Прохожу мимо палисадника на Бытхе, за кинотеатром «Аэлита» и открывается вот такая «чудная» картина

Кто-то из жителей решил повторить новогоднюю традицию итальянцев, выбросить старую мебель, но сделали это в лучших российских традициях. Скотство хозяев этого хлама просто удивляет — где живем там и серим гадим. К постоянным сборищам алкоголиков добавилась еще и свалка старого хлама.

( Читать дальше )

Среда формирует человека.
Вот ходит такая история по просторам интернета: «Про бабу Любу»

К чему я это? Да вот был я вчера на улице Гагарина, зашел во двор домов 44-48, а там детская площадка измазанная солидолом. И не то чтобы случайно, а как раз методично целенаправлено, чтобы ни присесть, ни покататься, ни поиграться. Догадываюсь конечно против кого это направлено, но честное слово это же так неприятно вырастать рядом с детской площадкой, которая измазана солидолом.

В прошлом году сайт «Архитектура Сочи» рассказал об окончании

тяжелых переговоров городской администрации с профсоюзами, являющимися собственниками здания, сочинским институтом «Черноморкурортпроект» был сделан эскизный проект реконструкции, в котором найден новый образ комплекса.

Кроме того, оказалось, что летом 2011года

уже начались и строительные работы по реконструкции ванного здания.

В субботу была в океанариуме, что на Новой Мацесте.
Пройти мимо я, естественно, не смогла…

( Читать дальше )

Заработал надземный переход на Хероте. Светофор выключили…

А ничего не изменилось…

Пешеходы прут по зебре, остановки функционируют в режиме «без заезда в карман», (в сторону Сочи кармана нет попросту), ограждения на разделительной нет…

Опять будут ставить регулировщиков, чтобы гонять маршрутчиков и пешеходов?

Сегодня вечером ехала от Псоу до Мамайки больше 3 часов. Сначала от Казачьего рынка ползли. Пробка в Веселом (просто так). Пробка в Хостинском тоннеле. (Мерин без номеров влетел под Камаз. Вроде все целы. Скорой не было. Но перед мерина в хлам). Затем дорожные работы по эстакаде, ну и самое замечательное — сразу после тоннеля пробка в две стороны. (Ремонт дороги. Перекрыли одну полосу и сделали реверс). Этот участок проезжали почти час.
Вот Вам и воскресенье, пустая объездная.

Продолжая тему путевых заметок.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева силами Иркутского авиационного завода в 1998 году фактически открыл новую страницу в развитии гражданской гидроавиации, создав один из самых необычных многоцелевых современных самолетов.

Идея строительства самолета, предназначенного для пассажирских и грузо-почтовых перевозок, проведения поисково-спасательных работ, патрулирования 200-мильной экономической зоны, промысловой и ледовой разведки на море, а также оборудованного баками для воды емкостью 12-13 тонн для борьбы с лесными пожарами понравилась Министерству гражданской авиации. 

В основу технической концепции "летающей лодки", выполненной по схеме "высокоплана", лег самый большой в мире реактивный самолет-амфибия А-40 (по кодификации НАТО: Mermaid), разработанный таганрогскими авиастроителями во главе с главным конструктором Алексеем Кирилловичем Константиновым и установший 148 мировых рекордов.

Проведенный анализ показал: потребность гражданской авиации в столь большой амфибии будет незначительной, в связи с чем в ходе поиска дальнейших путей развития темы главный конструктор определил снижение необходимого взлетного веса до 40 тонн, что соответствовало масштабу 0,8 от А-40.

Самое интересное, что в процессе рабочего проектирования "двухсотки" самолет значительно изменяли "на ходу" в целях большей унификации — кабина впервые сделана герметичной на всю длину, изменено расположение и размер дверей, позволяющих производить выгрузку на воду, в том числе габаритных снаряженных моторных лодок, усилен пол. Крайне интересно решена проблема с размещением емкостей и специальной оснастки для пожаротушения: они были убраны под пол. Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач, но при этом все возможности пожаротушения  сохраняются. 



18 фотографий, общий вес 6,9 мегабайта

( Читать дальше )

Уже месяца три жители улицы Виноградной-Фадеева наблюдают картину с текущей вонючей жижей по дороге. Вопрос с водоканалом решить невозможно! Обращаться к кому-либо ещё вообще не вариант, так и течет Оно не ведая границ. А ведь зима не за горами…


( Читать дальше )

В начале 90х годов прошлого века в г. Сочи был построен мусоросжигающий завод. в районе ул. Транспортной. Координаты: 43°35'34«N 39°45'24»E . Проработал недолго. Был закрыт по причине того, что дым, им вырабатываемый, накрывал чуть ли не полгорода.

Не так давно этот завод заработал вновь. То ли у наших специалистов руки растут не от туда, откуда нужно, то ли при эксплуатации грубо нарушаются нормативы переработки мусора, то ли стоит конкретная задача перетравить жителей города и не допустить проведение Олимпиады в результате этих причин удушающая вонь от этого завода разносится по всему городу. Характерная удушающая вонь отчетливо слышна на ул. Альпийской, верхней части Я. Фабрициуса, Пятигоской, пос. Шаумяна. По ночам выбросы идут настолько сильные, что буквально нечем дышать. Наблюдаются приступы удушья, интоксикации, тошноты и рвоты. Если стоит задача, уничтожить население города, и осуществить план " Барбароса", то всё на верном пути. Если это обычное головотяпство и разгильдяство, то куда смотрят Роспотребнадзор, Администрация города, Правоохранительные органы.

Жители города, если Вы ощущаете внезапно возникшую вонь в своем районе не молчите, поднимайте шум. Даже мало ощутимые концентрации выбросов мусорного завода приводят к тяжелейшим, в том числе и онкологическим заболеваниям. Позаботьтесь о своём здоровье, здоровье ваших детей и близких.

Сегодня на трассе Адлер — Красная Поляна на большой скорости грузовик пытался взять поворот

Доброго дня всем.
Еще одна история про деревья. К сожалению, тоже не сильно радостная.
Скорее всего, хотя бы один раз в день, вы мимо этого места проезжаете.
Да и дерево, что на фотографии, наверняка вам знакомо. Обратите внимание, судя по всему, при строительстве гостиницы, в перекрытии, для него было оставлено технологическое отверстие.
Зато в двухтысячных, хитроумные рекламщики, обкорнали его так, что зеленой осталась только макушка. Несмотря на это, оно еще живет.
К сожалению моему, думаю, что в связи со стройкой, осталось ему совсем немного.

Прошу прощения за не очень качественную фотку. Снимал, тем, что было под рукой.

Всем доброго времени суток. Решила помыть мужу машину (место позволяет). Как вы знаете ночью и утром был сильный дождь. По крайней мере на Мацесте лило как из ведра. Вот что стало с капотом и крышей машины после дождя. Фото сделано уже ПОСЛЕ мойки.


( Читать дальше )