:) все вышеперечисленное приносит сейчас живые деньги «хозяевам». Все участки, которые возможны на территории Орджо под застройку требуют приличного вложения средств в укрепление склонов. Это ОЧЕНЬ дорого. Банально — обратите внимание на стену перед остановкой «санаторий Орджоникидзе»…
А в бассейне довелось в свое время купаться — зимой самый класс! Только ОЧЕНЬ дорого в плане эксплуатации.
0
В районе 1 отдления (корпуса 1-3 и клуб столовая) высотку только СОВСЕМ ненормальный строить будет. Это сейчас около фонтана все заросло а я прекрасно помню, какое офигительное свайное поле залито между фонтаном и клубом-столовой. Галерею между 2 и 3 корпусами не зря снесли — там ОГРОМНЫЕ трещины были.
Возможной действительно решились провести хоть какие-то восстановительные работы. пока корпуса просто нафиг не рассыпались. А что касается мест для свечек — так на территории сейчас мин. 3 штуки воткнуть можно: в районе между старой котельной 3 отделения, бассейном и садиком. Там 2 большие поляны (метров по 50) и площадка старого кинотеатра.
Возможной действительно решились провести хоть какие-то восстановительные работы. пока корпуса просто нафиг не рассыпались. А что касается мест для свечек — так на территории сейчас мин. 3 штуки воткнуть можно: в районе между старой котельной 3 отделения, бассейном и садиком. Там 2 большие поляны (метров по 50) и площадка старого кинотеатра.
0
По теме, к сожалению, больше нет.
Нижний — это тонкий? Если да — то это банальный противовес, как в лифте. Система сбалансирована и таскать электродвигателю надо только пассажиров. С остальным гравитация справится а трос — балансировщик нагрузки и, скорее всего, один из элементов безопасности. Точно не помню, но при ослаблении натяжения этого троса должны срабатывать аварийные тормоза.
Нижний — это тонкий? Если да — то это банальный противовес, как в лифте. Система сбалансирована и таскать электродвигателю надо только пассажиров. С остальным гравитация справится а трос — балансировщик нагрузки и, скорее всего, один из элементов безопасности. Точно не помню, но при ослаблении натяжения этого троса должны срабатывать аварийные тормоза.
0
сорри — не тот снимок
0
Еще 2 снимка. точнее переснимка с рук фото со стенда санатория. Качество очень так-себе 8( Стенд с фото был во 2м отделении в здании с корабликом.
0
Имел. Кое-что перепало после развала и распила.
0
Не помню. Знаю только, что в вагонах аварийные тормоза сработали и одному человеку плохо стало. А из-за того, что обследование, экспертиза и ремонт стоили дофигища сразу все сделать не смогли (Совет Курорта к тому времени уже по швам трещал).
0
В копилочку — современный интерьер вагонов не заводской. В 90х (кажется) была авария и несколько лет вагоны стояли без движения. За это время их раздербанили до каркаса. После ремонта заменили практически всю машинерию и восстановили салоны. Самое убойное в машзале верхней станции фуникулера — зубчатое колесо диаметром больше 2х метров.
0
Не совсем зеленого — ранее поворот налево (на Макаренко) был по зеленой секции светофора при основном красном по Пластунке. По времени давали около 30-40 секунд. Сейчас дают 10 секунд.
Сменили схему работы после аварии 3(кажется) недели назад, когда собралось 4 машины в понедельник утром.
Дело в том, что с Макаренко идет 2 потока — в сторону города и в сторону КСМ. и частенько возникали коллизии, когда лбами упирались те, кто поднимался со стороны КСМ и кто в сторону города едет.
В принципе сменой режима работы светофора попытались решить проблему, но это тот случай, когда лекарство хуже болезни. Как вариант можно было ограничить поворот направо (в сторону города) с учетом нормально работающего спуска к кольцу. Думаю, что кол-во людей, которым надо будет на СГУ разворачиваться (если на Спартак или к овощному надо), неизмеримо меньше тех, кто сейчас вынуждены в пробке стоять :(
Сменили схему работы после аварии 3(кажется) недели назад, когда собралось 4 машины в понедельник утром.
Дело в том, что с Макаренко идет 2 потока — в сторону города и в сторону КСМ. и частенько возникали коллизии, когда лбами упирались те, кто поднимался со стороны КСМ и кто в сторону города едет.
