Если бы так было все плохо — производители иномарок бы барабаны не ставили.

На иномарки «барабаны» ставят лишь для снижения цены, но это далеко не значит что с ними не все плохо — например на скорости и «загруженности» на барабанах вы запросто можете и не остановится во все, и все боле мене понимающие люди «такие» комплектации стараются не брать — жизнь дороже.

после серпантина с перегретыми дисками в лужу попадешь и попал на замену.

То-то я удивляюсь, после дождя на все СТО очереди из иномарок стоят на замену тормозных дисков)))

до хоть «бодхидхарма»!)))

это прикол, или правда «обновленная» семерка такая будет...?)))

конечно будет!
только это пока концепт, а вот к 2020 году выпустят коробку-автомат, тогда можно будет оснащать и в серийное производство запускать!

Ничего подобного, по крайней мере не на всех авто.

Сказки, у меня тоже была НИВА и есть друг автомеханик, который не раз меня ругал за этот гимор.

Возможно это и так, но у меня например, на Ниссан гарантия была 3 года, в первые полгода, да были гарантийные случаи, потом особо и не припомню, но зачем же отказываться от гарантии? ТО стоило фигню, от 4 до 8 тыс.руб, делалось один-два раза в год, при этом если делать его «в гараже у дяди Васи» экономия была бы ну 2-3 тысячи максимум и погоды совсем не делала. Спрашивается нафига?

С пирожком вы передергиваете, это лишь говорит о том, что иномарки у вас не было-сравнить не с чем.

ну тут по определению она БУДЕТ ломаться, чтобы водитель денюжку к зарплате добавил.

Чтоб было понятно — «водитель» был директор, который от этого головняка под названием ШНИВА не знал куда деться. Тазик с гайками — пару раз в месяц, а то и чаще внеплановая поездка в сервис. Чудо машина с кондиционером, который в тяжелом режиме работы двигетеля отключается, а двигатель 80 лошадей и ему всегда тяжело.
Про качество сборки и запчастей вообще молчу. Один сигнал меняли по гарантии раз десять, потом надоело и тд. и тп. У меня есть фото как мы её в автосалоне покупали и там мастер молотком замки дверей правил, чтоб двери хоть как-то закрывались. О чём Вы говорите…

и ракеты вон до космоса не долетают…

Лишь бы до США долетали.

— все права на нее имеет наш автопроизводитель

не АвтоВАЗ- у ВАЗА сборка и отношение к клиенту на порядок выше, чем у ТАГАЗА.
то, что все права на эту машину(Тагер) продали в Таганрог я только после покупки узнал- довольные покупатели звонили на ССАНГ-ЙОНГ и матерились по английски, им отвечали- господа- мы все продали- все вопросы в Таганрог направляйте.
Он ведь уже и не Корандо стал, а ТАГЕР, корейцы полностью открестились

Не, там было полторы иномарки :) Прадик, Шнива (полуиномарка) и 12-й ТАЗ, который и умер, по причине прогорания прокладки в движке, причем прокладку меняли 2 месяца назад :)
Да, ремонт не дорогой, да запчасти дешевые, да любой «дядя Вася» починить может, но нафиг оно нужно :)

Это о том как надо доводить до ума ТАзики (советы молодому поколению):
1. Самое главное, что надо сделать, это въебать себе прямоточный глушитель (далее перделка). Прирост мощности при этом прямопропорционален размеру очка перделки и уровню громкости пердежа в децибелах. Пелоткам он напоминает рёв осла в крайней степени спермотоксикоза, что пробуждает в них дикое желание с тобой поибацца. Конкурентов же на всяких забугорных авто и не таких крутых совковых тазах, как у тебя, злобный рёв должен вводить в ступор и вызывать желание тут же обосрацца под себя, что помогает всегда первым уезжать со светофора. Продвинутые тюнингеры могут вырезать себе резонатор, что добавит ещё пару десятков децибел громкости. Но если ты хочешь быть самым крутым, выхлопную систему надо снять нахуй, оставив только выпускной коллектор. Рёв при этом достигнет максимальной мощности, а дым из под капота заставит конкурентов в панике щемицца по обочинам. Однако некоторые водители могут из самых лучших побуждений залить тебе мотор из огнетушителей, когда ты совершишь такую глупость, как остановка на красный свет. Во избежание такого казуса на капоте жизненно необходимо сделать аэрографию при помощи кисточки и жёлтой краски: я не горю, я просто мудаг.

