СПАСИ улицу ЧАЙКОВСКОГО


Уважаемый ЧИТАТЕЛЬ !

02/6-2010 ФГУ «Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья „ФДА“ Минтранспорта РФ (ФГУ „Черноморье“), скрывая принадлежность своих рабочих, отсутствие разрешительных документов от администрации города Сочи и т.п., возле железнодорожного моста через реку Сочи в 10-15 метрах ниже по течению реки начала строительство автодорожного моста. Эта стройка имеет целью под маркой олимпийского строительства по дешёвке захватить ценную землю в центральном районе города, пустив 3-ю очередь дороги-дублера Курортного проспекта поверх улицы Чайковского, прямо через жилой квартал. При этом, по официальной информации Председателя управления природопользования, охраны окружающей среды и экологии администрации г. Сочи Шахова Игоря Васильевича, будут вырублены 290 ценных деревьев и уничтожены без счета декоративные кустарники и газоны. Строительство создаст жителям невыносимую жизнь из-за шума и выхлопных газов автомобилей и строительной техники.


Вариант на котором настаивают жители микрорайона и общественный Градостроительный Совет СОЧИ- пустить дорогу-дублер минуя жилой квартал по территории грузового железнодорожного товарного двора и пустырю на территории бывшего Сочинского завода железобетонных изделий,- ФГУ „Черноморье“ не рассматривает вообще. ОНИ ГОВОРЯТ о 17-ти вариантах проектов, ГОВОРЯТ о якобы «уже проведенных общественных слушаниях» (о них никто в микрорайоне, включая совет ТОСа „Гагаринский“ и председателей домовых комитетов по ул. Чайковского не слышал!!! ), но в прямом разговоре их представитель прямо заявил, что проблемы жителей- чем дышать, как спать, где взять горячую воду, ведь „инвесторы“ попутно хотят снести районную котельную !!!, заказчиков строительства не волнуют. ОНИ ГОВОРЯТ, что вместо срубленных деревьев высадят еще больше новых. (Где? На реке Псахе или в пластиковых кадушках на разделительной полосе автострады ?) ОНИ ГОВОРЯТ, что начатое строительство моста не имеет принципиального значения для решения вопроса о месте прокладки дороги-дублера.

Интересно, а мост-то для чего городить? Для рыбалки в речке, украшения пейзажа или как основание для рекламных баннеров? Или ФГУ „Черноморье“ еще один будет строить выше по течению через сорок метров, „отпиливая“ десятки миллионов из бюджета страны? Есть уже обкатанный вариант: взорванный бандитами мост можно отремонтировать «на бумаге», потом сказать, что его снова взорвали, потом снова «отремонтировать на бумаге», потом снова «взорвать» и т.д., а бюджетные деньги все будут капать и капать в растопыренные карманы нужных людей.

Уважаемый ЧИТАТЕЛЬ!

Жители микрорайона „Гагаринский“ и ул. Чайковского, начали борьбу за свои конституционные права и за право нормально жить в построенном СВОИМИ руками микрорайоне. Будем признательны, если Вы и Ваши друзья по Живому Журналу или по сети Интернет, подключитесь к справедливой борьбе и расскажите о ней в сети сотням и тысячам людей в городе Сочи, в нашей стране и за ее пределами. ТОЛЬКО ГЛАСНОСТЬ сможет остановить строительный беспредел и уничтожение города Сочи.
У Вас и Ваших друзей, наверное, найдутся способы привлечь внимание людей к общей проблеме города.
Жители микрорайона „Гагаринский“, ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны, люди, пережившие Ленинградскую блокаду, ветераны труда и наши дети, будем признательны Вам за информационную и моральную поддержку, а также любую практическую помощь. У Вас может получиться сделать большое доброе дело на пользу всего города и его жителей, если мы вместе спасем от уничтожения улицу и прилегающий к ней микрорайон «Гагаринский» от загрязнения, спасем от топора красивую платановую аллею с 50-летними красавцами-платанами, спасем наших стариков, которые могут просто умереть до срока, не вынеся стресс из-за грохота, шума и загазованности вблизи стройки и автодороги над их головами.

С уважением — DAR

Р.S.:



Сочинцы, посмотрите на этот панорамный снимок улицы Чайковского. На нем
при увеличении хорошо виден зелёный жилой микрорайон, прекрасные платановая и кипарисовые аллеи. Видно, как жилые дома отделены от территории товарного двора и ЖБИ (там сейчас полный пустырь)минимум 8 рядами зеленых посадок.

Задайте себе вопрос, что будет с жителями микрорайона, если ВСЮ ЭТУ ЗЕЛЕНЬ ВЫРУБЯТ и проложат автостраду на уровне 3-го этажа в 8-10 метрах от ВАШЕГО ДОМА. И вся пыль с товарного двора, с железной насыпи, с автоэстакады и с автодороги, проложенной по ул. Чайковского, полетит в ВАШЕ ОКНО вместе с выхлопными газами, окислами свинца и фенолом. Какое превышение САНИТАРНЫХ НОРМ БУДЕТ ПО ШУМУ? Как люди будут спать по ночам, если им прямо в окно будут светить с 8-10 метров многочисленные прожектора светильников и фары проносящихся машин?




Такой видят улицу Чайковского в КУРОРТНОМ ГОРОДЕ проектировщики. Деревья и зелень им не нужны, они только занимают доходное место.



Такое впечатление, что для них самое прекрасное в мире- сабвей, а лучшее
место- Гарлем. И небо над Сочи они хотят раскрасить в фиолетово-черные тона.
Тогда будем загорать не на пляже под солнышком, а рядом с автобаном ПОД СМОГОМ!
  • +23
  • 15 июня 2010, 13:34
  • dar

Комментарии (185)

RSS свернуть / развернуть
+
Тема клонированных с хабры сисек не раскрыта :(
avatar

GeoSochi

  • 15 июня 2010, 14:59
+
Ага! А куда делись тэги: клон хабры, сиськи, кирпичи?
avatar

GeoSochi

  • 15 июня 2010, 15:57
+
Нотариально заверенный скриншот тегов ;)

Куда девали самое интересное?
avatar

GeoSochi

  • 15 июня 2010, 16:26
+
Можно было ту же информацию преподнести по-другому. А так зарегился выбросил негатив, представитель оппозиции, пользоваться толком не умеет средствами даже
avatar

pokazz

  • 15 июня 2010, 15:12
+
поподробнее, если можно-какими средствами и как надо пользоваться?
avatar

Diver

  • 15 июня 2010, 15:20


+
Меня «записали в оппозицию», если я живу в Сочи с рождения
и меня волнует, каким будет МОЙ РОДНОЙ ГОРОД.
Тогда КТО противостоит ТАКОЙ ОППОЗИЦИИ ???

ОТВЕТ: Пришлые чужаки, которым наплевать на Сочи и сочинцев.
Они здесь «рубят деньги», но
не собираются здесь жить.
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 15:47
+
теги нормально пропишите в своем топике. уж звиняйте но криво оформленный не отформатированный текст, с наскоро скопированными тегами это и дает пищу для размышления о оппозиции и вбросе инфы.
avatar

misha

  • 15 июня 2010, 16:01
+
Уважаемый misha!

Если б я такой умный щас был, как моя жена после…
:) :)

Мы ведь действительно просим помочь. Есть интересная информация,
есть фотографии, готовы выложить видео. Но пока нет еще должных
навыков, которые есть у вас. Так может поможете хорошим людям?
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 16:18
+
dar, вы лукавите, рассылку вы усвоили.
Поставлю плюс, т.к. тема в той или иной степени затронет большинство жителей города, хоть многих и посредственно.
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 16:39
+
Затронет всех. Мозаика складывается из кусочков. Чайковского — один из них.
Филателия, сквер у бабы лены, иммеретинка, Мзымта, дорога в Поляну, леса и горы Поляны и т.д. т.п.
avatar

sashacgsm

  • 18 июня 2010, 14:28
+
хорошо сказали!
avatar

serz

  • 11 октября 2010, 02:31
+
Хороший блог! сам живу в той стороне, думал, что Олимпиада нашего района не коснется!
Ошибался, это всеобщее бедствие!
avatar

Diver

  • 15 июня 2010, 16:29
+
Неужели Вам не нравиться строительство платного дублёра? %)
avatar

GeoSochi

  • 15 июня 2010, 16:36
+
Это не дублер- это дорога между аэропортом и Бочаровым ручьем, а дублер-это отговорка
avatar

Putnik

  • 15 июня 2010, 16:37
+
Да? Вообще-то т.н. Дублер идет от Агуры до поста ГАИ на Мамайке.
avatar

maestro154

  • 15 июня 2010, 20:03
+
Маестро, все-то вы знаете, везде-то вы у нас были…
avatar

Putnik

  • 15 июня 2010, 22:27
+
ГОВОРЯТ о якобы «уже проведенных общественных слушаниях» (о них никто в микрорайоне, включая совет ТОСа „Гагаринский“ и председателей домовых комитетов по ул. Чайковского не слышал!!!
Если вы не слышали, не факт, что их не было. Запрашивайте протокол публичных слушаний, ищите объявление в газете о назначенной дате.
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 16:37
+
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СКЕПТИКОВ: 02/6-2010 г. по адресу ул.Чайковского, д.25/1 состоялась встреча жителей микрорайона «Гагаринский» с Председателем городского собрания А.Н. Луцыком, его заместителем Ковалевым С.А. и депутатами от микрорайона Васильевой И.Б.,
Лепсверидзе Н.И., Хачемизовым Д.Х. Вопросы поднятые жителями касались:
1) уплотнительной высотной застройки микрорайона; 2) переделок остановок общественного транспорта в торговые павильоны; 3) уничтожения застройщиками детских и спортивных площадок; 4) вопросов безопасности в микрорайоне и т.д. Представители Городского собрания и депутаты привели на встречу журналистов телевидения «ЭФКАТЕ» и представителя заказчика дороги-дублера г. АДЗЯНОВА, который и рассказывал людям о якобы проведенных общественных слушаниях и 17-ти вариантах проекта. На встрече присутствовало около 30 председателей домовых комитетов многоквартирных домов района, заместитель председателя ТОС «Гагаринский», он же координатор ЕР, он же домком Цветного № 38
Белоус В.В. и многочисленные жителимикрорайона. Так вот, на прямой
вопрос- был ли информирован ТОС «ГАГАРИНСКИЙ» о проводимых слушаниях?
Были ли информированы домовые комитеты, чью территорию дожно затронуть строительство? Были ли информированы жители района ?- БЫЛ ПОЛУЧЕН
ОДИН ОТВЕТ — «НЕТ»! Единственную руку, демонстрируя свою осведомленность о проведенных «Общественных слушаниях» подняла подчиненная г. АДЗЯНОВА по ФГУ «Черноморье», пришедшая вместе с ним на встречу и проживающая на ул. Донской. После этого улыбались все, даже Луцык А.Н. Имеется веселая видеосьемка этого эпизода.
<
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 18:21
+
dar, они НЕ обязаны информировать ТОСы о слушаниях, объявление публикуется в газете, аккредитованной администрацией.
Я например, предлагал, когда зашел разговор, что администрация хочет сотрудничать с сайтом, чтобы все объявления она дублировала в отдельном разделе, с согласия админа.
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 18:49


+
См «ПРАВИЛА ЗЕМЛЕПОЛЬЗОВАНИЯ И ЗАСТРОЙКИ
ГОРОДСКОГО ОКРУГА « ГОРОД СОЧИ» № 300-27/09. Там прямо говорится, что заинтересованные стороны должны быть проинформированы о проведении общественных слушаний
ПЕРСОНАЛЬНО.
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 18:54
+
dar, не в обиду, а кто сказл, что вы заинтересованные лица?
ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ ЛИЦА (англ. persons in interest) — в гражданском праве РФ лица, заинтересованные в совершении юридическим лицом сделок и др. действий по причине возможного наступления выгодных для них материальных или иных последствий. Термином «З.л.» оперируют акты гражданского законодательства РФ, регулирующие отдельные виды юридических лиц.
Думаю, они руководствовались все-таки ФЗ, и если вы у них уточните, почему они сказали, народные избранник может заметить, что приведенный вами акт не соответствует федеральному законодательству, и соответственно им пользоваться нельзя.
Если сюда заглянут наши юристы, они более юридически точно смогут ответить на ваш вопрос.
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 19:12
+
Уважаемый, не поленись, загляни в «ПРАВИЛА ЗЕМЛЕПОЛЬЗОВАНИЯ И ЗАСТРОЙКИ
ГОРОДСКОГО ОКРУГА « ГОРОД СОЧИ» № 300-27/09. А потом объясни народу, что ты понял.
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 19:29
+
 при подготовке и выдаче заинтересованным физическим и юридическим лицам градостроительных планов земельных участков;
 по запросам заинтересованных лиц осуществляет сбор технических условий присоединения к сетям инженерно-технического обеспечения;
1.Физическое или юридическоелицо, заинтересованное в предоставлении разрешения на условно разрешённый вид использования земельного участка или объекта капитального строительства (далее — разрешение на условно разрешённый вид использования) направляет заявление о предоставлении указанного разрешения в Администрацию города Сочи

Продолжать?
Спасибо, за документ, ранее его не читал.
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 19:55
+
Спасибо, мы нуждаемся в каждом голосе. А тем более у вас есть вес и авторитет на этом сайте.
Я имел ввиду, что в документе говорится о порядке проведения общественных слушаний:
Глава 6. Порядок проведения публичных слушаний по вопросам землепользования и застройки.
1. Публичные слушания по вопросам землепользования и застройки (далее также Публичные слушания) проводятся в целях:
-информирования общественности по вопросам землепользования и застройки в муниципальном образовании города Сочи, реализации права физических и юридических лиц контролировать принятие органами власти городского округа «Город Сочи» решений в указанной области и обеспечения права участия граждан в принятии указанных решений;
-предотвращения ущерба, который может быть нанесён, как пользователям и правообладателям объектов, находящихся в непосредственной близости к земельным участкам, на которых планируется осуществить строительство, реконструкцию, так и владельцам объектов, по поводу которых испрашивается специальное разрешение.

Далее в п.6.:… При обсуждении на публичных слушаниях проектов решений о предоставлении разрешения на условно разрешённый вид использования и/или предоставления разрешения на отклонение от предельных параметров разрешённого строительства, реконструкции объектов капитального строительства, адресная рассылка информационного сообщения о проведении публичных слушаний дополнительно производится:
 правообладателям земельных участков, имеющих общие границы с земельным участком, применительно к которому запрашивается данное разрешение;
 правообладателям объектов капитального строительства, расположенных на земельных участках, имеющих общие границы с земельным участком, применительно к которому запрашивается данное разрешение;
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 20:41
+
ГрадКодекс и ФЗ «Об экологической экспертизе».
адресная рассылка информационного сообщения о проведении публичных слушаний дополнительно производится:
 правообладателям земельных участков, имеющих общие границы с земельным участком, применительно к которому запрашивается данное разрешение
1. А разрешение было запрошено?
2. Вы видели градсправку?
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 21:05
+
dar, я вам не враг, если что! :)
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 19:56
+
Причем здесь скептицизм?
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 18:53
+
И главное: перестаньте орать, как потерпевший. Есть иные способы решения проблемы — подайте в суд коллективный иск и попросите прокуратуру в интересах неопределенного круга пойти с Вами и вперед Вам! Там в суде и доказательства будут представлены и все вопросы решены, а главное — будет вынесено законное и обоснованное решение. Чем Вам не вариант? А орать тут, что мол нас обокрали, обоSрали или еще чего — это глупо.
avatar

Skandalist

  • 15 июня 2010, 16:44
+
А кто еще думает что умно обратиться в прокуратуру с просьбой обратиться в суд и прокуратуру с требованиями против Олимпийского объекта?
прокуратура никогда такой иск не предъявит, а если он все же будет подан- все суды в РФ в нем откажут.
avatar

Diver

  • 15 июня 2010, 18:32
+
Что уже сделано:

1. Проведен сход жителей микрорайона «Гагаринский» 22 мая 2010 по
адресу ул.Новосёлов, д. 13.
Протокол собрания и обращение жителей ТОС «ГАГАРИНСКИЙ» смотри ниже.
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 18:46
+
Согласен со Skandalist. И советую к нему обратиться как грамотному юристу. Нарушений закона со стороны олимплепра очень много (в отношении тех же выселенцев) и давление на людей осуществляется немалое.Только с буквы закона. Ну а если не поможет — тогда встречать олимпдеповцев после работы и общаться глаза в глаза.
avatar

killthemall

  • 17 июня 2010, 14:27
+
мне кажется исходя из сочинских реалий глупо не орать. Пока жители будут ходить по прокуратурам все уже снесут и попилят. Вброс этой важной инфы на сайт один из способов привлечь внимание общественности. С филателией было тоже самое. На данном этапе ее отстояли. Главное выиграть время. Слава богу не ворованное защищаем а свое родное.
avatar

sashacgsm

  • 18 июня 2010, 14:38
+
А почему вы в пример «Филателию» приводите. Ну пока там замерло, но ничего не предвещает, что она останется. И её владелец об этом же заявлял.
не надо обольщаться
avatar

Dana

  • 10 октября 2010, 10:46
+
что конкретно можно сделать? кроме как перепост в ЖЖ ???
avatar

incubus

  • 15 июня 2010, 16:44
+
incubuSu

Конкретно:

— поднять общественность и добиться у властей остановить
строительство автодорожного моста, начатое без необходимых
документов, в опасном месте, опасным генподрядчиком, уже
построившим «танцующий» мост в Волгограде;
— добиться встречи мэра города со специалистами, архитекторами и экологами г.Сочи, владеющими информацией по проблеме трассировки Дублера-3, а также общественностью улицы Чайковского. Цель встречи-
конструктивно обсудить опасности Дублера-3 для города и социальные
вопросы, вызываемые этим проектом;
— добиться организации независимой ОБЩЕСТВЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ
ЭКСПЕРТИЗЫ проекта и его общественного обсуждения.
avatar

dar

  • 19 июня 2010, 08:19
+
В любом случае дублер где-то пройдет, что-то полюбому пострадает, наверное есть проект, есть рендеры где будет проходит трасса дублера.

