Перед выездом на линию водитель обязан:

Пройти предрейсовый медицинский осмотр; убедиться в полной комплектности и технической исправности автомобиля;
При получении путевой документации предъявить диспетчеру свое удостоверение на право управления транспортным средством.
При проверке технической исправности автомобиля особое внимание обратить на;

— работу двигателя, тормозной системы, рулевого управления, вспомогательного оборудования, (стеклоочистителей, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации), сцепного и опарного устройства (в составе поезда, тягача), замков дверей кузова или кабины, запоров бортов грузовой платформы, привода управления дверьми ( у автобусов ), системы отопления, спидометра;

— состояние колес, шин, подвески, стекол, государственных номерных знаков, внешнего вида автомобиля;- отсутствия подтекания масла, топлива, воды; наличие знака аварийной остановки, укомплектованной медицинской аптечки, огнетушителя ( у автобуса 2-х огнетушителей), молоточков для разбивания стекол;

— 2-х противооткатных упоров (для автобусов и автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т).

В случае обнаружения неисправностей при наличии которых, согласно правил дорожного движения запрещается эксплуатация транспортных средств, выезд на линию до их устранения.

Водитель не имеет права выезжать в рейс, если его отдых между сменами был короче удвоенной продолжительности работы в предыдущей смене, а также с просроченной справкой периодического медицинского освидетельствования.

Ещё о китайцах…

Короче! Китайцы, не китайцы какая разница. Факт в том, что машины не проверяются не то что перед выездом на линию но скорее всего вообще не проверяются. Конечно когда у неё отломится колесо её посмотрят, а так… Большинство многотонников работают практически без остановки.