1. :( К сожалению наши эффективные мешковороты вряд ли снизойдут до того чтобы хоть что-то, что они делают (пусть и чужими руками) работало.
2. Вот же странные люди в Германии («откуда это содрано») которые практически везде в городе ставят дублирующие светофоры сверху. Конечно у нас в тендерно-откатной системе это попросту невозможно.
4. Вот Вы явно не из Сочи. Так вот знайте что единственные светофоры попадающиеся на пути спецпроезда это светофоры на Курортном и Виноградной. И они всегда в режиме ЖМ и всегда один и тот же маршрут — других дорог то нет — ну например всегда по встречке на Платановой аллее. (к слову идеальные условия для теракта, вот только спецпроездом только чемоданы говорят возят, да и «теракты» у нас только особого типа по одному сценарию отрабатываются)
5. См выше.

1. От юморист. Да без светофоров там движение куда лучше было. Там смысл в светофоре только ночью, да по выходным если транспорта мало. А как пробка — так толку от этих светофоров.
3. Это новые изменения в ПДД когда 2 полосы, а движемся в 3?
Ну возъмем К.Либкнехта — вот наэвакуировали там машины и теперь там 2 полосы и что? Только то, что теперь когда пробка полно умников лезущих слева/справа/между рядами. БДД от этого так и растет, как на дрожжах.
4. Так о том и речь, что когда пробка смысла в светофорах на Воровского нет никакого и если в ЖМ все потихоньку ползут и пропускают кто с Парковой едет, то с работающим светофором начинается абсурд выгодный разве что гайцам (как это они еще не подсуетились «карать» за красный).
Ну а теперь вспоминаем почему у нас пробка на Воровского?
Правильно — начинается она на чудо-перекрестке Конституции-Московская. Ну а далее только усугубляется и вклинивающейся Роз и двумя нерегулируемыми переходами на Воровского у Эльдорадо и далее.

Короче понятно — не видать нам нормально функционирующих светофоров.

Ага — стоит колом Воровского и ни одной машины с Парковой. А светофор как «кондратий» 7-ми секундный прихватил. Надо дорабатывать алгоритм то.

Да уж Заказчики у нас просто кладезь мудрости.

1) Какое-то печальное ПО.
2) «Там откуда содрано» :) это решается установкой дублирующего светофора над полосой, тогда спокойно «просматривается» очень большая площадь.
3) Во первых «Спецпроезды» по всем указанным улицам не ездят. Во вторых где это видано чтоб светофоры работали во время спецпроезда — они же всегда мигаю желтым.

Попутно вопрос по Конституции-Московская. А почему бы для повышения и БДД и пропускной способности не добавить стрелочку «прямо» для машин едущих по Московской через мост и включать ее когда на переходе по Конституции на выезде с перекрестка горит зеленый для пешеходов? Зачем в это время стоят те кто прямо едет (а это 99% всего транспорта).
ИМХО этот перекресток надо вообще по другому «развязывать». Но хоть какая-то польза будет и от стрелочки.

Да обычный ценник.
Вон у меня Сочи-Москва-Мюнен по 11000 туда обратно. И это еще не то чтобы прямо очень дешево (S7+Люфтганза).

1) Так а на что Вам управляемые и настраиваемые светофоры даны? Подкрутить дефолтные настройки ведь можно?

2) Кстати если уж отлавливаете интервалы между машинами, так может и наличие машин отлавливать стоило бы? А то стоишь бывает на Либкнехта — никого с Роз нету, пешеходов нету, а светофор исправно тормозит машины на Либкнехта чтоб пропустить несуществующий транспорт по Роз. Эт из области фантастики, конечно :)

Вдогонку. Ваши умные алгоритмы лучше бы затачивали на повышение пропускной способности. Например Воровского-Парковая, Либкнехта-Роз. Там 90% потока идет по одной улице. А Вы делаете одинаковое время у светофора — зачем? Как воткнули светофор, так на Либкнехта сразу пробка образовалась с хвостом на Конституцию, при том что между Роз и Воровского по ней пусто.

Попутно вопрос. На переходе по Конституции на въезде Конституция-Парковая — зачем там кнопки? Как загорелся машинам красный, так пешеходам зажигайте зеленый и все.

Знаете ли много путешествую и прекрасно знаю как они работают. Вам подсказать?
Если брать Перекресток Роз-К.Либкнехта например. То переходы на подъезде к перекрестку всегда должны включаться синхронно там движение одностороннее — если машинам красный то пешеходам зеленый — это аксиома. Зачем там кнопки нужны?
Те переходы которые на выездах с перекрестка да могут быть с кнопками, но самый простой синхронный вариант который использовался в старых светофорах там более чем уместен. Хотя конечно и кнопочкой можно разделять поворачивающий поток (например с Роз на Либкнехта и) и пешеходов переходящих Либкнехта на выезде с перекрестка. Тут конечно еще вопрос что лучше повышение «безопасности» от подобного разделения или бОльшая пропускная способность.

А теперь посложнее Московская-Конституции. Надеюсь понятно что переход на въезде по Конституции так же не нуждается в кнопках, а должен работать синхронно всегда? Переход на Московской — ну не нужна там кнопка — там народ прет всегда и днем и ночью. Равно как и на выезде по Конституции. Повышая «безопасность» Вы лишь усугубляете пробку на Московской<-Воровского

Вы не понимаете что ли? В стоячей пробке при которой 99% транспорта идет в одном направлении по ул. Воровского какие могут быть 4 секунды? Там «зазор» 20 секунд может быть. Потому что машины стоят колом. Из-за этого дерганья 7ми секундного, все просто забивают на него.

Ну в Гамните давно нет помидоров. Точнее бывает гнилье и то не всегда. И чего делать?

Как бы это помягче сказать. Так откуда эта идея содрана, кнопочки используются преимущественно на светофорах без перекрестков. Т.е. как раз для того чтоб редкий пешеход мог перейти прямую дорогу, во все остальное время там зеленый для машин.
На оживленных перекрестках, как у той же Александрии, ставить кнопочки мягко говоря маразм. Опять же там откуда идея содрана кнопочки в таких местах работают только ночью, когда народу мало.

Так и говорят же что пробка стоит. Естественно там больше 4 сек между машинами.

Ага — главное добавить что езжу на BMW/Mersedes/Audi/VW/Opel, а на сочинских «автобанах» ограничение скорости 60км/ч — тогда 100% как политического беженца примут.

Что уже готов проект летней голимпиады на Северном полюсе?

Наверняка какой-нибудь эффективный мешковорот — диссер защитил на тему нанотехнологичного гашения звуковых волн данной конструкции.

Интересно будь Майями в РФ — в нем бы тоже голимпиаду провели? +20-25 тепла в феврале ВВП бы не смутило?

И что мешало нижний ряд экранов поставить вдоль дороги под эстакадой? «Что там приживется» проезжающим не видно было бы что ли?