Самым сложным инфраструктурным объектом Олимпийских игр 2014 года является совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
К 2013 году в рамках проекта будет построено 48 км электрифицированной однопутной железной дороги с двухпутными вставками и 46,5 км автомобильной дороги. Проект предусматривает сооружение 6-ти тоннельных комплексов общей длиной 26,5 км и 35 км мостов и эстакад, которые будут сооружены в русле реки Мзымта и рядом с ней.
В связи со столь масштабным строительством хотелось бы напомнить, что Мзымта в переводе с убыхского – Бешеная река. Ее длина – 89 км, площадь бассейна 885 км2. Это самая длинная река России, впадающая в Черное море.
Мзымта берет начало на южном склоне Главного Кавказского хребта на высоте в верховьях вытекает из высокогорных озер Малый Кардывач и Кардывач и поэтому всегда бывает половодной.
Мзымта почти на всем протяжении имеет бурный горный характер; в сезон таяния снегов в ущельях горизонт воды поднимается порою до 5 метров!
Питание реки смешанное; характерны весенне-летнее половодье и дождевые паводки. Средний расход воды – около 50 м3/с, наибольший – 764 м3/с, а это в 15 раз больше чем обычно!
Уже сегодня многие специалисты недоумевает: зачем строители спроектировали дорогу в русле реки? Ведь если случится серьезный паводок – все сооружения может снести в море. Строительную технику уже один раз смывало перед Новым годом, когда прошел ливень в горах (об этом писалось на сайте). А что будет, если пойдет большая вода в связи с таянием снегов в конце марта – начале апреля или выпадут смерчи в августе? Всем известно, что в паводок Мзымта тащит целые кусты и огромные деревья, они забивают русло, не дают воде уходить. Выдержат ли опоры дороги натиска Бешеной реки? Время покажет.