9 февраля каждого года в стране отмечается День гражданской авиации, к которому, собственно, и приурочены мои повествования, как и выставка «Аэропорт вчера, сегодня», соединившая архивные снимки и современные виды сочинского аэропорта, и открывающаяся сегодня в 13:00 на 2 этаже аэровокзального комплекса, между секторами «B» и «С».

Я не зря разделила эту историю на части, разграничив личное и историческое, хотя оно перемешалось и сплелось настолько, что приходится смотреть на современность через чужие воспоминания и снимки.




( Читать дальше )

Что за законы мироздания,
Где прочесть про кодекс красоты,
Природы прекрасные мгновения,
Чтоб не забыть снимаем мы.



( Читать дальше )

Заметное место в материалах, любезно предоставленных нам Екатериной Богословской, занимают фотографии сельской жизни сочинского побережья. Здесь и бытовые сцены жизни крестьян, и ландшафты, и парки. Особенно колоритно выглядят коренные жители нашего побережья — шапсуги. Мне и моему коллеге Михаилу Кудину мысль о том, что хорошо бы узнать историю этих людей, пришла одной из первых в разработке всего проекта. Стали пересматривать первоисточники – и результаты появились довольно-таки скоро. Далее инициативу по поиску в аулах, расположенных на реке Аше, взял на себя Михаил. Ниже его продолжение наших совместных поисков.



( Читать дальше )

''Человек, который закрыл город'' — ещё один фильм, который был снят в Сочи, в Хостинском районе. Много узнаваемых мест, в частности, недостроенная ''Лазурка'', Суд Хостинского района и ещё много разных мест.

Получил счет на оплату электроэнергии за январь 2015г. и удивлению не было предела. Индивидуальное потребление составило 236руб.88 коп., а общедомовые нужды 1519руб.04коп.



Кто может пояснить, какой механизм вот такого начисления общедомовых нужд, если до этого они не превышали 50 руб в месяц. Подобные счета с такими суммами получил весь дом на ул.Чехова 19. Неужели энергетики решили внести свой вклад в усугубляющийся кризис и еще больше задавить население. Что-то мне напоминает эпопею с электричками. Неужели об этом беспределе необходимо информировать высшее руководство страны, потому что на местах эта проблема не решаема.

Фотографировать не стал… скопилась гигантская пробка

Летчик шел в сторону кольца (Конституции) со стороны Пластунской на огромной скорости. Не справился с управлением и вылетел на тротуар. На асфальте накрытое тело…

Добрый день, обращаемся к Главе города Сочи А. Н. Пахомову
Сколько еще времени будет продолжаться беспредел на кладбищах?
Когда Вы наведете порядок?

Посмотрите, на кладбище по ул. Дагомысская, кучи бытового мусора. Понятно, что перед Пасхой будет уборочная показуха, но проблему это не решит…

Вы или не понимаете, или не хотите понимать проблему кладбищ, а Ваша организация МБУ г. Сочи «Управление по организации похоронного дела» во главе с директором, работают плохо для бюджета, но хорошо для частника.

А Вы знаете, что копка могилы в частной организации (в которую Вы передали землекопов) стоит 16 тыс.руб.? На городском кладбище в с.Барановка минимум 100 захоронений в месяц! Умножим на 12 месяцев, получим практически годовой бюджет этого МБУ…

( Читать дальше )

Всем влюбленным в небо, в преддверии Дня гражданской авиации...






( Читать дальше )

7 февраля 2015 г. Сочинский туристский клуб провел поход по маршруту: Старая Мацеста — Орлиные Скалы — Агурское ущелье

В походе приняло участие 15 человек, в основном слушатели Школы инструкторов туризма.
Руководитель похода Виктор Гоголадзе.

Авторы фотографий: Андрей Быковский и Дмитрий Гнедаш.

Получить подробную информацию, пройти Собеседование и подать заявление для участия в отдельных направлениях работы Школы можно (Вторник, Среда, Четверг с 14 до 19 часов) по адресу: Сочи, ул. Орджоникидзе 10. Центр детского и юношеского туризма.

