Звездные часы московского и грузинского футбола связаны с именем Метревели

ИМЯ, КОТОРЫМ его назвали родители, с удивительной точностью соответствовало его естеству. Слава к нему стала постепенно подбираться, когда он едва перешагнул совершеннолетие. Сочинский парень Слава Метревели как-то сразу стал любимцем болельщиков — сначала Горького и Москвы, где он с середины 50-х годов начал играть за «Торпедо», а вскоре и других городов Советского Союза. И не потому, что с первых же выступлений за основной состав техничной и мобильной игрой обратил на себя внимание. Тем более что не все у него, еще очень молодого, получалось так, как получалось потом, хотя уже тогда трибуны часто скандировали: «Сла-ва! Сла-ва!» Он приковывал к себе внимание, конечно же, и изощренной техникой, и необычайной легкостью движений, очень важной для играющего на краю поля форварда, и ювелирной обводкой… Искушенным любителям футбола явно импонировала и та сдержанность, с какой Слава сносил грубость слишком усердных защитников, чрезмерно развитых физически, но технически неумелых. Импонировала и та игровая щедрость, с каковой он делился с партнерами спонтанно возникавшими прямо на поле идеями.

Если у славы и известности есть свои фавориты, то одним из них, безусловно, был Метревели.

В 1986 году, когда Славе исполнилось 50 лет, у меня состоялась случайная встреча с ним на футбольной базе тбилисских динамовцев. Он сказал тогда, что самые радостные события для него — это успехи в «Торпедо» и тбилисском «Динамо». Самые неприятные воспоминания были связаны с «фантастически несправедливым», как он выразился, арестом Эдика Стрельцова перед чемпионатом мира в Швеции 1958 года и гибелью полузащитника тбилисского «Динамо» Шота Яманидзе в автокатастрофе. На проезжавший по набережной автомобиль Яманидзе, капитана команды чемпионов страны 1964 года, свалился тягач с прицепом, угодивший в яму. Любимец народа стал жертвой наплевательского отношения властей к состоянию дорог.



( Читать дальше )

Совсем недавно отгремел сочинский карнавал «Карнаваллето», посвящённый открытию курортного сезона 2016г. К нему можно относиться по-разному, а мне в целом понравилось.

Пока тема праздника ещё свежа, хочу поделиться воспоминаниями организаторов сочинского карнавала далёкого 1978г. Свои воспоминания Анатолий СИЛИН, режиссёр управления Министерства культуры СССР, лауреат Государственной премии СССР, постановщик массового театрализованного действия на улицах нашего города изложил в книге «ПЛОЩАДИ -НАШИ ПАЛИТРЫ».

В ней повествуется сразу о двух карнавалах: Геленджикском 1977г. и Сочинском 1978г. для которых использовались схожие сценарии, но с некоторыми отличиями…




( Читать дальше )

Перебирал архивы, наткнулся на такие фото. Картина маслом :)





( Читать дальше )

В продолжении цикла «Советский Сочи...»

п. Эсто-Садок. То каким стал посёлок сейчас, видели своими глазами многие жители и гости курорта, а каким он был 30 лет назад, отчасти, можно увидеть по фотографиям, приведённым ниже… Фотографии периода 1986, 1991г. сделаны в Эсто-Садке -гостями из Эстонии, для истории.





( Читать дальше )

Прибыла в Сочи первая партия книги К. Гордона " Старый Сочи, воспоминания очевидца". Партия пробная, тираж маленький. По результатам критичного и придирчивого чтения этих экземпляров в макеты будут вноситься правки. Но ставший уже хрестоматийным текст Кирилла Аркадьевича останется неизменным.

Добро пожаловать в СТЕЛЛАЖ за книгой. Все, кто купил книгу Костиникова «Сочи: дороги и люди» могут воспользоваться при покупке «Старого Сочи» 5 проц. скидкой.

Магазин находится в Лавке Художника, ул. Парковая, 42, это пятиэтажный дом напротив пенсионного фонда и цветочного магазина. У входа стоит благотворительный стеллаж бук-кроссинга. Работаем каждый день с 10 до 18 часов без перерыва.

Благодаря старым фотографиям нам удается заглянуть в прошлое нашего города -курорта Сочи.