Тут уже вступает в крайнее противоречие утверждение дорожников, что есть 17 проектов дублера и уже проведены общественные слушания, что по всем 17 проектам? И все 17 одобрили? Это 17 дублеров будет или походу работ над одним будут выбирать из 17 проектов?
Такого не может быть.

Опять же, как всегда у нас, публичной, открытой, доступной широкому кругу лиц информации о проекте нет, отсюда и проблемы начинаются…

За тему плюс, но нужно более основательно поработать в информационном плане. Причем обеим сторонам.
avatar

ShuriK

  • 15 июня 2010, 17:35
+
Уж незнаю что там строят, но жизнь жителей от этого явно не улучшиться (((
Хотя я сама очень долго прожила около автошколы на Чайковского и не могу сказать что это тихий район. Рядом товарный двор, так что шум и запах мазута там постоянно. А мост если он будет в том месте действительно нужен.
avatar

Lyta

  • 15 июня 2010, 18:15
+
Да. мы не против моста, но просим провести его не по ЖИЛОМУ КВАРТАЛУ, а по пустырю ЖБИ и по ТОВАРНОМУ ДВОРУ, который в планах на снос на 2011 год.
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 18:48
+
Предложение и требование жителей микрорайона Гагаринский вести дублёра по пустырю на месте снесённого ЖБИ очень даже правильное и законное.

Чего там olympdep_ru нам на это соловьём споёт? Он только пропагандой мнимой заботы олигархического правительства о сочинцах занимается или имеет какие-либо олимпдеповские полномочия? Сейчас самое время срочно решить эту проблему в реальных интересах жителей.
avatar

AstrA

  • 15 июня 2010, 19:10
+
Провести дорогу по территории заводов — единственно верное решение. Тем более, что она особо никому не помешает — так как будет выше на опорах. А людям зачем жизнь портить?
avatar

mavr

  • 15 июня 2010, 20:06
+
Блин, где olympdep_ru? Хоть чего-нибудь вразумительное скажет? Так красиво рассказывал, а тут чего-то его и нет.
avatar

AstrA

  • 16 июня 2010, 22:43
+
Он просто отрабатывает свои шекели.
avatar

killthemall

  • 17 июня 2010, 16:39
+
Уважаемые, обратите внимание, что всё строительство моста затеяно <u>именно в выходные праздничные дни, когда жители микрорайона разъехались из города.
У строителей, по проверенным данным, нет полного пакета разрешительных документов на строительство. Нет даже разрешения
администрации города Сочи. Они после долгих препирательств предъявили вызванному наряду милиции незаверенную ксерокопию документа, якобы подписанного заместителем руководителя федерального дорожного агенства Министерства транспорта РФ г. С.Е. Полещуком. Какое он имеет право подписывать
разрешение на строительство на муниципальной земле без разрешения на строительство, выданного администрацией Сочи?
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 22:01
+
Уважаемые, обратите внимание, что всё строительство моста затеяно <u>именно в выходные праздничные дни, когда жители микрорайона разъехались из города.
У строителей, по проверенным данным, нет полного пакета разрешительных документов на строительство. Нет даже разрешения
администрации города Сочи. Они после долгих препирательств предъявили вызванному наряду милиции незаверенную ксерокопию документа, якобы подписанного заместителем руководителя федерального дорожного агенства Министерства транспорта РФ г. С.Е. Полещуком. Какое он имеет право подписывать
разрешение на строительство на муниципальной земле без разрешения на строительство, выданного администрацией Сочи?
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 22:10
+
Не знаю, мог подписывать или нет, но склоняюсь к последнему. к сожалению, просто так на таких должностях не распыляются.
А форма разрешения на строительства, «реально-стандартная».
Попробуйте узнать, что-нибудь по телефонам: www.dsd-sochi.ru/showcontent.aspx?id=11
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 22:57
+
Длина моста 244,6 м, категория- магистральная общегородская улица непрерывного движения (!), расчетная скорость- 75 км/ч, полос движения -4, щирина полосы- 3,75 м, в каждом направлении 2 полосы движения, полосы безопасности- 2 м и 1 м, в каждом направлении, пешеходный тротуар- 1.5 м.
По утверждению авторов рекламного ролика ДУБЛЕРА-3, мост-это шедевр, обладает НЕИЗГЛАДИМЫМИ АРХИТЕКТУРНЫМИ ДОСТОИНСТВАМИ (!). ВНЕШНЕ Выглядит как ВАРИАЦИЯ на тему известной сочинцам «ВИСЕЛИЦЫ». Да к тому же и в темноте эта хрень должна светиться, так что за пеленой смога двух железнодорожных мостов, отстоящих от нее на 10 метров, не увидишь! ВО КАК!

avatar

dar

  • 16 июня 2010, 10:22
+
Ну тут я с Вами согласна. Правда боюсь тут хоть проси, хоть че делай, а скорее всего будет как в Адлере. Никого наше мнение не интересует((((
avatar

Lyta

  • 15 июня 2010, 19:00
+
А почему отказываются вести по земле, где расположено ЖБИ, вероятно, из-за того, что там есть собственник и с ним надо будет расплачиваться, а здесь муниципальное, даром то бишь.
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 19:23
+
Насколько мне известно, территория ЖБИ муниципальная. Но мы же все всё прекрасно понимаем кто правит в муниципальной власти и как земля города становится частной…
avatar

AstrA

  • 15 июня 2010, 19:49
+
Земля муниципальная, в аренде наверное? На 49 лет, наверное? Объектов недвижимости в собственности нет?
avatar

dragon

  • 15 июня 2010, 19:57
+
Действительно, наверняка так и есть.
avatar

AstrA

  • 15 июня 2010, 20:01
+
Зачем делать так, чтобы люди ещё больше ненавидели свою власть? В этом городе ничего хорошего для людей не делается, а если и делается, то только для показухи. Вы хотите, чтобы к вам нормально относились? Нет, вам всё равно, вам просто наплевать на людей, вернее, вы нас даже за людей не считаете, люди-это вы, мы — просто тела. Вы начинаете общаться с телом как личностью после 10 000 евро. Спешу вас известить, господа бюрократы-хапуги, что вы тоже когда-нибудь тоже уйдёте из этого мира в вечность, с собой отсюда ничего не унесёте, только дела.
avatar

Sanja-sochi

  • 15 июня 2010, 20:11
+
Ну по поводу того, кого чиновники считаю «людьми» это вообще отдельный разговор. Пахомов в одном интервью говорит: -Все делается для людей. А в других тут же доказывает, что: -Предприниматели не люди, таксисты, маршрутчики, врачи, учителя и т.п. тоже не люди, обычные граждане хамы, хулиганы, лентяи и идиоты…
Так кто же тогда ЛЮДИ???
avatar

Lyta

  • 15 июня 2010, 20:43
+
Все просто: кто «отслюнявит свои кровные» или «положит в конверт» для решения вопроса — ЛЮДИ, остальные — БЫДЛО, — так было всегда и везде.
avatar

Pelmel

  • 15 июня 2010, 21:11
+
В дальнейшем прошу сообщать о готовящихся мероприятиях по указанному ПРЕДВАРИТЕЛЬНО. С известной целью.

Выложите видео на доступ. Предложите кросспост.
avatar

ree4

  • 15 июня 2010, 21:32
+
Так. Таймаут.

То есть Вы утверждаете, что строительство планируется по зеленой аллее на улице Чайковского, вместо того чтобы затронуть участок бывшего ЗЖБИ?
avatar

ree4

  • 15 июня 2010, 21:37
+
Дорогой, если Вы разбираетесь в землеустроительных чертежах,
могу предоставить фото. Если хотите проще, посмотрите официальный рекламный ролик дублера-3 на Ютубе. Речь идет конкретно об улице
Чайковского. Хотите подробнее- смотрите протокол собрания жителей
ТОС «Гагаринский» от 22 мая 2010 года в статье «СПАСИ улицу Чайковского.
Что уже сделано: „
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 22:14
+
Я, как представитель адлерской части города, разумеется не в материале совершенно.

Но то, что узнал, сильно встревожило. Очевидно, что принимающих решение чиновников, интересуют какие угодно интересы, но совершенно точно не общегородские, что прискорбно.

Рубить аллею, когда есть реальная возможность решить проблему меньшей кровью, проявив принципиальное понимание сути вопроса и твердость позиции… В общем не знаю кто, как, а баба яга против.

Впредь попросил бы оглашать по своему усмотрению части регламента предварительно, чтобы можно было попытаться оказать Вам какую-никакую поддержку.
avatar

ree4

  • 16 июня 2010, 00:55
+
А там строительство было изначально запланированно.
avatar

Skif

  • 15 июня 2010, 22:17
+
Ребята. Ну если Вы такие умные и все так сильно против, то сформируйте инциативную группу во главе с ТОСОМ и дайте на собрании доверенность одному из лиц для представления интересов граждан. Представитель оформляет иск о признании действий по строительству моста по ул. Чайковского незаконными и об устранеии препятствий, создаваемых вследствие строительства моста (образование пробок по ул. Чайковского, шум от ремонтных работ и т.д. Попробуйте, кто Вам мешает? И при этом необходимо указать на остутствие разрешительной документации и непраивльное принятие решений по вопросам, по которым обязаны проходить публичные слушания. Вот Вам и рецепт: а как суд на это посмотрит — это уже дело второе, главное войти в суд и пригласить журналистов и устроить опрос общественного мнения жителей проживающих в районе строиетельства моста. Результаты опроса вклинить в сюжет по этому вопросу и передать материал на РТР и ОРТ, ТВЦ и иные каналы. Вот действительно методы борьбы за свое счастье, а не тупое бурчание и обмывание костей друг другу в Интернете. Под лежачий камень вода не течет ребята!
avatar

Skandalist

  • 15 июня 2010, 22:14
+
Дорогой, смотрите протокол собрания жителей
ТОС «Гагаринский» от 22 мая 2010 года в статье «СПАСИ улицу Чайковского.
Что уже сделано: „
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 22:15
+
ЧТО УЖЕ СДЕЛАНО ЖИТЕЛЯМИ ТОС «Гагаринский»:

Президенту Российской Федерации
Медведеву Дмитрию Анатольевичу
Председателю Правительства РФ Путину В.В.
Руководителю Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ Чабунину А.М.
Президенту ГК Олимпстрой Боллоеву Т.К.

Председателю Совета при Президенте РФ по содействию развития институтов гражданского общества и правам человека Памфиловой Элле Александровне
Генеральному прокурору Российской Федерации Чайка Юрию Яковлевичу
Прокурору Краснодарского края Коржинеку Леониду Геннадьевичу
Уполномоченному по правам человека в РФ
Лукину Владимиру Петровичу
РЕШЕНИЕ СХОДА ГРАЖДАН ТОС «ГАГАРИНСКИЙ»
В ОТНОШЕНИИ НЕДОПУСТИМОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ДОРОГИ-ДУБЛЕРА ПО ТЕРРИТОРИИ ЗЕЛЕНОЙ ЗОНЫ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ПЗЗ-п.46) И ПРИЗНАНИЯ ПРОЕКТА И СОГЛАСОВАНИЙ ПРОЕКТА ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ ТРАССИРОВКИ ДУБЛЕРА ПО УЛ. ЧАЙКОВСКОГО, — ЭКОЦИДОМ (ст.358 УК РФ)

Согласно ФЗ № 991(№ 613) Постановления Правительства РФ от 2009 г. в Сочи решено проводить 1-3 очереди дублер –курортного проспекта. Автор проекта не известен. Госэкспертиза проекта жителям Сочи не представлена. На местном уровне должностными лицами, которые назначаются без конкурсов из других городов при частой смене кадров, согласовываются и утверждаются заведомо коррупционные проекты, нарушающие права горожан, влекущие за собой социальную напряженность, опасность для жизни и здоровья тысяч граждан.

Без ведома и согласия жителей ТОС «Гагаринский», где проживает более 30 000 граждан был согласован и утвержден проект не известного архитектора 1, 2 и 3 очереди дороги-дублера.

Данный проект, разработанный и согласованный тайно на местном уровне, передан на госэкспертизу, полагаем, с заведомо ложными заключениями, организованными в Сочи.

Полагаем, что цель проекта, разгрузить Сочи от пробок не соответствует действительности, а
является поводом для незаконного расходования бюджетных средств в искусственно увеличенной себе стоимости проекта.

Полагаем, что путем нарушения прав тысяч жителей муниципального образования, планируется меркантильная цель группы коррумпированных чиновников от власти и бизнеса:

сохранить товарный двор частной компании ОАО РЖД и территорию ЖБИ, переданного под застройку развлекательным центром частной компании.

Поэтому магистральную дорогу- дублер на сваях неизвестными лицами решено вести по территории зеленой зоны общего пользования по муниципальной улице Чайковского от ДЖ моста до Хлебозавода с вырубкой сотен редких дендрологических растений. Ущерб, муниципалитету и сособственникам города Сочи составит миллиарды рублей(!) Результаты этого проекта не известны и никем не дается никаких гарантий на успех его реализации. Жители живут в страхе и стрессе. Эта дорога затрагивает сотни улиц и тысячи собственников, уничтожает тысячи зеленых насаждений. Местные чиновники согласовывают эти опасные и заведомо бесперспективные проекты, не вникая в суть проекта и не чувствуя ответственности за свои деяния.

Неизвестным проектировщиком, не учтено, что под дорогой- дублером, согласно существующей не утвержденной никем трассировке проходит Хлудовский ручей, расположены высоковольтные коммуникации, электросети, теплосети, уже более полувека стоят жилые кварталы, школа, ряд учебных заведений и офисов, магазины и рынок, произрастают редкие растения, составляющие парковую зону и обеспечивающие шумо -и пылезащиту от существующей дороги ОАО РЖД и товарного двора.

Муниципальную улицу Чайковского пытается присвоить компания Росавтодор под коммерческий платный проект, который не нужен жителям муниципального образования. Росавтодор за бюджетные средства решает проблемы обогащения, а не пробок в Сочи. Так как Сочи, -это курортный город. Изобилие транспорта и новая дорога превратят вторую защитную зону охраны курорта в промышленную зону. Не олипийскими застройками уже сокращено огромное количество зеленых насаждений, ухудшена экология.

Многочисленные требования жителей Сочи прекратить нарушения их прав незаконными и экологически опасными стройками, ни к чему не приводят.
Поэтому 22 мая 2010 года жители ТОС «Гагаринский» были вынуждены собраться на сход(собрание)». Была избрана инициативная группа по рекомендации депутатов ГСС. На данном собрании единогласно принято решение и резолюция о направлении в компетентные органы запросов и решений схода для получения ответов и принятия мер к нарушителям прав и интересов жителей ТОС «Гагаринский», в случае трассировки дублера по улице Чайковского.

