Если кому интересно — после списания очередной абонплаты скорость восстановилась в полном объёме. Задал вопрос абонслужбе — так что было до списания? Ответы те же…

Так я же не утверждаю — что у всех абонентов Tele2 так. В том то и дело — что конкретно у меня в 3G. Моя симка в другом аппарате показывает то же. А вот с другим номером (речь исключительно о номерах Tele2) мой аппарат показывает совсем другие скорости! У меня персональное ограничение и именно в 3G, которое сеть не хочет признавать.

И ещё. Сотрудник согласен с тем, что проблема НЕ В МОЁМ АППАРАТЕ, раз в другом те же показания. Но и ограничений со стороны сети не видит… Возникает вопрос — если не аппарат, и не сеть, а кто тогда виноват? Кто должен выяснять причину явного порога в 1mb в 3G? Факт на лицо — что оператор этим заниматься (или признать свои косяки) НЕ ХОЧЕТ. Имеешь более 0,5 и отстань… Вот я и пишу об ОТНОШЕНИИ. Такое мне явно не по душе!

Упустил одну, как оказалось — существенную деталь. Ограничение касается только стандарта 3G. Час назад снова был в офисе. Спасибо терпению сотрудника сети — мы провели дополнительные эксперименты, и вот что выявилось. Мой аппарат там показал тот же 1mb. Моя симка в другом аппарате в режиме 3G показала тот же 1mb. Но в режиме 4G — скорость поднялась по-моему до 15 (не запомнил, извините). То есть ограничение на моём номере почему то проявляется только в 3G! А мой аппарат к сожалению 4 не поддерживает…

Никакой лжи и провокации!

А почему на Старой? Это же Новая Мацеста. Бывал я там (в этом гастрономе) пару раз. Наверно где-то в начале 90-х его снесли. К сожалению…

А об окурках летящих из окон авто (особенно дорогих) даже как то и неудобно упоминать… Россия — одним словом.

Где же это в том тексте написано, что именно ВСЕ при этом сайте — гусики?

Нет, любезнейший, не надо привирать!

А эта фраза:

этот ник — намеренная провокация для стада гусиков, пасущихся при этом сайте

конкретизирует — кого USSR2 имеет ввиду? Раз нет конкретизации, значит все. А если USSR2 этого не имел в виду, то пусть чуть конкретнее выражается. Только судя по Вашим разъяснениям — сдаётся мне, что Вы и есть USSR2…
Но как бы там ни было, уважаемый USER, давайте не будем переходить на личности и оскорблять друг друга. На то и существует форум, чтобы обмениваться мнениями по тому или иному вопросу. А провоцировать и оскорблять — последнее дело. В этом я Вам отвечать не буду…
К вранью с детства отношусь презрительно, так уж воспитан. И если что недопонял — значит автор нечётко мысль изложил. Можно просто вежливо поправить, а не ярлыки вешать.
Вы призываете вступать полемику не по поводу такой мелочи как таксисты на привокзальной, а по поводу разграбления страны (если правильно Вас понял)? Знаете, при том, что я в основном с этой частью Вашего топика согласен (с оговорками только), осмелюсь заметить — что эта ветка не об этом. Она о привокзальной площади. Поэтому считаю вполне уместным обсуждение здесь именно таких мелочей как таксисты, личный транспорт, общественный транспорт, разметка, знаки… А о разграблении заведите другую ветку. Если это только не окажется намеренной провокацией для «гусиков»…
С уважением
Roland

Рано Вам писать диссертацию… Ваши анализы привели Вас к выводу, что я например лоббирую интересы таксистов. Промашка вышла — я как раз опасаюсь, что из-за них этот эксперимент признают неудачным т.к. создают помехи общественному транспорту. Пожалуй я бы вообще эту полосу вернул общественному транспорту, а для такси найти что-то поскромнее и там, где они не будут никому мешать. Для той категории такси, которые работают по конкретному вызову — много места не надо. Им нет нужды стоять полдня в ожидании пассажира. А ныне занимающие эту полосу похоже терпеливо ждут неориентирующихся в пространстве только прибывших отдыхающих, вынужденных платить в тридорога…
Спасибо Вам за откровенность! Теперь ясно, что все «пасущиеся при этом сайте» просто «гусики», которых Вам доставляет удовольствие провоцировать… В таком случае нет смысла с Вами вступать в полемику.
P.S. А журнал «Крокодил» действительно жаль. Он мне очень нравился.

