чтоб ещё больше ада было....)))Дедушка Ленин утверждал, что это самый рабочий путь…
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
0
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
+1
Это да, можно ведь просто вообще не парковаться.
На нескольких сочинских улицах появятся дополнительные знаки. А Северная станет полностью односторонней / Автомобильный Сочи 95
+5
Наземный переход может функционировать безпробочно только в комплекте с полицаем, который будет тут же оформлять ослов бегающих на красный.
На нескольких сочинских улицах появятся дополнительные знаки. А Северная станет полностью односторонней / Автомобильный Сочи 95
+14
У таксистов не должно быть никаких преференци перед остальными автомобилистами, а в век интернет-такси, стоянки для такси это просто лютый бред! Единственная причина их существования это попытка уменьшить количество парковочных мест в городе, что бы провоцировать автолюбителей на на нарушение правил парковки и эвакуировать, эвакуировать, эякулировать…
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
+2
В итоге получается — стоящие БЕСПЛАТНО машины являются причиной «пробки», а стоящие ЗА ОПЛАТУ машины причиной возникновения «пробок» не являются… :-)))))Я вам более скажу, за ОПЛАТУ огромное количество вещей прописанных в УК не являются преступлениями, с полным прейскурантом можно ознакомиться сами знаете где.
Вниманию журналистов и общественников! Пресс-конференция по итогам выборов депутатов Госдумы / Выборы в Сочи 15
0
Ничего с 1 января у них будет много поводов задуматься о вкусе этой стабильности, а у многих уже и с 1 декабря, кажись до 1 декабря надо уплатить новые налоги на имущество граждан, а там со 2 декаюря и пеня начнет тикать по 1/300 ставки рефинансирования, нормально так натикивать будет.
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
+4
есть правила на которые вы сдавали экзамены.И по скока сдавали?
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
+1
Интересно, когда у вас заберут этот «заработок», чем промышлять то будете? И магнитолы сейчас во всех авто уже как на грех, не съемные идут…
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
0
В этой стране федеральные законы хитрые, они издаются в полном соответствии с принципами построения развитого феодализма — Вассал, моего вассала нет, не то что вы подумали, не обоссал, как мы в школе говорили, не мой вассал. Вот так это т.н. федеральные законы и действуют, пока федеральный закон в крае не одобрют он не действует… Феодализм, что поделаешь…
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
0
По — моему, вас проверяют на вшивость…
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
+1
Так эвакуаторы же не эвакуируют! Мы в курсе! ))
Забрать эвакуированную машину теперь можно только через ДЧ ГИБДД (копипаст) / Проблемы эвакуации в Сочи 110
+1
Бхахахахаха! Все лучше и лучше и лучше, АТАС!
+1
Мне подражать пытается )))
0
Пока что, коньюктура этого рынка не дает никаких поводов, для столь позитивных надежд…
0
Но ведь я и не говорил, про Жигули, я про нормальные автосы говорил ;)
www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=188416
Мне долго не давала покоя сия проблема. Первый раз я столкнулся с ней тысячах на 60-ти пробега, когда на очередном ТО механики радостно сказали мне, что помыли дроссельную заслонку… Начитавшись об этой проблеме и наглядевшись того, что творится у друзей — я уже выезжая из боксов знал, что меня ждет.
Что ждал — то и получил — стабильные 1200 оборотов на ХХ в любом режиме и не ниже, в переходных режимах (переключение передач и тп) — зависание оборотов на уровне порядка 1500, и даже более. Самый краткий метод лечения — закрутить до упора байпасный винт регулятора ХХ (он сверху на дросселе, под резиновой заглушкой) — это решает временно, ибо износ дроссельной заслонки продолжает увеличиваться, так же, это снижает срок жизни самого регулятора ХХ (он начинает работать в непривычном ему диапазоне «шажков», и часто заканчивается все равно повышенными оборотами, плюс чек по РХХ (либо выход его из строя, либо его невозможность дальше регулировать поток воздуха — он пытается его перекрыть, скозь «полумесяц» между заслонкой и корпусом идет лишний воздух, мозги решают что РХХ у нас «того»).
Кстати, при возникновении «Check Engine» с ошибкой по РХХ не спешите его менять — чаще все проблема кроется именно в износе самой дроссельной заслонки.
Да, так как она «рисует» себе еще и ступеньку на корпусе — возможны небольшие подклинивания педали газа в каких-либо положениях.
Первый раз я вышел из ситуации методом покупки дросселя с разборки. Параллельно стал думать и разбираться, что и как, и почему на Ауте или на 2.0 такого нет, а у нас есть — помыл заслонку — меняй ее.
www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=188416
Мне долго не давала покоя сия проблема. Первый раз я столкнулся с ней тысячах на 60-ти пробега, когда на очередном ТО механики радостно сказали мне, что помыли дроссельную заслонку… Начитавшись об этой проблеме и наглядевшись того, что творится у друзей — я уже выезжая из боксов знал, что меня ждет.
Что ждал — то и получил — стабильные 1200 оборотов на ХХ в любом режиме и не ниже, в переходных режимах (переключение передач и тп) — зависание оборотов на уровне порядка 1500, и даже более. Самый краткий метод лечения — закрутить до упора байпасный винт регулятора ХХ (он сверху на дросселе, под резиновой заглушкой) — это решает временно, ибо износ дроссельной заслонки продолжает увеличиваться, так же, это снижает срок жизни самого регулятора ХХ (он начинает работать в непривычном ему диапазоне «шажков», и часто заканчивается все равно повышенными оборотами, плюс чек по РХХ (либо выход его из строя, либо его невозможность дальше регулировать поток воздуха — он пытается его перекрыть, скозь «полумесяц» между заслонкой и корпусом идет лишний воздух, мозги решают что РХХ у нас «того»).
Кстати, при возникновении «Check Engine» с ошибкой по РХХ не спешите его менять — чаще все проблема кроется именно в износе самой дроссельной заслонки.
Да, так как она «рисует» себе еще и ступеньку на корпусе — возможны небольшие подклинивания педали газа в каких-либо положениях.
Первый раз я вышел из ситуации методом покупки дросселя с разборки. Параллельно стал думать и разбираться, что и как, и почему на Ауте или на 2.0 такого нет, а у нас есть — помыл заслонку — меняй ее.
0
Все так удивляются элементарному юзанию административного ресурса, который с успехом используется уже больше чем 10 лет что бы вас иметь в гражданское дупло, а тут такой вал возмущения, ну просто ми-ми-ми!!! )))
0
Я не понял, люди приехали сюда отдыхать, попали в ДТП, и теперь остались тут уже на 3 год, пока судятся, так что ли?
Plohish