Валерий Гоголадзе,
руководитель туристского клуба



( Читать дальше )

Помнится, некоторое время назад, один человек из руководства города Сочи вещал о том, как удобно нам будет добираться по побережью на морском такси — быстро, удобно. Даже причалы переоборудовали, загородили заборами и простым смертным на прогулки по пирсу, рыбалку, и прочее-прочее-прочее(помню, как в детстве в Лоо с пирса прыгали) было наложено низзяяя… Но чуда в виде морского такси мы так и не увидели, а пирсы все равно стояли закрытыми. Но сегодня в магазине взяла бесплатную газету — «Сочинская курортная неделя» и увидела там вот такое объявление



( Читать дальше )

Сегодня ночью событие произошло весьма знаменательное для среднестатистической единицы пассажиропотока, основу которого в подавляющем большинстве случаев составляют гости черноморского побережья Кубани вообще и жители данного города в частности, безусловно, небезынтересное.

В международном аэропорту Сочи совершил посадку первый рейс на регулярной основе новой авиакомпании, созданной волевым усилием менеджмента компании Аэрофлот, вставшей на рельсы демонополизации рынка авиаперевозок. Собственной инициативой Аэрофлота любезность, оказанную нам одной из наиболее крупных авиакомпаний страны, считать сложно, поскольку на 100% дочернее предприятие создано в рамках выполнения президентского поручения. Но тем не менее создание указанной авиакомпании — это все же любезность. Тем более с поправкой на экономические неурядицы внутри страны, внешнее влияние, курсовые колебания национальной валюты, значительно увеличившиеся южные не беспроблемные территории, что, разумеется, лишний раз привлекло внимание необходимости решения давно назревшей проблемы: отсутствия возможности уже который год осуществлять доступные, низкобюджетные региональные перелеты.

Первые попытки предпринимались еще с 2009 года, когда нашумевшие дискаунтеры SkyExpress и Авианова серьезно заявили о себе, приобщив к активному использованию авиасообщений даже те категории граждан, прежде не рассматривавших воздушный транспорт как средство передвижения ввиду высокой стоимости перелетов. К великому сожалению, впоследствии Федеральное агентство воздушного транспорта аннулировало сертификаты эксплуатантов, обе компании прекратили деятельность из-за ухудшения производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности. Помимо прочего, в числе причин приведших к краху назывались не только отсутствие конкуренции между аэропортами, непрозрачность рынка обслуживания и работы инфраструктуры аэропортов, но и несовершенство законодательства. Даже то же отсутствие возможности организации продаж невозвратных билетов, что в ряде случаев является необходимым для работы лоукостера атрибутом.

Современная, третья попытка переломить ситуацию была предпринята совсем недавно. Вслед за подписанием договора о вхождении Республики Крым и города Севастополя в состав Российской Федерации на правах субъектов Российской Федерации, вполне себе остро встал вопрос о транспортной интеграции городов полуострова. Учитывая жесткую позицию Украины и подавляющего большинства стран-членов ООН, не признающих ни отделения Крыма от Украины, ни его вхождения в состав России, а также агрессивную экономическую политику в отношении указанной территории в частности и России вообще, был принят ряд мер по организации перевозки граждан, буквально " в ручном режиме". Создана авиакомпания «Добролет», пострадавшая, однако, от очередного ужесточения пакета экономических санкций, вплоть до невозможности осуществлять деятельность.

И вот наконец попытка номер четыре. Основанная 16 сентября 2014 года на смену прекратившему полёты из-за санкций ЕС Добролёта авиакомпания Победа.



( Читать дальше )

Небольшой сюжет о леопардах в Сочи

Вчера, 6 февраля 2015г, в гостинице PARK INN состоялась встреча НИКОЛАЯ СТАРИКОВА с читателями.

Сегодня, 7 февраля 2015 20:00, в холле гостиницы TULIP INN желающие могут получит автограф.


В ближайшее время появится видео со встречи.

Этот стенд словно медом намазан. На этот раз наглядный пример как не надо делать. О чем он думал в этот момент трудно понять. Но фокус с дрелью не удался.