Почти без комментариев — беглый обзор.

«19 фотографий, общий вес 7,8 мегабайта»

( Читать дальше )

Треугольник одно из немногих заведений города уже более пятнадцати лет активно стимулирующее интерес и в некотором роде формирующее рок культуру на южном конце географии России. Последовательное развитие закономерно привело к строительству сперва одного концертного зала в центральной части города, а теперь и другого, над самым первым баром, в котором выступали практически все известные отевественные рокеры. Так выглядела новая площадка за сутки до сегодняшнего технического открытия.



«7 фотографий, общий вес 2,8 мегабайта»

( Читать дальше )

   
Даже не будучи зрителем Гран-При России, в небе над Олимпийским парком Сочи можно было свободно наблюдать выступление старейшей отечественной пилотажной группы, приуроченное к закрытию российского этапа королевских гонок.


«10 фотографии, общий вес 4,1 мегабайта»

( Читать дальше )

Довожу до сведения представителей широкой общественности, в особенности решивших провести ставший привычным досуг в Олимпийском парке, из числа тех кто еще не в курсе.

С третьего числа и до окончания мероприятий, приуроченных к проведению 2014 FORMULA 1 ГРАН-ПРИ РОССИИ, доступ в Олимпийский парк осуществляется фактически в том же режиме, что и во время проведения Зимних Олимпийских Игр — строго по билетам мероприятия.

Есть билет на формулу — проходите.
Нет билета — в парк ехать не надо.
Гостевых билетов нет.

Исключением являются окрестности Олимпийского парка. К примеру на территории, прилегающей к Ледяному Кубу на этих выходных пройдут соревнования по формуле ЕММА Россия по автозвуку и соответствующие данному антуражу шоу, но подчеркиваю, это вне пределов охранного периметра ГРАН ПРИ РОССИИ.

Сочи-Парк, тот самый где есть единственные в городе толковые аттракционы, работает как обычно и без ограничений, с двенадцати дня и до самого закрытия, вход со стороны гостиницы Богатырь.

Соответствующую карту, где красным обозначен закрытый для свободного доступа периметр, прилагаю:



Карта в оригинальном разрешении.

Пожалуйста, во избежание недоразумений, воздержитесь от непродуманных поездок.

 
Впервые за семь лет в своем, по словам музыканта, композитора и радиоведущего — золотом составе, близкого к тому идеалу, который бы хотел видеть на сцене.



«17 фотографии, общий вес 6,7 мегабайта»

( Читать дальше )

Санкционированные масштабные разрушения, в следствии которых жители вынужденно покидают район без надежды на компенсацию за утраченное имущество, распространяются на все большую территорию.



«10 фотографии, общий вес 3,9 мегабайта»

( Читать дальше )

     
Один из тех случаев, когда фотография непосвященному человеку не скажет ровным счетом ничего, но в то же время большинству владельцев транспортных средств Адлера и окрестностей запечатлённое место, что называется, до боли знакомо. Периодически затапливаемый от дождя к дождю участок дороги, с завидной регулярностью перекрывающий транспортное сообщение между районами города наглухо.

На протяжении многих лет ситуация ввиду невероятной забюрократизированности процесса буксующего межведомственного взаимодействия и откровенно наплевательского отношения администрации города к устранению именно находящихся в её компетенции причин, приводящих к столь отвратительным последствиям, перспектив не имела. Почему администрации?

Решающим фактором, ответственным за поступление большого объема воды на федеральную автотрассу и приводящим к затоплению, безусловно, является абсолютно не адаптированная к текущему состоянию застройка, в том числе узаконенная и незаконная вовсе. То есть с близлежащих возвышенностей, на дорогу поступает вода, которая туда не должна поступать вовсе, а при расчете системы водоотведения поверхностного стока с трассы проектировщики не вправе закладывать цифры по площади водосбора шире, нежели в среднем пятнадцать метров справа и слева от дороги, ширина так называемой полосы отведения.

Нет, конечно, в последние годы, в связи с учащением ситуаций подтопления городских территорий и повышенного внимания к разного рода инцидентам на территории муниципальных образований, администрация создала отдельную контору как эманацию образа "мальчик для битья". Теперь ограниченное функционирование под значительно увеличившейся нагрузкой в результате уплотнительной и самовольной застройки, увеличившей на порядок объем ливневых сточных вод при возросшем коэффициенте стока с площади водосбора это не бездействие администрации, это неэффективная хозяйственная деятельность МУП Водосток. И введенные сборы на организацию водоотведения с предпринимателей и других категорий граждан, опять же. Куда же мы без сборов.