В принципе сменой режима работы светофора попытались решить проблему, но это тот случай, когда лекарство хуже болезни. Как вариант можно было ограничить поворот направо (в сторону города) с учетом нормально работающего спуска к кольцу. Думаю, что кол-во людей, которым надо будет на СГУ разворачиваться (если на Спартак или к овощному надо), неизмеримо меньше тех, кто сейчас вынуждены в пробке стоять :(
0
С местечкового сепаратизма в начале 90 начиналась та задница, в которую сейчас скатывается Украина. Да и развал Союза начинался в тех-же краях. В Сочи это сепаратизм так-же изучали — в середине 90х разгоняли митинг убыхов (или тех, кто себя так называл) как раз по поводу переименования и отделения. Так-что лучше не надо…
0
Уважаемый! Вы таки съехали с темы. С чем и поздравляю!
Что касается нац.состава — то его изменения я наблюдаю в течении последних 40 с лишним лет. Скажем так — есть возможность собрать статистику.
Засим, позвольте откланяться в связи со смертью спора. :)
Что касается нац.состава — то его изменения я наблюдаю в течении последних 40 с лишним лет. Скажем так — есть возможность собрать статистику.
Засим, позвольте откланяться в связи со смертью спора. :)
0
Для начала я хотел бы вспомнить, с чего спор начался:
Для местных людей, с настоящими «корнями», Адлер именно город. И не надо, хохмы ради, изгаляться по этому поводу. Обратите внимание, въезжая со стороны Сочи, на дорожный знак, обозначающий начало населённого пункта, на котором, именно чёрным по белому, написано АДЛЕР. Согласен, что порой и авио компании обозначают место посадки самолётов, как аэропорт города Адлер. Надписи на поездах дальнего следования(да и в самих ж/д билетах) говорит об этом-же.
В ПДД НЕТ положения, обязывающего ПИСАТЬ НА ЗНАКЕ тип населенного пункта. Так-же нет в ПДД и положения, где сказано что на знаке пишется ТОЛЬКО название ГОРОДА. То-же касается и именования рейсов ЖД — их дают по КОНЕЧНЫМ СТАНЦИЯМ.
642Ж 17:47:00 Адлер 07:22:00 Ростов Главный
По Вашей логике у нас появился город Ростов Главный. Чего-то я не нахожу такого топонима на карте Росии. Если Вы утверждаете обратное — попрошу документы в студию.
Не надо безграмотность людей возводить в закон. Жить по этому закону в «Сочах» я не имею ни малейшего желания. Чего и Вам желаю.
А по поводу нац. вопроса и, следующего за ним, сепаратизма могу сказать — до известных событий начала и середины 90 этого не было в городе. «Город Адлер» своим появлением обязан вполне конкретному человеку который, на сколько мне известно, до сих под «плодотворно» работает в «стольном Дыре». И при власти которого в Адлере национальный состав района СУЩЕСТВЕННО изменился. Вот это мне известно доподлинно. К вопросу о национализме и интернационализме…
ЗЫ
Сорри, если получилось несколько эмоционально.
Для местных людей, с настоящими «корнями», Адлер именно город. И не надо, хохмы ради, изгаляться по этому поводу. Обратите внимание, въезжая со стороны Сочи, на дорожный знак, обозначающий начало населённого пункта, на котором, именно чёрным по белому, написано АДЛЕР. Согласен, что порой и авио компании обозначают место посадки самолётов, как аэропорт города Адлер. Надписи на поездах дальнего следования(да и в самих ж/д билетах) говорит об этом-же.
В ПДД НЕТ положения, обязывающего ПИСАТЬ НА ЗНАКЕ тип населенного пункта. Так-же нет в ПДД и положения, где сказано что на знаке пишется ТОЛЬКО название ГОРОДА. То-же касается и именования рейсов ЖД — их дают по КОНЕЧНЫМ СТАНЦИЯМ.
642Ж 17:47:00 Адлер 07:22:00 Ростов Главный
По Вашей логике у нас появился город Ростов Главный. Чего-то я не нахожу такого топонима на карте Росии. Если Вы утверждаете обратное — попрошу документы в студию.
Не надо безграмотность людей возводить в закон. Жить по этому закону в «Сочах» я не имею ни малейшего желания. Чего и Вам желаю.
