Жизнь показывает, что такие «разочаровавшиеся», действительно, есть. Некоторые помалкивают в тряпочку, осознавая свои «ошибки» (не стану здесь говорить «предательство»), а другие этим кичатся. Но есть и другие «разочаровавшиеся», которые состоят у руля власти или прислуживают ей, делают гадости всем гражданам, набивая свои и олигархов карманы и опустошая карманы миллионов других граждан. Не задумывались, почему именно «разочаровавшиеся» составляют большинство во всех властных структурах?

И, если в брежневские времена среди вас уже не было практически идейных — Сталин давно всех выкосил, то сейчас есть то, что есть — приспособленцы и прихлебатели.

То-то вы и попёрли в те времена в КПСС, как ненароком спасённый от «жутких сталинских репрессий».
Выкосила, в первую очередь, людей, преданных идее советского строя, война с фашизмом, вскормленного мировым капиталом. Потому что они, в отличие от вас, не бросали партбилетов, а массово вступали в ВКПб на фронте. А вот вы, их потомок, радуетесь падению СССР и бесплодно мечтаете и мечтаете о падении идеологии социализма, — идеи, которая бессмертна. Но умом предателя это не понять. Вот поэтому вы есть и приспособленец, и прихлебатель, замкнутый в своём обывательском мирке. Предатель — он и есть предатель, которого не жалуют во все времена.

Если вы имеете ввиду себя лично, предавшего коммунистическую идею и бросившего партбилет КПСС в то время, когда надо было бороться с ростками реставрации капитализма, то ваше определение вполне подходяще. Предатели всегда ищут виноватых в своём мерзком поступке. И частенько выступают холуями, стремясь оправдать доверие новых «хозяев» для того, чтобы сладко жить.

Журналист должен быть гражданином, иначе это просто холуй «сильных мира сего», что мы часто наблюдаем. Несмотря на нескрываемую наивность, автор проявила гражданское мужество, вскрыв нарыв изнутри. Это достойно уважения.

Правильно. И не голосовать за «владельцев заводов, газет, пароходов». А это значит, за кандидатов клоаки под названием ЕР.

Подобное уже предсказывалось умными людьми.
Александр Беляев. Повесть «Продавец воздуха». Год написания: 1929. Социальная фантастика, в точности отвечающая мечтам апологетов капитализма.
Рассказывается о том, как алчный англичанин мистер Бэйли решил захватить монополию над самым ценным, что есть на нашей планете, — воздухом. Он построил в Якутии подземную лабораторию, куда с помощью мощных установок затягивались воздушные потоки, что спровоцировало невиданные смерчи, разрушения, гибель и страдания миллионов людей.
Сограждане, вам это ничего не напоминает?

Поздравляю дружный коллектив спасателей, всех сотрудников ЮРПСО и, конечно, Валентину Буланову с наградой! Вы заслужили признание сочинцев и не только нас, спасая людей, предотвращая и устраняя последствия техногенных аварий, природных опасных явлений и катастроф.
Поздравляю коллектив музея истории города-курорта Сочи, который с несомненной любовью относится к своему делу, проводя большой научную и просветительскую работу, воспитывая тем самым патриотов нашего города, края и России.

Юрий Владимирович Дзагания

Забавное «опровержение». То есть, МУП г. Сочи Водоканал рассчитывает прожить ещё 2 года. Не до 1 января 2019, а до 1 января 2021 г. А что потом, какова будет его судьба, не скажите ли?

Уж очень вы возносите этих «великих управленцев», делая их единственно виновными в разграблении Сочи, как курорта. Смотрите глубже. Ведь они просто усердные исполнители воли правящего класса, к которому и сами относятся. Когда вся страна, ставшая вдруг частной корпорацией, разворовывается по-чёрному, вы хотите чтобы лакомые кусочки, такие как Сочи, оставались бы оазисами в пустыне коррупции и стяжательства? Наивно.

Четверть века бездарное правительство правых либералов компостирует мозги гражданам, объявляя всё новые и новые реорганизации. (Исключением является Правительство Примакова — Маслюкова — Геращенко, которое вытащило государство из пропасти, куда её загнали ушлые эффективные менеджеры правого толка).
Медвежье правительство ничего толком не умеет, кроме как в поисках денег залазить в карманы трудящихся, но никак не олигархов. В нём главенствуют финансисты и бухгалтера, но никак не производственники. Сфера ЖКХ загублена, несмотря на надувание щёк «реформаторами». Теперь вот начали приватизацию по второму кругу, но ведь с прежним результатом.

Возвращаемся в «лихие 90-е», когда государственная собственность на средства производства объявлялась неэффективной, а предприятия и заводы были отданы в частные руки. Результат налицо, «успехи» просто зашкаливают.

