0
Не существует закона запрещающего участвовать в тэндэрах фирмам из других регионов
0
На первом фото кто-то совсем, конечно, охренел
+1
+ Лучше котам, чем параноикам
0
Надо бы снести
+2
Пока и в этом году адекватные перевешивают, но все же беспокойно — разрыв не большой
+1
Вы человека отравить хотите? Вы опята видели? Молчали бы.
На нескольких сочинских улицах появятся дополнительные знаки. А Северная станет полностью односторонней / Автомобильный Сочи 95
+1
Да, я автомобилист, к стати, но люблю ходить пешком тоже, тем более наш город к этому располагает.
На нескольких сочинских улицах появятся дополнительные знаки. А Северная станет полностью односторонней / Автомобильный Сочи 95
+1
Пешеходы создают в меньшей степени пробки, чем сами автомобилисты, например, встревающие третьим рядом там где его нет, лезущие прямо с полосы для поворота налево, автобусы останавливающиеся на проезжей части для высадки пассажиров и т. д. Я бы частично согласился с вами, если бы надземные/подземные переходы были доступны пожилым, инвалидам, мамам с колясками. Но вы же сами видите, что Олимпиада закончилась и все подъемники на цепях.
На нескольких сочинских улицах появятся дополнительные знаки. А Северная станет полностью односторонней / Автомобильный Сочи 95
0
О каком переходе речь, тот у металлурга?
На нескольких сочинских улицах появятся дополнительные знаки. А Северная станет полностью односторонней / Автомобильный Сочи 95
+4
Нельзя убирать пешеходов под/над землю, город должен быть для пешеходов, в первую очередь, тем более курортный. Весь мир уже с десяток лет избавляется от переходов в не уровня дороги, поняв ошибочность концепции «город для машин», а у нас администрация принимает безграмотные решения. В Москве тоже, кстати, идёт глобальная реконструкция центральных улиц, в результате которой избавляются от подземных переходов и расширяют тротуары. И да, пробок от ликвидации переходов в уровне дороги не станет меньше, доказано мировой практикой. Такими решениями в администрации должны заниматься люди с соответствующим образованием и опытом, а не чиновники, которые свою толстую жопу ни разу в переход не спускали.
+1
Очень интересно! Давно мечтаю начать наблюдать в телескоп. Пишите ещё!
0
По-этому сначала заказывайте ТУ, документацию, потом подавайте заявление на получаете разрешения. Только после этого начинайте строить, иначе угадать нельзя, как поведет себя администрация
0
Отказ связан именно с КИТом, который я взял 0,7 (по ПЗЗ Сочи), но администрация отказала потребовав КИТ 0,4 (НГП Краснодарского края)
0
Я архитектор, и периодически выполняю документацию для получения разрешения на строительство. По поводу мнения администрации — вот отказ одному из моих заказчиков: 
0
И чтобы не было проблем, сначала получите разрешение на строительство, затем, уже начинайте строить.
0
Кстати, заказчика, о котором я писал выше, вообще обязали применять коэффициент 0,4, а даже не 0,6.
0
Если хотите без проблем и судов, советую НГП учитывать, уже были прецеденты.
0
До недавнего время так и было, но в последнее время стали отказывать в разрешении, ссылаясь на то что не учтены коэффициенты НГП Краснодарского края, аони жестче сочинских ПЗЗ. Сейчас на по этой теме в архитектурных кругах шум поднялся, в связи с массовым отказом. Один из моих заказчиков по этому вопросу решил судиться с администрацией. Так что, советую НГП всё же придерживаться, не смотря на то что написали в градплане.
0
+ к выше сказанному, много лет через сбер онлайн все оплачиваю
Rev