А по поводу нац. вопроса и, следующего за ним, сепаратизма могу сказать — до известных событий начала и середины 90 этого не было в городе. «Город Адлер» своим появлением обязан вполне конкретному человеку который, на сколько мне известно, до сих под «плодотворно» работает в «стольном Дыре». И при власти которого в Адлере национальный состав района СУЩЕСТВЕННО изменился. Вот это мне известно доподлинно. К вопросу о национализме и интернационализме…
ЗЫ
Сорри, если получилось несколько эмоционально.
0
Ок. поехали по пунктам:
— наименование маршрутов поездов, как правило, указывается по конечным станциям. А ничего, что в крупных городах бывает несколько вокзалов? Что получаем? Получаем именно Москва-Адлер или Харьков1-Адлер или Москва-Сортировочная. Именование станций на ЖД — это уже отдельный вопрос. Хотя и тут используются имена НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, без относительно того город это или поселок городского типа.
— касаемо знаков ПДД. RTFM. Больше сказать нечего т.к. в ПДД ОТСУТСТВУЕТ как требование описания типа НП так и описание оного термина. Тут скорее надо апелировать к ГОСТ или иной нормативке, которую просто не соблюдают (се ля ви). Тут я — пас.
— касаемо «топологического кретинизма». Ок — рубим Большой Сочи на 4 ПГТ. Что получаем? Получаем 4 объекта урбанистики. Которым не нужны ни аэропорт, ни санаторно-курортная сфера ни централизованные коммунальные системы. Сочи не сложился сам — его сделали таки с вполне конкретной целью. Да — очень сильно на город повлиял именно общественный строй (социализм) т.к. в Европе НЕТ санаториев в нашем (Сочинском) понимании. Там есть «пансионы» — т.е. приехал на «воды» и сам себе все прописываешь.
— официально Хоста — это поселок городского типа.
В России на 1 января 2013 года насчитывался 1235 посёлков городского типа (в 1987 году в РСФСР их было 2178). Самый крупный посёлок городского типа — Горячеводский, в котором проживает 37,1 тыс. чел (2010 г.). Ранее (по данным Всероссийской переписи населения на 9 октября 2002 года) крупнейшим по численности населения являлся посёлок городского типа Пашковский в Краснодарском крае, насчитывавший 43,0 тыс. жителей и в 2004 году включённый в состав города Краснодара. В 104 самых маленьких по численности населения посёлках городского типа проживает менее 1 тыс. жителей, а в 11 — менее 100 человек. ©Вики
И напоследок — в конце 90 годов начались вопли об отделении «города Адлер» из состава Большого Сочи. Немного раньше были вопли о «переименовании Лазаревского» т.к. «не должен носить НП имя кровавого палача». Только вот что характерно — эти все телодвижения хорошо корелируются с определенными изменениями в национальном составе жителей районов. Хорактернинько, знаете-ли.
— наименование маршрутов поездов, как правило, указывается по конечным станциям. А ничего, что в крупных городах бывает несколько вокзалов? Что получаем? Получаем именно Москва-Адлер или Харьков1-Адлер или Москва-Сортировочная. Именование станций на ЖД — это уже отдельный вопрос. Хотя и тут используются имена НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, без относительно того город это или поселок городского типа.
— касаемо знаков ПДД. RTFM. Больше сказать нечего т.к. в ПДД ОТСУТСТВУЕТ как требование описания типа НП так и описание оного термина. Тут скорее надо апелировать к ГОСТ или иной нормативке, которую просто не соблюдают (се ля ви). Тут я — пас.
— касаемо «топологического кретинизма». Ок — рубим Большой Сочи на 4 ПГТ. Что получаем? Получаем 4 объекта урбанистики. Которым не нужны ни аэропорт, ни санаторно-курортная сфера ни централизованные коммунальные системы. Сочи не сложился сам — его сделали таки с вполне конкретной целью. Да — очень сильно на город повлиял именно общественный строй (социализм) т.к. в Европе НЕТ санаториев в нашем (Сочинском) понимании. Там есть «пансионы» — т.е. приехал на «воды» и сам себе все прописываешь.
— официально Хоста — это поселок городского типа.