Правотворческая иниципатива граждан — одна из форм участия граждан в осуществлении местного самоуправления, согласно ст. 26 ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ». Сходом граждан принято решение об обязании ГСС публикации в СМИ данного решения в следующей формулировке:

Обязать горсобрание Сочи вынести на обсуждение и принять обязательное решение о проведении трассировки дороги-дублера не по улице Чайковского от ЖД до Хлебозавода, а по территории товарного двора ОАО РЖД.
Далее сход (собрание) граждан решил:
1) Предупредить данным заявлением в электронном и мануальном виде всех должностных лиц, обладающих распорядительными и согласовательными подписями об уголовной ответственности за экоцид (ст. 358 УК РФ) и недопустимые согласования и разрешения трассировки дороги-дублера по улице Чайковского, как создающей угрозу для жизни, здоровья и собственности граждан. В случае, если согласования подписаны немедленно их отозвать из гос.экспертизы. В случае отказа от добровольного отзыва согласований просьба срочно вмешаться прокуратуре в целях принятия реагирования к виновным в нарушении прав граждан по ст. 358 УК РФ.
2) Запросить в администрации города информацию о правообладателях и копии правоустанавливающих документов собственников и арендаторов, находящихся на территории товарного двора Сочи, ЖБИ и муниципальной улицы Чайковского, а так же кадастровый план и согласование границ земельных участков между улицей Чайковского, товарным двором и ЖБИ.
3) Запросить в УЛПХ результаты расчетов количества кв.м. зеленых насаждений по округу № 10 в ТОС «Гагаринский» с учетом всех проживающих и провести анализ уменьшения этой цифры в случае вырубки зеленой зоны общего пользования по ул. Чайковского.
4) Запросить в администрации города официальные сведения: кто, когда и на каком основании давал свои положительные заключения и согласования перед отправкой документации по дороге-дублеру на госэкспертизу с трассировкой по ул. Чайковского.
5) Предоставить информацию кто является автором и исполнителем проекта дороги-дублера, кто является заказчиком. Какова стоимость данного проекта. Из каких средств он был оплачен. На каком основании автором проекта и заказчиками не была согласована с жителями ТОС Гагаринский трассировка дороги-дублера?
6) Предоставить договора с правообладателем муниципальной улицы Чайковского на проведение геологических изысканий, а так же по оценке зеленых насаждений. Кто является заказчиком и исполнителями этих работ и на каком основании?
7) Какова всех стоимость зеленых насаждений на данном участке улицы Чайковского?
8) Провести антикоррупционную экспертизу на предмет проекта дороги-дублера и трассировки его по улице Чайковского. Указать стоимость проекта и нанесенного ущерба городу и горожанам при трассировке его по улице Чайковского в сравнении с ущербом проведения по территории товарного двора ОАО РЖД, лишенного жилых и зеленых массивов. Рассмотреть вопрос о наличии в действиях должностных лиц, нарушающих права граждан состава преступления за самоуправство, превышение должностных полномочий и экоцид.
Решение и резолюция схода граждан является обязательной для исполнения исполнительной и законодательной властью, согласно Конституционному принципу народовластия. В обратном случае сход граждан имеет право потребовать от Главы города и депутатов ГСС сложения своих полномочий, как используемых против законных прав и интересов избирателей.
Заявление составлено и отправлено по вышеуказанным адресатам по поручению и на основании решения схода граждан от 22.05.10 закрепленного в протокольном виде с приложением подписей жителей Сочи.
Уполномоченная сходом граждан
Кравченко Светлана Николаевна:__________________________________
Просьба ответ направлять по электронной почте по адресу: KravchenkoS@yandex.ru
25.05.10
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 23:01


+
Люди собирают подписи на подписных листах:

«Мы, нижеподписавшиеся протестуем против существующей незаконной и ущербной для Сочи и сочинцев 2 и 3 очереди трассировки дороги –дублера курортного проспекта, предусматривающей уничтожение зеленой зоны общего пользования улицы Чайковского (ПЗЗ п.46) и требуем пересмотра этой трассировки с учетом рекомендаций местных специалистов, экологов, правозащитников и жителей муниципального образования Сочи и трассировки дороги по территории товарного двора ОАО РЖД:»

№ п/п Ф.И.О. Адрес Телефон
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 23:07
+
Люди собирают подписи на подписных листах:
Правительству РФ
В Государственную Думу РФ
В администрацию Краснодарского края
В Законодательное собрание края
В администрацию города Сочи
Депутатам ГСС

НАПОМИНАЕМ ВСЕМ: МИРУ НЕ НУЖНА КОРРУПЦИОННАЯ ОЛИМПИАДА!

ОСТАНОВИТЬ «ОЛИМПИЙСКОЕ» БЕЗУМИЕ — ЗАДАЧА СОЧИНЦЕВ И РОССИЯН,
ОБЯЗАННОСТЬ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ — ПРИНИМАТЬ НАРОДНЫЕ ЗАКОНЫ,
ОБЯЗАННОСТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ- ОСТАНОВИТЬСЯ И ПРИСЛУШАТЬСЯ
К ГОЛОСУ БОЛЬШИНСТВА, А ЗНАЧИТ К ГОЛОСУ РАЗУМА.

Сочинцы «ЗА» Олимпиаду, но сочинцы «ПРОТИВ» чиновников-коррупционеров, разворовывающих государственный бюджет. Сочинцы «ПРОТИВ» фирм-мародеров, наживающихся на грабеже хозяев города и миллионов россиян, которые каждый день лишаются по кусочкам райского уголка для отдыха, лечения, укрепления здоровья и продления жизни города-курорта Сочи.
Депутаты и чиновники исполнительной и судебной власти сегодня распоряжаются и торгуют муниципальной землей, как своей собственной. Под коммерческую застройку идут детские площадки, школьные территории, спортивные объекты, заводы, совхозы, учреждения культуры…
Приезжие чиновники, «беззубые» депутаты и судьи оставили нас без своего сочинского молока, овощей, фруктов, мяса, рыбы. Нас выживают с собственных территорий, лишая бельевых и детских площадок. Нас лишают даже воздуха, так как в таком переуплотненном хаотичной застройкой городе дышать становится все труднее и труднее.
У россиян украли море и реки, превратив их в клоаку для отходов богатых. Слово вор сегодня в почете, а слово честный труженик равноценно слову, — раб.
Людей со всего мира загоняют на «олимпийские объекты» и даже здесь власть и бизнес умудряются воровать чужую заработную плату, позорить наш город и страну на всю планету.
Если имеретинцев выживают с исконных земель предков ледяными дворцами на берегу моря, которые затем перейдут в собственность мародеров, то остальных сочинцев, решили выжить платными магистральными дорогами, которые ведут прямо над крышами домов за бюджетные деньги, превращая центр Сочи в газовую душегубку.
Мы, сочинцы не верим экспертам и экспертизам, которые явно сфальсифицированы ради наживы нечестных людей. Потому что не один здравомыслящий эксперт не одной цивилизованной страны не позволит себе дать преступное по своей сути заключение рубить вековые здоровые деревья и строить на сваях магистрали над муниципальными дорогами, где рядом живут люди, где дети ходят в школу, где находятся рекреационные зоны редких зеленых насаждений, подлежащие ОХРАНЕ, а НЕ УНИЧТОЖЕНИЮ.
Мы, сочинцы, не допустим бандитизма на своей Родине. Олимпиада, -это радость, а не горе! Очнитесь, вредители, предатели Родины и собственного народа. Сколько можно используя служебное положение наживаться и грабить?
Вдумайтесь только в реестр объектов, попадающих в зону строительства олимпийского объекта включен «Дублер Курортного проспекта»! Права собственников и просто жителей Сочи на благоприятную среду обитания будут нарушены и уже нарушаются. На курорте в спальных районах стоит адский шум, грязь, уничтожаются тысячи зеленых насаждений, нарушается подача тепла, электроэнергии, воды, рушатся дома и приходит в негодность собственность, в городе появились бомжи – сочинцы. А горе и стресс поселились чуть ли не в каждой семье. Люди умирают от стресса, обиды, безысходности, безвластия и градостроительного терроризма.
Виновных никто не ищет и никто не компенсирует жертвам «коррупционной олимпиады» моральный и материальный ущерб. Вспомните случай с морским портом в Имеретинке. Миллиарды уплыли в море, а господин Козак все списал на форс — мажор. Нам не нужны форс –мажоры, нам нужна стабильность и закон- ЕДИНЫЙ ДЛЯ ВСЕХ. Это наша страна. Это наша земля. Это наш город. Это наша Родина. Мы все равны. Власть принадлежит народу, а не народ власти, поэтому мы говорим свое твердое «НЕТ» КОРРУПЦИОННОЙ ОЛИМПИАДЕ, агрессивно направленным против Сочи, сочинцев и всех россиян.
Сочинцы — цивилизованные люди. Здесь живут и работают известные и грамотные ученые, архитекторы, экологи, озеленители, строители… Приезжие мэры, чиновники, архитекторы… прислушайтесь к голосу разума и совести. Вы здесь гости, а не хозяева. Подумайте о будущих поколениях, о своих детях и внуках, не губите природу, людей и жизнь. Не оставайтесь в памяти потомков вандалами, уничтожителями и разорителями собственного народа и райского уголка, — Сочи, единственного в России.
Вы не цари и не Боги, вы одни из нас, но возомнившие себя царями и Богами. Спуститесь на землю. Мы не трогаем ваши жилища, ваших детей, вашу необъятную собственность. Имейте совесть, оставьте и вы в покое наши семьи, жизнь, природу, дома и улицы, на которые готовятся покушения «олимпийскими объектами», не имеющими ничего общего с Олимпиадой. Дороги в Сочи нужны, но не на наших головах и сочинских улицах. Обратитесь к опыту цивилизованных стран. Там все магистральные дороги проходят за городом, вне жилых зон, почему же вы трассируете дублер по нижеперечисленным улицам, уничтожая природу и жизнь тысяч сочинцев на улицах: пер. Грузинский, пер. Мясокомбинатский, пер. Теневой,
пер. Трунова, пер. Хлебозаводской, ул. Амбровая, ул. Виноградная, ул.
ул. Гагарина, ул. Чайковского, ул.Новоселов, ул. Цветной бульвар,
ул. Горького, ул. Земляничная, ул. Изобильная, ул.Кавказская, ул. Кленовая
ул. Клубничная, ул. Пластунская, ул. Санаторная, ул. Титова, ул. Тоннельная,
ул. Транспортная, ул. Яблочная, ул.Красная, ул.Красносельская, ул.Ломоносова, ул. Лысая гора, ул. Мичурина, ул. Невская, ул. Новороссийское шоссе, ул. Одесская, ул.Я.Фабрициуса, ул. 20 Горнострелковой дивизии,
ул. Параллельная. ул.Пионерская, ул. Пластунская, ул. Плеханова,
ул. Полтавская, ул. Поселковая

Мы нижеподписавшиеся:

-Требуем прекратить уничтожение Сочи и сочинцев.

-Требуем прекратить принимать антиконституционные законы, решения и распоряжения.

-Требуем соблюдать закон и права граждан. Требует прекратить фальсификации экспертиз и самоуправство, при принятии судьбоносных решений.

-Требуем каждое решение выносить на всенародное обсуждение.

-Требуем прекратить сокрытие информации.
avatar

dar

  • 15 июня 2010, 23:23
+
Предлагаю посмотреть на фотографию улицы Чайковского, и ответить на
простые вопросы:


Снимок № 1. На снимке улица Чайковского в районе Автошколы.
Справа — подрезанная у основания пешеходной дорожкой железнодорожная насыпь с уничтоженной защитной полосой насаждений, далее пешеходная дорожка шириной 2,5 м. Слева от дорожки 1, 4 м зеленого газона, далее- 7,5 метров полотна автодороги. Вдоль ул. Чайковского, под полотном дороги, пересекая ее под острым углом, проложены заглубленные:
а) водовод Хлудовского ручья ( сечение 3 х 2,80 м бетон, рассчитано на сброс в реку Сочи до 50 кубометров ливневых стоков в секунду);
б) районная теплотрасса большого сечения;
в) канализационный коллектор;
г) районный водовод;
д) трассы силовых кабелей 6-10 кВ;
е) трассы кабелей связи.

Вопросы: Где, на каком расстоянии друг от друга, и каким методом планируется соорудить бетонные основания будущей автострады? Потребуется ли для возведения их фундаментов рытье котлованов и перенос инженерных коммуникаций с пятна застройки вглубь микрорайона?

Вопрос: Сколько метров «отрежут» от жилого микрорайона?
Ответ: Приблизительно 69 м.

Простой расчет: При планируемой организации четырех полосного движения ширина автодороги и ее охранной зоны должна составить 80 метров (СНИП).
( 80 м зоны дороги – 2,5 м пешеходной дорожки – 1,4 м газона – 7,5м автодороги ул. Чайковского = 68, 6 м! — именно столько нужно
" отрезать" от жилого микрорайона в этом месте, ликвидируя зеленую зону, пешеходную дорожку на противоположной стороне улицы и «вгрызаясь» внутрь жилого квартала.
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 02:33
+


Снимок 2. Улица Чайковского в районе детского сада № 33 «Теремок» (его бетонный забор слева на снимке).
Между забором и пешеходной дорожкой 1, 5 метра зеленых посадок (лавровишня, веерные пальмы, кипарисы). Ширина дорожки- 2.5 метра. Правее газон улицы шириной 4 метра с высаженными декоративными кустарниками и платанами. Еще правее дорога- 7,5 м. Сразу за ней Хлудовский ручей.
Вопрос: Сколько метров территории детского сада нужно отрезать для сооружения в этом месте четырех полосной автострады?
Ответ: (80 – (1,5+2,5+4+8)) = 64 м МИНИМУМ!
Другие вопросы :
Ширина территории детсада около 80 м, куда деваться детям на 16 метрах территории? Куда потекут с эстакады отработанные выхлопные газы автотранспорта? Куда полетит пыль с трассы? На головы наших детей? Во сколько раз будут превышены нормы загрязнения на территории детского сада, отравленной окислами свинца и фенолом? Во сколько раз возрастет количество заболеваний наших детей?
Куда деваться пешеходам, проживающим в микрорайоне? Лавировать между колесами машин?
Что будет, если со скоростной эстакады на уровне 12-15 м над землей тяжелый грузовик-трейлер из-за лопнувшего ската, пробив ограждение, упадет на детский садик № 33 «Теремок»?
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 02:44
+

Снимок № 3. Ул. Чайковского. Снимок сделан в сторону ж/д моста через реку Сочи с 12-го этажа многоквартирного высотного дома № 66 по ул. Гагарина. Хорошо видна ось ул.Чайковского, обозначенная сросшимися кронами платанов. Стоящие левее них кипарисы- это четырех рядная защитная зеленая полоса вдоль ж/д полотна. Кипарисы правее платанов- обозначают границу между пешеходной дорожкой по ул.Чайковского и придомовыми территориями многоквартирных домов. Макушка гималайского кедра в центре снимка на переднем плане- ориентировочная граница детского сада № 33 «Теремок». В правой части снимка- жилой дом № 49, за ним- дом № 47, далее видны крыша продовольственной ярмарки, крыша политехникума, далее общежитии и другие жилые дома Снимок позволяет оценить, насколько близко расположены жилые многоэтажные здания к полотну автодороги по ул.Чайковского, к полотну железной дороги и грузовому товарному двору.
Справка: Расстояние от бордюрного камня автодороги на ул. Чайковского до много-квартирных зданий: д. № 66 — 23 м; Чайковского д. №№ 47, 49 — 28 м; до здания Политехникума Чайковского № 45 — 25 м; до забора детского сада № 33 «Теремок» – 16 м.

Вопросы: 1. На каком расстоянии от дома № 66 по ул. Гагарина предлагается провести автомобильную эстакаду Дублера-3 и съеды-заезды на нее с улицы Гагарина? Или этот высотный жилой будет сноситься?
2. Предлагаемый вариант дороги-дублера должен отрезать большую часть территорий детсада «Теремок», придомовых территорий домов №№ 45,47,49 и др. по ул.Чайковского, проводя эстакаду на расстоянии 10-12 метров от жилых домов. Микрорайон застраивался по генеральному плану Сочи в 60-е годы 20-го века, согласно утвержденным СНИПам и санитарным нормам. Расчет придомовой территории и участков озеленения района делался строго по числу квартир в каждом доме, вычислялась удельная нагрузка на зоны озеленения по ожидаемому количеству пешеходов и автомашин, по интенсивности движения поездов и работе грузового товарного двора.Каждый многоквартирный дом имеет паспорт БТИ города с указанными границами придомовой территории. Кто разрешил отбирать эту землю у жителей микрорайона? Кто и как будет учитывать и компенсировать ущемление конституционных и имущественных прав жителей микрорайона, которых лишают даже небольших участков зеленых газонов возле их домов, лишают покоя и сна, снося минимум 8 (!) рядов деревьев и зеленых кустарников, защищающих людей от шума и пыли со стороны железной дороги и автодороги ( расчет простой- 4 ряда зеленой защитной полосы вдоль ж/д полотна, 2 ряда платанов по ул.Чайковского, 2 зеленых газона улицы с высаженными кустарниками, ряд кипарисов вдоль пешеходной дорожки, и ряд придомовых посадок)? Чем будут дышать жители микрорайона? Только выхлопными газами и пылью?
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 02:56
+


Как должны спать жители близлежащих домов, если кроме грохота, загазованности, вибраций, сотрясающих стены, им прямо в окна будут прожекторами светить лапы, освещающие эстакаду и фары проносящихся машин? Во сколько раз будут превышены нормы по шуму, загазованности, загрязнению свинцом и фенолом? Кто проводил расчеты и инструментальные замеры интегрированного уровня шума от товарного двора, железной дороги, существующих муниципальных дорог и планируемой автотрассы Дублера-3 в условиях отсутствия зеленых насаждений? Во сколько раз возрастет число инфекционных заболеваний, хронических и онкологических заболеваний, заболеваний аллергией и астмой у жителей микрорайона, которые будут вынуждены жить в условиях постоянного СТРЕССА, отсутствия ночного покоя из-за шума, вибраций, загазованности, отравления свинцом и фенолом? На сколько возрастет смертность среди наших ветеранов? На сколько лет сократится наша жизнь и жизнь наших детей? Кто будет отвечать за вред здоровью и угрозу жизни людей?
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:01
+
Территория микрорайона и ул. Чайковского отнесена ко второй зоне горно-климатического курорта и требует соблюдения соответствующих санитарных норм при проектировании и ведении строительства. Сама ул.Чайковского проложена в водоохраной зоне реки Сочи и ее притока -Хлудовского ручья. Можно уверенно предположить, что строительство в этом месте приведет к загрязнению реки и ручья, нарушит сложное геологическое строение большого участка территории правобережья реки Сочи, возможно, изменит уровень подземных вод и направление их потоков. Уничтожение специально подобранных и устойчивых к загазованности и пыли пород деревьев и кустарников, высаженных в защитных полосах железной дороги, ул. Чайковского и пешеходной зоны при кратном увеличении потока авто- и ж/д транспорта приведет к резкому увеличению удельной нагрузки на зеленые насаждения внутри жилого квартала и постепенной гибели деревьев и кустарников из-за загазованности и пыли. Кто и как просчитывал изменение удельной нагрузки на зеленые зоны жилого микрорайона? Какая она была в 60-е годы при создании микрорайона? Какая она сегодня? Какой она должна стать после предполагаемого строительства? Сможет ли после гибели зеленых зон микрорайон соответствовать второй зоне горно-климатического курорта, или его нужно относить уже к промышленной зоне или зоне экологического бедствия? Почему проектировщики говорят, что смогут компенсировать наступающее в жилом микрорайоне экологическое бедствие высадкой молодых саженцев в районе реки Псахе за Мамайкой?
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:06
+


Таким видят проектировщики курортный город. На его улицах деревья и
кустарники явно лишние в бензиново-бетонном будущем.

