3 августа страна отмечает День Железнодорожника. В праздничном поздравлении наш президент напомнил о вкладе железнодорожников в дело Великой Победы. Есть в этом вклад и сочинских путейцев.
Я уже писал на Привете о сочинских «Катюшах», но сейчас хотелось бы остановится именно на железнодорожном депо станции Сочи. В 1942 г. им руководил Евгений Маркович Юров.

Он отвечал за железнодорожное хозяйство всей сочинской дистанции пути от Туапсе до Абхазии.
27 сентября 1942 г. вышло Постановление Военного Совета Черноморской группы войск Закавказского фронта № 00107. Согласно нему на базе сочинского депо было создано 125 военно-эксплуатационное отделение ГМЧ ЧГВ ЗакФ. На него было возложено производство фермы и станки для горно-вьючных гвардейских миномётов М-8-8.

Комиссаром стал парторг депо Иван Степанович Бородин. Бригадиром стал машинист Марк Васильевич Шалай.
В бригаду вошли работники депо: рабочие:
Михаил Васильевич Андрианов,
Филипп Иванович Вязников,
Константин Кузьмич Коваль,
Николай Давыдович Рудый,
Николай Васильевич Скрипченко,
Алексей Павлович Строев.

Помимо горно- вьючных гвардейских миномётов М-8-8 для противодесантной, противолодочной и противокатерной обороны участка побережья Сочи- Туапсе в ПРМ-6 специалисты завода «Компрессор» разработали проект более мощной 12-зарядной установки М-8-12. Эти установки монтировались на бронедрезины в железнодорожных мастерских депо станции Сочи (125 военно-эксплуатационное отделение ГМЧ ЧГВ ЗакФ).
По распоряжению командования Черноморской группы войск Закавказского фронта сочинская дистанция СКЖД выделила четыре мотодрезины УА с двигателями ГАЗ ММ.

В железнодорожных мастерских депо станции Сочи на дрезины устанавливалась защита из броневых листов. На крыше размещалось по две 12-зарядные установки М-8-12 с установки, с возможностью кругового обстрела, которые управлялись из салона дрезины. Установки были оборудованы системой электропуска.

Из воспоминаний работника депо станции Сочи К.К. Коваля: «К нам поступил второй срочный заказ от Черноморской группы войск. Сочинская дистанция пути Северо-Кавказской дороги выделила автодрезины. Ответственность за их исправное состояние была возложена на механика гаража Алексея Петровича Строева. После чего автодрезины поступали к нам. Мы навешивали броню и устанавливали на крыше «Катюшу». Всё оборудование мы изыскивали сами, так как складов с материалами не существовало».
Работы велись в строжайшей секретности.
Из воспоминаний А.П. Строева: «Запасных частей, оборудования, токарных и фрезеровочных станков у нас не было. Но я выходил из положения. Снимал запасные части с разбитых и брошенных после бомбёжек автомашин. Этими деталями и ремонтировал автодрезины. После проверки комиссией на пригодность автодрезины готовили к боевому заданию, бронировали кузов. На крыше устанавливали вращающуюся раму. Мы делали, но не знали, что это будет за оружие. Я выезжал на испытание несколько раз на Мацесту. Производили стрельбу в сторону моря. В то время мы не знали, что оно будет называться «Катюша». Это был большой государственный секрет. Мы работали по 12-14 часов не зная выходных дней.»
К каждой бронедрезине прицеплялась платформа для перевозки боеприпасов.
Одна из бронедрезин, экипаж которой состоял из моряков- черноморцев впоследствии получила имя собственное «Аврора».
Из оборудованных дрезин в октябре 1942 года был полностью сформирован 1й отдельный гвардейский минометный дивизион моряков на железнодорожных дрезинах. Командиром его стал гвардии старший лейтенант А.Н. Виноградов (начальник штаба 14-го отдельного гвардейского минометного дивизиона моряков).
Железнодорожные установки РС мобильно перемещались вдоль побережья Чёрного моря на участке Сочи-Туапсе и успешно пресекали появления немецких военных судов прибрежной зоне на дистанции до 5 км. от берега.
После освобождения Кубани в 1943 г. дивизион был расформирован, а установки были демонтированы.
Приказом Войск Черноморской группы Закавказского фронта от 7 ноября 1942 г. № 051 правительственными наградами были награждены и все, кто принимал участие в производстве установок. К сожалению, не попал в список награжденных механик гаража А.П.Строев, производивший установку бронелистов на дрезины и ремонтировавший их.

Слава трудовому подвигу сочинских железнодорожников!
P.S. Увы! Ни администрация города, ни руководство РЖД так и ничего не сделали, чтобы в год 80ти летия Великой Победы увековечить их подвиг.