Африкофобы, увязывающие цвет континента с цветом контингента!

О Боже, Африка — Черная! Как неполиткорректно!

True.

Дзержинский сам этим не занимался, он был, если сказать по-современному — топ-менеджером, который просто распорядился начать борьбу с беспризорностью.

Конечно «не занимался». Само собой решилось, ага.
А сейчас тысяча нянек, все занимаются.

И что означает это не развернутое замечание в контексте строительства пятимиллиардной транспортной развязки?

Британцы готовятся очень всерьез. Опять-таки — задают планку…

Про «задающего планку», при всем уважении, чушь несусветная :)

Планку задают лишь только по освещению собственно процесса, в чем наши традиционно отстают.

По остальному — пшик :)

А ведь странно, что британцы не боятся так подробно о принимаемых мерах безопасности рассказывать… Мы-то привыкли к тому, что ход решения подобных вопросов — страшная тайна.

Говорится только о видимых или нарочито показанных элементах безопасности.

О чем говорили с самого начал этих строек, что смысла нет…

Скажите это про канализацию.

за пять миллиардов можно было пять миллионов добрых дел сделать в стране с 3 млн. безпризорных детей.

Экономика, способная действительно помочь беспризорным детям, так не работает, к сожалению.
Наибольшим специалистом в решении вопроса надзора и обустройства жизни детей без родителей, был человек, в честь которого назвали в том числе и фотоаппарат. С тех пор волевые граждане, нацеленные на решение вопроса, этим самым вопросом не занимались.

И нисколько не оправдываю ценник. Скорее так, интереснейшим аспектом является градация стоимости — сколько на откаты, сколько на компенсации по выкупу, а сколько действительно на само строительство. Не думаю, что строительство непосредственно, было астрономически дорогим.

PS: существование откатов не является поводом для отказа от строительства. Это является поводом для инициирования других процессов, в т.ч. гражданских.

У меня создалось впечатление, что в сторону Сочи полосы будет все же 2, + полоска, типа разгона от аэропорта

В ПДД такие полосы называют иначе.

В Сочи открыли развязку на стадионе — то же самое, все равно на Курортном одна полоса. И какой смысл было ее строить

Интересный вопрос. Только даже не смешной.
И действительно, зачем.

На соседнем объекте уличного освещения лампы теплые :)

Журнал «Мурзилка»
Сосчитай, сколько человек заняты работой?

:) Как-то так.

    

Сумбурно, но как есть, чтобы не врать :)

Думал, что один заметил про библиотекаря. Книжных дел человека на такое ура не возьмешь. Это финансово-юридической части распилочных дел мастер, очевидно.

Дурдом

Отнюдь.

Теперь насущный вопрос, как попадать в адлер с улиц Кирпичная и Гудаутская? :)

Через курортный городок, разумеется.

Так в идеале должен быть направлен весь транспорт, но только не по такой аутентичной схеме, как сейчас — с перекрытием полосы по улице Ленина, sic!

Если в будние дни схема не изменится, то думаю будет что поснимать.

Очевидно, что для решения текущей проблемы с затором необходимо ограничить разворот со стороны улицы Гастелло в районе станции ЖД Вокзал Адлер, в сторону центра Адлера, с дальнейшим смещением разворота в район Курортного городка.

Однако, устроители дорожного движения решили ограничить выезд со стороны Адлерской развязки, минимизировав скорость движения по ней до образования заторов этим непонятным выездом с улицы Гастелло непосредственно на федеральную трассу, устроив форменный трэш и ад.

Сейчас лёд немного сдвинулся. г-жа Барсегян пообещала для начала три ставки. И вбить театр в общий график Дома культуры, но пока это только слова, сами понимаете.

Посмотрим. Об выполнении обещаний представителей администрации города слагают легенды.

Убедительно прошу Вас… Не впадайте в крайности. Читайте внимательно. Речь идёт об АДМИНИСТРАТИВНОМ РЕСУРСЕ, который для города ничего не будет стоить.

А здание уже есть? Или подразумевается строительство?