( Читать дальше )

Погибаю но не сдаюсь.

Лет десять тому назад я оказался в одной небольшой экспедиции.

Мои друзья которые увлекаются дайвингом, позвали меня с собой, на поиски затонувшего корабля. Не зная, что это за корабль, но догадываясь, что это приключение, я согласился.

Из Сочи, на нескольких машинах, мы поехали в Туапсе, а потом
погрузка на небольшое судёнышко и вперёд.
Конечно у меня с собой была маленькая видеокамера, она у меня всегда с собой, так на всякий случай.

Снимал всё происходящее, погрузку на судно, выход в море и всё остальное прочее. Долгое рысканье по курсу, работу с эхолотом.
Это рутина и довольно скучноё занятие. Я ничего не знал про искомый корабль, в общих чертах историю знал, но без подробностей. Не буду описывать всё происходящее, всё это показано в фильме.

( Читать дальше )

Сегодня, 18 мая, в час дня на радио «России» будем беседовать о книге Владимира Костиникова «Сочи: Дороги и люди». Разговор будет короткий. О том, кто и зачем пишет, издает и, не побоюсь этого слова, покупает такие толстые книги в мире, в котором уже не стыдно сказать " я не читаю" и принято считать, что не читает никто (что является грустной ложью).

А потом, если редакция поддержит, будет серия передач, в которых дикторы будут читать отрывки из книги (книга большая, так что всю ее прочесть удастся вряд ли). Насколько я знаю, такого в нашем городе еще не было, так что если есть возможность послушать о Сочи в рабочий полдень — присоединяйтесь к радио «Россия».

Снимок — фотография с обложки книги «Сочи: дороги и люди». Поныне существующий мост."

История фан-бокса на Стерео началась гораздо раньше того момента, как у памятника Островскому появилась первая рампа — с зарождения тусовки людей, которые двигали культуру катания.



Наша компания состояла из подростков, у которых появились первые агрессивные ролики и первые скейтборды, мы учились кататься вместе – по записанным на VHS-кассеты трансляциям канала «Евроспорт». Где-то в процессе мы стали близкими друзьями, единой тусовкой, с которой проводили все свободное время помимо катания. Но катание, конечно, было в приоритете и занимало очень много времени — почти несколько раз в неделю после школы и все выходные.

( Читать дальше )

Люби и знай свой город!!!
Мне и мой семье, посчастливилось жить в доме, с удивительной историей, которой я хочу поделиться с вами))
Но начну я с концерта, который в эти минуты еще продолжается в даче-музее народной певицы Валерии Барсовой.
Концерт организован нашей сочинской камерной филармонией, солистами квартета им. Рахманинова, сотрудниками музея В. Барсовой, и посвящен он творчеству Сергея Сергеевича Прокофьева, приуроченному к его дню рождения.
Начался концерт с рассказа о великих современниках — Прокофьеве и Барсовой и рассказывала о них, Светлана Борисовна, директор музея. Переплетение судеб, интересные факты из биографии. Далее продолжили концерт — юное дарование, Милана Цедрик и солисты Сочинской камерной филармонии и квартета им. Рахманинова.


( Читать дальше )

Название этой статьи родилось под воздействием современных понятий. Все знают, как заразно «пиксельное» мышление. «Хэштеги» окружают нас везде: начиная от маршрутки с её рекламой до огромных баннеров. Короткие словечки-метки, за которыми иногда скрываются целые пласты значений и содержаний. Они удобны как прием в любых видах интернет-конструкций для общения. Ими можно обозначить всё, их можно сделать слоганом, девизом, концепцией.

В нашем городе уже несколько лет действует Хартия «Я люблю Сочи», где любовь к городу становится обязанностью его жителей. Многие недоумевают: а зачем же это нужно? Ведь мы и так любим свой прекрасный город. Конечно, старожилам и коренным сочинцам, зачастую не покидающим пределы своего микрорайона, микромирка, нововведения кажутся уж слишком резкими. Потеря старых акцентов городского сюжета с их тишиной, гармонией опорой на покой отдыхающих рабочих, колхозников и интеллигентов советских времен, тяжело воспринимается ими. Большинство сочинцев многие годы жизни отдали служению и охране этого состояния курорта и смириться с новым имиджем города нелегко.