Эту полосу выделили для остановки, то есть для посадки и высадки пассажиров. Но не для стоянки. Поэтому и знак соответствующий.

Здорово! Но ещё бы иметь возможность легально перестроиться на первую полосу для поворота на площадь. Для этого либо отменить 5.14 от Войкова (из-за чего Вы и создали эту тему), либо метров за 100 до площади установить 5.14.1 и соответствующую разметку нарисовать как перед Войкова.

Если Вы условно каждый день там проезжаете — каждый раз знаки рассматриваете? Я, если бы не в теме был благодаря Привету, вряд ли бы заметил, что туда можно. Потому что когда нужно было проводить родственников на поезд — усвоил, что знаки 4.1.1, 3.27 и дежурящий экипаж ДПС не позволят мне не то что заехать на площадь, а даже просто остановиться и высадить пассажиров. Что поменялось с тех пор? Визуально, если не быть в курсе — мало что. То же знак 4.1.1. Куча 3.27. И среди них 3.28 в глаза не бросается. А 4.2.3? А разве он не висит с тех пор как там маршрутки останавливались? Это всего лишь объезд препятствия, и не факт что мне можно проехать справа от него если эта полоса например для «маршрутных транспортных средств». И когда уберут знак 4.1.1 мало кто это заметит. Поэтому должно быть что-то, что будет непривычно, что бросится в глаза. Разметка (стрелки на полосе) должна в этом помочь. Увидев её, водитель, привыкший к тому, что там ничего нельзя — скорее всего «пересканирует» и знаки, и с удивлением обнаружит что уже оказывается что-то можно. :-) Как то так.

То, что по правой полосе многие и так ездят — так это потому, что полоса не обозначена как следует. Только на отрезке Войкова-вокзал всё понятно. А дальше только знаки 5.14 стоящие при этом «в сторонке». И разметки нет — ни «А» на полосе, ни сплошной между 1-й и 2-й. А должна быть по идее и разметка, и сам знак должен висеть НАД соответствующей полосой с табличкой 8.14. Он ведь так и называется «Полоса для маршрутных транспортных средств».
Не совсем понятно какая может быть схема для того, чтобы это всё просто убрать… Снять знаки, и затереть разметку там где она есть. И всё… Тогда и для легального заезда на привокзальную ничего больше не нужно кроме снятия знака 4.1.1. А можно его заменить на 4.1.4 и для наглядности на полосе стрелки прямо-направо нарисовать.

Уважаемый USSR-2! Судя по нику и Вашим комментариям — Вы поклонник CCCР. Хорошо. Тогда давайте вспомним — как решался обсуждаемый здесь вопрос в те времена. Что мы имеем: привокзальная площадь по факту была значительно больше — тогда не было этих досмотровых павильонов (занимающих очень существенную площадь), не было супер-забора, а единиц общественного транспорта было эдак раз в 50 меньше (маршруток тогда не было). И что — все автобусы, следовавшие по Горького останавливались прямо у вокзала? А вот и нет! Часть маршрутов проезжала дальше — до автовокзала. И это нормально. И так было и есть во всех крупных городах — общественный транспорт рассредотачивают в районе вокзалов и других объектов, где большой пассажиропоток. А сейчас маршруток у нас просто немеряно! Они как осиный рой законопачивали одну остановку, создавая серьезные проблемы в том числе и для транспорта, следующего по Горького. А пассажирам что, нормально было в этом столпотворении? Вы упоминаете о тех, кто приезжает туда на работу и вынужден теперь (если с маршрутом не повезло) преодолевать пешком лишние метров 200 (например). Это актуально в основном для тех, кто на самом вокзале работает. А ведь это не большинство. Остальным то как раз от автовокзала и остановки на Роз ближе получается (к месту работы, или кому за покупками, или по другим делам..)! Сам автовокзал, ТЦ «Сан-Сити», вообще сколько объектов только на одной Северной!.. Ну, Вы поняли суть. Так что — кому то из пассажиров маршруток хуже, а кому то лучше, и вряд ли последних меньше.
И при СССР на привокзальной было место (и много места, с правом стоянки даже!) и для личного транспорта, и для такси. Но вернуть это нереально. И в данной ситуации настоящий вариант оптимален, хоть он и компромисс. Это моё мнение. Конечно же, Вы имеете право на своё.

