Эту процедуру и придумали вместо суда. Суд к рассмотрению такие дела не принимает — отправляет в МИГ.

У меня ушло 6 месяцев.

Для того, чтобы прописаться в дачном доме, не надо переводить его в ИЖС, за садовый будете платить налог всего 230 руб в год (сейчас во всяком случае).
Прописаться можно только в том доме, который признан жилым. Для этого Вам необходимо получить заключение комиссии о признании дома жилым в МИГе и справку о присвоении почтового адреса.
Начинать надо в МИГе (муниципальный институт генплана) ул. Советская, 40, кабинет №310. Приемный день один — четверг с 10 до 17 час., перерыв с 13 до 14, тел. 264-82-17, там дадут требуемый для комиссии перечень документов. Мне дали в неприёмный день.
В прошлом году требовали:
— нотариально заверенные копии правоустанавливающих документов на жилое строение и дом (естественно, если их нет то надо будет оформлять в рег. палате);
— кадастровый паспорт земельного участка (оригинал и копия);
— справку о присвоении регистрационного адреса (там же, каб. 311);
— справку о градостроительном зонировании (там же, каб. 315),
— заключение из санэпидстанции (Роз, 27 каб.58). Санэпидстанция попросит справку ИСОГД — в МФЦ заказываете, договор на вывоз твердых и жидких бытовых отходов (Кудепста, ул. Искры);
— заключение пожарного надзора (рядом с бывшим переездом по ул. Мира);
— фотографии 4-х фасадов жилого строения;
— заключение управления архитектуры (там же каб.310б)
Как всё это соберёте, пройдёте комиссию — надо будет записываться на приём к Пахомову для сдачи документов (к нему ходить не надо :), после чего сдадите документы и получите распоряжение Главы о признании дома жилым. Затем заказываете справку о присвоении почтового адреса (тут засада: справку делают месяц!), покупаете домовую книгу, прошнуровываете и несёте в БТИ — там Вам в последнюю страницу вклеят справку. Затем со всеми полученными бумагами и домовой книгой идёте в УФМС прописываться, лучше записаться через Госуслуги.
К заявлению о признании дома жилым прикладывается копия техпаспорта (не старше 5 лет) на дом.
Вся информация — по прошлому году, может, что изменилось — народ поправит.

От Горячего Ключа принята система постоянного тока, на ветке Адлер — Красная Поляна после аэропорта выполнена нейтральная вставка и далее система переменного тока, что обусловлено сложностью рельефа. Таким образом, от Адлера до Красной Поляны могут двигаться только двухсистемные электропоезда.

СНТ без генплана образоваться не могло — значит, он есть, и естественно, должен быть у председателя. В МИГе действительно стоит поинтересоваться. Ну и крайний вариант — собраться всем СНТ и сделать новый.

Спасибо за Ваш труд!!!

Если кому-то интересны технические подробности — предварительно причина железнодорожного коллапса в Сочи — нештатная работа системы релейной защиты в тяговой подстанции фидера контактной сети и повреждение контактного провода на протяжении 3 км на однопутной вставке в тоннеле.
С сайта железнодорожников:
«При поднятии токоприёмника произошло КЗ (ред. — короткое замыкание), но автоматика на подстанции сразу не сработала на отключение и контактный провод сильно нагрелся. А так как в качестве струнок применяются капроновые шнуры, то они расплавились(плюс жара за 30...) и около 3-х км провода провисло, держась в отдельных точках на металлических частях… и как специально на однопутной вставке.Всё стало известной позой… Тягали тепловозами, на Сочи хороший подъём и если ЧМЭ3, то еле полз 20-30 км/ч. Ещё много времени теряли с пробой тормозов на месте, пока поездной механик дойдет, откроет хвост,+ 2мин.на ступени выдержка, с инфо.тоже тяжко — ситуация постоянно меняется, на одной станции слышно по р/с в КВ и УКВ одновременно 3-4 станции, сплошной гул стоял. Ехали в первый день до Адлера больше 20-ти часов, а там обратно ехать некому и с оборота назад, короче 36 часов получилось, это рекорд, прошлый был 27 часов из за обвала.

Источник: railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=19078
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта»

Посмотрите вот этот материал

Уж водяной.

