0
Это как на картошку. Мусор убирать много ума не надо!
0
Недавно присутствовала на одном из совещаний, на котором выступал глава города.
Пятая колона?
Пятая колона?
0
С днем рождения!
0
С этого и надо было начинать, а не придумывать небылицы. Вам совсем в другой топик надо.
0
Все зависит от человека, его внутреннего духовного мира и сосрадания к ближнему!
0
Гражданочка вы не понимаете о чем пишите. Привлечение на такие работы, возможно только в добровольном порядке, это вам не на праздник сходить. Ни один руководитель такую ответственность на себя не возьмет. Завтра работник по принуждению сломает себе шею разгребая завалы, и это уже уголовное дело.
0
Одна бабка сказала?
0
По мне так лучше один раз увидеть.
0
Papashka да вы герой! Отправится в такую даль за репортажем с места бедствия это высший пилотаж журналистики. Браво! +
0
Во Папашка топик замутил! От комментариев отбоя нет. Кстати я слышал он в Крымск отправился жителям помогать.
0
Интересно на Пасху ночью тоже сгоняют, или люди идут в церковь по собственной воле?
0
Вы специально для этого комментария зарегились?
0
Вы как всегда оригинальны Shankar. Каждому посетителю огнетушитель тоже звучит не плохо. +
0
Не скромничайте Светлячек здесь есть и ваша заслуга. +
0
Опубликовал только на Привете. Читают значит ресурс и федеральные чиновники.
0
Сегодня со мною связались сотрудники пресс-службы ДСД «Черноморье» и предложили разместить их официальный ответ на эту публикацию. Для журналиста очень важно когда его статьи не остаются незамеченными. Предлагаю вам ознакомиться с этим письмом.
ФКУ ДСД «Черноморье» занимает открытую позицию по отношению ко всем организациям из числа СМИ и заинтересованным физическим лицам (блоггерам) в плане освещения и комментирования своей деятельности, а также работ, проводимых подрядными организациями, в рамках строительства федеральных олимпийских объектов транспортной инфраструктуры, регулярно проводит пресс-мероприятия, включая масштабные пресс-туры с выездом на объекты строительства, где ньюсмейкером часто выступают не только директор или главный инженер ДСД «Черноморье», но и лично руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор). Мы с сожалением отмечаем, что г-ну Ермизину («Сочинскому») не удалось побывать ни на одном из наших мероприятий, куда он неоднократно приглашался.
По существу вопроса, дирекция по строительству дорог «Черноморье» информирует все заинтересованные стороны, что строительство транспортной развязки «Адлерское кольцо» в части благоустройства и озеленения территории еще не завершено. На развязке действует режим рабочего движения по постоянной схеме, который был запущен с участием вице-премьера Д. Козака во II квартале и будет сохранен в будущем.
Вместе с тем, мы неоднократно отмечали и компетентные представители СМИ об этом информировали широкую общественность, что открытие рабочего движения на объекте нашей сферы ответственности не является сдачей его в эксплуатацию, которая согласно заключенным государственным контрактам, предусматривает также полное завершение работ по благоустройству и озеленению территории на должном количественном и качественном уровнях. Пуск рабочего движения до сдачи в эксплуатацию был необходим не только для разрядки транспортной ситуации в интересах сочинцев, но и для завершения указанных работ, так как ранее на месте культивируемых ныне зеленых зон располагались проезжие части старой трассы и временных дорог.
Имевшийся положительный опыт сотрудничества с Сочинским градостроительным советом в плане создания концепции озеленения, к сожалению, не получил продолжения в аспекте воплощения подобных концепций на практике силами местных организаций: «Зеленстрой», которому предстояло выполнить ВЕСЬ спектр работ, не справился с задачей ни в формате объемов, ни в аспекте качества. Поэтому отвечающей за этот участок работ ДСК «Зеленый град» было принято решение отказаться от услуг сочинского «Зеленстроя».
В технологическом аспекте необходимо также иметь в виду, что при высадке, пересадке зеленых насаждений, посеве газонной травы, укладке пророщенного травяного покрова, все растения подвержены болезненному состоянию, так называемому «пересадочному шоку», после которого, и это известно специалистам, живой организм может либо выжить, либо погибнуть. Поэтому такие работы проводятся в несколько этапов, каждый из которых сопровождается соответствующим мониторингом и корректировками посадок. А потому, определять промежуточную стадию работ как их финальный результат представляется в высшей степени некорректным!
