Сдается мне, что до голимпиады нужно успеть уйти в кэш. Экономические итоги первого полугодия печальны: промышленность выросла на одну десятую процента, железнодорожные перевозки сократились на 3%, инвестиции – на полтора, строительство – на два процента. Номинальные расходы федерального бюджета (без учета обороны и силовиков) сократились по сравнению с прошлым годом более чем на 6%, а еще добавьте 7%-ную инфляцию! Это уже не стагнация, а полноценный спад. Возможно, Росстат думает по-другому и вскоре объявит о том, что несмотря на все это экономика России продолжила расти.

Только давайте не будем забывать, что в свое понимание роста Росстат включит бессмысленные с точки зрения будущего затраты на олимпийские объекты в Сочи. А еще закупки вооружения в немыслимых количествах, спутники ГЛОНАСС, которые продолжают падать, не выходя на орбиту, и инвестиционные проекты монополий, финансируемые из бюджета, с 30-50%-ными откатами. И наверное не буду советовать разделить ваши денюшки на 3 части- рубли-, доллары, евро. Думаю, на 2 На какие 2, сами догадались.

Вот и подходит к концу 2012 год. Получена заработная плата за декабрь. Проанализированы доходы и расходы за 2011 год.

Существенная доля расходов осталась безвозвратно лежать в нефтяной компании Лукойл, Роснефть и гипермаркете «Карусель». Что же мы видим на накопительных картах? Вернулся 1% оставленных им денег. В принципе то, что и обещали, но мало как-то

Задумался я поискать единую дисконтную карту по городу Сочи: чтобы и заправиться, и в кино сходить и по магазинам прогуляться. Накапливать скидки у каждой компании как-то нудно и запутанно. Но к моему большому удивлению – такой карты я не нашел.

Обратился в банки. Какие привилегии дают их дебетовые пластиковые карты?

На сайте ВТБ24 написано про скидки партнеров банка, но списка по Сочи не нашел. Видно его и нет…

Сбербанк работает с международной системой Countdown, которая по своему невежеству не включило Сочи — самый комфортный город для проживания))) в свою программу. Но есть интересные программы для абонентов МТС и Аэрофлота.

Райфайзенбанк имеет в своих партнерах по Сочи: Авторост, авиакомпания Avstrian, Концелярия+, Микролана, Ноутбук сити, МаринсПарк отель, Родина, Чеботарев, Sella, Incity, Piton, Шелковый путь, Евразия и это не полный список, хотя популярные магазины и гипермаркеты он не охватывает. Скидки порядка 5%

У Банка Москвы работает совместная программа с картой «Золотая середина», но по Сочи я вообще не нашел предприятий, а по другим крупным городам есть из чего выбрать. Думаю, кто часто ездит можно ей пользоваться.

Ни у донного банка ни Лукойла ни Роснефти, Карусели или Магнита нет.
Помню, была как-то карта. По моему называлась «Золотая карта Сочи» да куда-то пропала. Есть ли ей замена?

Сочинское отделение ЛДПР 11 сентября проведет митинг на тему переноса Инвестиционного Форума Сочи из центрального района города.

В этом году будет проходить юбилейный десятый Экономический форум «Сочи-2011». И из года в год горожане испытывают очень большие неудобства, которые вызваны и изменением схемы движения при подготовке к столь важному международному мероприятию и огромным количеством спецпроездов во время проведения Форума.

Место проведения: Сквер перед ЦУМом (ул. Горького 53)

Начало митинга в 12:00

( Читать дальше )

Цены жилье в Сочи, мягко скажем, не низкие. Меня всегда интересовал вопрос «Почему?» Потому что есть спрос, это только пол ответа. Почему в нашем городе массовое жилье стоит дороже, чем элитное в странах Европы? Ответ я начала искать с самого начала: с цены квадратного метра, из чего она состоит. Ответ меня удивил и… не обнадежил.

Дорогой наш… квадратный метр

Цена квадратного метра квартиры в типовом доме — это все-таки вопрос не политический, а экономический. Хотя напрямую связан с социальной ситуацией в стране, регионе и отдельно взятом городе. В Сочи вопрос цен на жилье стоит особенно остро. В этом вопросе мы уже догнали столицу, а вот доходы большей части населения курорта остаются на уровне 15-20 тысяч рублей.

В результате доступное жилье превращается в мечту, упорно стремящуюся стать несбыточной. Из чего складывается цена квадратного метра в Сочи и есть ли возможность ее снизить, выясняла «Народная газета Сочи».

www.ngsochi.com/society/1055-2011-09-03-08-27-47

Многие жители нашего города слышали о компании ПИРАТ: яркая реклама, интересные проекты, один пейнтбольный турнир, прошедший пару лет назад, чего стоит! Но, к сожалению, красивая обертка стирается, обнажая грязные внутренности, как только познакомишься с этой компанией поближе.

( Читать дальше )

Уже третью неделю не могу найти человека на должность финансиста!

Студенты, где вы?!

ОАО «Сочинский хлебокомбинат» примет на работу без опыта выпускника СГУТиКД экономического факультета. Единственное, повторите Excel перед собеседованием, и приведите себя в опрятный вид!

Научим практической экономике на производстве (в отличие от университетской теории), расчеты себестоимости и окупаемости!

После нас, Вас возьмут на работу куда угодно!
Звоните и пишите!
8-965-475-60-10, bufius@mail.ru

Регулярно летаю. В основном, рейсом Сочи-Москва-Сочи.
Летом беру билеты заранее. Иначе перелет туда-обратно обходится в тысячу долларов. За эти деньги можно слетать на недельку, скажем в Турцию. И не просто слетать, а еще и пожить в отеле.