А вот бетонные пакгаузы и промышленную зону слева от железной дороги
они предлагают сохранить и расширить.
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 11:22
+
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 11:23
+
Ул. Чайковского и Гагарина, основные улицы центрального микрорайона, постоянно перегружены автотранспортом, на них возникают километровые «пробки».
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:10
+
Ул. Чайковского и Гагарина, основные улицы центрального микрорайона, постоянно перегружены автотранспортом, на них возникают километровые «пробки».

Не самая длинная ежедневная рабочая пробка на ул. Чайковского в будний день 08.06.2010 г. растянулась на 2 км. У нас пробки бывают и длиннее.

А вот здесь она сливается с «пробкой» на ул. Гагарина, которая систематически растягивается на всю улицу от отеля «Звездный» до пересечения с ул. Донской. И 13 часов не самый загруженный период дня, не «час пик».
Можно ожидать, что если на ул.Чайковского начнется строительство Дублера-3, перекрыв улицу для движения на несколько месяцев, то нагрузка на ул. Гагарина многократно возрастет.
При этом пропускная способность ул. Гагарина снизится из-за строительства съезда и заезда на эстакаду Дублера-3 в этом месте и ограничений, связанных с этим. Мы гарантированно получим «стоячие» многокилометровые автомобильные пробки на ул. Гагарина, Красноармейской и на ул.Донской в сторону Краснодарского автокольца, куда устремится транспорт с ул. Чайковского. Эти пробки будут отравлять воздух в микрорайоне на протяжении многих месяцев.
Даже после окончания строительства нет гарантии, что ситуация на муниципальных дорогах ул. Гагарина, ул.Чайковского улучшится. Какое расстояние автодороги на ул. Чайковского останется свободным между двумя опорами эстакады? Насколько снизится скорость автотранспорта, движущегося по ул. Чайковского из-за психологического опасения водителей близости массивных бетонных опор и из-за возросшего числа автомобилей на ул.Гагарина при выезде с ул. Чайковского? Как возрастет аварийность в месте примыкания и на ул. Чайковского?
Улица Гагарина и ул.Чайковского не расширяются, а число автомобилей на них резко увеличится. Например, в центре города проводится массовое мероприятие или люди просто хотят попасть на центральный рынок г. Сочи. По автотрассам обхода Сочи и Дублера-3 можно быстро добраться из пригородных поселков до центра Сочи, следовательно, число автомобилей в центре города возрастает, но дальше нужно следовать по забитым до невозможности ул. Гагарина, Чайковского, Горького, Конституции СССР. На них уже сейчас постоянные пробки. Вот новые автомобили и станут их увеличивать, станут «запирать» съезды и заезды на Дублер-3, а затем застопорят и саму автостраду.
Можно образно представить ситуацию так, к старой трубе малого сечения мастер-сантехник подключает новую трубу большого сечения и, пытаясь увеличить пропускную способность, увеличивает давление в системе. Что будет со старой трубой? Трубу просто разорвет. (В реальной жизни это будет взрыв недовольства жителей микрорайона и автомобилистов города).
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:13
+
А вот новый снимок этого же места уже 08 июня 2010 года. Узнаете?


Для ремонта дороги сначала пытались использовать привозной грунт, но подземный ручей его размывал снова и снова. Поэтому опасное место просто засыпали щебнем и обнесли легким (! ) (чтоб не провалилось !) ограждением, надеясь, что сюда через тонкий слой асфальта не свалятся пешеходы. Машины же стараются объезжать это место по противоположной стороне улицы, выходя на полосу встречного движения. На снимке место размыва и провала грунта 08 июня 2010 года, спустя почти 7 месяцев после первого провала. Обратите внимание на деревянный круг от кабельного барабана на дороге рядом со знаком пешеходного перехода перед остановкой. Он стыдливо прикрывает глубокую трещину в асфальте и 4-х метровую яму под этим местом, по дну которой течет подземный ручей.
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:30
+

На этом снимке хорошо видна трещина в асфальте на месте уже нового провала, который жители района ожидают увидеть уже в 2010 году рядом с засыпанным щебенкой старым, 2009 года. А прямо по дороге запечатлен голубой металлический забор на месте строительства нового автодорожного моста для соединения третьей очереди дублера курортного проспекта с предыдущей очередью. Он как бы закрывает дорогу. Выглядит очень символично, и мудрые старики, заглядывая в будущее, с уверенностью предсказывают, что: «Новый автодорожный мост в этом месте приведет к провалу !»
Вот только почему-то они не хотят, чтобы на их дома рушились подмытые подземными водами конструкции автоэстакады Дублера-3. Или чтобы подземные ручьи, изменив направление своего течения из-за строительства автотрассы, стали размывать фундаменты жилых домов квартала.
А ведь такое захватывающее видео, с разрушенными домами и человеческими жертвами обязательно потом покажут по всем телевизионным каналам.
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:36
+
Вопрос: Кто и какие гарантии может дать, что строительство в сейсмоактивном районе на легких наносных грунтах тяжелых опор автострады в условиях постоянной вибрации и вымывании грунта подземными ручьями не приведет к просадкам конструкции и ее обрушению?
Кто может сказать, куда направят свой поток подземные ручьи, если строительство нарушит устоявшиеся водоносные слои грунта? Не станут они размывать фундаменты многоквартирных домов, которые будут всего в 10-15 метрах от автострады? Кто может дать гарантию, что не будут подвергаться просадкам, подмытиям фундамента и разрушениям эти старые и не знавшие капитального ремонта многоквартирные дома, которые будет постоянно потряхивать вибрирующая тяжелая автоэстакада?

Я считаю, что нужна серьезная общественная экспертиза проекта прокладки трассы 3-й очереди Дублера Курортного проспекта по причине опасностей, которые он создает для жителей микрорайона. А до окончательной проработки и утверждения трассы работы на автодорожном мосту через реку Сочи нужно остановить.
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 03:41
+
А где подписать обращение можно? я подпишу!
avatar

Diver

  • 16 июня 2010, 11:26
+
Уважаемый, спасибо, нам важен каждый голос.
Скопируй текст со страницы и ниже вставь таблицу
с подписями. Если нужно, готов послать на твою
почту электронную копию документа.
avatar

dar

  • 16 июня 2010, 12:09
+
Да я бы подошел в удобное время и поставил бы синюю нормальную подпись и паспортные данные.
Скиньте в личку телефон- я после работы позвоню, подойду и подпишу!
avatar

Diver

  • 17 июня 2010, 10:56
+
Молодец dar! Прекрасная работа и материал! Сочинцы и не сочинцы! Будьте людьми поддержите ПРОТЕСТ против этого чудовищного плана уничтожить одну из последних зеленых улиц общего пользования нашего города. Ведь равнодушных не должно быть. Каждый из вас живет в этом городе, дышит этими выхлопными газами. Не будет растений в городе, -мы все погибнем. Уже сейчас люди мрут как мухи. А мы живем на КУРОРТЕ! На курорте который перестал им быть благодаря банде, которая захватила город. Как не называть бандой тех, кто готовит нам всем ГРОБ за наш счет(бюджет), а вместо гвоздей сваи, которые дублером пройдут по всему городу (1-3 очередь). Надо остановить этих дебилов. Простите, но иначе их и назвать нельзя. Умные люди разве будут пилить сук на котором сидят? Что касается микрорайона Гагаринский, то тысячи людей станут БОМЖАМИ. Ведь нет даже землеотвода, чтобы перенести теплосети, водопровод, высоковольтные подземные и наземные коммуникации. В этих организациях даже не знают, что началось это грандиозное строительство. Посмотрите где долбят мост. Там проходит ВОДОПРОВОД прямо по реке, который снабжает микрорайон водой. Рабочие приезжие. Они этого не знают. Начальники, как жулики прячутся в других городах. Наша пришлая власть в эти тонкости не вникает. Откуда ей знать, где канализация, а где питьевая вода, а где еще что то… Им то все приносят пока на тарелочке… Им главное тайно согласовать, поделить и уехать… Где наши деятели КОЛОДЯЖНЫЙ, АФАНАСЕНКОВ, ХАТУОВ, ГУСЕВ, ШЕВЕЙКО и пр.? Ведь это они подписали кучу незаконных бумаг и смылись, а мы теперь собираем сходы, бегаем к новому мэру и новому председателю горсобрания спросьбой отменить этот бред. Сколько можно нас дурить?!!! Рабочих, которые строят мост, как обычно «кинут» через 2-3 месяца и голодные поколеченные стройкой они поедут домой, как это происходит в Имеретинке. А мы останемся в руинах, без воды, света, тепла, телефона, телеграфа и последнего жилья. Наши дома просто провалятся, как дорога на Чайковского и Набережная возле ЗЖБИ. Район расположен в пойме реки. Строить здесь больше, чем уже построено НЕЛЬЗЯ! Это говорят архитекторы, а бандиты строят и строят без разрешений. Торопятся пустить нас по миру. Есть уже случай выселения ветерана войны Лебедева Василия Гавриловича из за дороги-дублера 3-я очередь с пер. Подгорная, 4-а. Иск подала ЗАВЕДЕЕВА деп. Краснодарского края по реализации полномочий зим.Олим.Игр 2014 г. Эта банда разрушит и наши дома своими незаконными стройками. Они не жалеют ни детей, ни стариков- ветеранов войны… У них ничего святого нет! Схема проста: разрушать и выселять из разрушенных ими же наших «аварийных домов» за копейки. Хотя процент износа наших пятиэтажек не более 30% посмотрите свои техпаспорта. Думаете зачем они лазили по квартирам? Пытались провести инвентаризацию и снизить ее до 70% Кто двери открыл, тот и попал. Не пускайте эту банду на порог! Ваш дом, -ваша крепость. Собственность святое, а они решили обманов и хамством выселить из Сочи всех и уже даже не скрывают своих гнусных планов. Эти люди явно больные, — государственные бесконтрольные деньги из наших же карманов, -помутили им рассудок. В структуре Заведеевой и ГК Олимпстрой чиновники поприезжали из деревень и получают по сто и более тысяч, так они не то что нас, маму родную под дублер положат.
Жителям Сочи объявили открытую войну. Какая Олимпиада?! Где в мире вы выдели Олимпиаду, где бы вырубали всю зелень и выселяли все население?
Это что третья мировая война?! Что за эвакуации? Где у нас Олимпийские объекты? В Адлере? А при чем тут центр? На санках будут катится по дублеру на Красную поляну? Одумайтесь и пусть отсохнет рука того, кто сломает хоть одну ветку на улице Чайковского. А ваши дети и внуки будут прокляты до конца этого света. Подумайте об этом. Может это вас остановит? Ведь не один человек не скажет вам спасибо за уничтожение своей жизни и своей среды обитания.
avatar

bar

  • 16 июня 2010, 23:33
+
Сегодня шел по Чайковского мне одна бабушка сказала такую фразу, что по приданию: эта улица священная и охраняется Богами и что если кто то ее тронет прямо или косвенно то в семьях этих людей будут происходить страшные несчастья. Даже интересно стало проверить. Кто решится тронуть и что будет потом в семье этого человека? Мудрая старушка. Прямо пророк какой то. Сказала, как предупредила… о главном.
avatar

bar

  • 17 июня 2010, 00:01
+
ДА
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:06
+
ДА
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:07
+
Кто знает кто автор проекта дублера и его координаты? Надо обратиться к нему и спросить почему он составил проект, который несет горе людям и разрушение курорту? Проектировщики и эксперты первые кто отвечает за все что делается. В горсобрании сидят люди не компетентые в этих вопросах. Но поднимают за нас руки и решают наши судьбы. Надо обязать их выносить на сессию не то что надо узкому кругу лиц, интересы которых они двигают. А отстаивать интересы жителей и курорта. Кто знает, например, инициатора поправок в устав города? По чьей просьбе и зачем вносятся поправки? Напишите у кого есть информация. Говорят, что слушания сегодня в 1400 в адмнистрации города. Приходите все. Послушайте и скажите свое слово, чтобы за нашими спинами не приняли решение: выселить сочинцев из Сочи.
avatar

ivan-ivanov

  • 17 июня 2010, 07:36
+
ЗАО «Петербург-Дорсервис» 195248 Санкт Петербург, ул.Бокситогорская,9 В Сочи сидят по Конституции,24а По крайней мере были там до января 2010 Других данных к сожалению нет
avatar

Grigory

  • 17 июня 2010, 08:48
+


РОСАВТОДОР ФГУ ДСД «ЧЕРНОМОРЬЕ» — заказчик и строитель;
ЗАО «Институт „Стройпроект“
ЗАО «Петербург-Дорсервис» 195248 Санкт Петербург, ул.Бокситогорская,9 -проектировщики
avatar

dar

  • 17 июня 2010, 11:04
+
avatar

dar

  • 17 июня 2010, 11:10
+
ВНИМАНИЕ! РОЗЫСК !

Уважаемые сочинцы и гости нашего солнечного города,

Вы должны знать, кто разрушает наш город, создает угрозу
жизни и здоровью Вам и Вашим детям.
Эти люди прячутся,
уходят от ответов, но Вы их знаете.


Напишите, собщите фамилии, должности, телефоны,
пришлите фотографии, чтобы легче было потом
разыскивать и привлекать к ответственности.
avatar

dar

  • 17 июня 2010, 11:16
+
ДАВАЙТЕ ПОСТАВИМ В УГОЛ ЭТИХ… РЕДИСОК !!!
avatar

dar

  • 17 июня 2010, 11:18
+
СЛЕДСТВЕННАЯ ГРУППА КОЛОБКОВ
НАЧАЛА РАБОТУ и уже ЕСТЬ ПЕРВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ.