Где Вы в процитированном тексте увидели, что я готов кому-то целовать ноги заливаясь слезами благодарности? Вы это о чём? Такие выводы только из-за того, что я посчитал этот вариант нормальным? Конечно же я предпочёл бы чтобы вернули то расположение транспорта на привокзальной, которое было ещё в 80-90-е годы! Тогда можно было там оставить машину и проводить родственников до поезда. Или встретить таким же образом… Но там сейчас сараи стоят, которые государство никогда и ни за что не уберёт! А значит в сложившихся обстоятельствах уже хорошо что хоть так распределили остаток площади между всеми заинтересованными лицами. А если к кому и испытываю чувство искренней благодарности — так это неравнодушным людям, кто тратит своё личное время, ходит по инстанциям чтобы хоть что-то исправить, улучшить, сделать более разумным — для всех!

Сказать много чего можно. Но факт налицо: в 22:40, в выходной день главную дорогу, значительно более загруженную чем ул.Московская — светофор перекрывал больше чем на минуту! Как какой-то мелкий третьестепенный переулочек откуда за одну сессию 2 машины выезжает! С Московской тогда потока совершенно не было. А на Горького как раз до светофора — пробка. Хорошо отрегулировали, ничего не скажешь…

Что-то фотка последняя не загрузилась нормально…


Извиняйте за качество — снимки с регистратора.

Лично у меня такое ощущение, что мало кто заметил, что наконец появилась разрешённая для остановки личного транспорта полоса. По инерции кучкуются с аварийками при заезде на площадь. Таким образом создавая заторы. И понять их можно. В частности и из-за того, что ничего не поменялось в знаках и разметке до площади.
Ну и возможно на этот знак (см ниже) внимание как раз обратили…
<img src=«www.privetsochi.ru/uploads/images/03/62/18/2017/04/09/e424f3.jpg»
class=«image-center» alt="" />
Это что получается — значит сразу за знаком можно осуществлять посадку/высадку и просто стоять до 5-ти минут? Вот вам и заторы и проблемы проезда общественного транспорта к своей полосе…

А почему? Мне кажется в последнее время кто-то очень странно настроил интервалы светофора. Допускаю, что вполне умышленно.


То есть улица Горького перекрывается без малого на 70 секунд!..

Довелось вчера дважды воспользоваться полосой для личного транспорта.
Утро. Подъезжаю к привокзальной площади по второй полосе ул.Горького. По первой нельзя:


По идее и сворачивать на привокзальную как и прежде — нельзя. Так как знак не разрешает, и поворот направо приходится делать с левой полосы…




Цель достигнута с риском быть наказанным за вышеперечисленные нарушения…


Так эксперимент провалится под предлогом например неиспользования данной полосы.
Почему до сих пор с разметкой и знаками так и не навели порядок? Раз полоса открыта — сделайте нормальную разметку, поставьте знаки (это я к тем, кто за это отвечает) — чтобы не было никаких сомнений что туда заезжать можно и нужно!

Возвращение на этом участке первой полосы для общего пользования оправдано ещё и тем, что транспорт (и общественный тоже), ожидающий на перекрёстке перед универмагом разрешающей стрелки налево, блокирует поток движущийся прямо (так как объехать справа через полосу для общественного транспорта нельзя)!

А вторая причина, которую могут использовать как предлог для признания эксперимента неудачным — иногда возникающие заторы.
Вечер:


Но давайте разберёмся в его причинах. Вряд ли полоса, выделенная в порядке эксперимента виновата в том, что водители останавливаются и даже ждут прибывших пассажиров с поезда не только на 1-й полосе улицы Горького, но даже и второй… Полностью перекрывая движение.


И к тому же выехать с этой полосы, да и вообще преодолеть перекрёсток с Московской не так то просто. Тоже затор.