В России на 1 января 2013 года насчитывался 1235 посёлков городского типа (в 1987 году в РСФСР их было 2178). Самый крупный посёлок городского типа — Горячеводский, в котором проживает 37,1 тыс. чел (2010 г.). Ранее (по данным Всероссийской переписи населения на 9 октября 2002 года) крупнейшим по численности населения являлся посёлок городского типа Пашковский в Краснодарском крае, насчитывавший 43,0 тыс. жителей и в 2004 году включённый в состав города Краснодара. В 104 самых маленьких по численности населения посёлках городского типа проживает менее 1 тыс. жителей, а в 11 — менее 100 человек. ©Вики
И напоследок — в конце 90 годов начались вопли об отделении «города Адлер» из состава Большого Сочи. Немного раньше были вопли о «переименовании Лазаревского» т.к. «не должен носить НП имя кровавого палача». Только вот что характерно — эти все телодвижения хорошо корелируются с определенными изменениями в национальном составе жителей районов. Хорактернинько, знаете-ли.
0
Вдогонку: тип населенного пункта на знаках идет туда-же, куда и точки над «ё», т.е. редуцируется :( Это даже без учета знака 5.23.2, где СЛОВА вообще не предусмотрены.
0
Населённый пункт (н.п.) — населённое людьми место (поселение), первичная единица расселения людей в пределах одного застроенного земельного участка (город, посёлок городского типа, село и пр.). ©Википедия
Согласно пункту 1.2 ПДД, населенный пункт — это (процитируем!) «застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26».© соответственно ПДД.
Да чего далеко ходить — по дороге на КП на знаках указано «Нижне-высокое», «Казачий брод», «Кепша». Их что — уже до городов повысили? :) Не в обиду жителям этих НП…
Согласно пункту 1.2 ПДД, населенный пункт — это (процитируем!) «застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26».© соответственно ПДД.
Да чего далеко ходить — по дороге на КП на знаках указано «Нижне-высокое», «Казачий брод», «Кепша». Их что — уже до городов повысили? :) Не в обиду жителям этих НП…
0
К сведению: термин «населенный пункт» в ПДД относится НЕ ТОЛЬКО к городам но и к селам и поселкам и пр. НП :) В отношении Хосты, Лазаревского и Адлера более применим термин «поселок городского типа». Которых и в 50 регионе (Подмосковье, «Большая Москва») дофига.
Что касается термина «город Адлер», то введен от, как я подозреваю, тем-же контингентом, что и составители термина «в Сочах», т.е. резидентами Неризиновска. Или Дыра, ИМХО.
Что касается термина «город Адлер», то введен от, как я подозреваю, тем-же контингентом, что и составители термина «в Сочах», т.е. резидентами Неризиновска. Или Дыра, ИМХО.
0
х его з. Сейчас ДОСТОВЕРНОЙ информации нет. Известно только то, что вся НЕДВИЖИМОСТЬ (т.е. сами корпуса) отдается «Питерским евреям». Что они дальше будут делать — не известно. Известно только то, что денег и ЖЕЛАНИЯ заниматься именно РЕКОНСТРУКЦИЕЙ у них нет.
Так что то, что не получилось в начале двухтысячных у чеченов может получиться сейчас у питерцев — застроить все коттеджами :(
Хороший был санаторий…
Так что то, что не получилось в начале двухтысячных у чеченов может получиться сейчас у питерцев — застроить все коттеджами :(
Хороший был санаторий…
0
Администрацией президента там УЖЕ и не пахнет. В позапроошлом году ДЕЙСТВИТЕЛЬНО собирались что-то делать. На данный момент там как-бы 2 собственника (Краснодар и Питер) и один другому все активы передает. Останется один Питер.
С учетом того, что на полную реконструкцию 1 отделения (корпуса 1-3 и клуб столовая) нужны ОЧЕНЬ серьезные средства — скорее всего санаторий прекратит свое существование.
Возможно его поделят на 3 части — собственно Орджоникидже (1 отделение), бывший санаторий Чайка (2 отделение) и 3 отделение с административным корпусом (который давно планируют в бизнес-центр перепрофилировать).
С учетом того, что на полную реконструкцию 1 отделения (корпуса 1-3 и клуб столовая) нужны ОЧЕНЬ серьезные средства — скорее всего санаторий прекратит свое существование.
Возможно его поделят на 3 части — собственно Орджоникидже (1 отделение), бывший санаторий Чайка (2 отделение) и 3 отделение с административным корпусом (который давно планируют в бизнес-центр перепрофилировать).
Vlad