СМОТРИТЕ топик «ВНИМАНИЕ! РОЗЫСК!» на блоге
«ГОРОД-ПРОБЛЕМЫ-РЕШЕНИЯ».
avatar

dar

  • 17 июня 2010, 16:56
+
Я и мои прородители родились и выросли в этом городе.То что происходит сегодня, безусловно вызывает только негодование.С огромным желанием поставлю свою подпись и отдам свой голос.
Добавлю свои 5 копеек. Работаю в Адлере, так вот когда только только начиналось строительство,(первое изменение в схеме движения на ул.Мира, Ленина, Взлетной), лично видел схему изменения движения подписанную высшими чинами, последняя подпись столяла одного из начальников ГИБДД края, так вот местные власти, а именно глава Адлерского района и его замы и Адлерское ГИБДД просто хваталось за голову от бестолковости и неграмотности этой схемы.Если бы транспорт пустили по этой схеме без корректировки то Адлер был парализован до сих пор.И тот момент, когда стояли пробки от Хосты в Адлер это ерунда.Вывод:-Незнание местности, недальновидность и безграмотность ответственных — проблемы и головные боли населению.Это только начало, дальше хуже.Тяжело первые пять лет, потом привыкаешь)))
avatar

mimino

  • 17 июня 2010, 08:08
+
У меня давно зреет идея написать обращение граждан г. Сочи с указанием всего происходящего и разослать не только Президенту России, Депутатам и всем кому обычно мы делаем рассылку:) (бесполезную по сути) но и в Комитет по правам человека ООН —(организация, занимающаяся надзором за исполнением Международного пакта о гражданских и политических правах в странах-участницах пакта.)
Государство нарушает наше право на достойное проживание в отдельно взятом городе. Обещаю, что при написании этого Письма привлеку все СМИ(в том числе и западные), Барбизонский Балет(2часть)нам обеспечен:)
avatar

magnum

  • 17 июня 2010, 10:44
+
я пока так и не понял как пройдёт дублёр, надо разобраться, если они будут вести между дорогой и железнодорожными путями то это лучше, но если через жилые районы? в завокзальном например собираются даже жилые дома сносить… из- за дублёра
avatar

Aram

  • 17 июня 2010, 11:18
+
Была тема с куском дублера от Новой Зари до моста через р.Сочи
privetsochi.ru/blog/photo_sochi/1771.html
и видео
privetsochi.ru/blog/kanal_Privet_Sochi/1687.html
avatar

GeoSochi

  • 17 июня 2010, 11:33
+
В этом рекламном ролике представлен технический проект, но не учтены существующие условия застройки, жилые дома, находящиеся в непосредственной близости от Дублера. Этакий корпоративный эгоизм:))) Заказ любой ценой.
avatar

magnum

  • 17 июня 2010, 11:48
+
Когда государство играет в вабанк, не думаю что найдутся механизмы противодействия.Если применить одно из крайних мер, выйти на улицу с палатками и перекрыть движение, все средства массовой информации скажут что Вы единственные противники лимпиады.Приведите пример, что изменилось в строительстве на сегодняшний день, где жители были против? Помоему ничего? Так, мелкие делишки, в основном на город и его жителей на… чихать.
avatar

mimino

  • 17 июня 2010, 11:57
+
во что превратили сайт?? сплошная оппозиция)) так и пора называть антиолимпиада и тп!!!
у меня на районе пробки тоже стоят постоянно, скорые с мигалками ездят, железную дорогу слышно!!! и что теперь запретить ездить скорым и поездам?) перенести ж/д?)
строительство развязок и дорог это шаг в будущее!!! кто хочет оставаться в прошлом пусть едет в деревню в центрально-черноземной части России))

понятно что полюбому будут ущемляться чьи-то интересы, вырубаться какие-то деревья и кусты!!! а как по другому?!
что до меня, то я за строительство дублера!!! причин много!!! пора уже стать нормальным городом с нормальными дорогами!!! кто к нам поедет отдыхать если кроме пробок у нас ничего нет?! люди постоянно куда то опаздывают: в кино, театры, самолеты, поезда!!!

и ещё: от того что на гагарина-чайковского стоят пробки постоянно, от этого выхлопов нет?!!! и шума наверно тоже нет?)))
avatar

romansky

  • 17 июня 2010, 15:19
+
А Вы свой сайт «заведите» и назовите его. «Да Здравствует Олимпиада!!!» Кто Вам доктор:))
avatar

magnum

  • 17 июня 2010, 16:20
+
Видимо не попадаете под раздачу? По этому такие суждения.Представляю Вас на месте этих людей?
avatar

mimino

  • 17 июня 2010, 16:41
+
это к romansky
avatar

mimino

  • 17 июня 2010, 16:42
+
под какую раздачу?) в моем районе тоже пройдет дублер! и что с того? одной дорогой меньше, одной больше — всё равно:) даже лучше — пробок не будет!
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 12:50
+
romansky — это цыганский
или румынско-цыганский?

Я живу с Сочи с рождения, в этой земле мои предки лежат.
И «откочевывать» в деревню в центрально-черноземной части России
могу посоветовать тебе. А если север не климатит, в другую
сторону света подавайся — на йух!
ЕСЛИ ТЫ ТАКОЙ ПРОДВИНУТЫЙ на тему автомобильных пробок, аргументированно ответь на мой вопрос по поводу развязки Чайковского-Гагарина. Куда денутся пробки? Насколько они вырастут, при перекрытии ул. Чайковского строительством? Насколько возрастет количество автотранспорта в центре города после ввода Дублера-3?
Кто и как учет и расчитал потоки транспорта при ведении и после окончания стройки?
Цитирую тебя: "… понятно что полюбому будут ущемляться чьи-то интересы, вырубаться какие-то деревья и кусты!!! а как по другому?! "

А так, как в Европе: Жители не захотели, чтобы над их головами
летали грохочущие самолеты- и запретили полеты самолетов со старыми
неэкологичными двигателями. Надоело им нюхать выхлопную гарь, и были
введены новые стандарты экологичности машин и двигателей «Евро-4».

Разуй глаза и посмотри на ЕВРОПЕЙСКИЕ КУРОРТЫ:
там сплошь одноэтажные и двухэтажные домики,
утопающие в зелени, кругом которых разбиты
парки и пешеходные зоны.


А тебе, значит, подавай топор
деревья вырубать и зелень уничтожать.
Детройт и Чикаго по ночам тебе, сладенький, снятся?
Может именно ТЕБЕ что-нибудь УЩЕМИТЬ, чтобы с мозгах
просветлело?
Вали в Челябинск, понюхай чем заводы пахнут,
ромалэ. Там тебе рабочие быстро объяснят, куда топор засунуть,
как нужно ценить чистый воздух и деревья с кустарниками.

А мы хотим строить город по лучшим образцам
строить и НА РАВНЫХ КОНКУРИРОВАТЬ,
а в чем-то и превзойти ЛУЧШИЕ КУРОРТЫ.

Вот из-за таких обормотов как ты экологи и отказались от
поддержки Сочинской ОЛИМПИАДЫ- 2014.
ПРИРОДУ НУЖНО БЕРЕЧЬ! МАТЬ ТВОЮ!
avatar

dar

  • 17 июня 2010, 17:26
+
Мы для romansky «кто то» И " какие-то". Не хочу переходить на личности, но есть у меня осчщущения, что он живет в «заповедной зоне» в «благоприятных климатических условиях». Товарисч! Надо общественность УВАЖАТЬ и ГЛАСУ НАРОДА прислушиваться, а не прогибаться согласно тяжести своего кошелька:)))
avatar

magnum

  • 17 июня 2010, 17:45
+
хы)
живу на ареде! в обычной 12-этажке)
уважаю общественность нормальную! а не урапатриотов за отмену олимпиады!!! повторюсь — во всем мире есть люди, довольные что у них будет олимпиада, а есть — недовольные! скока людей- стока мнений!
мне сама олимпиада до лампочки, т.к. на нее попадут избранные! мне важно то что в связи с ее проведением наведут порядок в городе, построят новые дороги, облагородят плажи, приведут в соответствие инженерные сети, введут новые автобусы, построят мусороперерабатывающий завод и тп… плюсов много!
есть минусы, никто не спорит! но иногда чтобы спасти что то надо пожертвовать чем то ( как у человека чтобы спасти его, нужно отрезать ногу например)
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 13:02
+
если у больного кашель и насморк — лучшее средство гильотина. Мусоросжигательный завод не за счет казны, а за счет кошелька граждан. При наличии свободной территории — прокладка с уничтожением зеленой зоны, наведение порядка в курортной отрасли в разы подняло цены и снизило конкурентность города по сравнению с другими курортами и т.д. Я тоже за облагораживание города -но разумное а не бездумное.
avatar

Grigory

  • 18 июня 2010, 13:10
+
Разговор с Югославом, живущим в Сочи уже лет 20. Мои слова- жалко людей, при строительстве объектов, Выселяют, доставляют массу неудобств, страдании и т.д.
Он говорит- у них при строительстве дороги, проектировщики взвешивают и перемеряют чуть ли не каждый грамм земли.Если при строительстве дороги нет возможности обойти жилой дом или чью-то собственность, ее выкупает государство.И человек становится реально богатым на долгие годы.Поэтому дешевле проложить лишний км.дороги чем идти напрямую.Я ему отвечаю-Вы, чистые сцуки.Неужели нельзя как у нас с нервотрепками, страданиями митингами и т.д. Он- смеется.)))))
avatar

mimino

  • 17 июня 2010, 19:55
+
не знаю с кем вы общались, расскажу с кем общался я)
есть такая фирма сербская путеви (в переводе дороги), которая тока у нас строит дома, а в сербии и бывших странах югославии они строят только дороги!
так вот он рассказывал что у них тоже самое что и у нас!!! только немного в меньших размерах)
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 13:04
+
аккуратней на поворотах вася, а то как бы топор у тебя между ног не оказался! ты на личности не переходи, а аргументированно общайся! не можешь в силу отсталости умственной или по каким другим причинам — вали в кусты (тока не в штаны)!
отвечать тебе что то и объяснять нет желания, ибо стараюсь общаться только с адекватными и образованными людьми, а не с таким алкобыдлом как ты)
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 12:56
+
avatar

romashKAL

  • 18 июня 2010, 01:19
+
Кстати, обращение к Президенту, в Госдуму и т.д. — это конечно же хорошо, но не просто обращеие, а направление их текстов во все редакции Российских каналов для освещения проблемы. А то, что Вы направили письма, Вы получите на них простой ответ: Ваше обращение рассмотрено, материалы направлены в Край для разбирательства, оттуда в Город, оттуда в район и все — народная инициатива спущена в унитаз. Останется только нажать на педальку и утечет она со всеми голосами в неизведанные дали. Если уж собираетесь что-то реальное делать, то начните с того, что оформите и направьте заявку на проведение митинга в районе Чайковского у памятника Гагарину или где-то поблизости к мосту, уведомите СМИ о проблеме, проведите собрание, изберите представителя и прямиком в суд. Так по крайней мере будет быстрее, а обращаться к тем, кто в Сочи толлько отдыхает и встречает гостей, вытирая ноги о его жителей — дело неблагодарное. ПОверьте моему опыту.
avatar

Skandalist

  • 17 июня 2010, 15:51
+
МИТИНГ да, суд нет, суды «куплены».
avatar

romashKAL

  • 18 июня 2010, 01:51
+
Зачем мы выбирали депутатов и мэров? Почему они молчат и не защищают свой народ и город-куророрт? Ведь они обещали нам на выборах соблюдать наши интересы и права. Помните? Обманули? А что делают с обманщиками? Им перестают верить и просят освободить стулья. Или или. Другого ведь не дано.
avatar

marina1

  • 17 июня 2010, 19:31
+
да какие депутаты и мэры?!!! кто их выбирал?)) их едросы назначают, а выборы это так для списания средств%)
у них только принцип лтчного обогащения есть!
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 13:10
+
УВАЖАЕМЫЕ!

ВОЗНИКЛО ОЩУЩЕНИЕ — На сайте что-то не так.

КОРОТКО О ПРОБЛЕМЕ: Я на сайте всего третий день. После публикации «СПАСИ
улицу ЧАЙКОВСКОГО», пошли положительные отклики, рейтинг поднялся до + 68.
При повышении рейтинга сумел создать коллективный открытый блог
«ГОРОД-ПРОБЛЕМЫ- РЕШЕНИЯ» для того, чтобы все люди смогли вынести на обсуждение свои проблемы. У людей ведь проблем хватает. И письма пошли хорошие на почту. Но почему-то пропадали комментарии к топикам.
Сегодня разместил топик «ВНИМАНИЕ! РОЗЫСК !», где разместил новую свежую и актуальную информацию по строительству моста. Постарался сделать ее читабельной.
Отклики на топик хорошие, а рейтинг вдруг падает до -5. Мне уже нельзя даже
голосовать за чужие статьи, которые понравились. Получается, что кому-то не понравилась
правда, и мне пытаются «кислород перекрыть» на сайте, чтобы еще чего не написал?

ТУТ ЧТО-ТО НЕ ТАК, В ЭТОЙ КОНСЕРВАТОРИИ!

Поддержите, если можете.

avatar

dar

  • 17 июня 2010, 19:45
+
Плюсанула
avatar

romashKAL

  • 18 июня 2010, 01:22
+
Сегодня Савин И.Л. собирал ТОСы в администрации. Была поднята тема строительства дублера. Администрация заходит на ПРИВЕТСОЧИ, видимо бурное обсуждение и привело к тому, что бы собрать людей. Народу было мало, но большинство присутствующих это жители м/р ТОСа «Гагаринский». Почему то ни одного члена инициативной группы из 22 двух избранных в зале не было. Почему-то список наших «героев» засекречен.
Неужели все как обычно закончится говорильней? Реальных действий, кроме обсуждения на сайте, нет.
avatar

bakc

  • 18 июня 2010, 02:06
+
bakc, не корми народ обрывками информации и намеками
на «засекреченных героев». Стыдись, если совесть есть.

Повестка совещания в администрации Центрального района Сочи была:
1. Предстоящая перепись населения.
2. Работа ТОСов.
3. Благоустройство территории.

На собрание собирали и оповещали председателей и членов советов ТОСов. Население микрорайона «Гагаринский», включая председателей домовых комитетов многоквартирных домов, на это совещание не приглашалось.

В конце совещания И.Савин, в порядке общей информации довел до приглашенных свое видение проблемы Дублера-3. По его словам, переживать в общем еще рано. Окончательного варианта проекта еще нет. Проектировщики сильно ужмутся, залезут на
ж/д насыпь, и даже выкопают по какой-то технологии часть деревьев для пересадки, а левую часть платановой аллеи на улице Чайковского оставят нетронутой.

Вопросы: Как быть со строительными нормами и правилами (СНиП)? Тоже «ужимать» ?

Вот как выглядит в арифметике улица Чайковского в районе Автошколы
( см. снимок № 1 в коментариях)
Справа — подрезанная у основания пешеходной дорожкой железнодорожная насыпь с уничтоженной защитной полосой насаждений, далее пешеходная дорожка шириной 2,5 м. Слева от дорожки 1, 4 м зеленого газона, далее- 7,5 метров полотна автодороги. Вдоль ул. Чайковского, под полотном дороги, пересекая ее под острым углом, проложены заглубленные:
а) водовод Хлудовского ручья ( сечение 3 х 2,80 м бетон, рассчитано на сброс в реку Сочи до 50 кубометров ливневых стоков в секунду);
б) районная теплотрасса большого сечения;
в) канализационный коллектор;
г) водовод;
д) трассы силовых кабелей 6-10 кВ;
е) трассы кабелей связи.

Ширина 4-х полосной автодороги вместе с красной полосой должна составлять 80 м.
Простой расчет:
80 м – 2,5 м пешеходной дорожки – 1,4 м газона – 7, 5 м автодороги ул. Чайковского
= 68, 6 м!
— именно столько нужно " отрезать" от жилого микрорайона в этом месте,
ликвидируя зеленую зону, пешеходную дорожку на противоположной стороне улицы и " вгрызаясь «внутрь жилого квартала.

А куда будут перенесены с пятна застройки водовод Хлудовского ручья, канализационный коллектор, водовод, силовые кабели, кабели связи? Вглубь микрорайона?

Вопрос: И.Савин говорит о пересадке взрослых деревьев. Куда? Здесь, в защитной лесополосе дороги, они защищают близлежащие жилые дома от пыли, шума со стороны железной дороги, частично компенсируют загрязнения от автодороги на улице Чайковского. Если их уберут, то шум от ж/д дороги, товарного двора и автодороги многократно усилится. К нему добавится шум от автотрассы Дублера-3 плюс шумы от товарного двора и автодороги на ул.Чайковского будут не гаситься в зеленой защитной полосе, а многократно отражаться от бетонных выбрирующих конструкций автотрассы. Кто рассчитывал этот интегрированный шум?

Если убрать большую часть деревьев с улицы, то загрязнение района увеличится в разы. К нему добавится загрязнение с автострады. Под таким экологическим прессом зеленые насаждения вблизи дороги и внутри квартала начнут погибать.

Проектировщики хотят поставить защитные шумовые экраны вдоль автострады и поставить тройное остекление на часть близлежащих дома.
В их планах всего 4 дома по ул. Чайковского-
№ № 27, 29,31,33. Стеклить хотят только торцевую часть дома и часть фасада, а не весь дом.
При этом, для экономии средств, окна хотят ставить БЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ,
стеклить не балкон, а межкомнатную перегородку между балконом и жилой комнатой,
оставить без шумозащиты кухни и другие приятные мелочи, которые сделают жизнь сочинцев на ул.Чайковского НЕЗАБЫВАЕМОЙ. Может для пущей экономии средств, заставить ветеранов Великой Отечественной войны на свою пенсию купить наушники и не выходить на улицу?

ОБОСНОВАННЫХ ВОПРОСОВ к такому проекту очень много.
В этой СИТУАЦИИ СЧИТАЮ ПРАВИЛЬЛНЫМ, согласно федерального законодательства, возбудить процедуру ОБЩЕСТВЕННОЙ
ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ и добиваться справедливого решения проблемы жителей города.
Заказчики строительства и проектировщики знают, что не правы. Именно поэтому сейчас без необходимых разрешений в авральном порядке пытаются вести стройку автодорожного моста через реку Сочи,
чтобы сказать народу, что мол мост уже начали строить, деньги потратили, давайте к нему дорогу присобачивать…
Может общими усилиями ЗАДВИНЕМ их не на железнодорожную насыпь, а … чуть дальше? На товарный двор и пустырь ЖБИ?
avatar

dar

  • 18 июня 2010, 12:22
+
Именно поэтому сейчас без необходимых разрешений в авральном порядке пытаются вести стройку автодорожного моста через реку Сочи,
чтобы сказать народу, что мол мост уже начали строить, деньги потратили, давайте к нему дорогу присобачивать…
пусть строят мост :-) и соединят им чайковского и горького. Он пригодится нам. А вот за рамки левый берег — правый берег реки Сочи не дайте им выйти.
avatar

sashacgsm

  • 18 июня 2010, 15:11
+
Как это ты себе представляешь, sashacgsm?

