В предыдущей серии...

В основе названия этого странного, затерявшегося во времени города, лежит турецкое «шымшыр», то есть самшит, который отсюда активно вывозили в древности, считай современный грабеж ресурсов. Есть даже сильно выделяющийся из основного городского пейзажа отель «Самшит 555». Приятно, что традиция сохранения топонимики, заложенная ещё Ольденбургским сохраняется и нынешними штучными предпринимателями.
По данным последней советской переписи (1989 года) в Очамчире проживало 20379 человек, из которых грузины составляли — 58,2 %, абхазы — 18,2 %, русские — 14,7 %, армяне — 3,3 %.


По данным последней абхазской переписи 2011 года в Очамчире проживает 5280 человек, из которых абхазы — 72,7 %, грузины и мегрелы — 10,4 %, русские — 10,0 % и армяне — 3,1 %.

Ещё 20 лет назад львиную долю отдыхающих встречал вот этот железнодорожный вокзал.

Сама же станция Очамчира расположена на линии Псоу-Ингури и является узловой, имея ответвление на Ткварчели.

Сегодня пассажирское движение отсутствует. Осуществляется только перегрузка угля, привезенного из Ткварчели, на корабли.

Вообще-то участок Абхазской железной дороги Сухум — Очамчира был восстановлен русскими военными железнодорожниками ещё в 2008 году, аккурат к 15-ой годовщине Независимости и Победы, но пассажирское движение так и не возобновилось. За Очамчирой железнодорожное полотно по-прежнему полностью разобрано.

Сейчас в городе, как и в Сочи, самый разгар сезона. На пустынных и грязных пляжах только коровы.

Отдыхающих практически нет. За недолгое пребывание в городе я насчитал не больше десятка туристов, зато, наверное, самых преданных фанатов Очамчиры — женщин с маленькими детьми, молодые и пенсионные пары, не побоявшиеся сюда приехать, всё-таки восточная Абхазия не для руссо туристо.

Набережная производит удручающее впечатление.

Ни лотков с сувенирами и мороженным. Ни детского смеха и музыки. 20 лет здесь не пахнет сладкой ватой и царит мёртвая тишина.

Такая же тишина и в городском парке. Навеки замершая карусель.

Всё, что осталось от памятника В.И. Ленину.

А вот этот слоник когда-то веселил детишек отдыхающих и местных жителей.

Впрочем, откуда взяться городской суете, когда основное состояние жилого фонда — разруха.

До войны местные жители трудились на масло-экстракционном и консервных заводах, двух чайных фабриках, табачно-ферметационном предприятии, промкомбинате и птицефабрике. Сейчас нигде. Работы в городе нет никакой и надежды на её появление тоже. Тут хоть бы отдыхающие начали приезжать. Но туристы не едут. Мало кому захочется отдыхать в мёртвом городе.

Это не Припять (о которой я тоже как-нибудь расскажу). Это самый центр города мира — Очамчиры.

В этом городе нет радиации и 20 лет не слышны выстрелы, но жизнь здесь не торопится налаживаться.

Типичная улица города. В основном дома двухэтажные, на классических для этих мест сваях. Дороги в принципе хорошие (лучше украинских), но, например, к ближайшему селу Илори, где расположен известный всем православным храм с мироточащими иконами, придется пару километров буквально ювелирно лавировать между ямами.

Брошены не дома. Брошены целые улицы и кварталы. Точнее, освобождены (от грузин, коих тут жило большинство) и захвачены абхазами в качестве законных трофеев. Так, в руках одной семьи, помимо своего дома, может быть ещё 3 бывших грузинских, русских или армянских (ну, вы видели процентное соотношение на 1989 год). Восстанавливать, поддерживать трофеи нет денег и желания. Единственная мечта — продать полуразрушенный дом кому-нибудь, кто бы согласился б его купить. А таких людей нет.

Наверное, Кодор, как и Днепр в Украине, делит современную Абхазию на две совершенно разные и непохожие страны — западную и восточную.

Буквально на глазах, за Сухуми, асфальт на трассе стареет на 20 лет, а количество заброшенных домов превышает жилые. «Лексусы» и «Мерседесы» сменяются ржавыми «Жигулями» и «Волгами». (От российской границы и до абхазской столицы трасса идеальна, сейчас вот заканчивают установку суперсовременного освещения)

Исчезают отдыхающие, а местные жители, не скрывая любопытства, смотрят тебе вслед.

А вообще-то старушке Очамчире больше 2500 лет. Именно об этом сообщает надпись на каком-то сооружении у главной дороги, идущей вдоль моря.

В 2009 году в порт Очамчира вернулись корабли ВМФ России и по сей день там базируются, обеспечивая безопасность в регионе.

Может, это хоть как-то поможет, наконец, пробудиться городу и вернуться к нормальной жизни?

Будем надеяться.

P.S. Основную ценность для туриста, конечно же, представляет не сам город Очамчира, а его окрестности. Например, пещера Абрскила — аналога греческого Прометея, село Моква с удивительным по красоте храмом, скачками и ежегодным, кажется в сентябре, праздником на поляне Мыкуашта — места традиционных сходов абжуйской Абхазии, с родовыми беседками. А также село Адзюжба, где живут абхазские негры, сероводородные источники и многое, многое другое, увлекательное и интересное.