Интересно, почему наши внутренние авиарейсы дороже международных?

Собрал такие мнения:


( Читать дальше )

Газета «The Guardian», Великобритания рассуждает о сути российской власти.
The Guardian, Friday 10 September 2010 www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/sep/10/russia-elite-powermongers
Только цитаты:
"...близость к власти штука прибыльная. Охотно разглагольствуя на людях о коррумпированных бюрократах, деиндустриализации экономики и опасной зависимости от цены на нефть и газ, на практике они почти не стараются что-либо изменить. Зачем им менять систему, при которой они процветают? Модернизация, о которой они говорят, затрагивает средства, а не цели. К тому же они рассчитывают насадить прогресс сверху и в результате сооружают в лесах у Сколково российскую Силиконовую долину (притом, что сильные научные центры в городах тем временем задыхаются от недостатка инвестиций) или строят международный лыжный курорт у субтропического города Сочи...".

( Читать дальше )

Запасы нефти под дном Черного моря могут составлять сотни миллионов тонн, а современные технологии позволят исключить экологические риски при ее добыче. Об этом заявил глава Минприроды РФ Юрий Трутнев.
Говоря о возможном экологическом ущербе от добычи в этом регионе, Ю. Трутнев признал, что во времена СССР цена разработки нефти для курортов была бы высока.
«Я достаточно хорошо знаю, как разрабатывались нефтяные месторождения при Советском Союзе. С тех пор стандарты коренным образом поменялись. Сегодня технологии позволяют добывать нефть на шельфовых месторождениях без существенных экологических рисков. У нас есть образцы такой добычи на Каспии и на Сахалине, где действует принцип нулевого сброса», — сказал министр.
(https://news.mail.ru/inregions/south/23/3631045)

Как вы считаете, дамы и господа, подымут ли месторождения экономику региона и как это отразиться на курортах Сочи и других, расположенных на Черноморском побережье?

Программа массовой утилизации автомобилей стартовала в РФ
Теги: автомобили, утилизация , Международное русское радио, Экономика
 9.03.2010, 19:25

Те, кто готов сдать свой автомобиль старше десяти лет, получат от автодилеров 50 тысяч рублей на покупку новой машины.
За счет выдачи премий в этом году планируется продать не менее 200 тыс. новых машин. Под программу выделено 10,5 миллиардов рублей.
Это аналог европейских программ, которые поддерживали рост авторынка Европы в 2009 году. Автопроизводители и дилеры, работающие в России, признались, что утилизационные премии — самая долгожданная мера поддержки российского авторынка. С ними согласен редактор газеты «Авто-Известия» Олег Осипов.

«Это, конечно, новое для России, во всем мире оно уже закончилось. Там, в общем-то, автопром выбрался, судя по тому, что было в Женеве. У нас это только сейчас запускается. С опозданием, но лучше поздно, чем никогда. Правительство планирует продать в обмен на старые машины 200 тысяч новых автомобилей. Но, хотя, по моему мнению, конечно, это мало повлияет на рынок, все-таки 200 тысяч — это цифра. Если мы продадим полтора миллиона, можете представить себе, какой процент — чуть ниже 20, около 15%, рынка должны составить вот эти машины, проданные по программе утилизации».

К участию в программе было допущено более полутора тысяч дилеров, которые продают как отечественные автомобили, так и иномарки российской сборки. Пока в списке дилеров больше всего центров американской General Motors. Второй по охвату — французский Renault, третий Ford. Из российских брендов наиболее широко представлены марки Lada и УАЗ.
Все центры, перечисленные в перечне, имеют право принять у автовладельца машину возрастом десять и более лет, отправить ее на металлолом и выдать ее владельцу ваучер на скидку 50 тысяч рублей на покупку нового авто. Лучше всего готовы к программе утилизации Москва, Петербург, а также на Урале и Волге.
Сейчас в России, по оценкам экспертов, почти 18 миллионов машин, которым десять и более лет. Из них, по прогнозам, до 14 миллионов попадут в утиль. Программа будет действовать до ноября. Если эксперимент окажется удачным, то действие ее продлится до 2013 года. Сейчас самое слабое место проекта — отсутствие в России развитой сети центров утилизации автомобилей, ведь раньше этим никто не занимался. На данный момент  пригодные для утилизации станции есть в 49 субъектах РФ, то есть примерно в половине регионов, но не более 1-3 площадок на регион. В Минпромторге уверяют, что их список будет расти, да и инвестиции в создание подобного центра невелики. Однако на строительство центров требуется время. Чтобы решить проблему, Минпромторг будет оплачивать доставку машин до точек утилизации — в бюджете на это зарезервирован 1 миллиард рублей.


Ну а в Сочи у нас есть пункты утилизации авто? Жду коментарии.
Материал взят с сайта «Голос России»

Алексей Доспехов: «Все Олимпиады, кто бы ни был их хозяином, объединяет одно: на их организацию тратятся громадные суммы при полной неясности с тем, какова на самом деле эффективность этих затрат»

Заметил сходство:
«Китайцы под Игры перетряхнули всю инфраструктуру Пекина и его окрестностей. Был возведен сверхсовременный терминал аэропорта, новые станции метро, железнодорожные узлы. Проложено 146 км железнодорожного полотна (7,3 млрд долларов), почти 600 км новых автодорог (почти 8 млрд долларов). Зато теперь в столице КНР нет районов, не связанных с другими частями города скоростными магистралями.


( Читать дальше )

«Приветушки»
С вами с первым подкастом сайта ПриветСочиРу я – Александр Валов.
Сегодняшняя тема подкаста: Миллион баксов на логотип и бюджетные аномалии.


Радио «ПриветСочи»