на дроме почитайте отзывы, там не реклама точно

Все кто ни брал довольны (максимум правда год ездят)
Соотношение цена/качество нормальное

Хороший паркетник. Если дизель — ест от 7 литров в сочинских условиях. Салон довольно приятный, только вырвиглазная синяя подсветка магнитолы и приборов раздражает. Но высокая линия среза дверей не очень удобна для обзора, как и наклонные массивные передние стойки. Посадка за рулём комфортная. Обзор назад через стекло багажника условный, но заводская камера заднего вида выправляет всю ситуацию и делает парковку очень простой.

Настройки подвески можно было бы и подкорректировать — настроена не сказал бы что слишком спортивно, но и не очень расхлябано. Если сравнить с прямым конкурентом БМВ Х1 — у БМВ подвеска упругая, поглощает неровности, не пробивается. У Хюндая на пару классов ниже. Гулкие удары, ощущение пробития подвески. Но это при езде по Краснополянским гравийным спецучасткам. По трассе рулится приятно, чётко держит траекторию. Но, честно говоря, не знаю какой усилитель рулевой там стоит (электро или гидро), но при закладывании поворота присутствует ступенчатость работы руля. Даже в ЗР писали об этом.

Коробка 6 ступеней автомат. Нареканий нету, реакции чёткие, критических запозданий не замечено. По трассе при ускорении 6 ступеней работают неплохо, позволяет резво ускоряться с любой «законной» скорости до «незаконной».

Моторчик 2.0 турбодизель — приятный во всех отношениях агрегат. Мощности более чем для разумной езды. В паре с коробкой отрабатывает. Но, есть одно но. Турбояма. С нуля тяжко ускорятся. А параметр важный. Если надо вклинится, въезжая в поток или перекрёсток — первые мгновения машина тупо катится при нажатой педали газа, а потом резко ускоряется. Но эти мгновения кажутся вечностью.