Так что там на счет муниципального транспорта? Отдыхающие, полагаю, предпочитают перемещаться с определенным комфортом. А наш «маршрутный транспорт» больше на душегубку похож. Про бомбил на трындыксе я вообще молчу…

И кто к нам ПОВТОРНО после этого приедет?

У «местных», которые местные года как 3-4 «есть мнение „© что после 2014 все местные стали шибко богатые. Только вот живя в городе несколько больше тех 3-4 лет, я вижу, что это не местные резко разбогатели (хотя для отдельных категори граждан это так) а приехало много народу за “длинным рублем».

На эту тему можно говорить много и долго но ситуация ощутимо пошла под гору приблизительно после того, как «горячо любимый» Ткачев выпер Мостового.

Для начала подсчитайте, сколько волн иммиграции прошло через Сочи а потом и говорите о «практически всех разбогатевших жителях»…

Последнее время рисовальщики разметки рисуют так, что не просто слов нет — после замены покрытия на Пластунке перед Аредовским мостом просто сделати тупик. Просто тупик. А через пару недель 2 метра сплошной просто сняли. И так происходит достаточно часто. :(

Вы сказали много правильных, как бы слов. Только, похоже, идя по городу вы не видите ничего вокруг.

1. центр города — Островского, Воровского и т.д. Сколько выросло в центре всечек БЕЗ малейшего признака парковки? Кколько квартир на первых этажах переделано в офисы и магазины? А это все транспорт. А по городу сколько свечек построено С(!!!) парковкой? Автомобилисты да — плохие. А те, кто строит свечки без малейшего намека на парковку — хорошие. Да и в остальных районах ситуация не лучше :(

2. сделайте в городе НОРМАЛЬНЫЙ муниципальный транспорт и половина личных авто станет на прикол просто потому, что будет проще воспользоваться городским транспортом. А у нас, простите, за рулем богданчиков и исуз те-же водятлы их шахидмобилей. Просто он не в убитой газели… В Сочи и в советские времена транспорт был не очень но по сравнению с сегодняшней сируацией это просто несравнимые вещи :(

Это все замечательно но всей проблемы не решит. В городе по сути НЕТ нормального муниципального транспорта, позволяющего за ПРИЕМЛИМОЕ время попасть в любое место города. Во время 2014 дороги были пустые не только по причине фильтра на Магри но и из за использования Ласточек, которые дружно в Первопристольную улетели, в качестве межрайонного транспорта. По сути на тот момент они позволили зарезать 3/4 маршруток и изрядную часть таксеров. А последние просто как чума какая-то.

А на счет платных мест — найдите сперва бесплатные парковки в городе. Их, по сути, можно по пальцам одной руки пересчитать :(

За последние года 3 заметил, что после нанесения «гениальной» сплошной везде через некоторое время она трансформируется в прерывистую. Причем не с помощью баллончика с краской а вполне себе промышленно. Но несколько дней ИДЕАЛЬНОЙ кормушки гайцам делают…

Пока Орджо в статусе памятника — он никому не нужен. От него и так все, что можно уже отпилили :(

Такое впечатление, что до дорожников дошло бабло и они кинулись обдирать все, до чего дотянутся. Остался вопрос — а когда асфальт положат? На Дагомысской они с лета развлекаются. Так развязка на Фабрициуса, Виноградная, Пластунка и Курортный несколько больше…

Турбаза Южная — никому не нужная… Кроме земли :( От Воронцовского приюта остался один фундамент и турбаза идет в том-же направлении.

Просто изумительный подарок школьникам к началу учебного года…

Напомню ситуацию 2000 года — в мае по 1 программе в конце Времени дали сюжет от «иксперда» что на основании деятельности Таманских грязевых вулканов можно сделать вывод, что Сочи вот паямщас провалится под землю.

В результате курортный сезон провалился с ТРЕСКОМ. Так что все как обычно — ищите, кому это выгодно…

Сперва был Спитак и Ленинокан. Потом развал Союза. Потом 1я и 2я Грузино-Абхазские. И на сладкое — 2014 и Евро. И как СЕЙЧАС можно город от нелегалов очистить?

Был вариант 2014 и во время карантина — но это жестковато…

Надо не сокращать кол-во автобусов а делать ВМЕНЯЕМУЮ схему маршрутов. Ну и, понятное дело, убрать таксеров с автобусных остановок. Да и остановки нужны нормальные — в половине случаев остановка автобуна на НОВОЙ (послеолимпийской) остановке приведет к затору т.к. «кармана» нет.

И т.д. и т.п. К сожалению в Сочи еще с Советских времен маршрутный транспорт нормально ходил только в центре. А сейчас ситуация просто усугубилась. Да и людей в городе поболее…

:) Проблема в том, что от них ТРЕБУЮТ на значительно более высоком административном уровне, нежели вы можете достать снизу. А пока достанете нужных чинуш — все давно закончится…
Я не пытаюсь их оправдать — просто имею некоторое представление о том, как это работает и понимаю, что подобные вещи перебиваются не уровнем муниципалитета а мин. уровнем ЮФО а то и Москвы т.к. не знаю, кто родил постановление о ночном развозе.

К жизненно необходимым относится достаточно не большой список товаров половину из которого производят на месте, т.е. в Сочи.
К сожалению смена собственника не пошла Магниту на пользу…
Дабы не переливать из пустого в порожнее — прослушайте самостоятельно объявление по радио — развоз продуктов в НОЧНОЕ время там оговорен отдельной строкой.

Истины ради стоит уточнить, кто именно вводит ограничения по движению грузового транспорта и развозу продуктов на грузовом транспорте в преддверии мероприятий, которые будут проходить на этих выходных. По радио недели 2 или 3 талдонят об этих ограничениях. А ЗАО Тандер, которая Магнит, это обязана соблюдать…

Дело в том, что знаки на этом перекрестке БЫЛИ: по ул. Макаренко в обе стороны от перекрестка «главная дорога» и «уступи дорогу» снизу. Другое дело, что в какой-то момент времени они тихо исчезли. Водители со стажем ездят просто «по привычке» а те, кто знаки не застал — как понимают правила…

(offtop on)
жителя Нерезиновска сразу видно…
(offtop off)

Се ля ви. Подобные вещи и при хунте цветут и пахнут…