Я серьезно. Акватория акваторией, однако экономическое развитие региона тоже стоит учитывать. Интересы местных жителей не всегда соответствуют планам региональных властей или, тем более, федералов. Экология — это хорошо, но не стоит забывать, что прикрываясь ею многие просто хотят снять побольше денег за свои участки с инвесторов.

вы серьёзно? вы наверное не местный житель, чтобы говорить такие вещи… насыпные острова — это вообще бред сивой кабылы, который напрочь загубит акваторию тех мест, где они будут располагаться…

Жалко, что насыпные острова зарезали в генплане. Думаю, получился бы уникальный объект, как для туристов, так и для местных жителей.

Согласен, финансирование, например из федерального бюджета, идет нормально, в соответствии с принятыми на себя правительством обязательствами. Список олимпийских объектов и график финансирования можно посмотреть подробнее здесь: dolevoe.net.ru/blog/redkin-aleksandr/429
Однако заставляет задуматься тот факт, что в генплане Сочи не значатся насыпные острова. Жаль, если этому уникальному проекту не дадут ход на уровне согласования в архитектуре.
dolevoe.net.ru/blog/redkin-aleksandr/423

В России воровали, воруют и будут воровать, Еще Карамзин в свое время подметил «Воруют..»
Но мастабы воровства наших чиновников конечно поражают

статья отличная!

только вчера был в поляне.
хочу сказать, что строительство ведётся конкретное, много видел мест, где по противоположному берегу Мзымты шныряет спец.техника, ведётся строительство насыпных конструкций, короче говоря, природу там изкарёжат серьёзно…

А если бы ветка упала не с дерева… О, ужас! :)

Меня всегда поражала любовь к копипасту статей вместо публикации простой ссылки.

Александр, у вас есть боевые предложения на тему «Как построить развязку, не закрывая дороги?»

Всегда считал, и данная статья только убедила меня в этом мнении, что дорогу Адлер -Красная Поляна заканчивать никто и не планировал, ибо:
1. Она бессмысленна — той, что есть хватает с лихвой, пробок там не наблюдалось ни разу.
2. Это самый дорогой олимпийский объект — воровать так по крупному.
3. Утверждённого и согласованного проекта нет, т.е. всегда есть повод прекратить строительство (перенести его в другое место), как было, например, с бобслейной трассой, после того как на её старом месте уже «освоили» 80 млн. руб.

Отдельно в статье порадовала фраза: «Не свидетельствует ли это о том, что аргументы сторонников возвращения Сочи в прямое федеральное подчинение не лишены смысла, по крайней мере на период подготовки и проведения Олимпийских игр?». Можно подумать строительство ведут конторки местного разлива, а не федеральная РЖД…
Хотя лично я за возвращение городу федерального статуса ибо кубаноиды уже откровенно задрали.

Сами чего-то писать народ не обязан здесь… Поэтому комментарий, наверное, не очень уместен…

Хорошо придумано и подмечено, foidi! Согласен на счет дурки)))

foidi, полностью с Вами согласен! Со всем, что Вы написали!

Придёт время… Когда оно придёт??
Я тоже согласен, что это провокация.

А мы ржали над отдыхающими, потому что они и правда были так удивлены, это так забавно выглядело))))

Красивое, приятное видео! Спасибо за него!

Старое-то, может и старое, но зато какое приятное)))

Дааа, вот это было круто, просто супер!!!

Это, конечно, действительно очень плохо, но иногда падают огромные деревья, страдают люди… Страшно, конечно, но ничего не поделаешь…

Какой ужас! И, главное, уже на 30% сократилось клиентов, это уже очень много, а если будет ещё хуже… Сочувствую тем, кому эта дорога постоянно нужна.