В Красной поляне завершается строительство здания железнодорожной станции «Эсто-Садок».

Строители проводят чистовую отделку помещений, монтируют системы отопления и водоснабжения, крепят к фасадам декоративные витражи, а также укладывают гранитные плиты на платформе.Остановочный пункт «Эсто-Садок» является предпоследним на строящейся железной дороге, которая свяжет Олимпийский парк в Имеретинской низменности и горнолыжные склоны.

Новый транспортный хаб включает здание вокзала, связанные с ним пассажирские платформы и вместительную парковку для автотранспорта.Главный холл, зал ожидания, кассовый зал, кафетерий, комната отдыха и подсобные помещения фактически расположены под железнодорожными путями – на 6 метров ниже уровня рельсов. Такое планировочное решение было принято для компактного размещения олимпийского объекта площадью 10255 квадратных метров на горном рельефе. Выход на платформу к поездам, то есть на верхний уровень вокзального здания, осуществляется по лестницам и эскалаторам.

Олимпийская станция с пропускной способностью 7500 пассажиров в час вместит за раз 430 пассажиров. Завершение строительства вокзального комплекса планируется в середине 2012 года.«Финишной точкой» строящейся железной дороги станет станция «Альпика-Сервис». С начала 2010 года на 48-м километре строится трёхэтажное здание вокзала. В настоящее время идёт строительство железобетонного каркаса здания.

Возводятся стены, перекрытия и колонны первого этажа. Параллельно проводится монтаж лифтовых шахт и лестничной клетки, а также бетонирование двух платформ протяжённостью 280 метров, которые расположены вдоль склона горы. Следующим этапом строительства станет установка металлокаркаса кровли. Предстоит смонтировать около 1 200 тонн металлоконструкций. Кровельное покрытие общей площадью около 5 тысяч квадратных метров будет установлено к началу 2012 года. Степень готовности объекта составляет более 50%.

Ответственный исполнитель проектов – ОАО «РЖД».