Строят за деньги налогоплатильщиков посреди реки мост с высотой автодорожного полотна 16-20 метров от уровня воды. ТЫ предлагаешь не дать его мвыводить за рамки- левый берег-правый берег. Чтобы он в воздухе висел?
Может быть ты имел в виду СОВСЕМ ДРУГОЙ МОСТ, совсем по
ДРУГОМУ ПРОЕКТУ, и может быть В ДРУГОМ МЕСТЕ?
avatar

dar

  • 19 июня 2010, 08:35
+
Однозначно, «задвигать» надо!
Вы сделали уже достаточно много. В сложившейся ситуации Администрация города должна приостановить строительство до решения вопроса. Вот это мне не понятно. В чем смысл «авральных» работ? И как можно вести работы без разрешения? Это просто не укладывается в голове!!!
Законы существуют только для нас, простых жителей?
Я сам живу в этом районе, хочется быть в курсе всех последних событий. Как связаться с кем-то из инициативной группы? Может, смогу организовать кого-то из своих друзей. Может, чем-то поможем.
avatar

Ganesh

  • 21 июня 2010, 14:58
+
Кстати, почему нельзя перенести дублер на другую сторону от железки. Это место уже давным давно отведено под торгово-развлекательный центр. И здемь активно копают бульдозеры с экскаваторами.
avatar

nomernol

  • 18 июня 2010, 07:27
+
может им там нельзя под железкой потом нырять чтобы перейти на другую сторону…
тонкостей то много в этом деле!
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 13:08
+
Об тонкостях в этом деле лучше спроси у специалиста.
Смотри статью-

Алексей Попов: “К сожалению, строительство Дублёра не решит транспортных проблем.”
arch-sochi.ru/2010/03/alexey-popov/

Если лень полную версию читать, вот короткие цитаты:
Согласно Постановления Правительства РФ № 991 на месте жилых домов, садовых участков, еще уцелевших от коррупционных строек городских пальм, магнолий, кипарисов и других экзотов национального парка, в Сочи появятся 23 скоростные авто- и ЖД -трассы. Правительство приняло это решение полгода назад. На федеральные дороги выделены миллиарды бюджетных рублей. Проекты спешно разрабатываются, проходят гос. экспертизы и реализуются иногородними заказчиками, проектировщиками и застройщиками. Собственность сочинцев изымается в упрощенном порядке Олимпийского Закона № 310, Постановлениями Главы Администрации Краснодарского края, а свидетельства на сочинские земли, в том числе и муниципальные получают новые собственники. Среди них: ОАО РЖД, Росавтодор, ГК «Олимпстрой», Администрация Краснодарского края. Зачем же маленькому городу, понадобились большие дороги и еще более крупные собственники? И чем «такие крутые транспортные повороты» в жизни Сочи, грозят курорту и его жителям? На эти и другие вопросы согласился ответить кандидат технических наук, доцент кафедры транспорта и организации движения, заместитель декана по научной работе Инженерно-экологического факультета СГУТиКД Алексей Александрович Попов.

АП: К сожалению, не только Сочи, а вообще вся Россия сегодня ориентирована в своей транспортной политике на Америку послевоенных лет в ее худших проявлениях. Транспортное развитие Сочи напоминает негативную историю Лос-Анджелеса. В послевоенные годы этот город бурно развивался и рос вширь; строились многочисленные транспортные развязки, небоскребы. В 1963 году были закрыты последние трамвайные линии, основным видом транспорта в городе стал автомобильный. В 1984 году в Лос-Анджелесе была проведена летняя Олимпиада. После чего город стал деградировать в социальном плане. Увеличилось население до нескольких миллионов, стали неуправляемыми проблемы с мигрантами, участились беспорядки, рост криминала и социального напряжения. Прибрежный чистый город в штате Калифорния превратился в загазованный мегаполис не удобный для работы и жизни. Я уделяю этому примеру время, чтобы было легче сравнить и понять, что может произойти в Сочи, в случае непродуманной реализации всех существующих транспортных проектов. Давайте вспомним, что не смотря на то, что Лос-Анджелес обладает одной из самых развитых в мире систем автомагистралей, многие из которых построены на эстакадах с грандиозными транспортными развязками, основной проблемой городского движения, все равно остаются автомобильные «пробки». Главная причина пробок — низкий уровень обслуживания общественным транспортом, большое количество частных автомобилей, отсутствие ограничений на их использование в центре города. То есть на примере самой грандиозной в мире системы автомагистралей, сконцентрированных в одном городе, мы видим, что строительством дорог транспортную проблему не решить.

Вопрос: Но почему? Ведь многие сочинские автомобилисты так надеются на то, что будут беспрепятственно летать по свободным сочинским магистралям, нырять в туннели и взбираться на 40 метровые эстакады.

АП: Дело в том, что по существующим проектам этого не произойдет, как в Лос-Анджелесе. Потому что проекты не связаны между собой логически и выполнены так, что автомобилист должен для начала проехать полгорода, чтобы взобраться на магистральную эстакаду и еще полгорода, чтобы с нее спуститься. Предлагаемые развязки не смогут обеспечить желаемого результата, если количество индивидуального транспорта не сокращать и не контролировать. Представьте себе бочку на 200 литров. Что с ней станет, если в нее станут вливать 1000 литров? То же самое – транспортная система города. Город рассчитанный максимум на 100 тысяч машин не сможет вместить полмиллиона, сколько бы дорог мы ни строили – необходимо будет сносить полгорода. Более того, общеизвестно, чем больше машин, тем больше выхлопных газов, а значит хуже экология. Вместе со строительством такого количества магистралей с непрерывными потоками движения машин, мы сразу же потеряем Сочи, как курорт.

Вопрос: Как вы полагаете, где надо провести дублер с наименьшими жертвами для города и с наилучшим вариантом?

АП: Полагаю, что лучше всего отказаться от строительства третьей очереди Дублёра в предложенном варианте, и не пробивать тоннели до Мамайки. Вторую очередь изменить: от железнодорожного вокзала провести до Обхода города Сочи к развязке на Пластунской или к строящейся развязке Донская – Гагарина, не пересекая железную дорогу.

Вопрос: Вы сочинец и специалист своего дела. Вы прекрасно знаете проблему, владеете ситуацией, в городе так же много местных архитекторов, застройщиков, геологов, которые знают особенности курорта. Почему на ваш взгляд, к проектам и их реализации оказались привлечены специалисты из Омска, Санкт-Петербурга и других городов, но только не из Сочи?

АП: Говорят, что они выиграли тендеры. Однако, естественно, местные специалисты намного лучше знают город и не допустили бы проектирования и реализации проектов, которые на деле даже не реализуемы из за природных особенностей курорта.
avatar

dar

  • 18 июня 2010, 14:06
+
алексей попов мне не авторитет! он учился на курс выше меня в СГУТиКД, и о нем я знаю получше че кто-либо)))
во-первых он теоретик
во-вторых об уровне образования там надеюсь ничего не надо рассказывать!
в-третьих его гложит та мысль, что тендеры выиграла не та компания где он трудится)
хотя разумное зерно в его размышлениях бесспорно есть!!!
но размышлять долго и нудно не желаю, ибо от нас ничего не зависит в этой стране при этой власти…
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 14:12
+
Между прочим Алексей Попов был одним из лучших студентов, и его уровень образования достаточно высок — он внимательно слушал все лекции, которые читали очень грамотные, знающие специалисты. Это и во-первых и во-вторых. А в третьих по-моему ни одна сочинская компания не выиграла тендер на олимпийское строительство. Преподаватели так вами не любимого СГУТиКД, часто повторяют студентам, что строительные СНИПы написаны кровью и сочинские специалисты это очень хорошо знают и понимают. Понимают где и как можно строить, а где нельзя. Поэтому они и не проходят «тендеры»
avatar

Natali

  • 18 июня 2010, 14:40
+
интересно где были все противники олимпиады, когда в гватемале объявили сочи?)))
не на площади ли бухие плясали?:)
avatar

romansky

  • 18 июня 2010, 13:12
+
Ну ты и…. РЕДИСКА, румынская!

Если человек защищал и строил свою СТРАНУ,
а теперь защищает свою жизнь, здоровье и жизнь своих детей,
если он защищает свой город, свою улицу,
если он защищает уникальную природу СОЧИ,
то ты его сразу записываешь В ПРОТИВНИКИ ОЛИМПИАДЫ ?!

А эти люди строили Сочи, создавали на месте малярийных болот
мировой курорт, сажали эти деревья, которые ты …. легко
готов пустить под топор!

А сам ты что сделал для этого города?
Какое отношение к нему имеешь? Может ты заехал сюда деньгу зашибить,
а дальнейшая жизнь города тебе сугубо фиолетова?
Ты хоть одно дерево в нашем Сочи посадил? Или только пустые банки из под пива умеешь из автомобиля в окно выкидывать, деревья губить, гадить на улицах и в лифтах?

Может именно ты — пьянь и бухарик?
А не ветераны Великой Отечественной войны,
люди, пережившие блокаду Ленинграда,
живущие рядом с нами на улице Чайковского,
которых ты огульно оскорбляешь.
avatar

dar

  • 18 июня 2010, 14:23
+
где ты увидел оскорбления?) хватит негатив тут лить и нагнетать обстановку!
да и причем тут румыния? если я начну щас по твоему нику dar экспериментировать, то такое можешь о себе узнать нового)
я коренной житель этого города, дерево посадил и не одно))
какие ещё вопросы тебя интересуют?)
avatar

romansky

  • 19 июня 2010, 23:43
+
да
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:09
+
ДАР — женщина. И насколько я понимаю — Светлана КРавченкО
avatar

Skandalist

  • 11 октября 2010, 00:08
+
dar, ВЫ ХАМ И ПРИДУРОК считающий себя больно умным. Да, есть проблема, да её нужно решать, да вы доносите её людям. Но как вы себя ведёте? Что позволяете в общении с пользователями? Что за притворно-лицемерное «Уважаемые»? Вы себя суперменом возомнили? Успокойтесь, выпите валерьяночки и сходите пописать в туалет, авось полегчает. Везде кичитесь: «Я», «Я»! Что за похабные выражения? Вам самому я… ца давно не чистили!
Вы гавкаете попросту и выносите свою грязь на людях, а не проблему решаете. Готова поспорить, что вы безработный. Со своими мозгами и семьёй разберитесь, а потом лезте решать городские проблемы! Придурок с больным самолюбием!
avatar

nadya

  • 05 июля 2010, 23:42
+
Мы имеем то что Имеем:)) Думаю, не секрет как выигрываются тендеры:)) Топик уже был на этом сайте:)не буду повторяться. Не пойму почему в Общественный Совет ОК входят люди далекие от специальностей Архитектора, Геодезиста, Эколога:))
avatar

magnum

  • 18 июня 2010, 14:24
+
Интересно, а где были лично Вы "когда в гватемале объявили сочи?" и что делали Вы для того, что бы «на площади бухие не плясали».
А если откровенно, то сейчас друг дуга упрекать смысла нет. Дело надо делать.
К примеру, надо понудить чиновников разумное и обоснованное предложение сочинских специалистов по переносу четырех полосной дороги дублера в части касающейся ул. Чайковского принять за основу.
Внести изменения в проект третьей очереди дороги дублера, тем самым минимизировать ущерб гражданам и природе, связанный со строительством объектов олимпийского строительства.
avatar

romashKAL

  • 19 июня 2010, 09:39
+
в принципе смысл в дублере (кстати почему он дублер курортного, если уже залез на чайковского и полезет на мамайку?..) именно за речкой сомнителен...! хотя давно витал проект в воздухе соединение виноградной с центром города!
avatar

romansky

  • 19 июня 2010, 23:39
+
Я изначально был против.В момент объявления результата спал дома. Точно не помню, кажется от салюта проснулся и с ужасом понял, что победили.
avatar

Diver

  • 19 июня 2010, 23:59
+
Такая же хня и у меня была. Хотя, накануне была надежда, что этого не будет. Ошибся
avatar

Putnik

  • 20 июня 2010, 00:03
+
Вчера на улицу Чайковского завезли сваи. Стоят с дубинками охранники. Всю улицу Чайковского вдоль до хлебозавода исковыряли метками под сваи. Асфальт разбросали тут же. Проехать невозможно. Да и пройти тоже. Действуют нагло, без документов. Людям врут, что ремонтируют улицу. Начались угрозы сочинцам о закрытии улицы. То же самое сейчас в Имеретинке. Люди Дерибаски не пускают без паспортов хозяев домов к себе в дом. Тоже самое ждет и жителей ТОС Гагаринский. Наступление началось. Власть бездействует, хотя их обязанность защитить муниципальную улицу. Скоро движение перекроет техника Росавтодора, которую завезут к подъездам и на детские площадки. От вибрации дома начнут рушиться. Река начнет подтачивать фундаменты домов. Люди готовятся перекрыть трассу пока этого не произошло. Стоит шум, грохот. Жителей микрорайона просто в наглую выживают.Специалисты говорят, что строить нельзя. Однако, без документов, разрешений Росавтодор просто прет и все уничтожает.Надо заявить Росавтодору ущерб, наносимый городу и муниципальной улице, которая содержится на деньги налогоплательщиков.
avatar

bar

  • 19 июня 2010, 05:36
+
Надо узнать где живут захватчики Сочи и по месту их жительства послать коллективные письма в прокуратуру о их действиях на территории Сочи. Не сомневаюсь, что их всех там «разыскивает милиция». Поможем следствию? У кого есть информация пишите! Начальники Волгомоста у себя натворили дел, теперь приезали уничтожать Сочи.
avatar

bar

  • 19 июня 2010, 05:43
+
самое противное во всем этом — это то что делают всё нахрапом!!! хоть бы диалог вели с недовольными жителями города!!!
впрочем удивляться нечему — какая власть в стране?..
avatar

romansky

  • 19 июня 2010, 23:37
+
Ребята!
Мы по-моему, все говорим о том, чего не понимаем…

Вот выдержки из статей:

«… сохранить товарный двор частной компании ОАО РЖД и территорию ЖБИ, переданного под застройку развлекательным центром частной компании».
«… жилые дома отделены от территории товарного двора и ЖБИ (там сейчас полный пустырь) минимум 8 рядами зеленых посадок».
«ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) открыло грузовой двор «Россельхозакадемия», сообщил корреспондент «Интерфакса» с официальной церемонии открытия.»
«… пустить дорогу-дублер минуя жилой квартал по территории грузового железнодорожного товарного двора и пустырю на территории бывшего Сочинского завода железобетонных изделий»

Исходя из этого возникают вопросы нестыковки и возможно мы воюем с ветряными мельницами:

ЖБИ в настоящее время реальность или он уже в почивших?
Частный ТОВАРНЫЙ ДВОР ОАО «РЖД» жив или это на его базе введен и открыт ГРУЗОВОЙ ДВОР ОАО «РЖД»?
А может это два разных двора, двух разных хозяев? У того и другого объекта нет электронки и сайта, но за то Товарный двор ведет прием на работу с приличной зарплатой в 25 тыс. рублей и удобным графиком работы.
Может мы совсем заелись? Нам не нужна работа и зарплата? На всем Юге зарплата не больше 6 тыс. деревянных, а народ стоит в очереди за рабочим местом по уборке навоза.
avatar

REM

  • 07 октября 2010, 11:44
+
Ребята!
Мы по-моему, все говорим о том, чего не понимаем…
Вот выдержки из статей:
«… сохранить товарный двор частной компании ОАО РЖД и территорию ЖБИ, переданного под застройку развлекательным центром частной компании».
«… жилые дома отделены от территории товарного двора и ЖБИ (там сейчас полный пустырь) минимум 8 рядами зеленых посадок».
«ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) открыло грузовой двор «Россельхозакадемия», сообщил корреспондент «Интерфакса» с официальной церемонии открытия.»
«… пустить дорогу-дублер минуя жилой квартал по территории грузового железнодорожного товарного двора и пустырю на территории бывшего Сочинского завода железобетонных изделий»
Исходя из этого возникают вопросы нестыковки и возможно мы воюем с ветряными мельницами:
ЖБИ в настоящее время реальность или он уже в почивших?
Частный ТОВАРНЫЙ ДВОР ОАО «РЖД» жив или это на его базе введен и открыт ГРУЗОВОЙ ДВОР ОАО «РЖД»?
А может это два разных двора, двух разных хозяев? У того и другого объекта нет электронки и сайта, но за то Товарный двор ведет прием на работу с приличной зарплатой в 25 тыс. рублей и удобным графиком работы.
Может мы совсем заелись? Нам не нужна работа и зарплата? На всем Юге зарплата не больше 6 тыс. деревянных, а народ стоит в очереди за рабочим местом по уборке навоза.
avatar

REM

  • 07 октября 2010, 11:49
+
Ребята! Мы по-моему, все говорим о том, чего не понимаем…
Вот выдержки из статей:
«… сохранить товарный двор частной компании ОАО РЖД и территорию ЖБИ, переданного под застройку развлекательным центром частной компании».
«… жилые дома отделены от территории товарного двора и ЖБИ (там сейчас полный пустырь) минимум 8 рядами зеленых посадок».
«ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) открыло грузовой двор «Россельхозакадемия», сообщил корреспондент «Интерфакса» с официальной церемонии открытия.»
«… пустить дорогу-дублер минуя жилой квартал по территории грузового железнодорожного товарного двора и пустырю на территории бывшего Сочинского завода железобетонных изделий»
Исходя из этого возникают вопросы нестыковки и возможно мы воюем с ветряными мельницами:
ЖБИ в настоящее время реальность или он уже в почивших?
Частный ТОВАРНЫЙ ДВОР ОАО «РЖД» жив или это на его базе введен и открыт ГРУЗОВОЙ ДВОР ОАО «РЖД»?
А может это два разных двора, двух разных хозяев? У того и другого объекта нет электронки и сайта, но за то Товарный двор ведет прием на работу с приличной зарплатой в 25 тыс. рублей и удобным графиком работы.
Может мы совсем заелись? Нам не нужна работа и зарплата? На всем Юге зарплата не больше 6 тыс. деревянных, а народ стоит в очереди за рабочим местом по уборке навоза.
avatar

REM

  • 07 октября 2010, 11:49
+
Бог любит троицу))))
avatar

romashKAL

  • 07 октября 2010, 23:26
+
REM, если что-то неясно, спроси.
Не делай скоропалительные выводы, что никто ничего не понимает.

