Это со слов следователя)) Сам не видел))

Да, и возвращал владельцу на другом конце города, а потом решил проверить скоростные качеств велосипеда и посоревноваться с проезжавшей мимо полицейской машиной, а потом еще подумал «А наверное велосипед покрашен в зеленый цвет, чтобы его не было видно в кустах» и потащил его в кусты. Но очевидно был глубоко разочарован, когда его все же увидели.
Так по вашему?))

Как только обнаружил пропажу (позднее выяснилось, что вскрыли замок, которым был пристегнут велосипед), сразу начал звонить 102. Трубку упорно не брали на протяжении 10 минут при 5 звонках!!!
Нашел телефон дежурной части УВД города, позвонил, приняли заявление.
Около 23:30 позвонили с Горького 60, пригласили для оформления документов (заявление итд). Между делом выяснилось, что задержали кого-то с велосипедом и предложили посмотреть.
В предъявленном велосипеде был опознан украденный. Грабителя задержали не то сотрудники ДПС, не тот ОВО, которым показался подозрительным мужчина, тащивший велосипед в кусты.
Заявления были дооформлены, но велосипед пока находится в отделении полиции.

«Дядя Петя, Вы дурак?...» ©

См.выше. А местная администрация по сути порту не указ. Порт (причем по всем структурам) к муниципалитету отношения никакого не имеет и может спокойно посылать по кочкам.

Насколько я понимаю, нельзя просто взять и убрать забор. Для этого нужно издать некий документ (план безопасности итд), а то придет прокуратура и спросит «А почему это вы без забора сидите?..»
Собственно издание этого документа и занимает время.

А в целом новость более, чем замечательная!

По словам

структур, базирующихся в морпорте

решение о том, чтобы убрать забор, было принято еще в конце февраля (приказом Минтранса). В конце мая эту информацию довели до сведения местных портовских властей, а в середине июня подключилась городская администрация, созвала совещание на тему «Нужно убрать забор». Т.е. их потуги это не более, чем популизм. Подключились тогда, когда уже все решения были приняты и без них, чтобы в конце концов присвоить все лавры себе любимым.

А суда теперь где ремонтировать?

Вот лично у Вас есть судно, которое нельзя отремонтировать в Сочи? Можете в яхтклубе подняться-помыться-отремонтироваться, можете в том же порту (сделали неплохую техзону с краном до 40 тонн). Поверьте, 40 тонн это немало. А ежели нечто большее, то можно и в Новороссийск — не так далеко, 9-10 часов среднего ходу.

Вы знаете, полностью Вас поддерживаю со всей этой историей с заборами, но позвольте внести свои 5 копеек и немного подискутировать:

Акватория некогда знаменитого, международного порта, превратилась в платную стоянку для частных яхт

А что в этом противозаконного, криминального или даже противоречащего здравому смыслу? Вы где-то видели бесплатную стоянку для частных яхт? Или Вы хотите, чтобы там стояли только ведомственные полицейские и мчс-ные «железяки» и «радовали глаз»?

Сначала нас уверяли, что ограждения связаны с антитеррором и проведением олимпиады

Уж не знаю, кто Вас уверял в связи заборов с Олимпиадой. Даже на них самих (на заборах) есть таблички со ссылкой на закон.
По информации от сотрудников порта, заборы будут убирать уже с начала июля. И на мелководных причалах тоже.

На месте судоремонтных мастерских, долгое время укрытых за заборами, выросли комфортабельные здания, они продаются и имеют хозяина

А что в этом ненормального? Многие годы эта огромная (как Вы, наверное, уже успели убедиться) территория была закрыта для посещения и загрязнена судоремонтными мастерскими. Сейчас после реконструкции там публичный парк (между зданиями), а вся «грязная» земля была рекультивирована и вывезена.
Как раз хорошо, что здания имеют хозяина. Хорошо, что они используются (в выставочном центре постоянно проходят выставки).

Новый морской вокзал не выдерживает критики, по крайней мере, на открытках с видами Сочи мы его никогда не увидим

Новый морской вокзал строился исключительно с точки зрения функциональности транспортного терминала и никогда не претендовал на исключительность и оригинальность архитектуры. В советское время практически не было такого понятия, как «экономика строительства» — строили столько, сколько нужно, и так, как хотелось, причем за гос.счет. Сейчас же государство не готов вкладывать деньги в строительство новых объектов. Посмотрите сами — на любую инфраструктуру ищут инвесторов. То же самое и здесь. Если стройка не функциональна, если полезные площади мизерны, если экономика уходит в минус, ни один инвестор (даже подстегиваемый федеральными органами) не возьмется за объект.
Более того, Вы много помните транспортных терминалов за границей, которые стали визитной карточкой городов? Морской терминал в Барселоне? Ж/д вокзал в Бремене? Аэропорт в Париже? Лично я визуально нет. Да, соглашусь, одна из целей хорошего правильного транспортного терминала — целостное визуальное восприятие. Но эта функция не первична.

А в целом, так согласен с автором, что заборы задолбали.

Там висит купольная камера «Безопасный город». Вполне возможно, она направлена на переход. Обратитесь в МКУ «Единая дежурно-диспетчерская служба города Сочи» +7 (862) 264-84-25

Суда из Новороссийска приходят с открытой границей, а таможня и пограничники работают только на отход из Сочи. К тому же на время регаты будет снята зона пограничного контроля на причалах, где будут стоять суда.
Так что проблема осталась только одна…

Администрация города совместно с транспортной полицией хотят ввести пропускной режим при проходе на суда, хотя это противоречит концепции самого мероприятия, которое является одним из старейших спортивных мероприятий в мире после Олимпийских игр (проводится с 1950х). За всю историю Tall Ships в любом городе мира на суда обеспечивался свободный доступ всех граждан. Сочи же рискует стать первым портом в истории, где будет такой позор с пропусками и организованным посещением судов.
Ну а заодно они решили отменить уличный общепит во время Регаты в Сочи, мол вокруг полным полно ресторанов, пусть люди там и питаются.
Уже скоро на улицах города появится реклама мероприятия. В Сочи с 14 по 18 мая, в Новороссийске с 9 по 12.

На многие из них будет открыт свободный доступ (по крайней мере идеология мероприятия такова, что это должно быть), если только АДминистрация города (которая и является принимающей стороной) не решит по-другому. А если все получится, то некоторые небольшие парусники даже будут в море выходить на морские прогулки.

Увы, Товарища не будет

В Сочи с 14 по 18 мая, в Новороссийске с 9 по 12

Седов будет

От России 4 больших судна (Мир, Седов, Крузенштерн, Надежда) и 4 небольших яхты (Акела, Витязь, Ариал, Pure Haney)

Я оставил чисто себе рюкзак, дорожную сумку, флиску на всякий случай. И раздарил шапку, кепку, поясную сумку.

Спецы сидят у тех, у кого наша фирма на субподряде — это сразу стало понятно