Фильм просто супер во всех смыслах. Просто гениальный. Я давно не получал такого удовольствия от кино. Оченно рекомендую.

Большое человеческое спасибо.
Неееет, ни шагу с Навагинской. Ни миллиметра в сторону сопряженных улиц. Пусть хоть в три раза больше площадь предлагают.
Джапаридзе-Леселидзе уже скоро нарицательным будет по отключению. Макаренко по пробкам и тоже отключению, Мамайка — проклятое место, Тоннельная ползет.

Родственникам потерпевших нужно обжаловать постановление о прекращении уголовного дела. Почитать бы что пишут.
Если там работяги обычные, то, конечно, на это деньги нужны, время, нервы, а их зачастую нет. Дело не резонансное. А-ля сами виноваты, типа. Подъехал на самосвале к мосту (вариант логики следствия), должен убедиться в том, что проходишь. Вышел перед мостом с рулеткой, померил — нет, не прохожу вроде. Не поеду через мост. И волки сыты и овцы целы.
Ну, общая суть наверное такая. Безопасность движения — дело рук водителей. Выехал, должен прогнозировать дорожную ситуацию — там может на голову упасть что-нибудь, слева кто-нибудь перебежать назло, справа кто-то припарковался раком, сзади летит кортеж — опасно жить. Глаз да глаз на дороге. А тут к мосту подъехал. Сам Бог велел с рулеткой-то выйти, все посмотреть, исследовать незнакомое место. Так еще же пацан же был в кабине. Его выставил — пусть руками машет — проходим, не проходим, цепляем или нет.
Да, не закрепили опору. Да, не выставили знаки, не предупредили. Темпы строительства подстегивают. Условия строительства в городской черте методами как в поле чистом имеют свои издержки.
Но ты же должен думать, что отсутствие знаков и разметки — это еще не повод расслабляться. Ты подъезжаешь не некоей конструкции — остановись, попрыгай рядом — вдруг шатается, потрогай — вдруг еще не засохло, крикни — вдруг треснет.
Нет, поеееехал как привык.
Ну, наверное где-то так.

Исследовательская работа будет заканчиваться так: «В итоге следует отметить высокий уровень именно решения экологических вопросов при строительстве олимпийских объектов и подготовки города к зимней Олимпиаде в целом. Город не только не утратил статуса курортный, но во многом выступил новатором в методах сохранения и развития уникальной экосистемы региона, о которых я писал выше. К сожалению не все жители города Сочи понимают происходящие глобальные процессы экомасштабирования на примере горного и прибрежного кластеров своего давнего местопребывания (см.Приложение №1), однако это нельзя назвать тенденцией, ибо слишком мало и эпизодично в масштабах специалистов, понимающих тренд».

Подождите, а каток? Каток же вы говорили у вас сногшибенный, типа приезжайте. Будет работать для жителей отдаленных участков города? Центра там, к примеру.

Блин, не продают рядом поп-корна.
Ладно, чипсы пойдут.

А, ну, вот теперь стало понятно — едешь по Виноградной и хочешь на Гортоп — съездий сперва на Донскую (гортоп-мортоп какой-то еще придумали).

Теперь любой желающий сможет получать оперативную информацию о плановых и аварийных отключениях, а также читать новости компании в удобном для себя формате.

Каждое утро теперь должно начинаться с посещения сайта чтобы оперативно отслеживать — а не отрубят ли планово свет на улице и если таки да — заранее успеть подготовиться.
Прекрасно.
Про аварийные, правда, не допонял — отрубается свет, как правило отрубается связь (выделенка Билайн), отрубается комп (потому что нету света) — и? Отрубается городской телефон, если не от сети.
С другой стороны как продумано все же — хочешь получить оперативную информацию обо аварийном отключении — покупай ноут, покупай беспроводной модем, смарт, наконец, планшетник, на худой конец допотопный стационарный телефон, который работает только от телефонного провода.

Ну, все — первый этап модернизации пройден.