Правительство, обуянное зудом приватизации, возвращает страну на 20 лет назад. Все существующие ГУП и МУП предлагается преобразовать или закрыть в течение двух лет. С 2019 года их создание будет запрещено. Делается это под тем предлогом, что унитарные предприятия якобы мешают созданию конкурентной среды. Чущь! Создавайте в государстве условия для становления и развития частных предприятий в ЖКХ — вот тогда будет конкуренция, а не фиктивно, как сейчас, когда заставляют просто менять форму собственности монополисту.

Подобных дам в Древнем Риме не зря заставляли красить волосы рыжей краской, чтобы издали было видно с кем и какого рода можно дело иметь,… вот вовремя не отметили потому и втиралась везде

Сейчас никто не заставляет красить волосы, а вот перекрашиваться в иные политические цвета, — так это всегда и пожалуйста. Прибыльный бизнес!



Лахова на пленарном заседании Совета Федерации (фото Валерия Шарафулина/ТАСС).

О чём плачь-то? Транспортная логистика, по мнению начальника департамента транспорта и дорожного хозяйства Усачёва, равно как и прочих реформаторов из гнезда гайдара-чубайса, должна удовлетворять не столь интересам пассажиров, сколь коммерческим интересам перевозчиков. Вот цитата из ответа Усачёва на запрос:
«В условиях рыночной экономики особенность функционирования транспорта общего пользования заключается в необходимости согласования социальных интересов с экономическими интересами транспортных предприятий, поэтому маршрутная сеть города Сочи ориентирована на стабильные пассажиропотоки и не ставит своей целью обеспечение беспересадочных поездок жителей из любого микрорайона по всем направлениям города».

Вполне откровенно нам, сочинцам, показано, с какой реальной целью проводится так называемая «оптимизация транспортной сети»: деньги, деньги, и ещё раз деньги. Поэтому все плачи, пожелания, советы и предложения жителей города, розово мечтающих о новых комфортабельных автобусах большой вместимости, вежливых водителях, соблюдающих график движения, удобстве беспересадочной маршрутной сети для пассажиров разбиваются о реалии капитализма: прибыль, прибыль и ещё раз прибыль, заложенная в основу «хозяйственной» деятельности частных перевозчиков и МУП Сочиавтотранс. Впрочем, как и по всей стране, управляемой правыми и либералами прозападного толка.

А вот адлерцы только что проснулись! Теперь вопрошают и справедливо возмущаются, сами не ударив палец о палец ранее, к чему их призывали.

Где же Вы были до сего момента? Об этом уже 2 месяца как пишут на ПриветСочи.

Этот член высшего органа законодательной власти — «умница» Лахова, в прошлом депутат Госдумы от «Единой России». В Думе она прославилась продавливанием в школьную программу так называемого полового просвещения младших школьников. Теперь новый «закидон» просветительши, имеющей доход 471 тыс. руб. в месяц. Между прочим, из наших налогов.

И не только. Увеличение рейсов (резервных автобусов) предполагает, что нужны и «резервные» водители. Иначе получится, что надо будет снимать с других маршрутов автобусы с их водителями для переброски их на маршрут №114.

О чём вопрос, не совсем понятно. Если по количеству автобусов, то для полноценной замены маршрута №114 с сохранением интервала движения необходимо увеличить количество автобусов, работающих на маршруте №102, в 3 и более раз. Потому что надо заменить 49 рейсов в день маршрута №114 рейсами автобусов маршрута №102, совершающими всего 15 рейсов в день. К тому же практика показывает, что практически любая поломка автобусов большой вместимости МУП Сочиавтотранс, таких как №3, №101, №102, не покрывается выходом на линию резервных автобусов, поскольку их в резерве исправных попросту нет. Поинтересуйтесь в департаменте, сколько будет выделено резервных автобусов для сохранения расписания маршрута №114 и сообщите, пожалуйста, об ответе всем.

… ещё что-то осталось от советской власти?

От советской власти кое-что осталось. Остались и перешли в частные руки обустроенные месторождения полиметаллических руд Норильска, нефти Сибири, газа Оренбуржья и Ямала, которые работают на олигархов и слегка содержат на плаву управленческую «элиту». А также ракетные комплексы РВСН с ядерными боеголовками, которые обеспечивают, пока ещё мирное, но тревожное небо над головой.

И теперь не верят.

Не только не верят, но и не понимают даже своего интереса. Живут при капитализме с российской спецификой, но хотят получать блага, как в Советском Союзе. Такое происходит к нашему всеобщему сожалению и к радости капиталистов. Ко мне неоднократно обращались пожилые люди с вопросом «Почему ваш Зюганов не скажет Путину, что так делать нельзя, а нужно делать так», имея ввиду сказанное на митингах о социальных проблемах и их путях решения, предлагаемые компартией. Не только наивные, но и незнающие даже реально происходящих событий в государстве. Им достаточно Попова, Малахова, Соловьёва, Киселева… В этом и кроется причина затянувшейся драмы современной России.