+1
тем более что по Северной прямо к вокзалу и не подъедешь, если с вещами, то только Либкнехта-Московская. ну и представьте, что там будет твориться.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 13:33
+3
можно этот кусок от Московской до Ареды, к примеру, сделать односторонним… может быть, даже и нужно,

есть большие сомнения на этот счет. как тогда подъехать к вокзалу со стороны Дублера? только по ул Конституции, а далее по Северной или Либкнехта-Московской — а ведь эти улицы и так уже загружены сверх предела. в итоге всё встанет намертво.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 13:30
+1
создание дополнительных сложностей владельцам частного транспорт

иными словами, это убожество в стиле стран 3-го мира.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:59
+1
для выделенных полос существует видеофиксация и штраф 1500 р. а вот для общественного транспорта, который при наличии выделенной полосы, едет по другой полосе, пока ничего не предусмотрено.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:58
+7
сделает для них больше выделенных полос с видео-фиксацией

тут еще важный момент, что если есть выделенные полосы, общественный транспорт должен ездить только по ним, а не везде, где хочется.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:48
+5
дело даже не в статусе, а в качестве самой услуги под названием «общественный транспорт». если есть возможность ездить на своем авто, кто захочет лезть в набитую людьми повозку, в которой бывает грязно, жарко, либо кондиционер дует в самое ухо, и где нередко попадаются неадекватные водители, которые гоняют как угорелые, резко тормозят и т.д.?
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:46
+2
у командировочного должны быть документы, подтверждающие необходимость перемещения на авто.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:33
+7
автотуризм — распространенный вид отдыха, его, наоборот, надо развивать — строить кемпинги, перехватывающие парковки. но въезд в центр города для них должен быть ограничен.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:24
+2
возможности должны появляться благодаря грамотному, рациональному планированию развития городской среды, а не в результате форсмажора.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:16
0
Зимой же нет таких проблем?

на самом деле круглый год есть в определенных местах.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 12:14
+1
Забирая — предлагай.

в этом главная проблема. пока что у нас умеют только забирать.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 11:29
+5
в данном топике речь про схему движения транспорта, а не про пешеходов. ваш эгоизм тут неуместен. надо стремиться к общему удобству, а не только для отдельной категории людей.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 11:01
+7
Город для пешеходов в первую очередь.

это с какого потолка вы взяли? село и лес для пешеходов, а город — для всех. не надо тут разводить срач и устраивать геноцид авто в пользу пешеходов.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 11:00
+4
снижать количество машин на душу населения — это удобный путь для чиновников, но неудобный для людей в таких городах, как Сочи, где много отдаленных районов и мало общественного транспорта. ограничить въезд в центр — это нормально, такое практикуется во многих городах мира.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 10:53
+6
Левые повороты нужны, и не только на Титова, а на Чайковского и на Донской. И надземные переходы много где нужны, практически на всех улицах в центре — Московская, Роз, Северная — вот только будут ли их делать? Предполагаю, что нет. А городить новое одностороннее движение — по-моему, это бред.
avatar

Secretweapon

  • 16 июля 2020, 10:51
0
Да, в Сочи тоже есть свои достопримечательности. Можно проводить ежегодную выставку бомжей.
avatar

Secretweapon

  • 13 июля 2020, 12:13
0
Предполагаю поток грязи в адрес Вячеслава и его супруги,

почти никто об этом знать не знал, но вам надо растрезвонить на весь город. хорошую же вы услугу оказали этой семье.
avatar

Secretweapon

  • 11 июля 2020, 15:08
0
вы не поняли. малежик поменял пол, сделал радикальную подтяжку лица и сменил паспорт. теперь он — валентина.
avatar

Secretweapon

  • 08 июля 2020, 15:21