для физиков, это нереальные цены какие то :)

для юрлиц норм :)

Именно этим и сильны местные провайдеры.

далеко не все местные провайдеры этим сильны к сожалению. но БС и Дагомыс телеком выполняли мне очень необычные и сложные заявки и качество интернета меня радует очень :)

Вот тарифы
stcomm.ru/service/internet-bytha.html

РТ наверно имеется нормальное оборудование, но… я же говорю, что-то здесь не так. В 2003 году, в Нальчике я пользовалась их услугами на таких же условиях, правда, постоянных обрывов не наблюдалось, еще на адсл модеме. И вот, я в олимпийском Сочи, 2014.

Не, Framer, все не так… Вот на эту тему
sobesednik.ru/politika/20140808-gennadiy-gudkov-ukaz-putina-o-produktovyh-sankciyah-pomozhet
Чтобы много не говорить, скажу лишь, что скоро, даже очень скоро, все мы почувствуем на своей шкуре последствия этих санкций. Мне просто интересно — неужели у 90% населения действительно нет ни грамма мозгов понять это? Взять более-менее живую отрасль ( и то, завязанную на Китае) и на основании этого делать позитивный вывод? Вы че, не понимаете, цепь рвется там, где слабое звено, а слабых звеньев у нас в 100 раз больше, чем крепких? Это просто ппц — все превратились в зомби!!! Ну тогда берите большую ложку и приготовьтесь есть д-мо, которое скоро потечет со всех щелей.

Документы где? Сканы в студию!

Именно этим и сильны местные провайдеры. Их сектор. Так и должно быть это все правильно. Федеральные берут объемами, местные гибкостью. В самоучителе по работе в интернет так было написано :-)

да не забывайте про проект sochicamera.ru, которые создал БС и поддерживает, мало кто в городе из крупных предприятий делает подобные социальные проекты за свой счет, а стоит подобный проект не один десяток млн рублей :)

Давно было интересно узнать, что там с дорогой. Спасибо за информацию.

По крайней мере были.

да и есть. к примеру это один из немногих провайдеров с которым можно говорить на тему проведения интернета в те места города, в которые ни один пров не заходит и там где даже ни ёта ни мегафон не работают толком :)

медиасоюз рулит :)

выше ответ

это кому вы так платите? вы юрлицо?

для личных покупок ограничения не распространяются

Фрамер и Ко по цеху, а что за оборудование у РТ и почему такое глючное?

Тогда выбирайте какие больше понравятся...))

СТКом. www.stcomm.ru

Провайдер кто?

Вот Вы меня заставляете кнопки нажимать, но пришлось :)
Вики говорит так:

Одной из причин, почему советские авианосцы назывались «авианесущими крейсерами» был запрет, накладываемый конвенцией Монтре 1936 года на проход авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы. Поскольку верфь, где строились все крупные советские корабли, находилась в Николаеве, то построенные там авианосцы оказывались запертыми в Чёрном море, не представляя особой ценности для Советского флота[1].

Конвенция Монтре[2] разрешает проводить через черноморские проливы только лёгкие и вспомогательные надводные военные корабли (водоизмещением до 10 000 т)[3] при условии, что их суммарное водоизмещение ограничено 15 000 т[4]. Черноморским государствам (Болгария, Румыния и СССР/Россия) предоставлены особые права на провод через проливы военных кораблей иных типов (капитальные корабли и подводные лодки) сверх норм, установленных для других государств. Согласно статье 11, при условии предуведомления турецкого правительства, черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли любого водоизмещения:
« Статья 11. Черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли с тоннажем, превышающим ограничения, предусмотренные первым параграфом статьи 14, при условии, что они будут проходить в одиночку, эскортируемые не более чем двумя эсминцами.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
»

В приложении II к конвенции даётся определение капитального корабля и авианосца[5]:
« B. КАТЕГОРИИ

(1) К капитальным кораблям относятся корабли следующих двух подкатегорий: (a) Надводные военные корабли, исключая авианосцы, вспомогательные корабли и корабли, попадающие в подкатегорию (b), стандартное водоизмещение которых превышает 10 000 т (10 160 метрических тонн) или несущие орудия калибра более 8 дюймов (203 мм);

(b) Надводные военные корабли, исключая авианосцы, стандартное водоизмещение которых не превышает 8 000 т (8 128 метрических тонн) и которые несут орудия калибра более 8 дюймов (203 мм).

(2) Авианосцы — это военные корабли, независимо от водоизмещения, построенные или переоборудованные главным образом для действий авиации. Если действия авиации не является их главным назначением, эти корабли не должны классифицироваться как авианосцы, даже при наличии полётной палубы.
Оригинальный текст (англ.) [показать]
»

Таким образом, авианосцы явно исключаются из перечня кораблей, которым разрешено проходить через черноморские проливы. Однако советские авианесущие крейсера, вооружённые мощным ракетным оружием, нельзя было однозначно отнести в категорию авианосцев.

Я ничего не поняла, простите. Но платить в 2014 году за «волокно интернет», без IPTV, до 1 Мбит 500 руб. в месяц, с постоянными обрывами, это какая-то дикость! Что-то здесь не так. Или здесь, в Сочи, или вообще не так.

Бс молодцы, кто же спорит. По крайней мере были.