Ну это я просто примряю этот диалог к действительности, диалог будет заканчиваться как то так — «Ну раз ты такой умный, то поищи комнату где то ещё, с договором-шмоговором.»

Никакой собственник не станет с вами даже продолжать разговор, как только заикнетесь о договорах. Так что тут надо сразу определится, какова цель — снять жилье или поумничать с договорами.

Ну от ваших дурацких советов, количество уже имеющейся дурости у слесарей офдилера, сильно не увеличится ))

Ну это нормально, они же официальный дилер, было бы странно если бы было иначе.

Прочитал… И это все что бы жить в Сочи? Мир сошел с ума… ТС, если у вас с мужем нет своего угла в Сочи, хоть какого то, то вы явно приехали сюда, откуда то. Ну не поверю я, что там откуда вы приехали, все настолько плохо, что бы вот так как вы описываете мыкаться здесь, неужели оно того стоит?

Та шо ви ховорите…

Давайте не будем оригинальничать, на сегодняшний день, купюра с Франклином самый желанный клочек бумаги на планете )))))

Опять этот бред? Уже надоело, честное слово.

Видать совсем голодно стало. Пахом кричит срочно перевести эвакуаторы на круглосуточную работу.! И таскать авто из дворов и спальных районов.

Всего пол года назад я предупреждал, что к этому все придет, так и говорил к концу году, ну и вот ))))

Значит Аут уже был второго или следкющего поколения. На первом поколении дросели стяоли такие же как и на Лансерах и проблема была та же.

Так и думал, это он старый «добрый» БМВшный EP6C. Двигатель очень чувствителен к качеству масла и интервалам его замены. Ни штатные 25 000, ни практикуемые у нас 10-15 ему не подходят, для того, что бы относительно безгеморойно его эксплуатировать, масло в нем надо менять не реже чем каждые 6-7 тысяч километров.
Основная причина проблем связанных с потерей мощности и жором в нем, связана с системой VTi которая практически по факту является той же самой системой БМВ Вальветроник. Грамотная диагностика, не гаражная ошибки почитать, а именно дилерского уровня позволяющая посмотреть на сколько градусов, управляющий электромоторчик поворачивает вал в разных режимах работы впускных и выпускных клапанов, сразу покажет, где расхождение параметров, а там уже будет видно или сервопривод приехал, или постели вала либо клапанов «поползли».
Кстати, конструктивный ресурс у этого двигателя не более 200 000км, а серьезные проблемы начинают лезть сразу после 100 000.

100% ;)

Это отличная мысль.

Чушь все, от первого до последнего слова. Машинкину модель в студию, есть у меня сильное подозрение, что если там мотор 1.6 совместного производства БМВ и Пежо, то дело труба.

Отчисления от кого? От казначейства РФ? очень сомневаюсь…

Видел. Все случаи, когда меня эвакуировали, мне демонстрировали видеозапись, причем не на телефоне, а на ПК сотрудника ГИБДД.

Люди путают с конторкой того же пошиба Good Will

Чудо машина, замечательного концерна Мицубиши ;) Все лансеры последних 2 поколений и Аутлендеры.

Слушайте, есть четкая норма закона

п8. Протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи.

либо с применением, т.е. если есть протокол должна быть доступна видеозапись, если я иду в суд обжаловать протокол и к нему не бдет приложена видеозапись, как угодно на цифровой карте, на аналоговой кассете, вещанием её в прямом эфире по первому каналу, то протокола — НЕТ.

Нет записи — нет протокола. Нет протокола — нет эвакуации, было хищение имущества.