Работы по благоустройству и озеленению транспортной развязки «Адлерское кольцо» еще не завершены, а потому не приняты ДСД «Черноморье» и, соответственно, не оплачены! После приемки и единовременной оплаты выполненных работ, генеральная подрядная организация согласно государственному контракту несет многолетние гарантийные обязательства, а потому прямо заинтересована делать все в срок и очень качественно: ведь все возможные потенциальные издержки, связанные, например, с заменой погибших зеленых насаждений и травяного покрова или нарушениями в работе систем автоматического полива, – лягут расходным бременем исключительно на генподрядную организацию. Надзор за исполнением гарантийных обязательств в полном объеме осуществляет затем эксплуатирующая организация.
ФКУ ДСД «Черноморье» занимает открытую позицию по отношению ко всем организациям из числа СМИ и заинтересованным физическим лицам (блоггерам) в плане освещения и комментирования своей деятельности, а также работ, проводимых подрядными организациями, в рамках строительства федеральных олимпийских объектов транспортной инфраструктуры, регулярно проводит пресс-мероприятия, включая масштабные пресс-туры с выездом на объекты строительства, где ньюсмейкером часто выступают не только директор или главный инженер ДСД «Черноморье», но и лично руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор). Мы с сожалением отмечаем, что г-ну Ермизину («Сочинскому») не удалось побывать ни на одном из наших мероприятий, куда он неоднократно приглашался.
По существу вопроса, дирекция по строительству дорог «Черноморье» информирует все заинтересованные стороны, что строительство транспортной развязки «Адлерское кольцо» в части благоустройства и озеленения территории еще не завершено. На развязке действует режим рабочего движения по постоянной схеме, который был запущен с участием вице-премьера Д. Козака во II квартале и будет сохранен в будущем.
Вместе с тем, мы неоднократно отмечали и компетентные представители СМИ об этом информировали широкую общественность, что открытие рабочего движения на объекте нашей сферы ответственности не является сдачей его в эксплуатацию, которая согласно заключенным государственным контрактам, предусматривает также полное завершение работ по благоустройству и озеленению территории на должном количественном и качественном уровнях. Пуск рабочего движения до сдачи в эксплуатацию был необходим не только для разрядки транспортной ситуации в интересах сочинцев, но и для завершения указанных работ, так как ранее на месте культивируемых ныне зеленых зон располагались проезжие части старой трассы и временных дорог.
Имевшийся положительный опыт сотрудничества с Сочинским градостроительным советом в плане создания концепции озеленения, к сожалению, не получил продолжения в аспекте воплощения подобных концепций на практике силами местных организаций: «Зеленстрой», которому предстояло выполнить ВЕСЬ спектр работ, не справился с задачей ни в формате объемов, ни в аспекте качества. Поэтому отвечающей за этот участок работ ДСК «Зеленый град» было принято решение отказаться от услуг сочинского «Зеленстроя».
В технологическом аспекте необходимо также иметь в виду, что при высадке, пересадке зеленых насаждений, посеве газонной травы, укладке пророщенного травяного покрова, все растения подвержены болезненному состоянию, так называемому «пересадочному шоку», после которого, и это известно специалистам, живой организм может либо выжить, либо погибнуть. Поэтому такие работы проводятся в несколько этапов, каждый из которых сопровождается соответствующим мониторингом и корректировками посадок. А потому, определять промежуточную стадию работ как их финальный результат представляется в высшей степени некорректным!
Работы по благоустройству и озеленению транспортной развязки «Адлерское кольцо» еще не завершены, а потому не приняты ДСД «Черноморье» и, соответственно, не оплачены! После приемки и единовременной оплаты выполненных работ, генеральная подрядная организация согласно государственному контракту несет многолетние гарантийные обязательства, а потому прямо заинтересована делать все в срок и очень качественно: ведь все возможные потенциальные издержки, связанные, например, с заменой погибших зеленых насаждений и травяного покрова или нарушениями в работе систем автоматического полива, – лягут расходным бременем исключительно на генподрядную организацию. Надзор за исполнением гарантийных обязательств в полном объеме осуществляет затем эксплуатирующая организация.
0
Вы не видите разницу в работе по озеленению? Умные парни находят качественного подрядчика. Переделывать можно бесконечно, пока личный счет не закончиться и сроки сдачи объекта в эксплуатацию.
sochinskii