2. Обязательным атрибутом заряженной зубилы являюцца светящиеся писалки. Их практическую и эстетическую ценность невозможно недооценить. Если ночью тебя увидят в заркало заднего вида, то подумают, что за ними гонится злой демон, и обосравшись уступят дорогу. Но особо полезны писалки, мигающие разными цветами. Они сразу дают понять, что за рулём клоун, а малолетние пелотки любят клоунофф. Писалки нужны как можно более яркие, дабы всегда была видна упомянутая в п.1 аэрография на капоте.

3. Нужной и крайне понтовой вещью являюцца настоящие ксеноновые раллийные противотуманки китайского производства по 200 деревянных за комплект с дальностью света 100 км сквозь любую непогоду. Направлять их надо чуть выше дороги, дабы впереди едущий нихуя не видел в зеркала и пропустил тебя вперёд. Выбирать противотуманки надо по размеру и цвету, побольше, и желательно голубые, с тонким намёком на твою сексуальную ориентацию.
4. Передний бампер в стандартном виде нам не подходит. Новый изготовляецца путём прихуяривания к нашему снизу точно такого же, только к верху ногами, с последующим обрезанием лобзиком до нужной высоты. Это невъебенно улучшает аэродинамику и охлаждение двигателя. Кроме того зимой удобно счищать снег с дороги. Но гораздо лучше поставить кенгурятник. Кенгурятник на зубиле это ваще самая нужная веешь. Он моментально придаёт твоей машине проходимость джипа. Кроме того на кенгурятник можно повесить ещё кучу охуенных противотуманок, упомянутых в п.3.
6. Диски обязательно должны быть невъебенно вынесены и обуты в резину Таганка. Это существенно увеличит вибрации и снизит сцепление с дорогой, давая тебе фантастическую возможность почувствовать себя на гравийной трассе WRC прямо на асфальте! Для полноты ощущения можно представить себе за рулём рядом стоящих Ситроена и Субару Лоэба и Солдберга, и насладицца победой над чемпионами при рывке со светофора задним ходом. Кроме того, сильные вибрации возбуждают пелоток, что резко повышает возможность поибацца.

7. Суппорта и барабаны надо покрасить, ибо эта нехитрая операция увеличивает мощность тормозов в несколько раз, а также существенно улучшает их охлаждение. Улучшение характеристик напрямую зависит от способа покраски. Наибольших результатов можно достигнуть при покраске кисточкой по грязи.

8. В салоне обязательно надо натянуть чехлы с невъебенно развитой боковой поддержкой, ибо это практичнее, чем покупать спортивные сиденья.

9. Китайские накладки на педали по 250 рублей за комплект позволят увеличить сцепление ноги с педалью. После их установки нога соскальзывает только вместе с накладкой.

10. При установке музыки выбираецца самый гавёный и мощный усилитель и как минимум три гавёных хрипящих сабвуфера, ибо громкий бас явный признак крутости обладателя таза. Остальные колонки не нужны нахуй. Кроме того мощный бас добавляет вибрации к той, что вызвана колёсами, со всеми вытекающими пос
p.s. если админ посчитает, слишком пошло, то....:laugh:

Ага, а как их толкнёшь или дёрнешь? сплошь автоматы

знаете, я однажды наблюдала такую картину:
По пограничной с Абхазией дороге из села Аибга ехала обышная( не лифтонутая) шестерка… скрипя, кряхтя, вся по уши в грязи она почти ползла на брюхе в некоторых местах- скрежет по днищу еще тот… мы на кое где УАЗе с трудом, а это чудо еще и обогнать нас норовило)))) Вообще когда увидели ее там были в ступоре))) Потом тормознулись на роднике я решила спросить у водилы чо он там делает и как вообще собирается выезжать дальше?! На что он мне ответил что живет в Аибге и ездит в город на этой машине каждую неделю за продуктами)))
как то так…

Как же я Вас понимаю, ведь я тоже аудиофил, меломан и даже немного филофонист… Поговорим о виниле и тёплом ламповом звуке?

На счёт пробки это была шутка.

да какие там шутки!? омнище просто.

toyota cami

Хорошие машины делает НИССАН.