Любую высоту нужно брать не с наскока, а тщательно и кропотливо готовится и невозможно, да и пожалуй не стоит быть идеальным в любом роде деятельности.

Нет. Руководит «проектом» возведения и текущей эксплуатации трассы молодой парень. Но несмотря на юный возраст — весьма дельный и грамотный, говоря современным слогом, менеджер(если не ошибаюсь 24 года). Характеристика не моя, а со слов людей работающих у него в прямом подчинении и прошедших «школу» реализации больших «проектов» и не одного. Хотя… безупречных людей не бывает. У него еще «малый налёт»(общего жизненного опыта)

Если ТС обращение ко мне(кстати расшифруйте, если не затруднит) — то и завтра без пропуска прохода не будет, по обозначенной мною «легенде» в ещё предыдущем топике. www.privetsochi.ru/blog/auto_sochi/48517.html

Спасибо за вашу версию, но в таком прочтении принять подобное обращение в мой адрес от Pablo — не могу.

Сделаешь (условно хорошо) — так тут же пара-другая «мастеров-фотографов» авторитетно заявят, " … что-то у вакс мол горизонт, батенька, завален...."
Так-что считайте, что кроме текста я цветными карандашами сделал зарисовку. Главное берегите нервы. Это действительно главное.
Да, вы так и не ответили на 2(два) моих вопроса к вам(см. чуть выше) Это вызывающе некрасиво!

Федерация автоспорта не является владельцем автодрома. По сути — они такие же гости на автодроме, как и мы с вами. Автодром принадлежит Администрации Краснодарского края, через «карманную» фирму «Омега».

Расшифруйте пожалуйста аббревиатуру ИМХО. А то не пойму, как и реагировать. В самом начале своег «скромного труда» Я написал :"Не буду в подробностях рассказывать о самих перепитиях проведённых сегодня заездов. Думаю, что видео сюжеты и итоговые таблицы вы сможете увидеть, как в новостных программах, так и в репортажах более талантливых блогеров. Я лишь постараюсь передать вам свои впечатления об увиденном мною сегодня мероприятии.".
Простите, что пришлось процитировать самого-себя, но ваша несобранность не оставила мне иного выхода. Сам телефон меня полностью устраивает, а читатель блога увидит, благодаря моим снимкам, пусть и возможно и не самого лучшего качества, те интересные моменты, что окружали выше описываемое мероприятие.
Кроме рабочей критики технических параметров телефона я смогу услышать ещё «пару напутствий»?

Предполагаю, что в будущем всё так и будет, так как во всём мире эта статья доходов весьма существенна в общем состоянии бюджета подобных автодромов. Открытыми трековыми днями заполняются паузы между гоночными соревнованиями. Ведь автодром и построен, что бы работать, а значит приносить прибыль в круглогодичном и да же, если установить должное освещение. то и круглосуточном режиме. Ведь по своей сути — автодром это завод-предприятие и чем больше его загрузить, тем выше доход его акционеров-владельцев.

Одни из. В целом все настроены доброжелательно, просто некоторые перед гонкой боятся «сглазить» и к фотосессиям относятся «прохладно». Но разговаривают и отвечают на уместные вопросы — все.

Так плевать мне в вас или нет? Вы уж порешите(между собой). А уворачиваться или «утереться» — это уже мне решать!

Последнее утверждение точно? (А то вдруг коварная семейная замануха. Як рубанет святозарный прожектор)
А так, то чего же и не плюнуть. Некоторые, говорят, от этого ещё и удовольствие получают.

Как говорится — у вас есть шанс угадать с трёх раз — КАПИТАЛЬНОЕ!

Я лично не уверен, когда РЖД регулярно и громогласно объявляет нам, что вообще все пассажирские перевозки в нашей стране убыточны.
1. Что именно мешает им наладить неукоснительный контроль за потенциальными безбилетниками?
2. Кто именно просчитывает убыточность пассажирских перевозок(чей аудит).
3. Как может быть, что передвигаясь минимум вдвоём в одном автомобиле — вы безоговорочно выигрываете по деньгам в сравнение с поездом на то-же расстояние?(при этом цена топлива у нас в стране буте-нати и в один вагон поезда помещается несоизмеримо большее количество пассажиров)
4. Каковы расходы того же РЖД в непрофильных активах(футбольная команда «Локоматив», ведомственные дома отдыха и санатории?
5. Не слишком ли великоват уровень оплаты на «железнодорожных галерах»(естественно у руководящего звена РЖД. Про Аксёновское шубо хранилище все в курсе?)
6. Если пассажирские перевозки закладываются, как убыточные, то грузовые перекрывают и выводят общий баланс в плюс и это так же должно закладываться в экономическую модель ещё в начале бизнес модели подобного профиля предприятия.
7. Не великовата ли возжелаемая руководством РЖД норма прибыли?
8. РЖД — создано и работает для людей живущих и строящих современную Россию или наоборот?
И ещё масса подобных вопросов к этим ЭФЕКТИВНЫМ менеджерам!

Так пусть сделают! Это единственное решение, что бы разгрузить центральную часть Адлера!
Их послушаешь — так всё для людей, всё для народа. Сами буквально не досыпают и не доедают. Всё о нас пекутся. Так пусть реально постараются. При том, что само решение буквально лежит на поверхности.

Потому и не плююсь, дабы от лучезарного света ненароком не ослепнуть.
Pablo! А вам знакомо слово САМОИРОНИЯ? Человека можно понять только либо в экстремально критической ситуации, либо «съев вместе и не единыжды пуд соли». А писАть в блог и общее ля-ля-ля мастаков хоть пруд-пруди.
И не стОит «делать стойку» исходя из первичных «позывов».
Ваш drujok

Приходите всё равно. Сам незабываемый «аромат» и какофония гонки останутся незабываемым воспоминанием для ваших детей. Коль они маленькие, то можно подсадить и на плечи. Интересное место в самом парке, от куда более-менее будут видны «болиды», обязательно отыщется(возвышение вокруг «Большого»(хоккейный стадион) Парк и автодром — это разные структуры и парк, как и сегодня работать будет.

Ещё бы если «прокол» восстановили. Через ул.Ромашек — под железной дорогой — и с правым поворотом прекрасный выезд на Адлерскую объездную, в сторону Абхазии. Тогда злополучный перекрёсток возле рынка разгрузился бы моментально и по городу можно было бы передвигаться с комфортом, не простаивая в «пробках».

Я общался с людьми непосредственно занимающимися трибунами и дислокацией объектов(руководят всем процессом). Свободного входа на трибуны ТОЧНО не будет, о чём я и написал выше в комментариях к блогу. Разве, что приезжайте просто в парк и постойте рядом с трассой. Звучать точно будет здорово, а вот, что увидите — то и будет вашими впечатлениями(к сожалению).

Ни один объект(более-менее серьёзный и примыкающий к дорогам общего пользования вы не введёте без одобрения по знакам и разметке со стороны ГАИ. Курируют и ещё как.
Только вот в конкретном случае — с наличием и правом ношения офицерских погон большооооой вопрос. Я умолчу о наличии чести, как таковой.

Еже-ли так. то держи пять — www.google.ru/search?q=%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B8+%D0%BF%D1%8F%D1%82%D1%8C&newwindow=1&biw=510&bih=724&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=R_MSVNexLYvMyAOnr4LICw&ved=0CBsQsAQ