Однако проблемы, с которыми сталкиваются жители города, при этой имитации деятельности никуда не делись, и решать их приходится самостоятельно, оббивая пороги организаций, благо оные иной раз  внезапно оказываются адекватными донельзя.



«2 фотографии, общий вес 0,7 мегабайта»

( Читать дальше )

           
Второго дня вынужден был против воли перенести пренеприятнейшее испытание на стрессоустойчивость и смекалку, нужды в котором не было ну совершенно никакой и, более того, избежать оное вовсе ничего не стоило.

Если пересказывать буквально в двух словах, то ситуацию

можно описать вот так.

Работы по восстановлению контактной сети(!) на участке продолжались на этот момент более двух суток(!). Для перегона пассажирских составов по прежнему используются тепловозы.



«23 фотографий, общий вес 12,3 мегабайта»

( Читать дальше )

     
Столкнуться в разгар курортного сезона посреди городского пляжа в Сочи с сотрудниками Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий при исполнении должностных обязанностей при этом, облаченных в радиационно-защитный комплект одежды для пожарных полутяжелого класса с приборами для измерения эффективной дозы или мощности ионизирующего излучения за некоторый промежуток времени наперевес — однозначно примета, ничего хорошего не сулящая.

За исключением, пожалуй, мероприятий торжественных подразумевающих действия образцово-показательные.

Состоялось тут как-то событие значимое. Съехались в Сочи команды молодежи из Армении, Азербайджана, Беларусии, Болгарии, Казахстана, Литовской республики и республики Кыргыстан, а также 10 российских регионов выяснять, кто же из них определившись с выбором будущей профессии, поднаторел в этом деле наиболее успешно. И в ходе многодневных соревнований по прохождению эстафет, полос препятствий, маршрутов выживания с огромным количеством включенных элементов, позволяющих оценить физическую и моральную подготовку, а так же навыки командной работы выяснили. Результатом чего разумеется стало награждение, согласно достигнутых результатов.

Мы же можем оценить подход к организации и размах, с которым министерство подходит к значимым для профессиональной ориентации молодежи событиям.



«40 фотографий, общий вес 16,6 мегабайта»

( Читать дальше )

 
Пару недель назад представилась возможность посетить район строительства трассы для заездов болидов "Формула-1", располагающийся на территории Олимпийского парка в городе Сочи. Сама трасса впечатление производит благоприятное, степень готовности высокая. Для того, чтобы не успеть привести в кондицию, значительно превосходящую определение состояния как "идеальное" до начала соревнований, даже сложно представить как именно должно постараться.

По большому счету, на фоне уже прошедшего в данной локации международного зимнего спортивного мероприятия, грядущие соревнования пусть и весьма значимые для автоспорта и его тонких ценителей, но не такие уж и сложные в организации. Зрителей ожидается всего-навсего до шестидесяти пяти тысяч человек. Для команды организаторов, участвовавшей в олимпийской кутерьме в самой гуще событий, равно что увеселительная прогулка.

Но в то же время, ни на одном из участков строительства прохладного или расслабленного отношения к работе не выявил. Сосредоточенно пашут, ибо грядет. Не без сожаления отмечу, что снимки передержаны по времени с момента съемки. Но все еще актуальны. Ждать анонсированного события осталось совсем недолго.



«24 фотография, общий вес 9,2 мегабайта»

( Читать дальше )

Покуда отчеты из под купола не набили оскомину, имею сказать пару слов за предмет. К стыду своему в Сочинском Государственном цирке крайний раз был еще в советское время при президенте Горбачеве. Впечатление осталось неизгладимое, постановки были классические, цирковые. Даже духовой оркестр присутствовал отличный. Но это было давно. Затем, череда посещений разнообразных шапито по всему Южному Федеральному округу и затишье.

А вот после широко анонсированного ремонта здания в Сочи были определенные опасения. Признаться, разочароваться в очередном продукте, созданном на скорую руку представителями уличной строительной магии из ближнего зарубежья не хотелось. Однако с виду пристойно, вроде бы по деньгам. Что снаружи, что внутри.