По-существу цитаты: «… жилые дома отделены от территории товарного двора и ЖБИ (там сейчас полный пустырь) минимум 8 рядами зеленых посадок». Не согласен? Давай разбираться.
Грузовой товарный двор — объект повышенной опасности 3-й категории. Санитарная зона вокруг него должна быть не менее 300м.
" Требования СНиП : 6.8. Жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно-защитной зоной шириной 100 м, считая от оси крайнего железнодорожного пути. При размещении железных дорог в выемке или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, ширина санитарно-защитной зоны может быть уменьшена, но не более чем на 50 м. Расстояния от сортировочных станций до жилой застройки принимаются на основе расчета с учетом величины грузооборота, пожаровзрывоопасности перевозимых грузов, а также допустимых уровней шума и вибрации.
В санитарно-защитной зоне, вне полосы отвода железной дороги, допускается размещать автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомобилей, склады, учреждения коммунально-бытового назначения. Не менее 50 % площади санитарно-защитной зоны должно быть озеленено. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков следует принимать не менее 50 м."
Для эффективной защиты жилого массива от шума и пыли, источником которых являются железная дорога и грузовой товарный двор, специалисты рекомендуют многорядную высадку
высокорослых хвойных или лиственных деревьев с густой листвой ( в условиях Сочи- вечнозеленых кипарисов, белолиственниц) и густого кустарника между рядами деревьев.
Кроме того, в условиях Сочи хорошо себя зарекомендовали для борьбы с пылью липы и платаны.
Теперь смотри на фотографии ж/дороги и ул. Чайковского врайоне грузового товарного двора, считай и думай:


На Фото участок ж/д полотна рядом с грузовым товарным двором
и защитные санитарные посадки вдоль полотна железной дороги
(со стороны грузового двора уцелел только один ряд после прокладки
второго ж/д пути, со стороны улицы Чайковского пока живы 4-5 рядов
посадок- в основном, вечнозелёные кипарисы, шелковица, бересклет,
пальмы и лавровишня ).
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 19:11
+


На фото- защитные посадки вдоль ж/д полотна на ул.Чайковского.
Видно, что кипарисы высажены вдоль насыпи в 4 ряда. В междурядьях
высажена лавровишня, шелковица, бересклет и пальмы.
Итого, рядом с ж/д насыпью — 4-6 рядов посадок, считая верхний
ярус защитной полосы. Сюда нужно прибавить посадки вдоль ул.
Чайковского, которые также служат защитой жилого микрорайона от
ждороги: 2 ряда платанов + 2 ряда декоративных кустарников ( бересклет,
декоративные растения ) + посадки вдоль пешеходной дорожки на
ул.Чайковского ( Лавровишня, кипарисы, бересклет).
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 19:37
+

На снимке ул. Чайковского. Снимок сделан в сторону ж/д моста через реку Сочи с 12-го этажа многоквартирного высотного дома № 66 по ул. Гагарина. Хорошо видна ось ул.Чайковского, обозначенная сросшимися кронами платанов. Стоящие левее них кипарисы- это четырех рядная защитная зеленая полоса вдоль ж/д полотна. Кипарисы правее платанов- обозначают границу между пешеходной дорожкой по ул.Чайковского и придомовыми территориями многоквартирных домов.
Хорошо просматриваются ряды защитных посадок между товарным
двором, железной дорогой и жилыми домами.

Теперь считайте- Верний ряд кипарисов и ряд кустарника по верхнему
краю ж/д насыпи со стороны ул.Чайковского= 2 ряда посадок +
4 (6) рядов кипарисов (и лавровишни) между насыпью и ул.Чайковского+ 2 ряда платанов + два ряда декоративных кустарников по ул.Чайковского + ряд кипарисов (лавровишни) вдоль пешеходной дорожки по ул.Чайковского. Сколько всего? 11 (13)рядов зелени
между жилыми домами и железной дорогой. В статье написано 8 рядов. Это минимальная цифра с учетом разрывов из-за уничтоженных
в последние годы кустарников и деревьев.

1 ряд деревьев между товарным двором и полотном ж/д
(сильно выбит, местами деревья погибли во время строительства второй ветки полотна- можно не считать.
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 19:49
+
Вся эта зелень планируется к уничтожению. Жилой квартал останется без зелёной защиты. Санитарная зона из 25-30 метров
сократится до нуля!!!
Когда знаешь это, знаешь что идет прямое нарушение
СНиПа и санитарных норм отписка из департамента «Олимпдепа»
выглядит издевательством и наглой ложью:

ДЕПАРТАМЕНТ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПОЛНОМОЧИЙ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ЗИМНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ИГР 2014 ГОДА

от 16июня 2010 № 81-5658/10-05.1
Морской пер., Д. 2, г. Сочи, 354000 Тел./факс (8622) 96-03-43, e-таН: dzoi(i:i)krasnodar.ru, \vww.o1ympdep.ru ОКПО 84433419 ОГРН 1072308013800 ИНН 2308139560 КПП 232001001

Департамент Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года (далее — Департамент), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с п. 43 Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. № 991, ответственным исполнителем по строительству олимпийского объекта федерального значения «Центральная автомагистраль
г. Сочи «Дублер Курортного проспекта» от км 172 федеральной автомобильной дороги М-27 «Джубга – Сочи» (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи ПКО (р. Агура) с реконструкцией участка автомобильной дороги от ул. Земляничной до Курортного проспекта» (далее — олимпийский объект) является Федеральное дорожное агентство. Заказчиком строительства олимпийского объекта является ФГУ «Черноморье».
В соответствии с частью 7 статьи 14 Федерального закона от 01.12.2007 № 310-ФЗ «Об организации и о проведении ХХII Олимпийских зимних игр и ХI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи, развитии города Сочи как горноклиматического курорта и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», документация по планировке территории для размещения олимпийских объектов утверждается без проведения публичных слушаний.
Документация по планировке территории для размещения олимпийского объекта утверждена приказом Министерства регионального развития РФ от 30.07.2009 № 316.
Целесообразность строительства олимпийского объекта подтверждена научно-исследовательским и проектным институтом территориального

2
развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) г. Санкт-Петербург. В соответствии с исследованиями, проведенными указанным институтом, наличие олимпийского объекта может частично решить одну из транспортных проблем города-курорта Сочи — проблему пропускной способности улиц
города. На общественных слушаниях по рассмотрению вариантов трассы ¬
дублера Курортного проспекта, в соответствии с заключением экспертной группы общественного учреждения «Градостроительный совет города-курорта Сочи» от 30.06.2009, также подтверждена необходимость строительства олимпийского объекта. Согласно результатам моделирования транспортных потоков при строительстве олимпийского объекта, с учетом прогнозирования до 2014 года, ожидаемая интенсивность движения в данном районе увеличится на 40-50 %.
В соответствии с утвержденной документацией по планировке территории, олимпийский объект проходит по улице Чайковского города¬курорта Сочи. 10.09.2008 градостроительной комиссией администрации муниципального образования город-курорт Сочи рассмотрено четыре варианта прохождения трассы-дублера Курортного Проспекта, а по участку от улицы Чайковского до улицы Гагарина города-курорта Сочи — тринадцать возможных вариантов прохождения трассы. На значительном протяжении трасса проложена в «едином транспортном коридоре» с проектируемой железной дорогой. Удаленность трассы-дублера Курортного проспекта от береговой линии составляет от 0,9 до 2,0 км, трасса проходит на значительном
расстоянии от курортно-оздоровительных организаций.
При прохождении олимпийского объекта через густонаселенные районы города-курорта Сочи (ул. Виноградная, ул. Клубничная, ул. Санаторная — примечание; Выходит ул.Чайковского, Горького, Новосёлов не учтены, как малонаселённые ?!?! ?!), в целях минимального нанесения ущерба ландшафту земель, строительство предполагается к исполнению в тоннельном и эстакадном вариантах, в частности, эстакадой будет пересекаться железная дорога, проходящая через город-курот Сочи.
Строительство олимпийского объекта запланировано в соответствии со СНиП. При проектировании олимпийского объекта проведена оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) и, разработанные на ее основе мероприятия по снижению негативного воздействия на окружающую природную среду, позволяют обеспечить выполнение природоохранных норм.
Таким образом, строительство олимпийского объекта будет осуществляться в полном соответствии с градостроительными и санитарными нормами.
Первый заместитель руководителя департамента
ЕЛ.Лимков (8622) 96-01-48

С.В.Юрченко
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 20:00
+
и это всё будет уничтожено?
avatar

serz

  • 09 октября 2010, 20:01
+
Теперь два слова про грузовой товарный двор.

Про его загрузку и как он работает, говорить не буду-
это отдельная тема. Проектировщики 3-й очереди Дублера,
запланировавшие уничтожение ул.Чайковского, говорили нам,
что перенос Дублера на участок севернее железнодорожного
полотна невозможен, т.к. пострадает грузовой товарный двор.
Это не так.
Рабочая группа во главе с О.В.Козинской нашла вариант прохождения трассы, который позволяет сохранить и ул.Чайковского с ул.Горького, и товарный двор, а также зеленые насаждения вдоль железной дороги.

ОБЩЕСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ ГОРОДА-КУРОРТА СОЧИ

Краснодарский край, г. Сочи, 354000, пер. Горького, д.22 (пер. Горный, д. 7) ИНН/КПП 2320165245/232001001 ОГРН1082300002069 т/ф. (8622) 62-14-77, e-mail.: gradsovet@mail.ru

Cправка ___
Об альтернативной трассировке III очереди
Дублера Курортного проспекта в г. Сочи.

Город Сочи 26.07.2010 г.

В 2009-2010 гг. началось строительство I и II очередей Дублера Курортного проспекта, крайне необходимого для разгрузки улично-дорожной сети курорта Сочи. Общая стоимость строительства 3-х очередей, протяженностью 17 км, – более 100 млрд. руб., в том числе III очереди, протяженностью 5.334 км, включающей 7 эстакад (2097 м) и 6 тоннелей (5646 м) – около 50 млрд. руб. Заказчик ФГУ ДСД «Черноморье». Проектировщик – ЗАО «Петербург-Дорсервис». Срок окончания строительства – 2013 г.
Согласно заключениям экспертов и признанию проектировщиков, проект III очереди Дублера, обеспечивая транзит через плотно застроенную часть Центрального района Сочи, обладает наиболее серьезными недостатками и лишь отчасти решает задачи разгрузки улиц Центрального района. При этом наибольшие социальные и экологические ущербы реализации проекта связаны:
1. с недостаточной связанностью с улично-дорожной сетью Центрального района;
2. с ликвидацией санитарно-защитной зоны железной дороги и вокруг грузового товарного двора железнодорожной станции «Сочи»;
3. со сносом 708 взрослых деревьев ценных пород;
4. с ожидаемым ухудшением экологической обстановки в жилых районах ТОСа «Гагаринский»;
5. с необходимостью компенсаций собственникам объектов, попадающих под снос;
6. с осложнением транспортной ситуации во время строительства Дублера на улицах Чайковского, Гагарина, Конституции СССР, Донской, Горького, Пластунская;
7. с осложнением транспортной ситуации на улицах Чайковского, Гагарина, Конституции СССР, Донской после окончания строительства III очереди Дублера, так как
математическое моделирование транспортных потоков показывает, что проект рассчитан на значительное увеличение потоков автомобилей, идущих с трассы Дублера на перегруженную уличную сеть Центрального района Сочи, а модернизация улично-дорожной сети не предусмотрена;
8. отсутствием возможности перспективного развития 3-й очереди Дублера после 20013 года для улучшения связности с улично-дорожной сетью города из-за невозможности строить новые дорожные развязки и съезды-заезды в жилом микрорайоне плотной застройки без его сноса.
В процессе общественного обсуждения проекта в 2009 году, в целях удешевления строительства и улучшения связанности III очереди Дублера с улично-дорожной сетью Центрального района г. Сочи, проектировщикам были даны рекомендации по более рациональной трассировке Дублера – севернее железной дороги, без пересечений с ней, по северному склону г. Виноградной, с включением ул. Пластунской. Однако рекомендации не были учтены.
24.06.2010 года, в связи с протестами граждан г. Сочи по поводу начавшегося, на муниципальной земле, на границе жилой застройки и в водоохраной зоне, строительства моста через р. Сочи (на стыке II и III очереди Дублера), для анализа альтернативных вариантов строительства III очереди Дублера Курортного проспекта, была создана рабочая группа с участием специалистов г. Сочи и представителей РОСАВТОДОРА: заказчика, проектных и строительных организаций.
Были подготовлены и проанализированы 2 альтернативных варианта северной трассировки стыковых участков Дублера (протяженностью 2.2 км) по реконструируемой незастроенной территории бывшего ЗЖБИ и территории грузового товарного двора ж\д станции Сочи ОАО «РЖД», предназначенного к выносу после 2014 г. (по утвержденному генеральному плану г. Сочи). В том числе, был предложен вариант Дублера в эстакадном исполнении без сноса сооружений грузового товарного двора на этапе строительства и эксплуатации Дублера, обладающий следующими преимуществами:
1. значительное улучшение транспортных связей с улично-дорожной сетью Центрального района г. Сочи за счет съездов и развязок;
2. появление перспектив в развитии транспортной сети города при строительстве
новых транспортных развязок, перспективные места для которых имеются только при северном варианте прокладки трассы 3-й очереди Дублера;
3. лучшей согласованностью северного варианта трассы с генеральным планом развития Сочи после 2014 года;
3. сохранение санитарно-защитной зеленой зоны по ул. Чайковского, ул. Горького, грузового товарного двора ж/д станции Сочи;
3. сохранение возможности функционирования грузового товарного двора ж/д станции Сочи до 2014 года;
4. снижение экологической нагрузки (снос 26 деревьев вместо 708 );
5. Минимизация дополнительной транспортной нагрузки во время строительства Дублера на улицы Чайковского, Гагарина, Конституции СССР, Донскую, Горького, Пластунскую.
Несмотря на то, что факт технической возможности северной трассировки был подтвержден всеми специалистами рабочей группы, учитывая риск переноса сроков реализации проекта, руководство Росавтодора и ФГУ ДСД «Черноморье» отдает предпочтение утвержденному варианту строительства «Дублера», оставив без внимания социально-экологические и экономические преимущества северной трассировки стыкового участка. При этом не анализировался резерв экономии бюджетных средств:
• даже на участке, протяженностью 2.2 км, можно ожидать значительного снижения стоимости реализации проекта за счет уменьшения эстакадных участков, уменьшения компенсаций за снос зеленых насаждений и объектов собственности, сохранения грузового двора на данном этапе.
• если же рассматривать возможности снижения стоимости проекта III очереди Дублера на всем протяжении 5.334 км, по ранее рекомендованным вариантам северной трассировки, (с сокращением тоннельных участков и без пересечения с железной дорогой), резервы экономии бюджетных средств будут более существенны и, возможно, перевесят ущербы от некоторого увеличения сроков реализации проекта Дублера.
Сэкономленные средства могли бы быть направлены на другие федеральные программы. Так, например, испытывают дефицит финансирования объекты ФЦП и КЦП в Сочи:
• Реконструкция Приморской набережной Центрального района Сочи – 14.5 млрд. руб.
• Реконструкция системы поверхностного стока и строительство локальных очистных сооружений поверхностного стока на территории курорта Сочи– 14.0 млрд. руб., и мн. др.

