был вопрос трудоустройства, с него и начнем. Работу в Сочи я начал искать еще сидя в Иркутске — отправлял резюме на подходящие мне вакансии на различных специализированных ресурсах.

Первым в моем списке потенциальных работодателей был Тойота центр, который находился в пяти минутах ходьбы от дома. К ним работать не пошел, требования весьма интересные, сперва я должен был стажироваться не меньше чем месяц, затем экзамен и вот я слесарь первого левела который может рассчитывать на зарплату в 20-25 тыр., левелы можно повышать путем сдачи экзаменов, перерыв между экзаменами не менее месяца (по моему так, по прошествии времени могу чутка подоврать), на 4 левеле (максимальный) могу заработать по словам ЭйчАр тысяч 40-45 (но это аж спустя почти пять месяцев), что тоже не густо. На вопрос почему нельзя сразу подтвердить квалификацию и не ждать пол года – ничего связного не ответили, говорят правила такие. В итоге требований куча, денег нет. Зато вся ЗП в белую, но мне как-то безразлично это. Не наш вариант. Идем дальше.

Следующий вариант был сервис практически во дворе дома, с его руководителем я познакомился, снимая квартиру в которой мы жили, он был в качестве телохранителя/хахаля/супруга женщины, сдающей нам жилье. Короче, пока договор подписывали, разговорились, приходи, говорит, посмотрим на тебя. Ну я и пришел. В итоге посмотрел на них — инструмента нет, нормальной организации работы нет, короче раздолбайство полное. Это все я понял в ходе первого (и последнего) рабочего дня. Там в отличии от Тойоты нет левелов никаких, весь тест на моториста выглядел так:
— «В моторы лазил?»,
— «Лазил»
— «Видишь шкода висит, давления масла нет, разбирай»

( Читать дальше )

На велосипедах вдоль БАМа по Сибири! Начинаем от Байкала и едем в Чару! Нас трое — я, Лена и Дима.

Часть 1. Едем на поездах из Краснодара в Северобайкальск на стартовую точку маршрута. И едем первые 100 км до источников Дзелинда.

Уважаемые земляки!
Сибиряками сильна наша держава!

Давайте это всем покажем и докажем на Юге, в нашем любимом городе Сочи.
Предлагаю Вам возобновить работу нашего сообщества, собрать оргкомитет разновозрастных активистов и продолжить творческие, обучающие, развлекательные и благотворительные встречи. Будем знакомиться, общаться, обмениваться информацией, помогать попавшим в беду землякам, находить единомышленников, развиваться, развлекаться, заниматься спортом, путешествовать, просто дружить и любить!

Кто за данное предложение, напишите в комментариях "+", а кто готов войти в оргкомитет, пишите цифру «1». Также вы можете сделать свои личные предложения или написать свое мнение о сибиряках в Сочи на специализированной странице в соцсети Фейсбук.

Если Вас заинтересовало это предложение, регистрируйтесь по ссылке: www.facebook.com/groups/SibSochi/

Вместе мы сила и нам будет очень интересно и весело!

Дорогие земляки, смело жмите лайк и поделиться этим предложением, расскажите друзьям и знакомым от Уральских гор до Тихого океана.

Не откладывая в долгий ящик продолжу рассказ о мартовской поездке на Байкал.Текста будет мало, а фотографий много…

( Читать дальше )

Прошел месяц с моего возвращения.Байкал в очередной раз поразил…Фотографии более или менее разобраны, поэтому хочу поделиться с читателями сайта красотой этого озера.

( Читать дальше )

Продолжаем наше велосипедное путешествие по Бурятии 2016 года. Мы проехали 110-й зимник и готовы ехать дальше.
1. До Байкала еще около 300 км вниз по долине Баргузина.

Версия в большом размере (1920 пикселей) — B8144781.jpg (536 кб)



( Читать дальше )

Итак, завершаем проезд 110-го зимника, соединявшего в свое время Транссиб с БАМом.
1. Этот день не будет длинным, мы уже почти у выхода, один небольшой перевал, хоть и двойной и мы в Баргузинской долине. Но мы опасаемся основной сложности всего маршрута — финального брода через Баргузин.


Версия в большом размере (1920 пикселей шириной) — B8134674.jpg (954 кб)



( Читать дальше )

Продолжаем смотреть на то, как мы катаемся на велосипедах :)
Этот день будет достаточно насыщенный (фото много) — и дорога стала лучше, можно больше проехать и нам надо наверстывать слишком медленные предыдущие дни.
1. Заставки к крайним трем (предыдущей, этой и следующей) заметкам будут именно такие, по броду на каждый день :)


Версия в большом размере (1920 пикселей шириной) — B8124528.jpg (847 кб)



( Читать дальше )

В этот день утром лил сильный дождь и мы устроили себе полуднёвку.
1. Но после обеда собрались и решили переехать перевал Рухловского к первому (из трех) серьезному броду на пути — броду через Баргузин, потому что боялись, что вода в нем поднимется от дождей.


Версия в большом размере (1920 пикселей шириной) — B8114408.jpg (665 кб)



( Читать дальше )

Продолжаем таёжный велопоход.
1. Сегодня мы раскроем тайну названия 110-го зимника. Вернее, вы сделаете это сами :)


Версия в большом размере (1920 пикселей шириной) — B8104305.jpg (890 кб)



( Читать дальше )