В таком случае все, что вы будете делать на этой дороге будет считаться, что вы делаете на муниципальной земле. Ну, а хозяин — барин, вы сами знаете. Ну, если все «государственное-то», то шансов нет. Ну, можно, конечно, «мозги поклепать» администрации на предмет обеспечения безопасности на ее дороге, но толку будет не много, думаю. Тем более, что ситуация вроде как все же временная с интенсивностью проезда.
В любой ситуации есть плюсы и есть минусы. Плюсы приватизации заключались в том, что вы можете распоряжаться своими квартирами. Минусы — ваша собственность — ваши проблемы, включая оползни, пожары и проч. Есть земля в собственности — нужно платить. Не хочется платить — собственник сам распорядится вашей землей, которую вы считаете придомовой территорией.
Не так давно, если память не изменяет, здесь была какая-то тема по поводу Тоннельной, д.20 с ее проблемами кажется по аналогичной ситуации. Фамилия Бороздина фигурировала еще. Найдите, почитайте. Наверняка там есть домком — можно встретиться и пообщаться.

Вариант только с ограничителями скорости. Огораживать надо будет по уму когда запустят основную дорогу.
Хотя все же если решитесь перегораживать — мой совет… ладно, в личку напишу.

А что глава города говорит? Долго еще нормальную дорогу делать будут?
Просто если хотите перегораживать, то несколько поздновато начали. У вас земля как придомовая сформирована? Ну, в плане, отмежевана как надо, земля в общей долевой собственников помещений?

Я так думаю, что на площади администрации будут раскинуты палатки, в которых будут продавать мед, фрукты, овощи, возможно будут делать шашлыки, расставят столы. Может быть будет проходить какая-нибудь ярмарка вина. А вечером салют. Возможно культурная программа будет какая-нибудь.

Да кто ж за такую цену те потоки обеспечивать будет ))))

Ну, так это считайте плата за парковку. У меня идея лучше — 200 рублей в час. А на ЦУМЕ поставить как в аэропорту турникеты. Подъехал, нажал кнопку, получил карту и вперед хоть на весь день. ))) Через 6 часов выезжать — а уже 1200 рублей. И так каждый день. Включая выходные. А на выходных по 400 в час.

Да какой там стресс )) В основном женщины же. Едут, к примеру, с Хосты. Приехали к 9 часам на работу. Куда ставить? Во двор ))) На Советской уже места нету. И на Навагинской тоже. А во дворе пока еще место есть. Не будет — вторым рядом на Навагинской. Не будет второго ряда — третьим рядом. Не будет третьего — пораньше приезжать будут. Еще раньше, может быть, чем просто раньше. На газон потом. На голову. НО в любом случае люди работают в центре, ехать надо до центра далеко. Есть машина — чтобы не ездить на маршрутке. Вопрос — куда ставить машину? )) Парковок нет и не будет. На месте парковки (предполагаемой) сейчас ФСОшники ставят ТП. Ну? Дальше что? Перекрывать Навагинскую? Торговая галерея в два ряда. Парковками и не пахнет. На Чайке строят штук 5 зданий вместо парковок. Ну? Что делать? ))

По Навагинской стало невозможно парковаться. Буквально оторвал машину — потерял место. И только к вечеру можно еще что-то найти. В этом плане показательно выглядит парковка у администрации Центрального района со шлакбаумами и Администрации города. Вот там все в шоколаде как раз.
На Навагинской-Советской находятся КУЧА БАНКОВ. ЕЩЕ БОЛЬШАЯ КУЧА ОФИСОВ, включая такое мега-сборище как Советская 40, Городское кафе, Университет, Военкомат, ФСО, Торговая галерея — а парковок как при Соловье разбойнике. И все это автохозяйство паркуется как Бог пошлет. В три ряда, на газонах, на лестницах. ))
Насколько знаю, то работники с Советской 40 паркуются на Навагинской 12 — НА ПРИДОМОВОЙ ТЕРРИТОРИИ СОБСТВЕННИКОВ ЭТОГО ДОМА!!!
У меня всегда как бы пример — вот вы живете в своем доме, но забор не сделали. Как бы вот дорога, вот дом, а забор делать не стали. И вот вы выходите на двор, а у вас у дома припарковалась машина, единственным аргументом которой служит только то, что «ну, забора же нет». То есть, если бы был забор — тогда да, не заедешь. Нет забора — пардон, получите на крыльце мой драндулет. ))
Менталитет однако.

Кстати, вот у Вас на фото справа помещения. Нотариус там еще. Вот это ОНО И ЕСТЬ — Советская, д.43, о котором написала автор. Вот там вот должна быть парковка по распоряжению, а не у Старта.

Я так думаю, что когда увидите, то порой там парковать уже не сможете )))

К тому же что такое цепной барьер? Опустил и езжай. Это же не плита лежит, которую краном только можно демонтировать.