Информации немного…
«Мост длиной 576 м. с опорами высотой до 70 м. построен фирмой „Автомост“, и был сдан в эксплуатацию в конце 1999 года. По своим размерам, конструктивным решениям и архитектурному облику виадук Чемитоквадже относится к новому поколению мостов европейского стиля проектирования, представленного за рубежом рядом выдающихся сооружений на трансальпийских международных автострадах.»

А впечатлений — масса!!!
Красиво, захватывающе, с замиранием сердца, с ощущениями птицы, свободы, размаха и… СТРАХА!)))
Страшно, когда проезжают большие машины с большой скоростью по мосту, а ты стоишь на нем, видишь с высоты птичьего полета море, береговую линию, но не видишь, на чем это все держится… В моменты эти мост так трясет, что невозможно фотографировать — картинка в видоискателе прыгает то к небу, то к морю. Естественно, вместе с фотографом.

Посередине моста есть некий «аппендикс» — выступающий к морю прямоугольник — обзорная площадка. И если мост сам асфальтом покрыт, то площадка — железными листами. И она ничем не поддерживается снизу… В общем, больше 3 минут на ней я не осилила — боялась, что с очередным проезжающим грузовиком «аппендикс» всенепременно отвалится вместе со мной на борту. Но открывающийся вид, конечно, стоит этих страхов.




( Читать дальше )

renegat-sochi.livejournal.com/641.html

В продолжение тем поднятых в топиках о вандализме в летнем театре, о заброшенности уголка фитофантазии Венчагова, о беспределе творящемся на «Кавказской Ривьере», разрушении дачи Барсовой, разрушении русско-японского садика хочу еще раз поднять вопрос о вилле «Вера». Да, о ней уже говорили у нас на сайте и когда ее пытался забрать себе под резиденцию губернатор Краснодарского края и недавно, рассказывая о проблемах внешкольного образования. Я тоже хочу немного добавить от себя.
Вилла «Вера» прекрасно сохранившийся архитектурный памятник, в этом году ему исполнилось 100 лет.


( Читать дальше )

Снято год назад…



( Читать дальше )

Сегодня в районе полудня я вышел на осановке «Гортоп» и направился по пер. Виноградному вниз в автомагазин. Возле столовий наблюдал картину: Лежащий на обочене не молодой человек не подающий признаков жизни, с явными кровопатеками на лице. Подошедшие к нему люди вызвали скорую, интересный факт, но проезжавший мимо экипаж ГИБДД даже не остановился.
Фотографировать не стал, было как то не посебе, поэому быстро ушел, но так и не знаю судьбу этого человека. Если кто нибудь в курсе произошедшего напишите пожалуйста.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Строительство 8 морских терминалов обойдется примерно в миллиард рублей и должно быть завершено к 2013 году. В результате привлекательность Сочи как курортного объекта возрастет — считают эксперты.

Морские терминалы построят по олимпийской программе и для развития Сочи как курорта. Три новых объекта появятся в Имеретинской низменности, Мацесте и Дагомысе, кроме того, предстоит реконструировать существующие терминалы в Адлере, курортном городке Хосте, Лазаревском и Лоо. Однако фактически старые терминалы предстоит отстраивать заново.

Они вот все эти терминальчики были. Потом со временем в годы кризиса они все уничтожились, то есть сгнили, заржавели. Сейчас их хотят восстановить. Обыкновенный причал, к которому будет подходить катер, привязываться к нему, будут заходить и выходить люди.



