В Сочи в тестовом режиме на двух участках трасс А-149 Адлер – Красная Поляна и Адлер – ГЛК «Альпика Сервис» вводится одностороннее движение

В горный кластер водители будут ехать по новой дороге «Адлер -Альпика Сервис», а возвращаться по старой Краснополянской.

Новая схема проезда по участкам км 6 — км 32 обеих дорог начнёт действовать с 10:00 (МСК) 22 октября 2021 года. Решение позволит обеспечить безопасность дорожного движения на указанных трассах, что особенно важно в преддверии осенних каникул и зимнего лыжного сезона, которые традиционно привлекают на курорты Сочи значительный турпоток.

«Согласно новой схеме, движение в направлении пгт. Красная Поляна и с. Эсто-Садок со стороны центра Адлера на участке с км 6 по км 32 будет осуществляться по двум полосам трассы «Адлер – ГЛК «Альпика-Сервис», а обратно, со стороны этих посёлков и горнолыжных объектов, с км 32 по км 6 – по федеральной дороге А-149 Адлер – Красная Поляна,» — по информации пресс-службы ФКУ Упрдор «Черноморье».

При этом на участках с км 0 по км 6 обоих дорог, где расположена соединяющая их транспортная развязка у с. Молдовка, а также далее от 32-го км в направлении Красной Поляны и Эсто-Садка сохранится действующая схема двухстороннего движения. При движении необходимо руководствоваться дорожными знаками.

Сообщается, что для проезда автомобилей экстренных служб и частного транспорта останутся доступными все действующие съезды и мостовые переходы между двумя трассами. То есть людям, живущим в поселке, не придется делать большой круг, чтобы попасть к домам

Администрация г. Сочи внесёт необходимые изменения в городские маршруты общественного транспорта, а это значит, что транспортная доступность всех малых населенных пунктов со стороны федеральных дорог, включая сёла Высокое, Липники, Казачий брод, Галицыно, Чвижепсе, Монастырь, Кепша и Молдовка, будет обеспечена.

В ходе реализации тестовый схемы организации дорожного движения будет учитываться мнение местных жителей в части дальнейшего планирования дополнительных съездов для улучшения локальной транспортной доступности малых населенных пунктов.





( Читать дальше )