Прямой эфир
0
А вы как хотели, все в традициях лучших американских шоу))))
0
Шнур в этот раз голые бегал? Тебе хоботом помахал?
0
Эт самое… А почему никаких объявлений о мероприятии не было?
0
магнит после Ашана — сельпоЭто отличным образом характеризует «мировой курорт»…
0
нормальную двухполосную пятигорскую.
и запрещающие знаки с табличками эвакуации по одной (любой) стороне ул. пионерской — то как глянешь на эквилибры змейкой 14 автобуса — страшно за пассажиров становится
и запрещающие знаки с табличками эвакуации по одной (любой) стороне ул. пионерской — то как глянешь на эквилибры змейкой 14 автобуса — страшно за пассажиров становится
+2
Я желаю, чтобы никто не летал в заповеднике, кроме экстренных служб! А в пропуске у меня Кардывач вписан каждый год.
0
Повезло сукам что не убили ни когоО_о…
мда
+1
Да этот дом с лифтами давно спорный. Сегодня шумиха поднялась неслабая — вдруг бы дети погибли… Много разных сотрудников приезжали… Думаю, надолго зависнет разбор полетов…
Минобороны опровергло информацию об установлении причин крушения Ту-154 (копипаст) / Новости Сочи 28
+1
Там не так, как перегруз, а не правильную центровку подозревают, я так понял, исходя из показаний этого чудака, который видел как самолёт падает с задранным носом.
Мне, больше реальной, версия, одного уважаемого эксперта, видится.
У вояк, в отличии от гражданских, нет такого большого налёта и опыта в транспортных перевозках. и нет служб, как у гражданских, которые следят за правильной загрузкой и размещением пассажиров. Там всё экипаж контролировал, они могли не учесть. каких то роковых мелочей, может пассажиры или груз куда переместились после стоянки. И налёт, именно на 154ом, в качестве командира, у лётчика был не велик.
Хотя, там два экипажа летели. Неужели не могли проконтролировать? Жить всем хочется.
Наверное скажут так. Роковое стечение обстоятельств. Метал устал. и.т.д. Чтоб никого не обидеть. Царствие им небесное.
Мне, больше реальной, версия, одного уважаемого эксперта, видится.
У вояк, в отличии от гражданских, нет такого большого налёта и опыта в транспортных перевозках. и нет служб, как у гражданских, которые следят за правильной загрузкой и размещением пассажиров. Там всё экипаж контролировал, они могли не учесть. каких то роковых мелочей, может пассажиры или груз куда переместились после стоянки. И налёт, именно на 154ом, в качестве командира, у лётчика был не велик.
Хотя, там два экипажа летели. Неужели не могли проконтролировать? Жить всем хочется.
Наверное скажут так. Роковое стечение обстоятельств. Метал устал. и.т.д. Чтоб никого не обидеть. Царствие им небесное.
0
Вот это культура -
как назвали так можно и разназвать обратно
0
противовес соберут канаты сменят и запустят…
0
Не стоило тогда и тему о заправках поднимать, чтобы затем её забалтывать.
Только если подвозить друг друга, то можно снизить потребление топлива на заправках, не на 5 процентов, как предлагалось, а примерно на 30.
Только если подвозить друг друга, то можно снизить потребление топлива на заправках, не на 5 процентов, как предлагалось, а примерно на 30.
0
если я верно помню, начало маршрутов еще довоенного Сочи 1 — вокзал-бзугу, 3 вокзал-мацеста, 4 вокзал-адлер, 5 — ривьера — новые сочи (сан пищепрома).
вот насчет 2 — совсем не помню.
невезучий номер. раза три, если не больше, с брежневских до ельцинских времен запускали по разным маршрутам — нигде не приживался больше 2-х сезонов.
вот насчет 2 — совсем не помню.
невезучий номер. раза три, если не больше, с брежневских до ельцинских времен запускали по разным маршрутам — нигде не приживался больше 2-х сезонов.
0
Вас не пускают на Кардывач? Или вы желаете летать на вертолёте?
0
а мы дети эпохи поворотных кругов на икарусах и теплых печек зимой на ЛАЗах…
0
Ну не знаю, в Икарусах всегда воняло сильнее.
Отопление у ЛиАЗа воздухом от основного радиатора, т.е., за счет вентиляции моторного отсека.
Лучший автобус всех времен и народов! Единственный настоящий ЛиАЗ, в отличие от нынешней пластмассы, выпускаемой под этой маркой. И еще что примечательно — за исключением ведущего моста, ЛиАЗ-677 был целиком и полностью из отечественных агрегатов.
Отопление у ЛиАЗа воздухом от основного радиатора, т.е., за счет вентиляции моторного отсека.
Лучший автобус всех времен и народов! Единственный настоящий ЛиАЗ, в отличие от нынешней пластмассы, выпускаемой под этой маркой. И еще что примечательно — за исключением ведущего моста, ЛиАЗ-677 был целиком и полностью из отечественных агрегатов.
0
не рискну настаивать, но да, разворотная с мостиком.
zajavitel