Шеф, аналогично.

А кто против-то?
Наоборот, узрите преемственность и не читайте по-диагонали.
Тут только об этом и говорят.
«Хотите делать по-гостам, делайте правильно!»
www.privetsochi.ru/blog/sitiproblem/91143.html

Если Вы обратили внимание, то до того как представители Кубанской школы менеджмента приняли в свои руки город, предыдущая итерация властный структур именно этого и добивалась от всех уровней и видов собственников. В этом была суть программы, именно об этом и идет разговор в предыдущем топике и именно это является одной из основных претензий в современном кубанской заборостроительной школе, никоим образом не отождествляющейся с принятой на курорте в былые временя Венчаговской школой —
это полный провал политики администрации города.

Именно поэтому порой используется комбинированная история.

Отличное видео. Показательное.
Однако без статистики по снижению или повышению количества пострадавших пешеходов в ДТП на данном участке сопряженным с наездом транспортного средства до/после установки ограждения значения не имеет.

Простой вопрос. Какой участок в центре адлерского района был абсолютным лидером по количеству происшествий с пешеходами.

Это не взаимоисключающее.

Плевать на автора. Существует научный метод, основанный не на эмоциональном интеллекте. Его более чем достаточно.

Мы точно понимаем суть этого ограждения? Оно разве призвано недопустить аварийный выезд транспортного средства с проезжей части? Или все же выход пешехода на проезжую часть?

Интересное замечание, но не в ркестр. Там переход был организован с единственной целью.

Следи за руками:
— ливнеотводной канал большой пропускной способности, умышленно устроенный открытым типом для осуществления доступа к очистке и противодействия заиливанию был залит плитой перекрытия.
— из клумбы, газона, березовой роди и ливнеотводного канала был сформирован земельный участок, все залито бетоном.
— на этом земельном участке вкорячено здание методом точечной застройки в отсутствие генплана, с размещением в первую очередь конечно же магазина Магнит.
— для обеспечения бесперебойного потока покупателей со стороны остатков спортивной базы и района ул Куйбышева не через неудобный подземный переход, был обустроен надземный. Считай чуть ли не от ворот спортивной базы к входу в магазин. И череде объектов общественного питания.
— через некоторое время с, как это правильно по-модному говорить «лоббистом» этой истории что-то приключилось, ГИБДД заметило это и «исправило» обратно взад.

А не вот это всё, что вы сказали.

— улица трехполосная,
— перекрестов высоконагруженный,
— постоянные пробки.

По паре пешеходных переходов такого рода в принципе можно запилить отдельный топик.

Ладно.

В вопросе с возведением оград вдоль дорог хотя бы существует ГОСТ. Он может нравится, может не нравится. Но он есть.

Да, неадекватят. Кстати в центре Адлера один проблемный переход к магазину Магнит от спортбазы убрали. Он в тридцати метрах от подземного был.

ГОСТ. Изменения в него можно вносить. Но обосновано. Проблема-то в чем.

true

Есть где либо в доступе хоть какой-то материал на эту тему?
Исследования на предмет большего вреда, нежели пользы от разделения встречных потоков транспорта на трассах в виде тросов встречал.
Исследований на предмет вреда ограждений, предупреждающих выход пешеходов на проезжую часть в неположенных местах нет.
Есть чо?

Это управление вероятностью, а не.

Сиськи рулят, а маэстро виднее.

Что за вздор, право слово. Творчество автора психоделического реализма, развивающего историю мифогенной любви каст, доступно преданным поклонникам его таланта и широкому кругу лиц без каких либо ограничений.

Потому и утверждаю, учить матчасть буквально необходимо в некоторых случаях.

— невозможно припарковаться вплотную к бордюру;

А разве ограждения вдоль проезжей части устанавливаются в местах, где парковка разрешена?

А?

Учите матчасть, как говорили древние