Ж/д линию Адлер - Аэропорт начали эксплуатировать в тестовом режиме

— Реализацию проекта можно считать завершенной, — рассказал пресс-службе департамента Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года заместитель руководителя проекта «Трансюжстроя» Дмитрий Трифонов. – Небольшая оговорка связана с тем, что работы по благоустройству нужно еще доделать: кое-что покрасить, сделать подсветку и т.д. Все это очень важно. Мы хотим, чтобы это был не только полезный, но и красивый объект. Основной объем работ выполнен. Всего было построено 2,8 километра пути, два тоннеля протяжённостью 180 и 336 метров, три железнодорожные эстакады общей длинной 740 метров. Здание примыкающего к аэровокзалу пассажирского терминала готово. В нем сейчас техники и наладчики доделывают последние штрихи по обустройству различных систем обслуживания пассажиров. На самой линии организовано рабочее движение. Время проезда между станцией и аэропортом занимает 6 минут. То есть, с точки зрения функционирования, технического и технологического обслуживания линия практически готова к запуску. Теперь слово за государственной комиссией.



( Читать дальше )
  • -26
  • 27 января 2012, 11:29
  • olympdep
  • 119

Полеты во сне и наяву. Аэропорт.

Предлагаю пользователям маленький воскресный фоторепортаж.

Жители Адлера имеют уникальную возможность наблюдать за неотвратимо происходящими процессами расчленения рек и гор Адлера.
Сказка становится былью. На горе напротив аэропорта началось строительство ветки из аэропорта в Адлер к вокзалу.
Попытки обнаружить точное расположение двух тоннелей не увенчались успехом. «Вот там левее», " Ниже той трубы и сразу под гору"- беседы с рабочими ясности не внесли. Процесс идет неостановимо, днем и ночью. Работают люди из Пятигорска, Оскола. Платят, по их словам, «немного, но регулярно».Сейчас уже проглядывает направление дороги по склону горы. Как дорога пройдет вниз через жилые кварталы- пока неясно.
Аэропортовские начальники рассказывают, что с открытием международного аэропорта в Сочи начнется у нас новая жизнь. В течение года будет сформирована сетка полетов и тогда легко и быстро, без занудных пересадок в Москве и в Краснодаре можно будет улететь во многие аэропорты Европы.

Поворот из Адлера на аэропорт


( Читать дальше )
  • +25
  • 19 апреля 2010, 23:38
  • Cairo
  • 8

Повторение потопа.

Проблема города № 1 КТО ЕЁ РЕШИТ.ФОТО СДЕЛАНО 10.03.2010.
Я проще скажу, что тот кто проектировал проезд на Черёмушки, понятия не имеет что и где.С закрытыми глазами подписали и сделали, только что? Это уже очевидно.Но больше мне понравилось как местное руководство пыталось исправить ситуацию.Пригнали водовозы поставили и давай откачивать, только всё бес толку. При мне на моих глазах «FOTON» провалился не весть куда, а если бы была легковушка, кто возмещал хозяину причинённый вред.Если бы хотели сделать давно бы сделали, и не было бы ни каких проблем.Нас в переди ждут ещё круче испытания, это только цветочки, а ягодки будут потом



( Читать дальше )
  • +12
  • 10 марта 2010, 23:31
  • skynet
  • 8


Сочи. На прокладку интермодальной ж/д линии направят более 750 миллионов

Более 750 миллионов рублей планируется направить в 2009 году на строительство железнодорожной линии, соединяющей Адлер с аэропортом столицы Олимпиады-2014.

Согласно проекту строительства, от станции Адлер трассу поднимут на железнодорожную эстакаду, затем она пересечет улицу Насыпную, пройдет по склону возвышенности, после чего пройдет через однопутные тоннели к аэропорту. Предполагается, что линия закончится остановочным пассажирским комплексом в аэропорту города Сочи.



Всего с начала года на реализации этого проекта уже было освоено более 70 млн рублей, напоминается в сообщении пресс-службы СКЖД (филиал ОАО «РЖД»). Предполагается, что в сутки пассажиропоток в одном направлении на проектируемой железнодорожной линии будет достигать 64 000 человек. В остановочный комплекс «Аэропорт» будет включен павильон для пассажиров и остановочная платформа длиной 135 м и шириной 8 м. По проекту планируется построить свыше 2 700 метров однопутной железнодорожной линии, порядка 2 800 метров контактной сети постоянного тока, два тоннеля протяженностью более 500 метров каждый, 800 метров эстакад, а также около 1 км подпорных стен.


( Читать дальше )