Да и гастролирующее шоу, же. Двадцать одна единица длинномерной техники по принципу «все свое вожу с собой», по спецпропускам прошедшие серпантин гарантировали качественный свет, звук и соответствие постановки замыслу авторов в полном объеме. И замысел. Необычно. Этакий конгломерат множества жанров циркового искусства на фоне нескольких сотен эксклюзивных костюмов в исполнении десятков профессионалов, а так же обладательниц Золотой, Серебряной и Бронзовой Корон Всероссийского фестиваля «Принцесса Российского цирка».

Так или иначе, Королевское шоу «Пять континентов».



31 фотография, общий вес 12,8 мегабайта

( Читать дальше )

     
Федеральная трасса М-27. Часть колоссальной транспортной инфраструктуры, возведенной в городе только и исключительно в связи с результатами небезызвестного голосования в далекой Гватемале много лет назад. Инфраструктуры, средства на строительство которой поистине космических масштабов, город Сочи не получил бы ни при каких обстоятельствах ни за что, особенно безвозмездно; а равно и мощного пинка толчка в развитии.

Однако, как вполне предсказуемо случается в рамках реализации единовременного масштабного проектирования и строительства в стесненных условиях, не обходится без вольного или невольного создания небезынтересных мест, ввиду особенностей которых нечистые на руку граждане, в особенности обличенные какой бы то ни было властью приспосабливаются на удивление успешно. В частности, одной из таких поразительных локаций в данном конкретном случае представляющую собой практически идеальную "кормушку"^* абсолютно бесчестных инспекторов дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения, осуществляющих локальную деятельность в нарушение Дорожного регламента инспекции и собственных же наставлений, является участок 211 километра Федеральной трассы М-27.

Не исключено, что проектировщики учесть местную специфику старались как могли и отнюдь не благодаря, а как раз вопреки порой даже активному саботажу местных органов власти, без нелепостей не обходится по сию пору. На фоне периодически появляющихся не только в прессе, но и даже в этом блоге новостей о селях, оползнях и прочих утоплениях на разнообразных участках свежепостроенных трасс, нижеследующее описание ударного трудового процесса дорожной полиции, основанного на не просто недостаточной, но вводящей в заблуждение дорожной инфраструктуре призванных в общем-то информировать знаков, возможно не будет выглядеть значимо, но только не для десятков закошмаренных автомобилистов в сутки.

Абсолютное большинство из приблизительно пяти тысяч автотранспортных средств, ежесуточно присоединяющихся к великому стоянию в очереди на до сих пор не введенный в эксплуатацию международный автомобильный пункт пропуска через Государственную границу с признанной ограниченным контингентом стран братской республикой Абхазия, рассчитанным  на самом деле в общем-то на пропуск приблизительно восьми тысяч единиц в сутки, проезжают именно здесь. В свою очередь, большая часть этого абсолютного большинства, делает это в первый раз, так как запечатленная ниже дорога почти полноценно принята и введена в эксплуатацию даже не смотря на сопутствующие и неоконченные судебные тяжбы лишь к этому курортному сезону. В то же время, подавляющее количество водителей большей части абсолютного большинства, особенно из числа неоднократно проводивших отпуск, досуг и прочие необременительные курортные романы в указанной республике небезосновательно уверены — путь к заветной очереди в недозаграницу лежит через наиболее близко расположенное к посту на реке Псоу село Веселое. На том и ловится.



20 фотографий, общий вес 7,8 мегабайта


( Читать дальше )

       
Транспортировка негабаритных грузов посредством специализированного авиатранспорта не окончена после Олимпийских игр. Периодически можно встретить не только тот или иной борт группы компаний Волга-Днепр, но и Руслан ВВС РФ.

К сожалению, посмотреть на загрузку военной техники не получилось.



3 фотографии, общий вес 1,1 мегабайта

( Читать дальше )

     
Очередной дождь в очередной раз остановил движение на дороге, соединяющей Олимпийский парк с центром города и некоторыми другими районами.

Места подтоплений известны заблаговременно, никаких действий направленных на устранение причин, совокупность которых приводит к таким последствиям несколько раз в год не предпринимается уже много лет.

Как и многие до него, этот и последующие дожди обречен быть названным аномальным.


20 фотографий, общий вес 9,5 мегабайта

( Читать дальше )