В 2013 году Адлерский район обогатился новеньким торгово-развлекательным центром «Мандарин». Построили его с опозданием чуть ли не на год в устье реки Мзымта, на правом ее берегу. Но несмотря на трудности, справились. Правда, при строительстве, как принято в России, немного отступили от плана. К примеру, гостевая наземная парковка на 450 машиномест преобразовалась в небольшую служебную.


Но речь пойдет вовсе не о парковках. Напомню, предназначение комплекса определено в названии «Торгово-развлекательный центр». Торговля неразрывно связана с логистикой. Говоря понятным языком, торговые комплексы должны иметь удобные подъездные пути и места для разгрузки товаров. И вот, с 2013 года до наших дней все было хорошо, в том числе и с подъездными путями. Если точнее, пути сводятся в единственный путь до ТРЦ «Мандарин» по улице Бестужева. По этому пути товар завозили, порожние автомобили уезжали без проблем.
На исходе 2016 года руководство ТРЦ вдруг озаботилось тем, что, как оказалось, улица Бестужева по своим характеристикам не может обеспечить бесперебойный подвоз товаров в многочисленные магазины. Кафе и рестораны. То ли народ «повалил» активно, то ли ТРЦ строили не для торговли и развлечений, а просто земельный участок занять. А иначе, чем можно объяснить отсутствие в проекте ТРЦ продуманных путей для обеспечения объектов центра всем необходимым?
В ноябре 2016 на рассмотрение городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения руководством ТРЦ «Мандарин» бал представлен проект организации движения в районе комплекса в режиме одностороннего движения.


В качестве подкрепляющих аргументов было заявлено, что:
— улица Бестужева слишком узкая для проезда автотранспорта при двухстороннем движении.
Мне интересно, эта улица со временем уменьшалась в размерах? При проектировании строительства ТРЦ хоть кто-нибудь подумал о подъездных путях? Как автотранспорт разъезжался на такой узкой дороге до 2016 года?
— Грузовые автомобили в связи с большой длиной не могут развернуться на площадке у ТРЦ, и одностороннее движение необходимо для того, чтобы грузовики имели возможность безопасно, без разворота уезжать с места разгрузки.
Вот это – полный бред фантаста. Площадка для разворота транспорта у ТРЦ «Мандарин» искусственно, путем установки множества бетонных вазонов эта площадка захламлена. Основная цель, по моему мнению, — создать максимум препятствий для проезда автотранспорта.



По предложению руководства ТРЦ, автотранспорт от ТРЦ должен проезжать по улице. Идущей к мемориалу «Три солдата», и далее по ул. Интернациональной, где движение двухстороннее. При такой организации движения предполагается ввести запрет остановки транспорта по ул. Интернациональная, уменьшения практически вдвое площади для бесплатной парковки автотранспорта у мемориала. Также исчезнет придомовая парковка у дома № 3/1 по ул. Интернациональной. В этом жилом доме лестница подъезда выходит так, что при организации движения согласно предложениям руководства ТРЦ, люди будут выходить из многоквартирного дома прямо на проезжую часть.


19 июля опубликовано постановление Главы города, в котором утверждено разрешение на ввод такого режима движения.


Особого внимания заслуживает пункт 2.2 постановления:
«2.2. Не открывать сквозное движение на закрытом участке автомобильной дороги в районе дома № 12 по улице Бестужева до момента приведения улично-дорожной сети по улице Бестужева в соответствие с утвержденной схемой организации дорожного движения, а именно обустройства тротуаров, проезжей части, установки дорожных ограждений, а также проведения соответствующего комиссионного обследования.»

Я поясню, о чем идет речь. Вот это место до перестройки:


А вот как преобразилась дорога после проведенных работ:


Увидели, как организован тротуар? Поясняю – территория между бетонными вазонами и лестницей справа – и есть тротуар!

Проезжая часть должна иметь асфальтовое или бетонное покрытие,


вы его видите? Нет? Я тоже не увидел. Большая часть так называемой будущей «проезжей части» покрыто тротуарной плиткой. На заседании комиссии представители ТРЦ «Мандарин» клялись, что за свой счет соответствующее покрытие проезжей части сделают. Пока изменений нет.
В компенсацию потерянной жителями дома стоянки, было обещано место на служебной парковке. Верится с трудом, ведь для полной компенсации необходимо предоставить около 20 мест, а вся служебная стоянка вмещает ненамного больше автомобилей.
А если всмотреться в проект изменения схемы движения, то выясняется, что тротуары необходимо построить вдоль домов частного сектора.
На схеме планируемый тротуар отмечен зеленым цветом.

На сегодняшний день нет даже намеков на начало работ. Что же нас ждет?
— комиссия проект приняла
— Глава города постановление подписал
— Руководство ТРЦ «Мандарин» получило разрешение на производство работ

И что же? Кто заставит снести шлагбаумы, установленные частниками у своих домов?
Кто и какими силами займется исполнением обязательств по проекту?
Почему город в угоду ТРЦ должен потерять большое количество бесплатных парковочных мест?
Одни вопросы без ответов. А сегодня уже 22 июля. По закону, уже с 27 июля изменения, указанные в постановлении, могут начать действовать.