( Читать дальше )

Вот и четвертый день зимы:

Купили с товарищем велосипеды. Друг заказал для нас. По интернету. Для справки, подобный велик мы, с товарищем, нашли здесь за 25.000. А через интернет, в Москве, заказали за 10.900. Ну, не в этом дело. Вот, гоняем на них мы уже неделю. Почти все эти дни мы привыкали к ним, а соответственно, падали. Часто. Очень часто. Очень часто падали. Но, не об этом хочу я рассказать. Вот после нескольких дней таких падений, мы стали поднимать голову и наблюдать окружающий мир. Нам открылась удивительная картина глазами велосипедиста. Мы почувствовали на себе всё хамство товарищей, которые перемещаются так же на колёсах, как и мы. Стали понимать от чего так много статей на ПриветСочи, по поводу авто дороги и её нарушителей. Но, стали мы это понимать, когда сами оказались на двухколёсном агрегате, с гордым названием ВЕЛОСИПЕД!!! Чтобы избежать большого количества столкновений с пешеходами, мы выезжали ночью. Изучали дорогу. Дорогу хорошую и не очень. Чаще не очень хорошую. Ну, исторически так сложилось, что дороги в России, одна из двух главных бед. Вторую беду не помню. Наверное, уж больно привычной стала она.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Село Раздольное:



( Читать дальше )

Доброго, как говорится, времени суток, жители «Привета». Только отгулял на свадьбе друга. В процессе церемонии бракосочетания перекинулись парой слов с сотрудницей ЗАГСа. Слово за слово, — сотрудница едва не начала плакаться в жилетку. (Две бутылки шампанского делают чудеса). Причина – оказывается, у нас на каждые 100 браков приходится 60 разводов. Я спрашиваю, — конечно, печальная статистика, но вам то что – это ж не план вас кто-то по матримониальным делам заставляет выполнять.

Не план – но нам обидно, — уверяет. Каждая, говорит, свадьба, это достижение коллектива, а каждый развод – пятно на нашей репутации. Я спрашиваю, — вы то причем? А у нас, говорит, как в роддоме, показатели смертности и рождаемости прямо пропорциональны показателям браков и разводов.

Среди наиболее популярных причин разводов она назвала следующие: алкоголизм, личная несовместимость (не сошлись характерами), нестыковка в личных и карьерных устремлениях, финансовые проблемы, вмешательство родителей или родственников. Интеллектуальная и сексуальная несовместимость – самое меньшее из зол, которые могут разрушить сочинские пары. По мнению социологов, если после свадьбы отношения каждой второй пары рушатся – это общество, как бы сказать помягче, не вполне здорово. Видя очень часто кортежи и свадьбы как-то не верится в то, что по прошествии времени более чем каждая вторая из них заканчивается разводом. Хотя повода не верить работникам ЗАГСа – нет. ИМ-то вроде врать не с руки. Что остается сказать на этом фоне? Наверное то, что если остается хоть один, пусть единственный и призрачный шанс сохранить семью, если это не связано с унижением или изменам каким-то важным и основополагающим принципам, и самое главное – если это решение может повлиять на психику или – более того – судьбу ребенка – то лучше поостеречься и не совершать этот шаг, о котором впоследствии можно пожалеть.

Хочу поделиться с вами уважаемые блогеры, на днях мне позвонил друг и рассказал вот такую историю. С момента строительства нового здания ЖД вокзала в Адлере не возможно стало ездить в за вокзальном районе, где проживает достаточное количество людей. Дорогу единственную артерию, которая соединяется с городом разворотили, в пух и прах, что на обычной легковушке не проехать, а если и проезжаешь, то рискуешь заработать серьёзную поломку своего авто. В то время когда дорога ведущая мимо стройки до рыбокомбината выметается под чистую, а дальше трава не расти дорога ушатана, и РБУ которое поставили там, все цементно бетонные отходы выметают с помощью водовозки которая запечатлена на фото во время работы, на дорогу которая и так еле, еле дышит.Со слов моего друга жители не однократно обращались к руководству строительства, с претензиями и жалобами, на что не было получено вразумительного ответа, так бедолаги и мучаются и не перестают ремонтировать своих коней. Глубина ям в некоторых местах составляет до 50см. Вот я и задаюсь вопросом не ужели руководству такого крупного строительного объекта негде взять грейдер и пару тройку КамАЗов осыпи, чтобы сделать дорогу более транспортабельной.

P.S. Желающие посмотреть на это безобразие " Добро пожаловать"



( Читать дальше )