Приложение
Предлагаемые схемы альтернативной трассировки Дублера Курортного проспекта.

Председатель
ОУ «Градостроительный Совет города-курорта Сочи»,
советник РААСН, канд. арх О.В. Козинская

Председатель секции Международных и
национальных отношений в области
архитектуры и градостроительства
ОУ «Градостроительный Совет города-курорта Сочи»,
академик МААМ
Советник РААСН Л.К. Звуков
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 20:46
+
Как видите, REM, уважаемые в городе Сочи архитекторы и специалисты свое мнение высказали вполне определенно.

Теперь поговорим про «25-ти тысячные зарплаты» на товарном дворе. Я не знаю, откуда у Вас эти цифры.
REM:… Товарный двор ведет прием на работу с приличной зарплатой в 25 тыс. рублей и удобным графиком работы.Может мы совсем заелись? Нам не нужна работа и зарплата? На всем Юге зарплата не больше 6 тыс. деревянных, а народ стоит в очереди за рабочим местом по уборке навоза.

Что там Вы насчет удобного графика работы говорили?
Это Вы про то, что товарный двор гремит по ночам,
не давая спать целолму микрорайону? ЕГО ДАЖЕ
НА УЛ.ВИНОГРАДНОЙ СЛЫШАТ!!!

Теперь коротко про НАВОЗ…
Можете показать реальные вакансии по г.Сочи, где народу предлагается работу по уборке навоза?

Я посмотрел на личной страничке ваши данные, REM.
Вы- москвич. Отсюда незнание проблем нашего города. Зарегистрировались на сайте только 07.10.2010, видимо, чтобы разместить свой комментарий, вводящий народ в заблуждение. Рейтинг у вас минусовый, значит где-то уже блогеры сайта «Привет Сочи» поймали вас на брехне. Из этого можно сделать вывод, что вы не пытаетесь найти объективную истину и разобраться в вопросе, а дурите народу голову, «кидаете навоз на вентилятор». Может
вы работаете в структуре «Росавтодора» или ФГУ «Черноморье»?!
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 21:01
+
Да, уцелеть сможет только один ряд между пешеходной дорожкой и жилыми домами, но он один не спасет жителей.
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 21:04
+
СЕГОДНЯ НА ОДНОГО ЖИТЕЛЯ Центрального района г.СОЧИ приходится МЕНЕЕ 4-х КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ ЗЕЛЕНЫХ НАСАЖДЕНИЙ В ОБЩЕДОСТУПНЫХ ЗОНАХ ОЗЕЛЕНЕНИЯ. ПО СТРОИТЕЛЬНЫМ НОРМАТИВАМ ГОРОД- КУРОРТ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ 24 КВ. МЕТРА ЗЕЛЕНИ НА ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА. ДАЖЕ В ПРОМЫШЛЕННЫХ ГОРОДАХ И В ГОРОДАХ НА СУРОВОМ СЕВЕРЕ НА ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА ДОЛЖНО ПРИХОДИТЬСЯ НЕ МЕНЕЕ 10 КВ. МЕТРОВ ЗЕЛЕНЫХ НАСАЖДЕНИЙ. А В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧЕСТИ ГОРОДА-КУРОРТА СОЧИ
— ВСЕГО 4 КВ. МЕТРОВ НА ЖИТЕЛЯ, БЕЗ УЧЕТА ПРИЕЗЖАЮЩИХ ГОСТЕЙ. ЭТОВ ДВА С ПОЛОВИНОЙ РАЗА МЕНЬШЕ СТРОИТЕЛЬНОЙИ САНИТАРНОЙ НОРМЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ГОРОДА.
ЕСЛИ ТАКОЕ ИНТЕНСИВНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, УНИЧТОЖАЮЩЕЕ ПАРКИ И ЗЕЛЕНЫЕ ЗОНЫ СОЧИ ПРОДОЛЖИТСЯ, ТО ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ КУРОРТ ПОГИБНЕТ, ЖИТЕЛИ БУДУТ ДЫШАТЬ НЕ КИСЛОРОДОМ, А ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ, БЕТОННОЙ ПЫЛЬЮ И ПАРАМИ РАСКАЛЕННОГО ПОД ЮЖНЫМ СОЛНЦЕМ АСФАЛЬТА. А РОССИЯНЕ ПОЕДУТ ОТДЫХАТЬ НА ЧЕРНОЕ МОРЕ НЕ В СОЧИ, А В ТУРЕЦКУЮ АНТАЛИЮ, ГДЕ НА МЕСТЕ ВЫЖЖЕННЫХ СОЛНЦЕМ ПУСТЫРЕЙ ТУРЕЦКИЕ СТРОИТЕЛИ ВОЗВОДЯТ НОВЫЕ ПЛЯЖИ, ПЯТИЗВЕЗДОЧНЫЕ ОТЕЛИ И ВЫСАЖИВАЮТ ТЫСЯЧИ ДЕРЕВЬЕВ ДЛЯ БУДУЩИХ ПАРКОВ.
avatar

dar

  • 09 октября 2010, 21:39
+
Да, придурок это REM однодневка.
В Москве строительный бардак до самой Красной площади добрался. Допрыгался МЭР Москвы и теперь он уже не МЭР.
avatar

romashKAL

  • 09 октября 2010, 23:31
+
Уважаемые господа!
Если мы хотим жить в красивом и современном городе, мы должны ВСЕ пойти на уступки.
В пик развития города 50-70 годы прошлого века при строительстве дорог и санаториев было уничтожено очень много деревьев. Но было произведено озеленение и через 20-30 лет приезжие отдыхающие и местные жители восхищались красотами курорта.
Сейчас судьба дала шанс нашему городу перестроить транспортную систему — ведь это при существующей уличной сети было НЕВОЗМОЖНО (заключение международных экспертов, 2005 год). Над существующим проектом ДУБЛЕРА работало очень много специалистов и был принят самый оптимальный вариант. А НЕДОВОЛЬНЫЕ БУДУТ ВСЕГДА!
avatar

BALEX

  • 10 октября 2010, 00:04
+
BALEX, я поставила Вам плюс, за оптимизм.
Но дело в недовольных, а в разуме человеческом.
То что дорога дублер по Чайковского, в спальном районе города- курорта со сносом всех зеленых насаждений не должна быть понятна всем здравомыслящим гражданам.
заключение международных экспертов, 2005 год
нам проживающим в этом районе говорит, что импортным «специалистам» тут не жить. Пусть они у себя такие заключения издают. И за 5 лет можно было разработать 20 проектных предложений не ущемляющих законные права жителей и гостей нашего города на благоприятную среду жизнедеятельности.
Посмотрите вокруг, как изуродован город высотками у моря, на ул. Воровского, на ул Первомайской и других улица. И у всех этих монстров есть заключения.
Не вешайте лапшу на уши. Есть предел всему!
avatar

romashKAL

  • 10 октября 2010, 00:55
+
Не надо путать «теплое» с «мягким». Мы обсуждаем тему о ДУБЛЕРЕ. Концепция дублера предполагает аналог московского метро — транзитная дорога через центр города (т.к. обход уже существует) с развязками в основных районах курорта и соединение через эти развязки с существующей дорожной сетью. Для минимизации ПОВРЕЖДЕНИЙ города дублер был проложен на одной оси с ж/д полотном и частично расположился на зоне отчуждения железной дороги, тем самым минимизировав ущерб жителям города. Вдумайтесь… Ведь на всем протяжении он затронул лишь группу домов на Мамайке и улицу Чайковского.
avatar

BALEX

  • 10 октября 2010, 01:12
+
Вдумайтесь… Ведь на всем протяжении он затронул лишь группу домов на Мамайке и улицу Чайковского.
Я то вдумалась, вдумайтесь и Вы, отрицательные факторы: в совокупности в части ул. Чайковского: дорога дублер 4-х полосная, товарный двор, железная дорога существующая и расширяемая, высоковольтный кабель на опорах И это город-курорт? Речь идет о людях, о их здоровье и здоровье детей и амбиции здесь не причем люди жить хотят, а не вымирать как мамонты.
avatar

romashKAL

  • 10 октября 2010, 01:52
+
Следуя Вашей логике Хоста и Кудепста уже должны быть непригодны для жилья, ведь 30 лет назад там построили 4-х полосную дорогу, высоковольтный кабель…. Думаю, никому не было бы лучше если бы весь поток в Адлер проползал через вышеуказанные поселки.

А вот постом ниже я полностью согласен. Странно, что не выбрали вариант 1. Он сам напрашивается логически…
avatar

BALEX

  • 10 октября 2010, 11:33
+
Не надо путать «теплое» с «мягким». Мы обсуждаем тему о ДУБЛЕРЕ
в части прохождения ее по ул. Чайковского.
avatar

romashKAL

  • 10 октября 2010, 13:00
+
Как выбирался вариант, приводящий к уничтожению ул.Чайковского и
части ул.Горького.






avatar

dar

  • 10 октября 2010, 06:02
+
Теперь давайте разберемся с этим документом.

1. Документ, касающийся коренной реорганизации транспортной схемы города и перспективного развития курорта, подписывает комиссия администрации г. Сочи.
Горожане вправе рассчитывать на беспристрастное и объективное рассмотрение проекта.
Тогда почему в комиссии заинтересованные лица — питерские проектировщики и представители ФГУ «Черноморье»? Сколько в комиссии администрации г.Сочи людей, разбирающихся в планировании транспортных потоков и кто они? Что могут сказать об этой проблеме архитектор М. Балабаев, инженер-электрик В.Плис, главный лесничий, «главный лесоруб» и другие господа-товарищи? Они сами провели экспертное изучение вариантов проекта и «додумались» сравнивать продольные уклоны и радиусы закругления трассы, или просто повторили и
«подмахнули» подписи на то заключение, которое им подсунули представители проектировщиков и дорожников?

2. Вариант № 1 трассы ( зеленый на топосхеме ):
Комиссия отмечает его плюсы- он максимально обходит жилую застройку в городе, минимизирует сносы, не требует врезки в старый железнодорожный тоннель и дорогостоящих мероприятий по его сохранению. Кроме того, комиссия из городских чиновников под председательством заместителя главного архитектора города «НЕ ЗАМЕТИЛА И ПРОМОЛЧАЛА», что именно вариант № 1 наиболее точно соответствует генеральному плану развития города.
Но вариант № 1 не нужен дорожникам и, как следствие, проектировщикам, которым платят деньги и заказывают проект дорожники. Этим нужен еще один дорогостоящий тоннель. Поэтому у варианта № 1 изыскивают недостаток- якобы, "…на большом протяжении использует минимальные радиусы кривых в плане ( ????), что отрицательно сказывается на видимости (??? ), скорости ( ???) и безопасности движения ( ???). "
Вы посмотрите на топосхему зеленой трассы варианта № 1 — Ну где там чиновники с дорожниками нашли крутые повороты с минимальными радиусами кривых ?? Что же это за «горе-проектировщики», которые нам за наши бюджетные миллионы небезопасные дороги проектируют?!

Сочиняя эту полную брехню байку, комиссия так спешила, что даже следы своего «бумаготворчества» не удосужилась «подтереть». Посмотрите на документ. Видно, как ОЧЕНЬ ИСКАЛИ НЕДОСТАТКИ варианта № 1, хотели, чтобы их было много, потому и место в документе для недостатков зарезервировали. Вариант для себя определили с самого начала «Непроходным», поэтому сочинили бюрократический перл что и видимости, и скорости и безопасности «НЕ ХВАТАЕТ»!!! Они даже его отдельно от предыдущего текста разместили.
Так вот, тужилась комиссия, тужилась, недостатки выдумывая, ничего путного не придумала, решила поставить в документе жирно недостаток № 1 и подпустить туману про «минимальные радиусы кривых в плане», авось не разберутся и подмахнут документ.
Так у них и «прокатило». Видно, очень кто-то был заинтересован, чтобы эту чушь подписать.

Варианты № 2-4. Обратите внимание, что ВСЕ они проложены по жилым кварталам города ЮЖНЕЕ полотна железной дороги и все они связаны со строительством дорогостоящих тоннелей. Становится ясно, кто заказывает музыку!
Какие недостатки и достоинства у вариантов № 2-4 нашла комиссия, вы можете сами прочитать и оценить.
НО обратите внимание на существенные моменты в обсуждении варианта № 4, который принят и который ведет к уничтожению ул.Чайковского и части ул.Горького:

1) в достоинствах варианта говорится о «минимальном ( ???) сносе за счет значительной продолжительности тоннелей», т.е. один из самых больших недостатков- дороговизна и сложность проекта, у комиссии по мановению волшебной палочки превращается в достоинство;
2) нигде не говорится, что нарушаются требования СНиП и санитарных норм, которые требуют прокладывать такие трассы за пределами жилых кварталов города, нигде не говорится, что эстакада пройдет над головами жителей курорта Сочи. Такие недостатки комиссия «НЕ УВИДЕЛА». Она наоборот, предлагает ЕЩЕ БОЛЬШЕ СПРЯМИТЬ трассу, прокладывая ее по жилым кварталам в угоду дорожникам. То, что рядом, севернее железной дороги дорогу можно проложить не задевая жилые дома, комиссия и проектировщики не увидели или не захотели увидеть: -А люди что?
-Люди пусть терпят.
— А город что?
— А это уже без нас. Мы до времени, когда придется городу эти проблемы разгребать, не доработаем.
Кстати, посмотрите на премилый абзац, предлагающий проектировщикам и дорожникам
при переносе линий электропередач использовать вариант кабельных переходов ( может быть
кабельных линий? ). Вроде все правильно, а посмотрите что реально творят строители и представители ОАО «Кубаньэнерго» на ул. Чайковского и Конституции СССР. В реальности в нарушении СНиП строители громоздят 40метровые опоры воздушных ЛЭП, которые изуродуют Сочи на десятилетия.
Господа М. Балабаев и В. Плис, АУ!!! Что Вы молчите и не высказываете свои претензии к
строителям по поводу невыполнения замечаний комиссии?
avatar

dar

  • 10 октября 2010, 07:26
+
40метровые опоры воздушных ЛЭП, которые изуродуют Сочи на десятилетия.
и не только изуродует город, а оказывает вредное влияние на здоровье человека.
avatar

romashKAL

  • 10 октября 2010, 11:18
+
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:18
+
СОЧИ КАК КУРОРТ ПОГИБ!!!
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:03
+
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:05
+
грязное дело продолжается и хочется ПЛАКАТЬ НЕТ города СОЧИ!!!
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:12
+
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:14
+
О ЧЁМ РАЗГОВОР ГОРОД В КОТОРОМ Я РОДИЛСЯ И ЖИЛ погиб как КУРОРТ ЕЁЕ 15 ЛЕТ НАЗАД!!!
а в настоящее время пришлые забили ОСИНОВЫЙ КОЛ
но позно или рано придёт РАСПЛАТА ЗА… я не могу назвать то что делается с КУРОРТОМ И ?????????
avatar

serz

  • 10 октября 2010, 23:31
+
действительно жаль.
avatar

Skandalist

  • 11 октября 2010, 00:16
+
avatar

serz

  • 11 октября 2010, 01:37
+
какая дрянь
минусует?
avatar

serz

  • 11 октября 2010, 01:45
+
Хорошо бы топик «возобновить — обновить», назвать хотя бы — «часть 2».
Потому что: 1)нельзя его оценить, поддержать,
2) прошло три месяца, есть фото, что сделано и другие сведения,
3) на опубликованные материалы можно ссылку сюда указывать,
4) легче будет читать.

Поскольку решения у нас в Администрации принимаются коллегиально, как и везде в России,
то никто ни за что не отвечает.
Если было бы по-другому, то многие головы давно бы с плеч полетели.
Хотя и без этого они уже получают своё — то, что отразится на их детях и всех их последующих поколениях.
Если бы об этом знали, то прежде подумали бы…
avatar

Archto

  • 11 октября 2010, 02:38
+
поддерживаю
потому что с нашего молчания творят преступные дела и в открытую растаскивают то что возводили наши отцы иматеря
все забыли предназначение города
разрушать у власти хорошо получается
апочему а ПРОСТО НЕТ ХОЗЯИНА!
ЦАРСТВО НЕБЕСНОЕ ВОРОНКОВУ ВОТ МЕР КОТОРЫЙ СТОЛЬКО СДЕЛАЛ ДЛЯ ГОРОДА
ПОТОМУ ЧТО ОН ЛЮБИЛ СЕРДЦЕМ!
а на даный момент наши слуги только думают как положить кусочек себе пожирней
олимпиада-афёра века идея созрела у настоящего ОСТАПА а жители всю оставшиюся жизнь
будут платить и расхлёбывать что творят эти сказочники.
avatar

serz

  • 11 октября 2010, 10:53

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.