В Опере всё сложнее:
Отключаем плагины в Опере

Пожалуйста :) Очень рад, что Вам помогло.

Только на прошлой неделе поборол такую холеру у соседа. Действовал первоначально так же, антивирус AVG ничего не находил. Алгоритм действий для Хрома следующий:
1. В правом верхнем углу кнопка с тремя полосочками «Настройки и управление» — нажимаем её.
2. В открывшемся меню выбираем «Настройки».
3. Откроется окно, слева в меню выбираем «Расширения»
4. Отключаем и удаляем расширение Skidki
Надеюсь, Вам поможет :)

Если бы «превышение максимально допустимой мощности абонентом» всегда приводило к возгоранию ТП, город Сочи (и не только) давно бы превратился в пепелище. Это не причина.

Эмоциональный доклад аспирантки СФ МАДИ

Всё-таки девушка приехала из Волгограда, ВГАСУ. Предложила собственное техническое решение для повышения аэродинамической устойчивости балочно-разрезных мостов.

Итак, по многочисленным просьбам докладываю результат. На почту мне «письмо счастья» не пришло. Интернет-обращения в кол-ве 2 шт. через сайт gibdd.ru остались без ответа.

Три недели назад написал жалобу на имя начальника УГИБДД по КК и отправил заказным письмом с уведомлением.
В письме указал номера online-обращений, на которые не получил ответа, и просил разобраться по существу постановления, т.к. приближались 60 дней с момента его вынесения. Ответ просил дать на мой почтовый адрес.
Уведомление о доставке заказного письма из Краснодара до сих пор не пришло, но сегодня обнаружил, что и на госуслугах, и на сайте gibdd.ru упоминание о штрафе исчезло, позавчера ещё было.

У меня уже была такая ситуация, вернее, продолжается — «письмо счастья» на почту не приходит, на электронный запрос материалов видеофиксации и жалобу на необоснованный штраф, поданные с сайта ГИБДД, ответа нет, хотя на почту подтверждение обращения приходит сразу. В настоящее время готовлю письменную жалобу, может, на неё ответят, т.к. через 60 дней после вынесения постановления могут вменять неуплаченный штраф. Телефоны отдела видеофиксации на Старокубанской 86 не отвечают. Один раз сумел дозвониться в приёмную — сказали ждать и повесили трубку.

Я Вам отвечу на электронную почту, хорошо?

Юрий Иванович, просто сошлитесь не на «Указания...», а на ГОСТ 52289, иначе могут отказать в рассмотрении по формальной причине.

К юриспруденции я отношения, слава Богу, не имею, но имею отношение к проектам БДД.

По содержательной части я Вам ничего сказать не могу: надо знать, какая у улицы категория (от этого зависит ширина полос проезжей части — может быть и 3 м, но скорее всего 3,5 м), разрешено ли движение грузового транспорта. Это всё Вам должны сообщить в мотивированном ответе.

Уважаемый автор топика, Юрий Иванович! Свои требования Вы обосновываете документом «Указания по применению дорожных знаков от 1984г.», что, при всём к Вам уважении, не является правильным. Несмотря на то, что документ имеет статус «действующий», он ссылается на недействующие нормы, в частности, в Указаниях говорится: «3.1. Дорожные знаки должны устанавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 23457-79 и настоящих Указаний.» Упоминаемый ГОСТ 23457 недействующий. Да и нумерация знаков в «Указаниях...» не соответствует действительности.

При разработке проектов безопасности дорожного движения используется ГОСТ 52289, введённый впервые в 2004 году. Обращаю Ваше внимание на то, что последние и довольно существенные изменения в него вносились в феврале 2014 г., поэтому работать надо с последней редакцией.

Применимость «Указаний...» регламентируется письмом МВД РФ от 5 мая 2012 г. N 13/6-3222 — если кратко, то использовать их можно только в части, не противоречащей ГОСТ 52289.

1. Первоначальное назначение — для волонтёров и сил безопасности на время ОИ.
2. Выезд на Вишнёвую спроектирован и будет строиться, если на это изыщут деньги.
3. За дома не скажу, инженерные сети и дорога — в ближайшее время.