Источник.

Даю маленькие выдержки, но посмотрите, пожалуйста, статью полностью.
Авторы обсуждают решение о стационарном автодроме, бетонизацию олимпийского парка, неудобства, которые обещали быть временными, компромиссные варианты…

На фото — предложение для постолимпийского периода жизни Олимпийского парка архитектора Владимира Коротаева, разработанное ещё в 2012 году.

Что здесь интересно:
Зелёные платформы-пандусы, которые:

составили бы единую пешеходную зону, расположенную в том числе и над трассой «Формулы-1».

Такая прогулочная эспланада с прекрасными морскими видами стала бы превосходным притягательным элементом, внесла бы упорядоченность в новую застройку и задала бы единый стиль оформления постолимпийской Имеретинки.

Возможно, это не идеальное решение. Уникальность сочинского Олимпийского парка требует проведения профессионального архитектурного конкурса для нахождения наилучшего решения, которое позволит увидеть когда-нибудь Олимпийские арены в зелёном парке без заборов, в окружении большого количества зелени и красивых ухоженных газонов, а рёв моторов должен дополнять эту территорию, но никак не доминировать.

Важно, очень важно, что авторы понимают, что могут быть и другие решения, но настаивают на качественном озеленении территории.

Дорого? Невыгодно? Пофиг — и так гостей загонят? Авторы демонстрируют короб, через который, как я поняла, будет теперь осуществляться доступ в ледовые дворцы.

Олимпийские арены, в частности «Большой», «Айсберг», «Адлер-Арена» и тренировочная арена по фигурному катанию теперь оказались в плену высоких ограждений вокруг гоночной трассы и подобраться к ним можно лишь преодолев подъёмы и спуски небольших мостиков совершенно неэстетичных и не приспособленных для маломобильных групп населения.

В сентябре, обсуждая постолимпийское наследие Сочи, Илья Авербух уже поднимал эту проблему на заседании круглого стола. Тогда глава города Сочи, которому отошло благоустройство Олимпийского парка, ничего конкретно сказать не мог. И это не удивительно. Эта проблема требует грамотного, а главное профессионального планировочного решения, которое вряд ли стоило ожидать от организаторов гонки, прежде всего думающих о сохранности своей трассы, а не чьём-то удобстве и тем более красоте.

Проняло, честно…