Но в городе выросло новое поколение, город населяют новые люди, приехавшие в Сочи за своей мечтой. Они не только не знают истории города, но и не чувствуют пока его особого контекста в русле жизни всей нашей огромной родины и её культуры. На наши плечи, на плечи старожилов ложится своеобразная миссия: объяснить и дать почувствовать этот порой неуловимый сочинский контекст. Тот самый сочинский стиль, который возможно, умрет вместе с нами, если не приложить усилий к его сбережению. Вот что означает призыв Хартии: « Я познаю город мир через его историю, природу, культуру и искусство».



( Читать дальше )

Всем доброго времени суток!

Столкнулся с такой ситуацией:

Бабушка умерла, но она меня учила вспоминать предков! В детстве она меня водила по кладбищу, на различные религиозные праздники или на дни повиновения усопших, рассказывая и показывая родственников, кто где лежит, что бы я запомнил, и уже взрослый, мог вспомнить могилы своих предков и посещать их вспоминая!

Прошли годы, я уже не пацан, суета времени: работа, личное время, да и т.д мешает современному человеку запомнить могилы, так как многие уже после мавзолея не едут на погост к не столь близким, а может, и по семейным тайнам или разногласиям в семье, родственникам. Тех? кого с детства мне показали, кто где лежит, запомнил, но вот уже после — запомнить сложнее. Был на похоронах, приблизительно место знаю, кто из старших или кто помнит место, в нашем городе, в здравие и доброй памяти, не осталось, но с других городов, просят найти могилу и поклониться!

Искал в интернете схему кладбища на Дагомыcской, результатов не нашёл.
В бюро ритуальных услуг пока не обращался!
Может у кого есть схема кладбища?
Просьба помочь!!!

13 апреля 1838 года высажен десант под командованием генерал-майора Андрея Михайловича Симборского в устье реки Сочи. Войска заняли возвышенность, на которой сейчас находятся маяк и храм Михаила Архангела.

Через 8 дней будет заложен форт Александрия, давший начало русскому городу Сочи.



Источник: Календарь сочинского краеведа

Сочинским поисковикам пришлось расследовать историческое дело 70-летней давности. На склоне горы Индюк в Туапсинском районе они обнаружили разбившийся самолет. Оказалось, что это истребитель героя Великой Отечественной войны Дмитрия Калараша, чьим именем названа улица в поселке Лазаревское.

Раньше считалось, что Дмитрий Калараш погиб, совершив таран. Найденные обломки самолета Як-7 позволили по-другому взглянуть на обстоятельства гибели пилота, которому посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.

Один из опытнейших пилотов своей дивизии Дмитрий Калараш отправился на свое последнее задание 29 октября 1942 года. Группа должна была прикрывать штурмовиков, которые отправлялись под Туапсе. В районе горы Семашко летчики встретили превосходящие силы противника. Один из советских самолетов был подбит и вышел из боя. Прикрывая его, Калараш сам попал под удар. Он пытался вывести самолет за линию фронта, чтобы потом выпрыгнуть из него с парашютом.

По словам дочки летчика, позже местные жители нашли уже мертвого пилота висящим на парашюте, стропы которого запутались в ветвях граба. Тело погибшего под Туапсе Дмитрия Калараша отвезли в поселок Лазаревское. Там позже появилась огромная братская могила — маленький холм получил название Горка героев.

Сбитый Як-7 Дмитрия Калараша на свой счет записал Герхард Баркхорн, который к тому времени уже успел отличиться во время французской кампании и в битве за Британию. К концу войны он стал вторым асом Люфтваффе. В мае 1945 года Баркхорн попал в плен. После войны он был освобожден и спокойно служил в вооруженных силах ФРГ.

По обломкам Як-7 удалось понять, что Дмитрий Калараш не совершал таран. Тем не менее, он был удостоен звезды Героя Советского Союза посмертно. Причем не за приписанный подвиг, а за 14 лично сбитых им самолетов врага и 6 — в составе группы. Представление к награде было готово еще до вылета на последнее задание.

Источник: https://vesti-sochi.tv