0
Молодец! А характеристики можно в студию?
0
Дома пришлось бороться с желанием взять бутылку керосина и ...,… а зря! Можно и баллончик с краской…
0
А я когда из Афгана «выезжал» 20 мая 1988 года — никто никаких документов не проверял и ваще ничего не оформляли… только машины 5 раз перекрасили. ( Первая часть, вышедшая из Афгана ) :) Но загранпаспорт был… служебный. До сих пор храню. :) Вывод: выезжайте на БТР-е и все будет ОКЕЙ!
0
Ассоциация: мужик бежит через лужу ( скорее от любовницы ), а ему в спину гнилой помидор со словами — я тебе дам аккумуляторы сели!
0
Спасибо. Сохранил для себя.
ОАО "РЖД" и полиция принесли извинения за запрет фотосъёмки на Адлерском вокзале / Гражданское общество города Сочи 45
0
Ребята. Я попробую по своему разъяснить. Профессиональная съемка — это работа специалиста имеющего лицензию как правило представляющего какую-то организацию либо частно. Но всегда это предполагает БИЗНЕС, то бишь на этих фотках деньги зарабатывают. А просто так для себя — это другое. При этом какой аппаратурой это снимается — не имеет значения. У нас сейчас многие имеют профессиональную технику для любительской съемки. Поэтому можно смело всех, кто пытается запретить съемку, посылать на… Но есть моментик: на частной территории без согласия собственника снимать не рекомендуется. Вокзал к такой категории не относится. Кстати к примеру частный магазин — вроде частная территория, но это публичное место, тут начинает действовать понятие публичной аферты. Я считаю: владелец частного магазина не имеет право запретить съемку в своем магазине.
0
Лично я пользуюсь КИВИ давно. Пока доволен. А этих воров и жуликов типа вебмани и иже с ними давно закинул.
0
ЛОХОТРОН!!!
0
ОСТОРОЖНО! Предыдущее сообщение — ЛОХОТРОН!
0
А кто-нибудь может эту " зону " на карте нарисовать… для наглядности. Плииз
0
Не боись, отобьемся. Наши у вас тоже есть.
0
Отправь этот ролик с заявой на имя начальника УВД.
0
Вот пусть этот СЦ и судится с тем, кто такие дороги содержит. Я дело владельца машины: получив гарантию и оплатив ее стоимость при покупке машины — иметь 100% сервиса в гарантийный срок.
0
Далее… вам отремонтировали по гарантии — плохо ( или обслужили ). Экспертиза и все как выше. То же самое будет. А вам по фигу, что у них нет специалистов, оборудования… пусть тогда продают машины без гарантии… за 50% от настоящей цены. Ведь гарантия заложена в стоимость машины. Вы все эти дела оплатили при покупке. Вот такой мой совет.
0
Дело в другом. Авто продается в России, должно быть рассчитано на наши дороги и раз производитель дает гарантию на Россию, то не важно в каком месте человек мотается на машине. Тем более, если регион не оговорен в технических условиях… тогда на всей планете. Поэтому если отказали в гарантийном ремонте, требуйте письменный отказ и диагностическую карту ( не дают — экспертизу независимую с расчетом стоимости устранения данного дефекта ) и в суд с хорошим адвокатгом. Все судебные расходы — за счет ответчика+моральный вред, потерянное время. Им такая постановка вопроса вылезет раза в 3-4 дороже, чем отремонтировать по гарантии. Пару таких обращений — и научатся быстро нормально работать.
0
У нас не пойдет. Наши на инфинити морду от копейки прикрутят и будут ездить. У нас же не Финляндия :)
0
Ну что я тебе скажу. Читай народную мудрость: " Пока гром не грянет — мужик не перекрестится." Пока тебя не обуют по полной эти едросы, ты в сторону серпа и молота не посмотришь нормально. Мне самому не нравится этот марксизм — ленинизм, который опять же евреи придумали ( А девичья фамилия матери Ленина — Циммерман ), но больше просто некуда смотреть.
0
Спасибо за прогулку по городу.
0
Предлагаю свалить в Ульяновск… по обмену. Свой дом в центре города.


С 2008 года Федерация автовладельцев России последовательно выступает за отмену социально несправедливого и морально устаревшего транспортного налога и перенос платежей по налогу в цену бензина и других нефтепродуктов. Мы считаем, что таким образом будет более справедливо распределяться налоговая нагрузка на автовладельцев: кто больше ездит, тот больше платит.
Этот опыт активно применяется в развитых странах и с 2007 года такая система введена уже и в Китае, но по известным причинам в России этот вопрос тормозится. Простой перенос транспортного налога в акцизы с сохранением поступлений в бюджет должен был увеличить стоимость топлива в среднем на 53 копейки.
Состоявшееся увеличение акцизов на 3 рубля за литр становится шестикратным, а в случае сохранения транспортного налога – семикратным обманом автовладельцев — налогоплательщиков. Для видимости федеральные власти предусмотрели в Налоговом кодексе снижение вдвое базовых ставок транспортного налога, которое временно было поддержано только в трех регионах. В связи с заинтересованностью региональных властей в увеличении доходных статей региональных бюджетов дальнейшее развитие событий абсолютно предсказуемо.
ni.kprf.ru/n/16/
afganets